NASA将要求SpaceX执行更多登月任务 为月球探索制定可持续计划-
据WCCFTech报道， 作为发展美国在月球表面持续存在的努力的一部分，美国宇航局（NASA）正计划从SpaceX获得更多的登月任务。 SpaceX公司去年赢得了NASA的登月合同，用于其星际飞船（Starship）下一代运载火箭系统，当时该航天局仅部分履行了与这家航空航天公司的数十亿美元合同。 探索制定可持续计划" img_height="433" img_width="700" data-src="//imgq7.q578.com/ef/0325/23582705396194e3.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg"> 在周三举行的媒体电话会议上，NASA透露，它现在正按计划行使SpaceX合同的第二部分。这使得该机构能够要求该公司执行更多的月球任务，这也是为月球 探索 制定可持续计划的更广泛计划的一部分。 NASA去年4月授予SpaceX的合同在宣布后不久就陷入了争议之中。虽然该航天局最初计划授予多家公司让宇航员登陆月球的机会，但预算限制迫使它坚持采用评估最高的提案，即属于SpaceX的提案。 尽管获得了这个合同，人类登陆系统（HLS--NASA对登陆器的官方说法）的工作一直停滞不前，直到去年11月，SpaceX的竞争对手蓝色起源决定起诉NASA涉嫌不当行为。这些索赔在法庭上被驳回，之后NASA和SpaceX正式开始了该项目工作。 NASA的HLS合同包括三个部分，即基本设计、Option A 和Option B。首先，SpaceX、蓝色起源和Dynetics公司明确了该机构的要求，随后三家公司竞争Option A的合同。SpaceX最终赢得了NASA的青睐，因此，该公司获得了价值29亿美元的合同，用于其星际飞船登月器的两次任务。 探索制定可持续计划" img_height="393" img_width="700" data-src="//imgq7.q578.com/ef/0325/69152171de556543.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg"> 虽然29亿美元的合同涵盖了Option A 和Option B，但后者旨在升级用于前者的飞行器所展示的能力。这些被NASA称为实现"持续"的人类月球存在，他们寻求在几个方面升级第一代飞行器。SpaceX在授予Option A时决定将其价格和里程碑付款进一步分摊到时间轴上，是否会导致更高的价格标签，目前还不确定，但似乎不太可能。 根据2019年招标时定义的合同要求，可持续性部分涵盖了HLS登陆器性能的九个部分。这些是进入月球表面的能力，携带更多的物资往返月球空间站，进行更长的日间操作和舱外活动（EVA），每次任务和整体的可靠性更高，并具有与月球空间站自主对接的能力。 探索制定可持续计划" img_height="394" img_width="700" data-src="//imgq7.q578.com/ef/0325/52ae4dbb68b1bc73.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg"> NASA对Option A的要求并没有要求着陆器满足可持续性标准，但他们确实要求参与者概述他们计划如何实现这些目标。作为她对SpaceX建议的评估的一部分，NASA前人类 探索 和运营任务局副局长Kathy Leuders女士对该公司赞不绝口。她在去年概述了SpaceX的初步设计已经满足了一些可持续发展的要求，并超过了其他要求。 正如Leuders所说： 探索制定可持续计划" img_height="387" img_width="700" data-src="//imgq7.q578.com/ef/0325/caeb68a401226045.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg"> 虽然Option A的要求没有要求月球着陆器是可重复使用的，但 Option B是这样要求的。作为招标的一部分，NASA曾要求： Option B的授予包括2025年的一个额外的非载人示范任务，但没有关于该任务之后是否会有一个载人任务的细节。此外，该航天局还没有正式执行Option B，但根据其HLS经理Lisa Watson-Morgan女士的说法，NASA正在"计划"这样做。 在第一次无法选择多个着陆器之后，NASA还宣布它将为第二个着陆器开启另一份合同。这将涉及SpaceX以外的公司，并使该公司能够有更多的选择可以使用。
NASA将与SpaceX合作再次登月，意义非凡-
据悉，3月23日下午，NASA宣布将与SpaceX一起开展第二个人类登月计划-阿耳忒弥斯（Artemis）计划。该计划打算在2026~2027年，建造一个可以飞往月球轨道的星际飞船（StarShip）和一个往返月球轨道和月球表面的登陆器。
阿尔忒弥斯是希腊神话中的女神，也是阿波罗女神的孪生姐姐，此次计划看起来将是基于阿波罗计划的升级版，近期规划是研发和生产2艘登月飞船，将一位女性和一位有色人种送至月球，远期规划将会在月球建立长期科研站点，并最终登陆火星。
该计划曾经历多番波折，早在2017年NASA就已提出将会实施该计划，并于2020年完成招标，与SpaceX签订初期29亿美元的合约。但由于其他竞争者对招标结果的抗议，项目一度被迫暂停，拜登政府获选后，决定继续支持NASA的这一计划。同时，为了保持竞争氛围，后续NASA可能还会继续向国会申请投资，再引入一家公司参与到该计划中。
这是世界上首次多国参与的登月计划，也是美国自1972年以后，再次执行的登月计划，意义非凡。相对于上世纪的阿波罗计划，阿耳忒弥斯计划的登陆过程将会更加先进，也更加具有现代 科技 感。同时， 日本JAXA和丰田 汽车 (Toyota)将会与NASA一起合作开发一款封闭式机舱漫游车，该漫游车可以支持航天员长达14天的太空行走 。
转眼来到21世纪，时至今日，人类乘坐星际飞船遨游太空的梦想已经实现。本世纪，人类毫无疑问将开始在太空中建立一系列科研基地，继续支撑人类对宇宙其他行星的 探索 。目前来看，太空 探索 的脚步无疑还是美国走在世界前列，但是我国也已经为未来的 探索 做好了充分准备，各项登月的准备工作都在稳步推进中，相信在不远的未来，我们的宇航员也会登上月球，续写我们 科技 发展的辉煌。师夷长技以制夷，愿与有志之士共勉！
美国登月是哪一年?
1969年7月21日，美国“阿波罗”-11号飞船载人登月成功。
美国“阿波罗”-11号飞船于1969年7月16日从卡纳维拉尔角发射场启程，飞船载有3名航天员：飞船指令长阿姆斯特朗、指令舱驾驶员柯林斯、登月舱驾驶员奥尔德林。
飞船由“土星”-5号火箭发射，11分钟后进入185千米高的近地轨道，在绕地球运行一圈半后，火箭第三级启动，使飞船脱离地球轨道进入通向月球的扁椭圆轨道。3天后，飞船到达月球附近，准确进入环绕月球的轨道。“阿波罗”-11号环绕月球飞行了13圈后，登月舱与指令舱分离，柯林斯驾驶指令舱继续绕月飞行，阿姆斯特朗和奥尔德林乘坐登月舱开始奔向月球。在下降段，登月舱开始缓慢向月球靠近，进入预定着陆区域。在最后2千米的高度内自动操纵停止，航天员通过手控操纵控制登月舱的速度和位置，在距月面150米的高度处越过一个危险的火山口，7月20日格林威治时间20时17分登月舱在月面静海着陆。
美国成功登月几次？
成功登月6次，共运载12人登月。扩展资料1969年7月，阿波罗11号终于降落在月球上，将进步的阿波罗登月计划推向了高潮。尼尔阿姆斯特朗成为第一个降落在月球上的人。美国在月球探测方面取得了最辉煌的成就。在接下来的三年里，阿波罗计划进行六次载人登月。其中，1970年4月发射的阿波罗13号在氧气瓶爆炸的情况下安全返回地球。到1972年12月，最后一次阿波罗任务，阿波罗17号，在月球表面有12名宇航员。这一系列的“访问”极大地丰富了人类对月球的认识。阿波罗航班对月球表面进行了大量检查，收集了大量的月球岩石和土壤样本，其中440公斤从月球带回地球。阿波罗还在月球上安装了许多用于科学研究的仪器，如太阳风实验和月球地震测量。在阿波罗计划之后，由于种种原因，人类月球探测进入了“宁静”时期。在此期间，世界没有探索新月。直到1994年和1998年，美国成功发射了“克莱门汀”和“月球探测器”月球探测器，月球形态，资源，水冰等探测，标志着“快，好，省”月球新时代的开始勘探。到2004年1月，除美国外，欧洲国家，俄罗斯，日本和印度也制定或正在实施相应的月球探测计划，如欧洲首个月球探测器“SMART-1”已于9月27日成功发射， 2003年，开始了月球探险之旅。
