丰田埃尔法多少钱
丰田在爱尔发的官方指导价区间为77.2-86.4万元，裸车实际成交价为77.2-86.4万元。终端经销商基本没有优惠，甚至需要加价提车。丰田在埃尔法为响应日产埃尔格朗而开发的豪华MPV，采用Previa的底盘进行改进。第一代Erffa诞生于2002年，动力分别为2.4升和3.0升发动机，基本都可以配备四驱系统。2008年，埃尔法升级为对抗宿敌埃尔格朗。与此同时，丰田推出了姊妹车Vellfire，主打年轻运动风格，但与埃尔加兰德相比还是略显保守。在同一平台上，Erffa比Previa大一圈。但爱尔发的车身长度远不及奔驰r和别克GL8，仅相当于奥德赛。如此长度打造一个7人空的宽敞空间，对于爱尔发来说绝对不是一件容易的事情，所以爱尔发无与伦比的车身高度起着最重要的作用。05月21日，进口丰田2018款埃尔法车型正式上市，该车官方指导价钱区间为82.90-88.40万元，其使用了新样式的前脸和尾部造型，与此同时换装了新3.5L双喷射V6发动机+8AT动力总成。内饰方面，新款埃尔法基本维持了现有的设计和布局，关键变化在于配色方案的添加，以及皮质、木饰板等用料的升级，以提升奢华感。百万购车补贴
丰田埃尔法，多少钱一辆？
本月初才帮客户提的2020双擎尊贵，原指导价87万，加价24万5，说实话，这车一路从浙江开回安徽的400多公里路程，乘坐感受确实很好，但是开着很一般，也别指望有什么驾驶体验日本本土这款保姆车也就30万左右，进入国内即便有高额关税落地上百万的价格更谈不上什么性价比，基本都要加25-30万左右，至于为何卖这么贵，或许我们得看看市场，一开始看到最多的就是很多公众明星之类的乘这车，慢慢的就进入大众视野，随之而来的销量也让丰田嗅到了商机，一路疯狂涨价购买力却络绎不绝，谁让咱国内人多呢 原先只是丰田的一款工具车硬是给吵到了上百万，有钱人的世界咱也不懂，加价的问题希望网友也没只怪丰田，国产丰田加价的也不少，这个问题应该留给一汽跟广汽丰田，这两年国内汽车行业这么低迷，丰田的业绩在业界却可以保持利润高增长，值得学习的营销思维真的拿捏国人消费心理透透了，除了艾尔法，还有新出的雷克萨斯LM亦也是在原有基础上进行升级的车型，后者落地价更是高达200万以上，堪称地表最贵MPV，而隔壁的本田，推出了那么多性价比不错的MPV却不受市场待见，像奥德赛，艾力绅虽然销量不错，但整车的利润比根本没法跟丰田的车比，不仅仅有艾尔法，还有威尔法，汉兰达等等车型都要加价 再看下这车动力数据，两个版本均为混动，差价很小，基本用户直接买顶配了，2.5L自吸发动机配E-CVT变速箱，最大功率120，峰值扭矩198，电机类型是前后永磁同步电机，我在车上动力单元看到最值钱的了，额外提供155的电机功率以及409的最大扭矩，数值看着高，但混动的就为了驾驶平顺，电动机的加持还为其提供了前置四驱，虽然这种车有四驱也没啥用，尺寸为4975，185-1945，轴距达到3000，内饰就不多说了，参考之前的塞纳以及目前丰田车的大体设计，艾尔法的整车除了外观有点高级感外，尺寸内饰豪华感上还不如GL8等40万档的车，但除去这些，乘坐感受确实很好，不算惊艳，但噪音抑制，底盘滤震，影音娱乐，座椅的功能性上值得一说 这车值不值得买普通人说了也不算，对我而言，多数丰田车值得买，但普遍不值那个价钱！最重要的一点，这车的安全性没比常规MPV好到哪里去！有点说不过去，以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助
