海监50

中国海监装备的船有哪些

有很多啊。举2个比较出名的！
1、"海巡31"号,该船排水量为3000吨，主机采用进口船用四冲程直列柴油机，单机功率达5800千瓦，最大航速在22节以上。在18节航速时，继航力为6000海里，自持力达40天。如果从广州启航可以在不补给的情况下直达夏威夷。
2、“海巡11”号总长144.44米，排水量3249吨，续航力6000海里，自持力40天，试航航速22节。

中国海监50、66号船都装备了那些武器装备？

　　中国海监50
　　“中国海监50”号“中国海监50”号是一艘集巡航执法与海洋调查为一体的3000吨级海监船，是中国综合能力最强、设备设施最先进的多功能大型中远程海洋监察船，为中国海监旗舰船“中国海监83”号的姊妹船。2011年12月，“中国海监50”号正式履行海洋巡航维权执法职责。
　　基本信息
　　“海监50”号，于2010年2月正式开工建设，工期15个月，在3个月的相关试验检验后，2011年6月交付使用。
　　性能参数
　　“中国海监50”是中国海监船建设项目二期工程中吨位最大、科技含量最高的一艘船，型长98米，型宽15.2米，型深7.8米，排水量3336吨。该船在其姐妹船“中国海监83”的基础上对一些重要设备进行了升级改造，对舱室布置作了优化调整，采用了当今世界先进的ABB电力全回转推进系统，最大航速18节，续航力大于8000海里，自持力60天。船上配有先进的可控被动式减摇水舱系统，能抗12级台风，并搭载了Z9A型直升机、卫星动力控位设备、卫星通讯导航设备以及先进的海洋巡航、调查、取证设备。


　　中国海监66
　　百科名片
　　中国海监66“中国海监66”是黄埔造船长洲厂区建造的1000吨级II型海监船，隶属中国海监东海总队。该船是第二期新造海监船中速度最快的船之一，适航无限航区。2012年2月，“海监66”号在冲绳附近驱逐了日本测量船。
　　基本参数
　　长77.39米
　　中国海监66(3张)　　宽10.4米 　　排水量1290吨 　　主机最大功率2380马力 　　双机双桨 　　双机并车航速大于20节 　　续航力5000海里 　　自持力30天
　　发出警告
　　2012年2月19日下午7点20分前后，在冲绳县久米岛西北偏北方向约170公里处的“日本专属经济区（EEZ）”，中国国家海洋局的“海监66”号通过无线设备要求日本海上保安厅测量船“昭洋”号停止海洋调查活动，当时该船正在调查地壳构造。 　　“昭洋”号通过无线电答复称“正在日本的EEZ内实施正当的调查”，并继续进行调查。据称，双方间的无线电通话持续了约20分钟。 　　报道称，这已是日本海保测量船第三次被中国船只要求停止调查，前两次是在2010年5月和9月。[1]
　　驱逐日船
　　2012年2月28日晚7点50分左右，在日本冲绳县久米岛西北方向约140公里处的中日争议海域，中国国家海洋局的“海监66”号通过无线电要求日本海上保安厅测量船“拓洋”号停止调查活动。 　　自2010年5月以来，这已是日本海保的测量船第四次被中国船只要求停止调查。 　　日本海上保安厅称，当时双方船只靠近到约只有800米。中国“海监66”在约10分钟的时间内，用无线电通话向日方喊话称“这里是中国水域”，要求日方停止调查。日本的“拓洋号”则回答称“正在EEZ(专属经济区)内实施正当调查”，并继续开展相关调查。[2]

中国海监船最大的是哪个？

目前中国吨位最大的海监船是“中国海监50”船。

“中国海监50”是中国海监船建设项目二期工程中吨位最大、科技含量最高的一艘船，型长98米，型宽15.2米，型深7.8米，排水量3980吨。

该船在其姐妹船“中国海监83”的基础上对一些重要设备进行了升级改造，对舱室布置作了优化调整，采用了当今世界先进的ABB电力全回转推进系统，最大航速18节，续航力大于10000海里，自持力60天。船上配有先进的可控被动式减摇水舱系统，能抗12级台风，并搭载了Z9A型直升机、卫星动力控位设备、卫星通讯导航设备以及先进的海洋巡航、调查、取证设备。

“中国海监50”号于2011年12月13日从国家海洋局东海分局上海码头启程首航，正式履行海洋巡航维权执法的神圣职责。