F1车迷们都进来讨论一下:2006年匈牙利站舒马赫退赛原因
光头胎的特点是抓地力不足，安全性降低了，但是能减少摩擦力使赛车有更高的行驶速度。不过赛道尚未全干，危险性很大。只有赛车线是全干的，其他非赛车线还很湿，赛道上情况瞬息万变，有时要超车，有时要阻挡，完全不可能按照正常的赛车线行驶，这就更增加了不确定性。他阻挡罗萨的时候几次冲上沙石地，轮胎上粘得乱七八糟的东西已经很多了，并且有轻微碰撞造成尾翼松动。库比查再上来的时候彻底把舒马赫逼上绝路。另外你有没有注意看，很多用中性胎或雨胎跑干赛道的时候都必须时不时去赛道较湿的地方走一走来降低轮胎温度，因为中性胎的最佳工作温度只有40~50度左右，而干赛道轮胎温度会达到70度甚至更高。为了阻挡罗萨他必须牢守赛车线而不可能故意走上湿地来降低温度。
还有，他不是纯粹的光头胎，而是雨胎磨成的光头胎，使得胎壁变得很薄，钢丝都露出来了，很容易遭受异物的侵袭而影响驾驶的稳定性。
法拉利的想法是凭借舒马赫高超的雨战技术以及赛道变干后不断提升的赛道温度使舒马赫的赛车速度得到提升。并且尽可能的用光头胎多开几圈以追赶领先者。不过法拉利的战术彻底失败了，当时主要竞争对手阿隆索费斯切拉莱库宁等均已退赛，舒马赫完全没有必要这么急吼吼。进一次站下降到第六完赛的话，照样可以保持对阿隆索的威胁。
我认为没有其他机械故障，普利斯通的雨胎和米其林相差很远。这站名次靠前或者车速很快的雷诺、麦克拉伦、本田、宝马等都是米其林。刚发车的时候阿隆索是怎么蹂躏舒马赫的？
F1匈牙利站，舒马赫退出比赛，为何有积分？
北京时间8月7日凌晨2:30，从2006年F1匈牙利大奖赛现场传回最新消息：宝马-索伯车队的波兰新秀罗伯特-库比卡因被发现他驾驶的赛车重量违规(低于规定的重量2公斤)被赛会取消了名次。这样在倒数第4圈最后一个退出比赛的法拉利车队迈克尔-舒马赫被列为第8名，获得1分的积分。
在昨晚的比赛中第一次作为正式车手参赛的库比卡原本获得第7名，但赛后车检时发
现他驾驶的F1.06赛车不够规定的最低重量600公斤。赛会干事在判决中称“宝马-索伯车队在接受调查的过程中提供了全面的支持与合作，车队提出的解释称造成重量不足的原因是由于轮胎磨损程度过大造成超出正常范围的重量损失，这一现象的出现是由于湿地轮胎与正常预计中的干地轮胎使用中磨损率不同。”
赛会干事最终判定库比卡的赛车违反了2006年国际汽联F1比赛规则的4.1条，决定取消库比卡获得的名次和积分。
从这一事件中受益的是法拉利车队，原本分别获得第8和第9名的马萨和舒马赫分别前进一位，列为第7和第8名。马萨获得两分，舒马赫拿到1分。
这样舒马赫在车手积分榜上与领先者阿隆索的差距还剩下10分，法拉利在车队积分榜上与雷诺的差距还剩下7分。
