雪铁龙世嘉三厢咋样
雪铁龙世嘉质量还是可以的。1.6L自然吸气发动机+传统自动挡车型。非常典型的法系作品。这款车已经停产了，但作为二手车可以放心选择。作为法系思维的产物，世嘉的发动机、变速箱都是法国PSA集团的经典机型，特别是那台1.6L机器，雪铁龙和标致旗下的诸多车型都曾搭载使用，世嘉这款车本身是非常实用的，配件保有量巨大，维修也自然无任何问题，其质量还是可以的。
雪铁龙世嘉三厢多长
【太平洋汽车网】世嘉三厢的车身尺寸为4588×1773×1466mm，轴距2610mm。世嘉三厢雪铁龙推出的新车。全球投放车型东风雪铁龙世嘉三厢的中国首发仪式在第十三届上海国际车展的雪铁龙和东风雪铁龙展台上举行，让消费者期待已久的东风雪铁龙世嘉三厢率先在中国激扬登场。世嘉两厢车型的车内空间本就是相当不错的，较高的车顶，让车内乘员的头部空间得到了很好的保证，而且2610mm的轴距，也保证了车内宽敞的腿部空间，那么三厢车型是否延续了这点呢，首先，是因为只是增加了一个尾厢，轴距并没有变化，所以车内的腿部空间依然保持了相当不错的一个情况。但是三厢车型需要增加一个后备厢，所以车顶需要做一个平滑过渡的曲线，才会让整车线条显得更加流畅，这样势必会把后排的头部空间进行一定的压缩，但是我们实际体验的结果是，虽然三厢车型的后排头部空间较两厢有所减小，但是依然足够，笔者身高188公分，坐在后排。头部距离车顶还有大概一个拳头的距离，即使靠在后排的头枕上，上方的空间也很充裕，不会给乘客一种压迫感。自发布之来，世嘉三厢人性化的创新科技、卓越的精准操控、可靠的冠军品质及贴心的舒适安全得到了众多积极进取、有责任感、有主见的社会精英人士的强力关注。（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）
大家来帮我评价下雪铁龙世嘉三厢车
三部车都有自己的优点和缺点，但总体生产工艺来说 速腾>世嘉>荣威550
速腾 15万系列车中最好的一部，外表看起来较为中庸，但速腾生产工艺是3部车之中最好的，大众最先进的PQ35平台研发，激光焊接，全系列ESP和侧气囊。
另外速腾的底盘扎实，操控性不输给任何一款20万以内的车型，我个人觉得速腾的操控性要比以操控性著名的福克斯还要好一些。
缺点：那个2.0发动机太老了，而且烧机油。还有就是每一次降价，速腾都会减配。
世嘉，我个人认为2。0手动舒适型是15万以内车型中性价比最高的，雪铁龙这台2.0发动机技术是全球同步的，与307是同一款，性能好，动力强，全铝。这个发动机要好过福克斯2.0的发动机。
另外，世嘉的前挡风玻璃很大，视野宽阔，内饰科技感强，定速巡航，多功能方向盘等实用功能全部都有，非常厚道，这在15万以内车型中几乎少见的
缺点： 三厢世嘉除了最高配置的两款自动挡车型可以选配ESP以外，其他车型全部不可以，这么重要的装置竟然不能加装，另外，除高配两款自动车型以外，全系列三厢都只有两个气囊，均无侧气囊和侧气帘。 而欧版原型车C4全系列6个气囊，但是价格折算成人民币和国产几乎相同。 我实在无法理解雪铁龙这种愚蠢的做法，难道有钱的人命就要比老百姓的命值钱？
对550的评价网上有很多， 但我不是很推荐，我有朋友在上汽工作，但他自己开的时候福克斯，我问他为什么没买550，他说不想给公司当小白鼠，而且550小毛病特别多，车窗比较小压抑，最主要是员工内部价会比市场买便宜很多，这足以说明这部车的技术含量并没有宣传的那么高。
以上三部车，我第一推荐世嘉三厢，但如果资金充裕，还是考虑速腾比较好。 这两部车都是经过市场考验的，比550更适合家用。
