国产J-15 和 苏33 对抗 美国的F-14雄猫和 F-18大黄蜂 有胜算了？先放20分！
先说战机吧，F18EF是在大黄蜂F18基础上做出非常多改动的可以算是一款全新的战斗机，航点和发动机完全高出SU33几个档次，但F18EF战机主要作用是对地对海作战（现在美国航母舰队的主要任务就是这个），其空战能力不好，肯定比不上F14。F14虽说已经退役，原因不是F14落后，而是因为F14是一种空优战机的缘故。苏联解体后，世界上已经没有能对美国航母舰队构成威胁的空中力量，所以作为空优战机的F14就没有了发挥的价值，而且F14作为一种变后掠翼战机，使用成本高保养困难，改进余地小，所以美军将其退役，现在伊朗空军依然还拥有一部分F14。F14独有的AIM54不死鸟空射导弹，射程达到100KM，空战能力惊人。至于SU33，就那么不到20架，由于俄罗斯那艘破的不能再破的航母没有弹射器的缘故，其作为一款重型战机，并不能全负载升空，作战性能大打折扣，而且俄罗斯舰载航空兵这二十余年几乎没有经过发展，S33依然停留在上世纪90年代的水平上，如果单纯对抗的话，绝对不是F14的对手，就算对比空战能力不强的F18，也不一定能占到上风。而且美国航母舰队拥有固定翼预警机E2，这对空战的影响是致命的，老毛子那几架SU33就算有逆天的能力，也不能逾越舰队支援能力的巨大差距。J15的话，还依然处在测试的阶段，应该是歼11B的基础上发展的，相对于SU33，航电上肯定有相当的提升，发动机还是用的老毛子的货么，至于能达到什么样的水平，还是比较未知的。但其毕竟还是在SU27基础上发展来的国产型号，某些与生俱来的缺点是不能被忽略掉的，即使再先进，我们的发动机和航点也不可能比美国人的好。而且同样我们没有弹射器没有固定翼舰载预警机（预警直升机都没），肯定无法将战机的能力发挥到最大，对抗美制战斗机依然没有胜算。
苏33作战半径
苏-33的结构和苏-27S基本相同，为了改善飞机的升力特性，提高短距离起飞性能，对苏-33专门进行了改进设计。性能数据翼展:14.7米(折叠後7.4米) 机长:21.185米(不包括空速管) 机高:5.9米 重量 空重：17吨 最大外挂载荷约：6.5吨 正常起飞重量：29.94吨 性能数据 最大速度（11000米高空）：2300千米/小时 最低速度：240千米/小时 实际飞行距离：3000千米 起飞滑跑距离(14度坡度）：120米 最大过载：8g作战半径768千米
苏－33和F－18两个舰载机谁厉害？
苏-33是俄海军的核心舰载作战飞机，目前只在"库兹涅佐夫海军元帅"号 航空母舰部署了一个中队(18架)，在美国海军F-14战斗机于今年6月退役后，苏-33已成为世界上唯一的现役重型舰载战斗机。该机是以苏-27陆基制空战斗机为基础研制的，虽然自重高达33吨，但其空战灵活性却胜过小得多的米格-29战斗机。该机可同时携带8吨多的各类制导武器，执行夺取制空权、反舰及压制地面目标等任务，至少6架苏-33舰载机就足以守住以航母为中心的周边400-500公里区域内的绝对制空权。
⑴、 座舱设备
和F/A-18E/F等新一批次的西方改进型舰载机相比，"苏-33"的座舱是原始与落后的，但也有自己的特色。"苏-33"座舱显示系统比"苏-27"有所改进，换装了改进型的平视显示器，可以显示导航、瞄准、飞行姿态信息和雷达／红外探测系统的信号。座舱内部的飞行仪表仍然是常规仪表，右上角的单色多功能显示器可以显示雷达和红外系统得到的信号图形。
"苏- 33"上采用的头盔瞄准具是通过头盔上表面的红外发光二极管和座舱内的光敏元件进行定位。瞄准具为单目简单光环式，只能显示简单的瞄准和锁定信号。机上红外格斗导弹导引头可以随动于头盔瞄准具，采用头盔瞄准具扩大了"苏-33"在近距离格斗时的导弹离轴发射范围。在对海上目标作战时可以控制Kh-41导弹对驱逐舰以上规格的水面目标进行攻击
"苏-33"的雷达和主要电子系统与"苏-27"基本相同，雷达采用了"苏-27"上N001雷达的改进型，提高了雷达对水面目标的探测能力。与美国同类飞机装备的雷达相比较，"苏-33"采用的N001雷达对空作战模式少，只具有简单的对海作战模式，在对空作战中可以使用中程空空导弹进行拦截作战或者使用短距导弹。 "苏-33"的光电探测装置与"苏-27"采用同样的结构，因为机头左侧安装了伸缩式空中加油管，"苏-33"的光电探测装置偏向右侧。由光电二极管组成的红外接收系统可以探测距离60千米内的尾后目标，对目标迎头发现距离不超过20千米。激光测距仪的最大有效作用距离为7千米。
"苏-33"的电子对抗系统由SPO-15LM全向雷达告警接收机控制的主动干扰机和诱饵弹投放器组成。全向雷达告警接收机可在360度范围内探测大部分频率上的脉冲雷达和频率捷变雷达，在座舱内显示辐射信号的类型并且由飞行员控制投放诱饵弹，机上采用的主动干扰机和在机翼翼尖处外挂的主动式电子干扰吊舱，可用连续波或者脉冲的方式进行杂波干扰和地形反射干扰。如果在担负伴随干扰任务时，机翼下的挂点还可以挂装吊舱式电磁干扰系统。
在飞行控制系统和飞行性能方面，"苏-33"仍采用了"苏-27"上的模拟式电传系统。电传操纵系统和前翼的使用使"苏-33"的敏捷性有所提高，飞机操纵更加轻巧灵活。这意味着，"苏-33"具有与"苏-27"相似的空战能力。但由于没有采用先进的数字式电传系统，所以在这方面，"苏-33"又是远落后于西方新型舰载战斗机的。
总体上看，"苏-33"的显示系统和人机工程设计方面与"苏-27"相差不大，整体光电系统要落后于F/A-18E/F等新型号舰载战斗机。
⑵、 武器系统
"苏-33"的固定武器为1门带弹1 50发的30毫米GSh一301航炮。在执行舰队防空作战任务时，"苏-33"主要依靠导弹武器系统进行空中作战，在空空导弹方面，"苏-33"可以使用R-27中距离空空导弹和R-73近距离格斗空空导弹。由于目前的机型不能使用R-77，使得"苏-33"的中远程空战能力不如F/A-18E/F等西方新型舰载战斗机。
在对海攻击武器方面，"苏-33"可以使用新型的Kh-41大型超音速反舰导弹。最大射程可达250千米的Kh-41是海军著名的3M-80超音速导弹的空射改进型，具有很强的突防能力和抗干扰能力，大装药量的弹头单发命中就可以对大型军舰造成严重破坏。"苏-33"还可以使用各种口径的火箭弹和航空炸弹，具有一定的对地(海)攻击能力。
光从配备的武器上来说，"苏-33"在许多方面都不如F/A-18E/F、"阵风"等新一代舰载战斗机，无论是空战用的空空导弹还是对海攻击武器，无论性能还是数量，或是多目标交战能力都不如西方。
原来"苏-33"外挂载荷虽然达到了6500千克，但在航空母舰上采用滑橇甲板起飞的最大重量应该只是略超过26吨，如果海上气候条件恶劣的时候起飞重量还要降低。如果以26吨的起飞重量来计算，"苏-33"在带有60%燃料的条件下，只能外挂2000千克左右的载荷，这个重量只能是基本空战所用的8枚空空导弹的重量。 另外在对海作战中，虽然可以使用Kh-41反舰导弹，不过以"苏-33"的挂点强度和对飞机起飞性能的影响程度看，也只能在"苏- 33"机身进气道之间的挂点带1枚导弹，其他对地(海)攻击武器的使用也都要受到外挂的限制。综合起来可以认为，"苏-33"目前的作战用途仍然局限在对海上编队的空中防御上，远距离对地(海)攻击能力并不出色。现在俄罗斯在役的"苏-33"还不能被称为真正的多用途战斗机。"苏-33"与规格比较小的" 米格-29K"相比，在对空作战能力上占优，但是在对地(海)攻击能力上却并没有优势，这也是"苏-33"存在的最大弱点。从某种程度上讲，这个问题不解决，搭载以"苏-33"为主要载机的航母编队的对陆攻击能力会严重缩水，航母战斗群就成为纯制空型的作战编队，这不符合远洋海军由海对陆的作战模式。
