钨心脱壳穿甲弹的原理
弹头出枪口后，在离心力的作用下前托沿预制槽分裂成3瓣，每瓣质量约1g，在枪口附近脱离。因弹头初速高、转速快，所以离心力大，脱壳迅速可靠。前托脱开后，由于弹心质量大、阻力小，而闭气环和底托质量小(不足2g)、阻力大，因此，在弹心与闭气环和底托之间形成空气阻力差，阻力差将闭气环和底托从弹心上脱掉。脱壳穿甲弹的威力主要与弹心的质量、直径、结构及着靶速度有关，而弹重系数m/d3(m为弹头质量，d为弹径)，对内外弹道和终点弹道性能影响最大。在膛内，弹径大、相对质量小的弹头，火药燃气作用面积大，弹头加速快，能获得较高的初速。脱壳弹整个弹头的相对质量仅为同口径普通弹头的60%左右，所以脱壳弹弹头容易获得较高的初速。在膛外，弹托分离后，由于弹头弹径小、质量大，具有较高的弹重系数，因此飞行阻力小，存速能力强，远射性能好。在穿甲时，细长结构的脱壳弹弹心直径小、质量大、速度高，因此侵彻效果好。
钨心脱壳穿甲弹的应用
该弹全弹尺寸与同口径的普通弹相同，配用于勃朗宁M2、W85以及其他12.7mm机枪上。弹头质量27.4g，弹心直径7.95mm，弹心质量22.2g，初速1140m/s。以45°着角对15.9mm厚的均质合金钢板的最大穿甲距离为930m；以45°着角对15mm厚的均质合金钢板的最大穿甲距离可达1000m；对硬度为HB357的12.7mm厚的轧制均质装甲靶板，以60°着角射击，钨合金弹在610m处能穿透，而M2普通穿甲弹和荷兰的硬心穿甲弹在任何距离都不能穿透。整个弹托在离枪口0.9m处脱离，前托分裂成3瓣，每瓣质量约1g，平射时，一般在距枪口20m以内散落到地面一个与弹道成半锥角(约2.5°)的面内；闭气环底托组合体质量约1.7g，坠落在离枪口大约90m的地面上。 该弹整装弹的尺寸和普通的HS-804型弹药(美国命名为M-90系列弹药)相同。弹心材料可采用钨合金或贫铀合金，二者密度相同，可以互换，具有相同的弹药结构和内外弹道性能。弹头质量89g，初速1085m/s，弹心质量65g，底部装有曳光管，曳光距离1 000m。对轧制均质装甲钢板的侵彻能力：45°着角时，对硬度为HB375，厚15.9mm和19.1mm的钢板的最大侵彻距离分别为1500m和108m；对厚25.4mm(硬度为HB360)的钢板的最大侵彻距离为220m；60°着角时，在500m处能穿透17mm厚的钢板，1000m处能穿透14.5mm厚的钢板。
脱壳穿甲弹的钨合金的性能
密度高：高密度钨合金的密度一般为16.5~19.0g/cm^3，即相当于钢密度的两倍以上。 抗拉强度高：烧结态W-Ni- Fe高密度合金的抗拉强度为800~1000MPa，热处理和形变加工处理后其强度可提高到1300~1500 MPa。 延性好：W-Ni-Fe高密度合金具有很好的延性，其烧结态的伸长率可以达到10%~15%，经真空或气氛脱氢处理后，伸长率可提高到20%~30%。 良好的吸收射线的能力：高密度合金的吸收射线的能力比铅高30%~40%，其稳定性也比铅好。 良好的电性能：W-Ni-Cu、W-Ni-Fe高密度合金具有较好的导电性、耐电蚀性、耐高压等电性能。 良好的导热性及较低的线胀系数：其导热系数为模具钢的5倍，其线胀系数只有铁或钢的1/2~1/3. 良好的耐腐蚀性和抗氧化性。 良好的可焊接性：高密度合金可以用铜、银焊接料进行钎焊，可进行电镀。 良好的机加工特性：由于W-Ni- Fe高密度合金具有很好的延性，可以进行车、铣、刨、车螺纹和攻丝等机加工，还可以进行轧制、旋锻和锻造加工等大形变强化处理。
稳定尾翼脱壳穿甲弹是实心弹头吗？如果是实心不能爆炸，只把坦克钻一个眼，怎么摧毁坦克呢？
弹头（弹芯）是实心的，由高强度、高密度的钨合金或者贫铀合金制成，完全靠动能击穿坦克装甲，弹头（弹芯）击穿坦克装甲时会产生碎屑和高温射流，以此来杀死杀伤坦克乘员。第一张图是穿甲弹全貌，第二张是穿甲弹出膛后弹芯脱壳飞行。穿甲弹真正穿甲的就是弹芯，由于弹芯很细，坦克炮无法直接发射，需要在弹芯与炮管之间有填充物，所以那个由轻金属制成的外壳只是为了保证弹芯发射，一出膛就会与弹芯脱离，至于四片尾翼，起的是保证弹芯飞行稳定的作用，这就是尾翼稳定脱壳穿甲弹名称的由来。另一种反坦克炮弹叫破甲弹，则是靠弹头内的聚能炸 药定向爆炸产生高温高速射流来“烧”穿坦克装甲。
