外观设计非常的科幻，全新一代现代途胜官图正式发布
9月15日上午，全新一代现代途胜正式发布，新车此前已经以耀眼的外观设计吸引了众人的目光，而本次亮相的实车也没有让我们失望。从官图中可以看出，新车采用了现代家族最新的设计，而且相比兄弟车型全新途胜也是最激进的一个，前脸倒梯形大嘴格栅内部有着同样倒梯形的中网填充，而左右两侧则连接着三角形的分体式LED日行灯组，其中灯组内侧一排中网实际仍为日行灯光源，点亮之后有着非常惊艳的视觉效果，而真正的大灯组则隐藏在前保险杠左右两侧的雾灯区域，这一点与近期国产车型的做法相当类似，前保险杠部分则有着时下流行的大尺寸梯形下格栅，整体显得非常的前卫。如果说车头造型受近期众多同样前卫的国产SUV影响而没有那么强的冲击力，那么车身侧面新车则更加科幻，采用了非常复杂的多段式腰线造型，不但上腰线在前门处断开形成前后两段造型，前后门处还有着大幅度突起的切面线条，配合倾斜角度较大的D柱造型及车窗上沿引出的贯穿式装饰条，方正而不规则的车轮轮拱及特殊造型的轮毂等细节，令人过目不忘。在车尾部分，尾灯采用时下流行的贯穿式尾灯造型已经不再稀奇，但本次全新途胜在灯带左右两侧设计了大幅度向下凸出的狮爪式造型，且左右各两组光源完全呈分离状态，没有任何遮罩覆盖，配合后保险杠处于车头对应的菱形花纹装饰等细节，将前卫进行到底。在内饰部分，新车同样有着杰出的设计元素，双10.25英寸大屏液晶屏已经不再稀奇，而全途胜的全液晶仪表盘呈悬浮式处理，中控屏幕则被镶嵌于整体突出与中控台面的特殊造型之中，下方为亮黑色工艺覆盖的空调面板，形成了较强的一体感。而更为特殊的是新车由中控突出区域下端延伸出造型线条向上贯穿左右两侧中控面板并呈环抱式一直发展到B柱，形成的特殊的展翼式造型，上方镶嵌有空调出风口等细节配置，显得非常的新颖。而换挡区域也有着家族最新的按钮式换挡机构以及同样悬浮式的设计，各个角度都令人印象深刻。在乘坐空间方面，根据官方消息称中国、美国及韩国本土市场将推出长轴距版车型，而欧洲和中东将推出短轴距版本，其中长轴距版本车身长度达到4630mm，轴距为2755mm，已经达到了紧凑级SUV中的越级水平，后排空间自然不许担心。在动力方面由于需要应对不同的市场，新车也推出了非常庞大而复杂的动力总成，不过未来在国内市场1.6T或是1.5T发动机配7速双离合变速箱的燃油总成应该依旧是主销车型，并会有2.0T版本推出，当然，油电混动及插电混动车型也有望随后上市。继上半年全新一代新的伊兰特惊艳亮相之后，下半年全新途胜的推出至少在设计方面再次带来了惊喜，新车有望在明年国产上市能有怎样的表现，非常值得期待。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全新一代现代途胜正式亮相，外观和预告图一样前卫，内饰不如预期
期待已久的下一代现代途胜SUV终于正式亮相了，第四代途胜于美国东部时间9月14日晚上8:30（欧洲中部时间上午2:30）首次亮相。现代途胜（Hyundai Tucson）将于在本月作为2021款车型在韩国上市，在明年年中在美国上市，中国上市时间未知，预计和美国差不多。正如之前的谍照和预告片一样，第四代途胜与现款车型几乎没有任何共同之处。它将新增混合动力和插电式混合动力车型。现代途胜设计：鲜明别致现代途胜现在已经是第四代产品，采用现代最新的Sensuous Sportiness设计语言打造，该车最引人注目的设计是梯形状的大进气格栅，内置前大灯和日间行车灯。这种前卫的设计延续到了侧面，侧面造型采用不规则的菱形和三角形组成，具有很强的立体感和运动感，花瓣式新型五幅合金轮毂增强了视觉效果。粗大的轮拱和车门下方的踏板采用黑色塑料件制成，带有凹口和折痕。与此同时，长长的，相对平坦的车顶与黑色形成鲜明对比，车顶上一条拱形的镀铬装饰条使途胜看起来车身更低。车身尺寸方面，全新一代途胜长度为4500mm，宽度为1864mm，高度为1651mm，轴距为105.5英寸（2680mm），相比现款途胜大了一圈。车尾最引人注目的设计是贯穿式LED尾灯，两侧灯组呈獠牙状，看起来十分凶猛。较低的后保险杠饰板采用独特的菱形纹理和扩散器连接在一起。车顶上配备了一个鲨鱼鳍天线，后窗雨刷隐藏在车顶扰流板下方。还有椭圆形H车标移至车窗玻璃上。车尾最大的败笔是排气管的布局，双出排气管单独被放置在扩散器右侧，要是能布置在两侧呈对侧布局，那样视觉效果会更好。现代途胜内饰全新一代途胜的内饰设计似乎和之前公布的草图有些不同，如上图所示，不像草图那样设计线条更圆滑，采用更平直的线条打造，但是整体设计基本一致。最抢眼的是中控台设计和平板式中控显示屏，还有四幅方向盘以及传统的换挡装置改成按键式。整个内饰设计较为简洁，没有预告图那样具有未来感。下图为多功能方向盘和从仪表台伸出的数字仪表盘。中控台上的信息娱乐系统，它是一个10.3英寸的显示屏，包括一个完全没有物理按钮的空调控制面板上。标配的是一个8.0英寸中控屏，支持苹果CarPlay和Android Auto。据悉，外媒编辑表示对无物理按钮的平板式中控屏持怀疑态度，因为电容触摸控制比传统的旋钮和开关更容易让人分心，驾驶时也更难使用。然而，数字仪表集群给这款SUV的内饰带来更有吸引力和现代的外观。现代途胜发动机将在北美推出的全新一代途胜将搭载现代的2.5升直列四缸发动机，估计最大输出功率为190马力（142千瓦）和182磅英尺（260牛米）的扭矩。匹配8速自动变速箱。混动版将由1.6升涡轮增压四缸发动机和电动机组成，估计输出功率为230 hp（172 kW）和258 lb-ft（350 Nm）扭矩。2022年还将推出一款插电式混合动力车，但续航里程和电池组仍然未知。途胜欧洲版应该会搭载1.6升和2.0升CRDi柴油以及1.6升T-GDI和GDI汽油发动机，稍后，现代汽车可能会推出途胜N Line和N性能版，分别采用起亚K5 GT和Sonata N Line的227 HP 1.6升混合动力和286马力的2.5升涡轮增压发动机。新款途胜还将推出更多的驾驶辅助和主动安全功能。尚不清楚这是标配还是可选的，但美版2022款途胜将提供前防撞监控和行人检测，车道保持辅助，盲点监控和现代高速公路驾驶辅助等安全配置。在美国，现代途胜将在明年上半年作为2022款车型上市销售，其价格应比老款贵一点。对于纯汽油动力总成，预计基本价格约为24,000美元（16.3万元），而顶配车型的价格约为33,000美元（22.5万元）。HTRAC四轮驱动版应该增加约1,500美元。同时，途胜混合动力版的价格应在27,000美元至35,000美元之间。现代似乎不太重视中国市场，国内什么时候上市，采用什么动力总成，目前没有一点消息。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全新一代现代途胜现真身，外形宛如机甲战士，国产将成“途胜L”
在车型定价/优惠和产品更新迅速等全方面努力之下，使得韩系汽车品牌现代已能在2019年的全年销量来到了71.6万台；即便是在年初的疫情影响下，现代也能在今年的1-8月份累计拿下超26万台的成绩。当然啦，虽然如此销售表现对比起现代在我国市场的鼎盛时期，确实不太够看；但至少提升的效果，还是比较明显的。那么，在取得成效之后，现代必然会加大拓进的马力值了不是？于是乎，现代索纳塔、伊兰特等经典轿车皆已在今年完成了换代；就连在国内SUV市场中，有着较为十分重要的战略地位的途胜，也同样在今年迎来了换代更迭。碍于国内汽车市场的特殊性，虽然途胜已经完成了换代；但用于国内市场销售的版本，却最快需等到明年年初才有望正式上市。不过，近日已有海外网友释出了一组韩国本土市场的全新一代途胜的实拍照；这也让我们有了率先一睹其变化的机会。话不多说，一起来看看吧。首先从外观上看，采用了品牌家族最新的“Sensuous Sportiness”设计语言的全新一代途胜；不仅对于概念车Vision T有着较高的还原度；其整体显现出的科幻感，更是让它像极了一尊机甲战士！它的格栅使用了大量棱角分明的三角元素填充；就连分体式大灯的上层光源也被无缝衔接于内。搭配上弧线型隆起的下坝进气口，设计感无比超前。车侧一面，大量切割线条铺陈，既能营造出无比个性的分段式腰线；同时，也带来更为浓烈的机械感并进一步坐实其“机甲战士”的特性。新车的尾部造型虽然会略微显得平淡一些；但宛如鹰爪般的贯穿式尾灯结构，倒也是看点十足。内饰部分同样出彩，新车使用了类悬浮式的全液晶仪表；并且，中控区域的触控式操作界面包含着大尺寸液晶屏，加之按键式换挡、横栏造型的空调出风口、钢琴黑烤漆面板以及LED氛围灯等配备，所营造出的科技质感，在目前同级车型中无疑是上层水准。空间方面，全新一代途胜在中东市场售用的版本，会有4500/1864/1651mm的长宽高，轴距为2680mm；该尺寸编排比起旧款车型，除了高度以外，近乎大了一圈。并且，这还只是短轴版本；此次全新一代途胜还会在韩国本土市场、北美以及我国推出长轴版本车型，并将更名为“途胜L”！而长轴版的长宽高则有4670/1865/1665mm，轴距则达到了2755mm。至于动力部分，全新一代途胜将在各地区市场推出包含1.6T汽/柴油/轻混/插混、2.0L汽油发动机、2.5L汽油发动机、2.0T柴油发动机等在内的共12种动力总成配备。而未来的国产版本，大概率就是其中的1.6T汽油发动机。整体看来，全新一代途胜的内/外设计，加之足够宽大的尺寸，无疑已将其竞争力又提升了多个档次。如果未来国产版本能进一步丰富配置，再继续辅以足够诚意的价格；应该还是有能力助力现代在华市场销量提升的吧？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
刀锋战士 北京车展实拍全新现代途胜L
[汽车之家 新车图解]? 在今年9月15日亮相后，全新现代途胜L在本届北京车展上也完成了它的国内首秀。全新途胜将推出长轴和短轴距两种版本车型供消费者选择，其中长轴距版将在中国、美国以及韩国市场发售，欧洲和中东则为短轴版本。今天我们先来看看这款“科幻”车型。 为啥要说科幻，全新途胜较高程度的还原了Vision T概念车的设计，采用现代汽车全新的“Sensuous Sportiness”设计语言，前进气格栅由无数个三角形元素构成，立体感十足。 分体式大灯、全LED光源已不足为奇，不过大灯组内同样使用三角元素进行覆盖，不放过任何细节。 车侧使用较多的切割线条，棱角分明。五辐式轮圈造型也使用刀锋式设计，紧贴整车设计风格。 车尾设计略低调些，“鹰爪”尾灯造型夸张，贯穿式尾灯设计提升辨识度。而现代logo为了给尾灯让地儿，移至后车窗上。 下包围使用与车身不同色设计，内部细节和前脸相呼应融入三角元素。 动力方面，欧规版车型预计将搭载优化过的1.6升涡轮增压柴油发动机，匹配8速手自一体变速箱；而美规版车型将会搭载全新的2.5升4缸发动机与8速自动变速箱。另外，新车预计会推出混动车型，并配备电控四驱，非常有可能是N系列家族的性能版车型。 本次北京车展途胜L仅仅只是亮相，而新车将率先于9月份在韩国上市，国产版本预计在2021年上市，同时还将提供燃油版、混动版和插电混动版车型供消费者选择。（文/汽车之家 涂钦瀚 摄/汽车之家前方报道团队）
北京现代所有车型
1、途胜途胜在外观上的最大突破是将传统的SUV与城市轿车风格结合在一起。2、悦动时尚动感的外型设计迎合了新生代的审美观念，宽大舒适的驾乘空间兼顾了家用与商务。3、索纳塔第九代索纳塔于2015年3月20日上市，定位为“新动力高端智能座驾”。4、MISTRA名图MISTRA名图于2013年11月19日上市，由欧洲三大汽车设计师之一的彼得·希瑞尔带领设计。5、胜达作为北京现代的全新旗舰车型，全新胜达代表了北京现代在主流高端SUV市场的出击。
北京现代有几种车型
北京现代有10种车型。北京现代汽车的车型包括伊兰特、ix35、途胜L、悦动、悦纳、索纳塔、胜达、名图、ix25、LA FESTA菲斯塔。1、伊兰特，很实用、外观不错、中控屏设计不错、转向轻重合理、很舒适。伊兰特的内饰设计简单却不简单，非常耐看，中控台更是触感更好，液晶仪表盘更是充满了科技感，唯一的缺点就是有一股怪异的味道。2、北京现代ix35，动力输出平顺、中控屏设计不错、后备厢空间宽敞、车机科技感强、行驶稳定性不错。这辆车静音效果很好，不管是开着车，还是怠速的时候，发动机的声音都很大。座椅方面，感觉双腿无法完全包裹。3、途胜L，转向没有虚位、经济实惠好开、男人的车、外观大气、加速强劲。操控性也挺棒，本身辅助功能都是特别多，语音操控还有它的多功能方向盘，还有倒车影像以及定速巡航都是很不错的。4、悦动，性价比高、动力输出平顺、油耗低、动力十足、油耗较省。指哪打哪，很方便，没有虚位，底盘扎实，跑高速也不会感觉到轻飘飘的。就算过一些坑洼路面，地面上的振动也不会传递到方向盘上，感觉非常的舒服。5、悦纳，后备厢空间大、颜值爆表、方向盘手感不错、操控不错、内饰做工好。操控也非常的不错，没有开过什么车，人生第一台车开这么一台车，感觉还是比较好控制的，至少没有任何别扭的感觉，操控起来也非常的容易上手。6、索纳塔，油耗低、操控不错、舒适性好、后排空间大、真好看。别看这辆 B级车有五米多长，但操控起来却轻盈无比。刚开始的时候还有些不太习惯，但现在习惯了，真的很方便。7、胜达，内饰质感不错、高速省油、座椅舒服、外观时尚、舒适性不错。就是喜欢全新胜达。全新升级的外形，霸气！硬朗！威武！很符合现代车的科技感，时尚感，商务车感，喜欢什么就买什么，没必要纠结，选来选去的多麻烦。8、名图，性价比高、天窗给力、外观大气、整体空间出色、性价比不错。知道目前车的市场行情，合资品牌，这个价位内饰都这样，硬质偏多，座椅比较满意，颜色很喜欢，舒适度不错。9、北京现代ix25，动力十足、内饰质感不错、底盘高、整体空间出色、外观时尚。后排还算可以，三个标准身材坐着不算挤。后备箱相对来说小，放着日常用品是够用的，放大件可以后排座椅放倒。10、LA FESTA菲斯塔，空间够用、外观拉风、操控出色、动力十足、动力响应灵敏。操控也很不错，方向盘没有虚位，用起来十分顺手，底盘悬架调校的很好，转弯掉头也没什么侧倾，刹车距离还不错，很有安全感。北京现代汽车有限公司：简称"北京现代"，于2002年10月18日成立，是中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目，被确定为振兴北京现代制造业、发展首都经济的龙头项目和示范工程。
途胜车质量怎么样
亲爱滴顾客：
您好！以下是关于现代途胜的一些评价和反馈：
1. **质量问题**：有用户反映，现代途胜新款车型在质保期内就出现了如发动机烧机油、中控屏幕故障、变速器顿挫异响等问题。
2. **动力输出**：途胜在起步阶段的干式双离合器结合较慢，踩下油门踏板后，动力相比驾驶员预期要慢。
3. **动力性能**：尽管途胜燃油版搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，峰值马力200匹，但实际动力表现稍逊于数据。全速加速时，发动机噪音大，有明显颗粒感。
4. **变速器换挡**：双离合器变速箱的升档速度很快，但缺乏铿锵有力的换挡感和更快的降档速度，影响了人车合一的驾驶感。
5. **悬挂支撑性**：悬挂系统对震动的过滤表现良好，但快速并线时悬挂的侧向支撑性不足，车身动作不够迅速。
6. **方向盘指向性**：总体上，方向盘手感偏轻，即使在运动模式下。不同驾驶模式间指向性没有明显变化，依旧较为模糊。
7. **制动性能**：急刹车时，车身前倾明显，制动踏板初段有明显虚位，脚感偏软。100时速刹停距离为39.88米，这在2022年来看并不理想。
8. **隔音能力**：1.5T发动机在怠速时相对安静，但行驶起来后整车的隔音水平普通，速度超过60KM/h后胎噪明显。
9. **性价比**：过去，现代车型以高配置和相对低成交价吸引了众多消费者。但新一代途胜并未延续这一优势，部分配置较高的车型售价已超过20万，这似乎超出了现代品牌的吸引力。
10. **售后服务**：在北京现代官网可查询到，途胜首任车主享受终身免费基础保养，但其他大保养仍需车主自费。
希望以上信息能对您在选择现代途胜时提供帮助。如有其他问题或疑虑，欢迎随时咨询。祝您生活愉快！【摘要】
途胜车质量怎么样【提问】
**现代途胜存在的问题**. **质量不可靠*** 北京现代途胜新款车型在质保期内就可能出现如发动机烧机油、中控屏幕故障、变速器顿挫异响等质量问题。. **起步动力输出缓慢*** 干式双离合器在起步阶段结合较慢，踩下油门踏板后，动力比驾驶员预想的慢。. **动力性能不达标*** 途胜搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，峰值马力200匹，但实际动力表现略逊于数据。全力加速时发动机噪音大，颗粒感明显。. **变速器换挡不积极*** 途胜的双离合器变速箱升档速度快，但缺乏铿锵有力的换挡感和更快的降档速度，缺少人车合一的驾驶感。. **悬挂支撑性一般*** 途胜悬挂系统偏软，对震动的过滤效果好，但会有忽忽悠悠的感觉。快速并线时悬挂的侧向支撑性不足，车身动作不够迅速。. **方向盘指向性差*** 总体上，途胜方向盘比较轻。不同驾驶模式间指向性没有变化，依旧比较模糊。. **制动性能不佳*** 途胜急刹车时车身前倾明显，制动踏板初段有虚位，脚感偏软。100时速刹停距离为39.88米，这个制动距离在现代标准下不够理想。. **车厢隔音降噪能力一般*** 1.5T发动机在怠速时比较安静，但开起来后整车的隔音水平一般，速度超过60KM/h后胎噪明显。. **性价比不高*** 过去现代车型以高配置和相对低的成交价吸引消费者。但新一代途胜未延续这种性价比，部分配置齐全的车型售价已超过20万，超出现代品牌号召力。. **售后诚意不足*** 在北京现代官网可查询到，途胜首任车主享受终身免费保养，但仅限基础保养（机油+机滤）。其他如更换火花塞、刹车油等大保养需车主自费。【回答】
现代途胜为什么没销量
国产车的发展趋势越来越好，这也让很多进口车和合资车人心惶惶。当务之急是推陈出新，这是留住消费者的重要举措。在此之前，长城哈弗H6连续几个月销量可观，甚至卫冕销量冠军，这让很多国外车企看到了国产车的实力。因为一些事情，很多人开始抵制韩系车，但是这款韩系车似乎并没有受到影响。相反，它在中国的销量非常可观，全球销量第三，建设者最嚣张。你前面的车是现代途胜。现代途胜是中国进入中国市场的合资SUV。经过多年的使用，很多中国人对这款车都有不错的评价，这也是现代途胜成为中国销量最高车型的重要原因。在火热的SUV市场中，能够长期获得可观的销量也能证明这款车的实力。看这尖锐的车灯，一下子引起了很多人的注意。上升式车灯设计，视觉效果好。进气格栅与大灯的交接处用镀铬装饰，看起来精致大气。内饰方面，这款车的双色设计看起来简洁大方。中控台有大液晶屏，两侧有对称空出风口。整体内饰风格对尧尧颇具吸引力。我想知道你觉得这辆车怎么样？虽然这款车没有丰田RAV4和本田CRV的好评，保有量也一样高，但是超高的销量和不错的价格优势让这款车经久不衰，国产车人心惶惶。现代途胜的实用性和舒适性强调高品质和高性能，这一点我们都可以从发动机动力、内部外观和安全性等方面见证。小姚认为这款车可以成为全球第三畅销的车，还有两把刷子。这款车在国内的销量也很可观，良心配置的价格还是降价了2万元，这让很多国产车很辛苦。看完小姚的介绍，你觉得这款车怎么样？如果你自己买，你会考虑买这辆车吗？百万购车补贴
