什么叫有尊严地活着？人怎样才能活得有尊严？
尊严就是不卑不亢的态度，不要为别人而活，要为自己活着，要为自己而努力，要为自己而奋斗，要为自己而争气，要为自己而拼搏，要为自己而努力争取自己的幸福。有尊严地活着就是要有自信，有自信的人才会有尊严，才会有自己独立思考的能力，才会有自己的主见，才会有自己的想法，才会有自己的人格，才会有自己的人生。[1]有尊严地活着就是要自立，自立的人才会有自己的尊严，才会有自己的人格，才会有自己的人生。[1]有尊严地活着就是要自强，自强的人才会有尊严，才会有自己的人格，才会有自己的人生。[1]有尊严地活着就是要自尊，自尊的人才会有尊严，才会有自己的人生，才会有自己的自由，才会有自己的快乐。
为什么人活着一定要有尊严？
什么才是尊严？真正的尊严，应该是人格中具有积极意义的自尊。也就是说，应该培养以远大理想和高尚品德为基础的自尊心，培养强烈的荣誉感、责任感，敢于正视困难和挫折的自尊，这样才能自强自立，才能活出尊严来。相反，所谓“死要面子”、“追求虚荣”、“盲目骄傲”等等，不仅不是自尊，而且是一种自卑的体现。现实生活当中，尊严对于个人的意义是非常重大的一件事情，因为我们每个人活在这个世界上都需要有尊严，才能够更加好的去树立自己的外在形象，去跟别人沟通，去跟别人交流，跟别人相处，所以尊严对于每个人来说都是必须存在的一件事情！
尊严有时候对于一个人来说，意味着他的底线！其实在现实生活当中，尊严有时候锐锐人来说是非常重要的，因为如果你踩到他的脚线的话，可能会让他失去更多的耐心，失去更多的一些东西，也会让他没有办法去很好的完成自己的梦想，所以希望大家能够去尊重别人，不要随便的去践踏别人的尊严，因为这对你来说不是一件好的事情，当你再见到别人尊严的时候，别人在内心里面看不起你！
尊严有时候对一个人来说是脸面的存在！如果非常注重自己的自尊心的话，那么这样的人其实非常要面子的一个人，那么在现实生活当中他会非常的去关注自己的一些脸面问题，他会很好的去控制自己，所以对于这样的一个存在，希望大家能够明白，也能够去给予她们一定的面子上的关注，尤其是如果你跟这样的一个人谈恋爱的话，你更要做的就是维护他的脸面！
尊严有时候能够树立一个人的外在形象！我们从小都被教育做一个有尊严的人，因为有尊严的人能够很好的去收令的外在形象，让你成为一个品格非常良好的人，因此在现实生活当中，希望大家都能够去树立自己的外在形象，都能做一个有的人，因为有尊严的人能够交到很好的朋友，也能够很好的去完成自己的梦想，去达成自己的目标！不该不欠不计较，保持良心。活出一份属于自己的洒脱，一份轻松，心不累。
形容“地铁人挤人”的句子有哪些？
你写PPT时，阿拉斯加的鳕鱼正跃出水面，你看报表时，梅里雪山的金丝猴刚好爬上树尖。 你挤进地铁时，西藏的山鹰一直盘旋云端，你在会议中吵架时，尼泊尔的背包客一起端起酒杯坐在火堆旁。 有一些穿高跟鞋走不到的路，有一些喷着香水闻不到的空气，有一些在写字楼里永远遇不见的人。有人的地方就有江湖，而人多的地方，地铁格外难挤。3.有的时候生活就像挤地铁、只有当你身边有一席之地的时候，你才能帮助那些没有立足之的人。但是你有占有一席之地的能力也不会苦逼的挤地铁、可是不挤地铁你怎么看这人间的疾苦。4.人生就像挤地铁，找到自己的位置，再挤也能到达终点。5.挤完地铁才知道，尼玛，人是2D的。6.谢谢你，一起挤地铁的陌生人。7.人世间最苦恼的事情不是挤不上地铁，而是到了站却挤不下来了。8.北漂的人好像罪孽深重的人，每天让人在地铁上挤得脚不沾地，身体架空。赶公交跑得跌跌撞撞，生怕误了上班的时间，只有这个时候才能显示出什么叫一寸光阴一寸金。——阿娜尔古丽《北漂，不能没有爱情》9.一同事每天挤地铁上班，被挤得不成人形。另一同事支招，叫他手里捧着一盆仙人球，就没人敢靠近了。同事照做，结果，仙人球变仙人掌了。10.某市长中午参观乘坐北京地铁，直呼人多拥挤。我说你有本事上下班高峰来，挤你都挤不上去。11.车厢里人人紧贴，拥挤不堪，却都保持着诡异的沉默。人一旦进了地铁，就跟蚂蚁没什么区别了，尤其是在北上广——白天，地铁将一车一车的蚂蚁拉进城市，劳作一天；到了晚上，这群工蚁们又被地铁给一车车地拉回城市边缘的蚁巢，日复一日。12.坐过火车你才知道什么是江湖，挤过地铁你才知道什么是人生13.对于在拥挤的地铁车厢里靠在扶手上的男人，一百个白眼也不够翻！
形容地铁的句子 有哪些？
1、结了婚后来就有了儿子，人多了，寂寞也就多了。有时喧闹中想找个地方安静安静，却很难。时常会回想起早上六点钟的一号线地铁上的时光，很清新，很美！那或许是一生中屈指可数的永远不落尘埃的记忆，很清楚，仿佛昨天。2、寒遐和小唯顺着强势的人流向着地铁站走去，整个街道，人头拥拥，行色匆匆，谁也没有留意谁。3、走进地铁时代，是我们的生活质量提升的一个标志。但是，从某种意义上说，也是一种人类自我的束缚和禁闭。这种看似十分惬意和自由的交通工具，也是在一定程度上对我们生存空间的逼视、逃亡和解构。为了破解城市人口膨胀和交通拥堵的难题，人们在选择一个解救自我的出口时，往往会在不自觉中又为自己堵死了一扇吸纳自然风光美景气息的窗口。因为，人为的东西再美，也是一种毫无生命力的观赏物而已。4、十米处，地铁站张开硕大的口似乎要吞噬所有的建筑、所有的绿色、所有的行人。在这个经济发展的时代，地铁最能彰显发展的成果！寒遐和小唯欣然地走进地铁通道，然后拾级而下，顺着灯火通明的通道一直走到售卡器，看着数不清的候车人，和一列列走走停停呼啸而过的列车，对于第二次乘坐地铁的寒遐来说，有一种无法适从的感觉。短短数秒钟，眼前的行人已被替换三次，此时的候车人非彼时的候车人。5、倘若安静坐在地铁里，我喜欢四处张望寻找那种隐秘的快乐。我会思考那个妆容精致、神情淡漠的女子，会有怎样的故事；会想像青涩的学生情侣，能够一起相爱多久；会羡慕那对白发的老人之间，恒久的爱；会探究简单的行囊里，是否带着遥远的草香，是否带着美丽的梦想。。。。。。6、列车经过一个站台又一个站台，旅客换了一批又一批，川流不息的地铁，谁会为谁停留？只会是眼前这对缠绵的情侣，绝对不会是只身影单的寒遐，或是小唯。因为从他们的脚步,可以看到一种叫漂泊的方向感。7、迪拜的地铁是无人驾驶的，是世界上最长的计算机自动控制的城市快速轨道交通系统。迪拜地铁规划准备建红、绿、橙、蓝四条地铁线。目前已峻工投入营运的是红线和绿线两条线路。8、虽然不是第一次去上海，但是坐地铁还是第一次。记得那是一个灰色而又寒冷的夜晚。我怀着摸摸东方明珠的激动心态。踏上没有座位的动车组，来到了上海。9、人在车厢内，只是看见时间的流逝与空间的转换——钟表的提示和地名的改变。犹如孙行者上天入地，神话传说在科技力量的威力下终于成为一种可能的现实和真实的图景。这是现代人的一种自豪和骄傲，也是城市现代化进程的神奇魔力再现。在地下穿行，不是地狱般的痛苦与摸索，而是感受和心灵在特定环境下的一种新的体验与释放。旅客人流的上上下下，预示着城市人气脉动春潮般的涌动和隐退。车厢外倏忽而过的灯光，似乎在告诉旅客只是一次时间的旅行；来到江汉路站，凭经验才知道地铁已经在人们的不自觉中瞬间穿过了浩浩长江天堑。10、人的一生好像乘坐北京地铁一号线：途经国贸，羡慕繁华；途经天安门，幻想权力；途经金融街，梦想发财；经过公主坟，遥想华丽家族；经过玉泉路，依然雄心勃勃…这时，有个声音飘然入耳：乘客你好，八宝山快到了！顿时醒悟：人生苦短，何不淡然。11、当再次的坐在地铁里的时候，原有的兴奋与惬意，却在一点一点的退去。我看到了真实的地铁之景————人们脸上那麻木的表情！只有那广播里报地名的声音，还有一丝的温度。很是怀疑自己，几年之前对地铁的概念是怎么定出来的？是那时的不成熟？还是如今变得现实？12、一九九九年的那个夏天，那是我平生第一次坐上地铁。宽敞明亮、环境洁净、人流如潮的站厅站台，设施设备的现代化，让我第一次感受到地铁的雄伟，感受到大都市的气派。踏上列车，缓缓起动慢慢地听到列车在隧道飞驰的呼啸风声，如离弦的箭迸发向前直冲。心里情不自禁的感叹科学技术的伟大，感叹人类精粹的知识……13、江城这条地铁2号线全长近40公里，五年多的建造，巨大的人力物力财力的消耗，以及高科技的神威，科技人员和工程施工者的辛苦，才使得一种梦想成为现实。而规划中的6条地铁线，也将在每年完成一条地铁通车的期盼中进入市民的视野。其实，人们在市区出行，是乘公交车、轻轨车、出租车、私家车、摩的、轮渡，还是搭乘地铁？这个选择，似乎没有一个标准或唯一答案的，完全凭借个人的喜好、出行的方便和经济时间成本的考虑。抵达同一个地点，其实，有人做了个体验，公交车是费用最经济的，地铁是时间最节省的，其它的交通工具则是在这两者之下。14、地下火车，黑色的闪电，在幽冥之地奔突。每个人的面容，每个人的声音，都是恍惚的，和我隔着一个世界。风和激流，在四周涌动。窗外没有风景，只有黑暗，或者光明——那是到了另一个站台。站台上是亮晃晃的灯光，宛如白昼，但也只是宛如白昼。在北京的地底下穿行，和上面的宫殿、城池相隔着。那样多的行人，从我眼前匆促闪过，我能记住的，只会是你，具体而个别的你，一个或者两个。15、随着站台的一声电铃奏响，一列子弹头形状的乳白色地铁徐徐而来。自动门打开旅客下站后，我们依次进入，一下子就好像被一种温馨而舒适的氛围所包裹。女播音员的温柔的声音伴游客一路前行。据说有六节车厢组成一趟地铁，站内设施如公交车一样，净空约两米，宽约两米，两边安放有冬暖夏凉的座椅（在座椅上的确感受到一股电流缓缓导入身体）。16、地铁空调自动调剂着车厢内的温度。中间走道有纵横交叉的不锈钢把扶，进出口门左右自动对开。站口上方设置有地铁沿线路线图，并且以移动光点提示上站或到站的所在位置。还有武汉地铁的电视屏幕，随时播放着沿途的自然地理和人文风光。17、2012年12月28日，对于江城市民来说，是一个具有划时代意义的日子：中国第一条穿越长江的地铁正式开通。从此，人们的出行方式与时俱进，在节约时间成本和开辟新的生活方式中走进了地铁时代。
上海今天早上地铁3,4号线出现异常停止，是有外部异物导致故障。是什么外部异物呢？
这种事已经发生过好几次了
一般是沿线高楼的居民高空抛物，造成线路短路
今天这次是疑似广告牌
【初步排查，疑似为广告牌，地铁运营方正在做进一步的确认】
今日早高峰8时30分许，上海地铁3、4号线，因外部异物掉落致线路触网，引发短路，上海火车站往中山公园方向列车限速运行，发车班次间隔延长,预计影响时间30分钟以上。
新民网记者从地铁运营方获悉， 8点半左右，3、4号线曹杨路站到镇坪路站区间，因有外物进入，导致供电系统故障。初步排查，疑似为广告牌，地铁运营方正在做进一步的确认。目前地铁曹杨路站至金沙江路站之间，采用双向公交短驳和小交路运行。
截至目前，侵入供电系统的异物基本排除，地铁运营方正在对受影响的供电系统进行检查，将尽快恢复地铁的正常运营。
上海地铁一号线早高峰故障，现场客流压力有多大？
今天早上高峰时段，由于上海地铁1号线供电设备故障，徐家汇站至新庄站列车限速运行，发车间隔延长，一次延误超过25分钟。由于高峰时段提前，部分车站短时间内客流积累较多，新庄、莲花路、徐家汇等车站相继采取限行措施。一些车站启动了“四长”联动机制(地铁站长、轨道交通警察长、当地警察长和当地街道市长共同办理)。上午8点24分，上海地铁官方微博报道了故障信息，并提醒紧急情况下的乘客要充分利用地铁网络绕道或采取其他交通方式，以免延误行程。13分钟后，地铁当局发布了“电子道歉信”和“对给乘客造成的任何不便表示歉意”，受影响的乘客可以通过上海地铁官方网站运营页面获取电子道歉信。一些市民向本报报道，他们的地铁列车在上海体育馆站和曹豹路站之间停留了近30分钟，他们的手机没有网络信号，所以他们很担心。也有市民在黄陂南路地铁站等了很长时间后骑车上班。9点左右，上海九时二路公交公司接到市交通委员会交通指挥中心的工作指令后，立即启动应急预案支持轨道交通。从所属线路派出40辆公交车到一号线上海体育馆站和莘庄站支援，并派出3名管理人员到作业现场指挥调度。9点28分，第一辆支援巴士顺利抵达莘庄地铁站北广场，并于9点30分投入短驳作业，帮助疏散积压的客流。一号线恢复正常运营，公交辅助车陆续撤离。地铁运营商及时启动应急预案和预警响应机制，并组织专业应急抢修人员赶赴现场。经过紧急抢修后，上午9点12分，上海地铁官方微博称，1号线供电设备故障已经排除，运营正在逐步恢复。截至中午，1号线全线已恢复正常运行。`
