大连五七空难直接原因是机组什么？
张丕林纵火导致飞机失控。分析这样一个因失火导致的空难事故，首先要找到燃烧起源。看火是从飞机的哪个部位烧起来的。通过调查发现，张的座位烧毁程度最严重，综合其他方面的研究，可以得出这就是燃烧起源的结论。事件调查通过对大连周水子国际机场的调查，证实事故发生时机场的导航、雷达设备完全正常；失事客机机长出生于1967年，出事前已有11000小时的飞行经验；副驾驶出生于1973年，飞行时间3300小时。两人的驾驶执照和体检执照都有效，起飞前通过了例行体检；关于飞机，2002年3月27日到4月2日，飞机接受了一次例行5A维修。另外，通过检查有关仓单、加油单，证实飞机从北京首都国际机场起飞时，其重量和配载都合乎标准。经过如上一系列调查，并经周密推理，空难处理小组认定“5·7”空难是一起由于乘客张丕林纵火造成的破坏事件。以上内容参考 百度百科——大连5·7空难、中国新闻网—— 南方周末：5.7空难结论公布为何如此简单？
前几年有一个飞沈阳的飞机空难是什么
是指5.7空难吧？不是沈阳，是大连。
2002年5月7日21时32分，大连周水子机场接到北方航空公司由北京飞往大连的CJ6136麦道客机报告，称机舱失火，此后飞机便与机场失去联系。5分钟后，辽大甘渔0998号渔船通过12395电话向大连海上搜救中心报告，称傅家庄上空有一民航客机失火。21时40分左右，飞机坠落在北纬38度57.063分，东经121度39.941分，飞机尾翼坠落在北纬38度57.129分，东经121度40.175分。事故共造成机上103名乘客、9名机组人员全部罹难。
通过调查，并经周密核实，认定“5·7”空难是一起由于乘客张丕林纵火造成的破坏事件。
大连五七空难是哪一年?
大连五七空难是2002年。
大连5·7空难是指2002年5月7日21时24分，中国北方航空公司的一架客机在大连海域失事的事故，事故共造成机上103名乘客、9名机组人员全部罹难。这一空难事故被称为大连5·7空难。
空难，指飞机等在飞行中发生故障、遭遇自然灾害或其他意外事故所造成的灾难。指由于不可抗拒的原因或人为因素造成的飞机失事，并由此带来灾难性的人员伤亡和财产损失。通常与“空难”意义相同的词汇还有“飞机坠落事件”或“坠机事件”。汉语中对各种飞行器包括各种载人航空飞行器在起飞、飞行或降落过程中，由于人为因素或不可抗拒的原因导致的灾难性损失，对此类事件统称为空难。
