什么叫动车,什么叫高铁
动车一般指的是通过动力分散原理运行的列车，是一种列车的车型，这种车型的正式称谓一般为动车组客运列车，高铁一般含义是高速铁路，正式称呼为高速动车组旅客列车。动车和高铁确实有着本质的区别，我们可以从字母代号、列车速度、车上布局、车票价格、行驶路线等来区分动车和高铁的差别：1、字母代号不一样、列车上的布局不一样、车票价格也不同。部分普通动车组列车，除了有一等座、商务座、二等座之外，还有动卧、高级动卧，而高铁没有卧铺。一般情况下，购买高铁票的价钱肯定是要比普通动车的票价好看一点（即贵点）。在日常生活当中，列车号前面是G开头的高速动车组列车称“高铁”，我们会把以字母D开头的动车组列车称作“动车”。2、它们的快慢程度不一样、二者的耗时长短有着较大差距、等级也不同。普通动车组的时速在每小时200~250公里，而高铁的时速在每小时三百公里至三百五十公里之间。当两者是同一个发站和终站时（区间站相同），因为高铁的时速比动车快，所以高铁跑完同一路线的耗时是比较短的。二者级别跟它们的速度是有关系的，速度越大，等级就越高。当高铁和动车可能共用同一轨道时，速度慢的列车需要临时停车避让等级高的高铁，让高铁先行。总之，速度慢的动车停下，级别高的动车先行。3、现有动车是比高铁数量多的，二者的行驶线也有区别。因为动车票价便宜，更受大众欢迎，所以动车在全国的数量也是比较多的，而高铁比较贵，还有因为高铁的维护成本比动车多，所以全国现有高铁数量是有限的。动车速度慢，主要跑的是城际线，所以全线设置的站台就比较多。高铁可以称作是专线，所以全线设置的站台很少，一般是跨省建设，当然相邻的城市之间也是有高铁的。
什么是高铁？
高铁的全称是高速铁路，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行了驶的铁路，列车运行速度在200km/h以上，是具有专业性、规范性、研究性的科学工程术语，指一 种铁路等级类型。近几年来,中国高速铁路正在飞速地发展,其具有两层含义:- -是技术标准的中国高铁，是指中华人民共和国几次铁路大提速新建设计开行250km/h(含预留)及以上动车组列车且初期运营速度不低于200km/h的客运专线铁路;二是路网建设的中国高铁,是指中华人民共和国境内所有设计速度达到200 km/h及以上的新线铁路和部分经改造达标后的既有线铁路。截至2018年年底，中国高铁运营里程突破35 000 km,约占世界高铁网的70%。这使得中国成为世界上高铁里程最长、运输密度最大成网运营场景最复杂的国家。
高铁和动车有什么区别?终于明白了
高铁与动车的区别1、时速不同：动车时速能达到200-250km/h，而高铁更快一些，时速可达300-350km/h。中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件。2、车次编号不同：动车的列车为“D”开头，如D3100；而高铁的列车为“G”开头，如G1635。3、工作原理不同：高铁不用火车头来牵引列车，而是使用动车组，几乎所有车轮都一同运转，不仅团结合作力量大，而且变速也灵活了，这样才能提高速度。4、使用的铁轨不同：动车可以使用高铁专用铁轨，也可以使用普通火车铁轨，而高铁只能使用高铁专用铁轨。5、站台数量的不同：高铁是专线，因此全程设置的站台很少；而动车主要是城际线，相对来说站台比较多。以上内容参考 百度百科-高铁
高铁对于中国有哪些意义
给人民的生活提供了便利的意义。以高铁为代表的中国速度很多人带来了便捷惬意的生活体验，从“四纵四横”到“八纵八横”极大地满足了日益增长的客运需求。天南海北不再遥远，精彩世界就在眼前，寻常百姓的旅行计划突然多了起来，高铁通到哪里，哪里就成为旅游首选之地。“复兴号”列车“提速未提价”的暖心举措，引来了八方旅客的由衷点赞。事实证明，高铁承载着国人日常出行，回应群众现实需求，其发展壮大，始终与改革开放的节奏同频。扩展资料高铁不仅为民生福祉加速，更助推着地方经济发展。在千帆竞发的新时代，各地无不攒足了劲儿，想方设法引进高铁，为经济和社会发展提速。放眼那些已进入“高铁时代”的城市，一个个紧贴市场需求的发展项目接连落地，润泽经济与民生的方方面面。以高铁快运为例，从新疆开通棉花集装箱“特需专列”到今天，不到一年时间，高铁快运在全国多地开花，成为从“传统流通”向“智能流通”转型的代表。可以说高铁延伸到哪里，就会给哪里带来人流提升、资源整合、信息互通的增速，就会开拓经济共同发展的新格局。参考资料来源：人民网-高铁为“改革中国”领跑世界注入强大动力参考资料来源：人民网-梁建英：中国高铁发展为社会整体发展带来深远影响
