北京快速公交2号线的线路
全程共16公里。从东向西共18站，分别为杨闸→杨闸环岛西→管庄→周家井→朝阳路三间房→第二外国语学院→定福庄→太平庄→青年路南口→十里堡→东八里庄→慈云寺→英家坟→红庙路口西→小庄路口东→呼家楼东→东大桥东站→朝阳门。从西向东共20站：分别为朝阳门→东大桥→东大桥东→呼家楼东→小庄路口东→红庙路口西→英家坟→慈云寺→东八里庄→十里堡→青年路南口→太平庄→民航医院→定福庄→第二外国语学院→朝阳路三间房→周家井→管庄→杨闸环岛西→杨闸。终点站始末车时间：杨闸：05:00-23:00朝阳门：05:30-23:00票价：分段计价2元起价。2元可乘坐10公里，超出10公里每5公里增加1元。 从东向西共20站，分别为杨闸、杨闸环岛西→管庄→周家井→朝阳路三间房→第二外国语学院→定福庄→大黄庄桥西→民航医院→太平庄→青年路南口→十里堡→东八里庄→慈云寺→英家坟→红庙路口西→小庄路口西→呼家楼西→东大桥→东大桥东。从西向东共19站：分别为东大桥东→呼家楼东→小庄路口东→红庙路口西→英家坟→慈云寺→东八里庄→十里堡→青年路南口→太平庄→民航医院→大黄庄桥西→定福庄→第二外国语学院→朝阳路三间房→周家井→管庄→杨闸环岛西→杨闸。区间全线采取站台售票，票价1元，杨闸 05:15-22:25 东大桥 05:52-23:02。 2009年08月26日开通，全程共27.5公里，设有29站。支线从朝阳门到杨闸环岛后继续向东行驶，上京哈高速后到达通州武夷花园小区。客流达8万人次/天，发车间隔4分钟。 沿线站点：武夷花园-三元村-耿庄桥南-结研所-北京物资学院南站-西马庄-八里桥北站-西军庄-杨闸环岛东-杨闸环岛西-管庄-周家井-朝阳路三间房-第二外国语学院-定福庄-大黄庄桥西-民航医院-太平庄-青年路南口-十里堡-东八里庄-慈云寺-英家坟-红庙路口西-小庄路口西-呼家楼西-东大桥路口西-神路街-朝阳门。2014年05月26日撤销，东段开通442路替代（武夷花园-杨闸）。
北京快速公交2号线的线路是什么？
途径站点：杨闸 - 杨闸环岛西 - 管庄 - 周家井 - 朝阳路三间房 - 第二外国语学院 - 定福庄 - 大黄庄桥西 - 民航医院 - 太平庄 - 青年路南口 - 十里堡 - 东八里庄 - 慈云寺 - 英家坟 - 红庙路口西 - 小庄路口西 - 呼家楼西 - 朝阳门北京快速公交2号线于2008年7月31日开通，全线共有21站。从东向西分为主线、区间和支线。采取18米通道车，内置空调系统、GPS定位系统，乘坐起来十分舒适。全程共16公里，从东向西共19站，分别为杨闸→杨闸环岛西→管庄→周家井→朝阳路三间房→第二外国语学院→定福庄→大黄庄桥西→民航医院→太平庄→青年路南口→十里堡→东八里庄→慈云寺→英家坟→红庙路口西→小庄路口西→呼家楼西→朝阳门。票价及班车始末时间：快速公交 杨闸5:00-23:00|；朝阳门5:00-23:00 ；单一票制1元。持卡乘车普通卡0.40元/次、学生卡0.20元/次。
北京快速公交2号线，不堵车全程大概多长时间？
快速公交2线全程约1小时 / 14.5公里
快速公交 杨闸5:00-23:00|朝阳门5:00-23:00 单一票制1元。持卡乘车普通卡0.40元/次、学生卡0.20元/次。 北京公交集团第五客运分公司(服务热线:010-65013860)
去程： 杨闸 - 杨闸环岛西 - 管庄 - 周家井 - 朝阳路三间房 - 第二外国语学院 - 定福庄 - 大黄庄桥西 - 民航医院 - 太平庄 -青年路南口 - 十里堡 - 东八里庄 - 慈云寺 - 英家坟 - 红庙路口西 - 小庄路口西 - 呼家楼西 - 朝阳门 (19站)
回程： 朝阳门 - 东大桥 - 东大桥东 - 呼家楼东 - 小庄路口东 - 红庙路口西 - 英家坟 - 慈云寺 - 东八里庄 - 十里堡 - 青年路南口 - 太平庄 - 民航医院 - 大黄庄桥西 - 定福庄 - 第二外国语学院 - 朝阳路三间房 - 周家井 - 管庄 - 杨闸环岛西 - 杨闸 (21站)
北京快速公交2号线的现状
快速公交2线运行状况不是很好。本线路主要行驶在朝阳路上，朝阳路横穿多条主干路，一路上交通信号灯极多，且放行时间交错，致使本线路需要多次等待信号灯放行。部分路段不设公交专用道，使快速公交直接与社会车辆混行。有部分社会车辆驾驶员素质低下，不仅不礼让快速公交车，还公然与快速公交抢道，甚至进行实线变道、逆行等违法行为。还有部分路段虽然设置了快速公交专用道，但并没有采用护栏与社会车辆进行物理隔离，而是简单地在地面施画黄色虚线这一交通标线。由于交管部门对乱闯公交专用道这一违法行为的处罚力度不够，致使很多素质低下的社会车辆驾驶员公然无视快速公交专用道，进入快速公交专用道行驶。上述原因会极大减小快速公交车的运行速度，极其影响车辆周转。带来更长的发车间隔，有时甚至连续几十分钟不来车；会使车内更加拥挤，乘客舒适度大幅度降低，有时还会发生挤不上车、车关不上门的尴尬现象。正因如此，越来越多的公交乘客会选择私家车出行，道路会更加拥挤，快速公交服务质量再度下降，形成恶性循环。截至2013年末，交管部门还没有制定针对上述现象的切实有效的解决方案。
