轮胎模具分哪几类？谢谢
用于硫化成型各类轮胎的模具。
轮胎模具轮胎模具分类
1：活络模具，由花纹圈，模套，上下侧板组成。
活络模具区分圆锥面导向活络模具及斜平面导向活络模具
2：两半模具，由上模，下模两片组成。
轮胎模具加工工艺
以活络模具为例
1：根据轮胎模具图铸造或锻打毛坯，再粗车毛坯并热处理。轮胎模具毛坯进行完全退火处理，消除内应力，退火时应放平，避免变形过大。
2：按图纸打吊装孔，再按半精车图纸将花纹圈的外径和高度加工到位，用半精车程序车花纹圈内腔，车完用半精车样板检验。
3：用加工好的轮胎模具花纹电极把花纹圈内花纹电加工成型，用样板检验。
4：把花纹圈按厂家的要求均分成数份，分别画出标示线，放到工装内打背部腰孔并攻丝。
5：按照工序8所分的等份，对准划线处切割。
6：把切割好的花纹块按图纸要求对花纹进行打光、清角、清根、打排气孔。
7：对花纹块型腔内部均匀喷沙，要求颜色一致。
8：将花纹圈、模套、上下侧板合并组装，完成轮胎模具。
汽车轮胎模具公司有哪些?
青岛元通机械有限公司
宁波博曼特工业有限公司
三门峡中赢橡胶技术有限责任公司
宁海县金辉模具塑料制品厂
无锡神意环件法兰有限公司
天津昊泽机电模具有限公司
三门峡中赢橡胶技术公司
青岛市城阳区金鑫橡胶机械模具厂
洛阳市三瑞实业有限公司
重庆宁凯机械制造有限公司
广东巨轮模具股份有限公司
合肥大道模具有限责任公司
扬州市邗江区元通五金厂
轮胎模具硅胶的操作工艺?
红叶硅胶的轮胎模具硅胶操作工艺如下:
1:根据轮胎模具图铸造或锻打毛坯，再粗车毛坯并热处理。轮胎模具毛坯进行完全退火处理，消除内应力，退火时应放平，避免变形过大。
2:按图纸打吊装孔，再按半精车图纸将花纹圈的外径和高度加工到位，用半精车程序车花纹圈内腔，车完用半精车样板检验。
3:用加工好的轮胎模具花纹电极把花纹圈内花纹电加工成型，用样板检验。
4:把花纹圈按厂家的要求均分成数份，分别画出标示线，放到工装内打背部腰孔并攻丝。
5:按照工序8所分的等份，对准划线处切割。
6:把切割好的花纹块按图纸要求对花纹进行打光、清角、清根、打排气孔。
7:对花纹块型腔内部均匀喷沙，要求颜色一致。
8:将花纹圈、模套、上下侧板合并组装，完成轮胎模具。
橡胶模具中汽车轮胎怎么做
工序一：密炼工序
密炼工序就是把碳黑、天然合成橡胶、油、添加剂、促进剂等原材料混合到一起，在密炼机里进行加工，生产出“胶料”的过程。所有的原材料在进入密炼机以前，必须进行测试，被放行以后方可使用。密炼机每锅料的重量大约为250公斤。轮胎里每一种胶部件所使用的胶料都是特定性能的。胶料的成分取决于轮胎使用性能的要求。同时，胶料成分的变化还取决于配套厂家以及市场的需求，这些需求主要来自于牵引力、驾驶性能、路面情况以及轮胎自身的要求。所有的胶料在进入下一工序 — 胶部件准备工序之前，都要进行测试，被放行以后方可进入下一工序。
工序二：胶部件准备工序
胶部件准备工序包括6个主要工段。在这个工序里，将准备好组成轮胎的所有半成品胶部件，其中有的胶部件是经过初步组装的。这6个工段分别为
工段一：挤出
胶料喂进挤出机头，从而挤出不同的半成品胶部件：胎面、胎侧子口和三角胶条。
工段二：压延
原材料帘线穿过压延机并且帘线的两面都挂上一层较薄的胶料，最后的成品称为“帘布”。原材料帘线主要为尼龙和聚酯两种。
工段三：胎圈成型
胎圈是由许多根钢丝挂胶以后缠绕而成的。用于胎圈的这种胶料是有特殊性能的，当硫化完以后，胶料和钢丝能够紧密的贴合到一起。
工段四：帘布裁断
在这个工序里，帘布将被裁断成适用的宽度并接好接头。帘布的宽度和角度的变化主要取决于轮胎的规格以及轮胎结构设计的要求。
工段五：贴三角胶条
在这个工序里，挤出机挤出的三角胶条将被手工贴合到胎圈上。三角胶条在轮胎的操作性能方面起着重要的作用。
工段六：带束层成型
这个工序是生产带束层的。在锭子间里，许多根钢丝通过穿线板出来，再和胶料同时穿过口型板使钢丝两面挂胶。挂胶后带束层被裁断成规定的角度和宽度。宽度和角度大小取决于轮胎规格以及结构设计的要求。
所有的胶部件都将被运送到“轮胎成型”工序，即准备轮胎成型使用。
工序三：轮胎成型工序
轮胎成型工序是把所有的半成品在成型机上组装成生胎，这里的生胎是指没经过硫化。生胎经过检查后，运送到硫化工序。
工序四：硫化工序
生胎被装到硫化机上，在模具里经过适当的时间以及适宜的条件，从而硫化成成品轮胎。硫化完的轮胎即具备了成品轮胎的外观 — 图案、字体以及胎面花纹。现在，轮胎将被送到最终检验区域了。
工序五：最终检验工序
在这个区域里，轮胎首先要经过目视外观检查，然后是均匀性检测，均匀性检测是通过“均匀性实验机”来完成的。均匀性实验机主要测量径向力，侧向力，锥力以及波动情况的。均匀性检测完之后要做动平衡测试，动平衡测试是在“动平衡实验机”上完成的。最后轮胎要经过X-光检测，然后运送到成品库以备发货。
工序六：轮胎测试
在设计新的轮胎规格过程中，大量的轮胎测试就是必须的，这样才能确保轮胎性能达到政府以及配套车辆的要求。
当轮胎被正式投入生产之后，我们仍将继续做轮胎测试来监控轮胎的质量，这些测试与放行新胎时所做的测试是相同的。用于测试轮胎的机器是“里程实验”，通常做的实验有高速实验和耐久实验。
