EX90首秀登上热搜的沃尔沃,在技术日上还讲了这些干货
4月16日,在上海车展开幕前,众多车企争相发布新车型、新战略。其中沃尔沃在有上海之巅之称的上海中心发布全新EX90,同时这场以技术日为主题的活动,沃尔沃也讲述了在新能源时代如何打造更安全的电动车。作为沃尔沃以纯电平台打造的全新纯电动车——EX90,一经发布就登上了微博热搜,引发了众多网友关注。据了解,沃尔沃EX90提供4座、5座和7座三个版本,搭载了Luminar激光雷达,CLTC 综合工况续航里程650 公里,比蔚来ES8 100kWh的车型续航要长,先期推出7座版本,将于下半年开启预售。EX90下半年开启预售这次发布会,沃尔沃没有发布EX90的电池信息,但公布了续航信息,CLTC综合工况续航里程650公里,最快30分钟即可从10%-80%电量。在动力上,EX90搭载了前后双电机四驱,综合马力可达517匹,综合扭矩为910牛·米,零百加速(0-100 公里/小时)4.9秒。在设计上,沃尔沃EX90出自原生纯电平台,因为整体的造型上更加梦幻一些,但依然延续了沃尔沃家族式设计风格,尤其是前部的雷神造型大灯,很有辨识度。新车车长5037mm,轴距2985mm。内饰方面,沃尔沃 EX90 大量采用了天然、可追溯来源的环保材料,提升舒适豪华感的同时,更是考虑了车厢内的健康问题。座舱内搭载了两块全液晶屏幕,分别是9英寸的仪表盘和14.5英寸的中控大屏。此外,沃尔沃还将推出EX90 Excellence版本即四座车型,将是沃尔沃有史以来最豪华的车型。以斯堪的纳维亚设计为底色,采用量身定做的羊毛混纺浅灰装饰和Orrefors®水晶香氛调控,Orrefors®专为沃尔沃打造。EX90 Excellence还将配备一体式冰箱,具备三档温控。在智能驾驶方面,有了Luminar激光雷达加持,沃尔沃EX90的领航辅助系统可监测路况和车道线并根据当前驾驶状况调整车速和车距,还能在急转弯时控制车速,在变道时提供转向支持。如探测到驾驶员无任何反应,沃尔沃EX90能在车道内刹停车辆。这次EX90新车首秀是被放到了技术日这个主题下,因此沃尔沃也着重讲了在新时代下如何打造更安全的纯电动车。新能源安全防护投入重金一直以来,安全是沃尔沃征战市场的根基所在,即使到了新能源时代也不例外。沃尔沃还打造了“世界树”智能安全体系,是沃尔沃汽车基于原生纯电平台的智能安全体系的代称。首先,面对着新车迭代的不断加速,但沃尔沃推出的每一款新车都需要经过严格的测试才能上市。以沃尔沃 EX90为例,它将会做超过100次的实车碰撞试验,同时超过1万次的仿真碰撞,这是很多新车企所忽略或者没有实力做到的,因此,我们也看到不少车企新车即出现断轴或者悬挂损坏问题。其次,沃尔沃汽车新一代的笼式安全车身专为旗下电动车量身打造,整体车身结构使用 19%轻量化铝合金框架减重吸能。沃尔沃EX90的整体扭转刚度比沃尔沃XC90提升50%,碰撞能量吸收能力比沃尔沃XC90提高20%。在电池热失控防护上,沃尔沃自研BMS 电池管理系统,BMS和智能电磁保险丝双重保障电池安全。其中,BMS 能够主动监测电池情况,常规情况下控制继电器实现快速安全下电,智能电磁保险丝在大电流情况下,3毫秒内即可触发快速断电,响应速度比行业传统保险丝快3~10倍。此外,所有感应器之间都采用硬线连接,不采用业内不成熟的感应无线连接。硬线连接能够抗电磁干扰,避免信号丢失造成热失控风险。电池模组下方采用液冷循环,不论酷暑或极寒条件都能保证电池处于最佳工作状态。 在电池碰撞防护上,沃尔沃汽车采用硼钢覆盖一体冲压电池包上盖,配合铝合金框架的高结构保护,为电池系统给予更高强度。即使遭到60KM/h时速碰撞,也能做到电池0变形,这个承诺一般车企是不敢说的。智能驾驶同样安全为先在智能辅助驾驶方面,沃尔沃尽管布局很早,但推进策略相对而言是比较谨慎的。不过在沃尔沃EX90上,还是布局了众多的先进科技的。全车除了激光雷达外,还拥有16个超声波传感器、8个摄像头以及5个雷达,并将搭载英伟达Orin芯片,算力达到了250 TOPS。激光雷达选择的是Luminar ,拥有行业最远的600米探测距离,在夜晚250米外的黑色车辆仍能清晰感知,相当于120公里/小时高速行驶时,可提前7.5秒预警危险,包括120米外横卧的轮胎都能被精准识别。沃尔沃采用的行业最新的1550nm波长雷达,优于主流905nm波长激光雷达4倍以上的成像水平,拥有0.08°x0.06°高分辨率,且不会车外行人的视网膜造成伤害,这点考虑的是非常周全的。车顶中部的设计,也考虑了激光雷达的散热问题,行业独创风冷散热技术,让激光雷达始终保持处于最佳温度。智能驾驶软件方面,沃尔沃也是坚持全栈自研,旗下全资子公司Zenseact,不断完善自动驾驶软件的算法和边界,研发阶段平均每天更新 3 个软件版本,最终每个软件版本保证至少 50 万公里测试。另外,在座舱内,沃尔沃还设计了两个摄像头还监测驾驶安全,分别中控台上部和驾驶员方向盘后方,每秒监测眼动 60 帧,针对驾驶员分心、疲劳等采用渐进式三级提醒。方向盘也是采用的电容识别设计,避免驾驶者用其他物品欺骗识别系统,达到双手离开方向盘的目的。总的来说,沃尔沃在新时代下,对于电动车和安全都有了全新的理解,并投入了重金。而对于沃尔沃EX90来说,最重要的依旧是价格,如果价格合适的话,相信会有更多的用户来选择它,毕竟相比造成新势力,它有着不小的技术优势!【本文来自易车号作者E车汇,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】
安全、环保仍是第一要素 沃尔沃EX90国内首秀
本届上海车展前夕,沃尔沃全新纯电旗舰车型EX90正式迎来国内首秀,新车预计将于明年给到成都工厂投产交付。从产品的成熟度方面考虑,这款新品在上市前预计将进行更多本土化调整,以适应国内市场的消费者需求。设计方面,沃尔沃EX90的整体轮廓基本脱胎于XC90,基于SPA2平台打造而来,在细节上经过了很多新能源方向的调整,采纳了不少Concept Recharge概念车部分设计思路。前脸部分采用了封闭式格栅设计,两侧雷神之锤大灯组依旧为家族式的设计元素,但在观感上显得更加犀利,前脸下半部分为倒梯形黑色格栅,前脸正中则镶嵌有品牌标识。侧面设计依旧规整,据官方介绍设计灵感来自游艇线条,虽然采用了隐藏式门把手,但并未完全融入车身,显然,始终将安全植入品牌基因的沃尔沃,考虑到了完全隐藏式门把手暗藏的危险性,即便牺牲一定的整体感,也依旧将安全放在了首位。轮毂辐条粗壮,具备浓重的新能源车型特征。车身数据方面,沃尔沃EX90的长宽高分别为5037/1964/1747mm,轴距为2985mm,定位于中大型纯电SUV。尾部依旧是我们熟悉的沃尔沃风格,整体规整平直,设计风格厚重,维京战斧的尾灯得以延续,辨识度极高。内饰方面,斯堪纳维亚风格得到了更大程度的简化,极简的思路以及环保主题仍然是这套内饰最大的看点,配备有14.5英寸悬浮式中控屏,内置高通骁龙8155芯片,音响方面则提供了Bowers & Wilkins(宝华韦健)品牌,并配备有头枕音响。座舱材质方面,采用一种以PET塑料瓶以及松树树脂等回收材料制成的可持续供应的材料。驾辅方面,沃尔沃EX90的自动驾驶计算机由英伟达Orin芯片驱动,Orin提供了高达250 TOPS(每秒万亿次操作)的计算能力 ,软硬件方面为全栈自研软件+Luminar激光雷达 +DUS驾驶员感知系统,包括激光雷达、8个摄像头、5个雷达和16个超声波传感器,此外,沃尔沃EX90将标配DUS车内双摄像头驾驶员感知系统,该系统由1个电容式方向盘和2个摄像头组成,可以获取驾驶员状态信息并与智能驾驶算法相融合。动力方面,沃尔沃EX90全系为双电机四驱架构,其中低功率版电机最大功率407马力,最大扭矩770牛·米。高功率版电机最大功率503马力、最大扭矩910牛·米。电池容量为111kWh,续航里程分别为600公里和467公里。作为沃尔沃目前的纯电旗舰SUV车型,沃尔沃EX90并未在豪华度上倾注太多精力,而依旧将安全与环保定义为第一主题。关于安全与环保,在如今国内新能源消费者中是否吃香需要另当别论,但做法本身却值得肯定,毕竟还在坚持做自己的品牌已不多见,不妥协的沃尔沃,依旧是部分高端消费者的首选。【本文来自易车号作者路YAO知马力,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】
面对逐渐站稳脚跟的新势力,沃尔沃EX90得以一打十
4月16日,沃尔沃宣布全面电气化后的首款纯电平台SUV,EX90正式在国内亮相,并将在4月18日起在上海举办的第二十届上海国际车展向公众展示。作为沃尔沃XC60 T8车型的车主,对于沃尔沃的电气化之路会有一些更为细腻的感知,同时对沃尔沃的旗舰车型EX90也会有更多期待。例如:工程设计方面,安全是否依然享有纯电的沃尔沃的最高优先级?内饰设计方面,沃尔沃曾经的斯堪的纳维亚是否有升级?智能化方面,智能驾驶是否可靠,智能座舱是否有趣、舒适?带着以上这些问题,我们来审视一下沃尔沃全新纯电车型:EX90。 面对从里往外烧的电车,沃尔沃如何解决安全问题?外部安全我们可以理解为车辆的结构安全,关乎到驾驶员、乘客以及路面上的行人的生命安全。沃尔沃的新一代笼式车身是为沃尔沃全面电气化车型全新设计的,整体车身结构使用19%轻量化铝合金框架来减重吸能,同时沃尔沃EX90的扭转刚度相比现款沃尔沃XC90提升50%,碰撞能量吸收能量也比现款的XC90增加20%。可以说能比沃尔沃现款旗舰车型更安全的车只能是沃尔沃的全新旗舰车型了。和传统燃油车不同,纯电车型要面临两层安全问题,外部的碰撞安全以及内部的电池管理安全。为了保证电池安全这种核心技术能被沃尔沃主动控制,沃尔沃成为了传统品牌中唯一全栈自研BMS的品牌,采用硼钢覆盖一体冲压电池包,加上铝合金框架为电池包提供了高强度的结构安全保护,当电池包热失控时,电池之间的硬连接线路能迅速断开,保证最后一道安全。什么才是斯堪的纳维亚设计中的一抹高亮色彩确实,大部分沃尔沃车主都在追求一种平和、持久的审美,从这个角度来看,或许我真的不是一个合格的沃尔沃车主,开久了沃尔沃后,会羡慕新势力车型有鲜艳色彩的车身,能感知驾驶员情绪的氛围灯,在你靠近车辆时自动亮起的呼吸灯等等。千万不要和用户说,沃尔沃的调性不是这样的!试问,难道有感知灯光就一定是夜店风格吗?高度还原Concept Recharge概念车的EX90在内饰上仍然坚守斯堪的纳维亚设计,但所谓这种北欧大客厅的设计其实是需要一抹高亮色彩的,没有颜色的黑白灰就是黑白灰,有了设计的黑白灰才是高级的黑白灰。这个亮点包括全新的宝华韦健高亮金属盖板、高音头,车窗外无框后视镜,以及第二排贯穿式的独立座椅等等。沃尔沃在豪华配置方面开始发力了,尤其是发布会还提及了:沃尔沃EX90将配备四座车型,命名为沃尔沃EX90 Excellence,它配备了香氛系统以及一体式冰箱等。 智能化时代,实用是底线沃尔沃EX90确实在用户交互体验层面做了一个升级,在发布会上有些功能让人印象深刻。例如:沃尔沃EX90的车机追求更短的操作路径,追求以更便捷、更安全的方式完成车内功能的控制。同时,沃尔沃EX90的车机系统增加了可变化的快捷按钮,通过不断学习驾驶员的习惯,同时配合当前驾驶环境改变快捷按钮。例如,车机系统预留了实时情景栏,这块情境栏为用户提供基于车辆状态的信息。无论是停车后、行驶过程中或在车内进行通话,系统都会在您需要时提供适当的操作。而前面提到迎宾信息也将体现在车机系统上,当你上车时,屏幕上就会显示个性化的欢迎信息,同时出现你需要的功能菜单,包括导航、媒体、电话等等。与此同时,沃尔沃EX90还有很多实用的智能化配置更是为了满足安全需要,例如在车内的双目摄像头DUS驾驶员感知系统,能准确纠正驾驶员的不良驾驶习惯,减少由于驾驶员注意力不集中带来的安全隐患。所以看起来,设计方面沃尔沃有所坚持,同时也有面向市场喜好的升级。车主想说沃尔沃是第一个也是唯一一个果决地全面电气化的豪华汽车品牌。在转型电气化的路上不仅仅是将动力源换成电池那么简单,更多的是有了电池以后车辆要做哪些变化,电车能驱动智能座舱运算中心,电车能更好地配合智能辅助驾驶,电车能更多地改变生活以及出游方式。同时电池也带来了燃油车不具备的安全隐患,沃尔沃对于这些变化在发布会上一一作答。和新势力造车品牌相比,沃尔沃的步伐过于沉稳,但是在传统汽车品牌中,沃尔沃的电车绝对是独树一帜的存在。传统豪华品牌的电动车目前只有沃尔沃还能打一打,但是以一打十这种事,你怎么看? 【本文来自易车号作者思下聊车,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】
沃尔沃EX90中国首秀:我们会的,新势力十年都学不会!
进入新能源时代,凭借着较长的续航、智能座舱堆屏和丰富的驾驶辅助系统,新势力正在强势崛起,顶流蔚小理陆续突破年销10万大关,是一方面。更为重要的是,高端新势力30-50万元的主销区间,正在抢占豪车市场份额,传统豪华品牌该如何应对呢?上海车展前夕的4月16日,沃尔沃EX90完成了中国市场首秀,作为史上最智能的、最豪华的旗舰车型,对于新能源时代的内卷,沃尔沃给出了自己的回应,并表示:新势力会的,我们三年就学会了,我们会的,新势力十年都学不会。直接将火药味儿拉满。沃尔沃会了哪些,新势力会的? 沃尔沃EX90提供5/6/7座版本,并将推出带有双色车身的4座旗舰版。老实说,外观方面新车的新鲜感并不强,前脸采用了封闭式的进气格栅、雷神之锤LED灯组更加犀利、门把手采用了隐藏式设计,但车身的整体轮廓与自家的燃油车类似,通过细节的变化,突出了新能源车未来感、科技感的独特标签。更大的亮点集中在智能座舱和驾驶辅助两大维度上,新车基于SPA2平台,为原生纯电平台,搭载了激光雷达、自研智能驾驶算法。配置上,新车带有激光雷达,在反射率为10%的条件下探测距离可达到250米,并拥有16个超声波传感器、8个摄像头及5个雷达,搭载英伟达Orin芯片,算力达250TOPS。 智能座舱方面,新车配备了全液晶仪表盘和触控式多功能方向盘,中控屏幕尺寸达到了14.5英寸,内置高通骁龙8155芯片,支持OTA升级。动力搭载双电机,低功率版最大功率407PS,最大扭矩770Nm;高功率版最大功率517PS,最大扭矩910Nm,电池容量111kWh,续航里程分别为467km和650km,最快可4.9s破百。硬件和几个重要的账面参数,确实可以对标高端新势力。哪些沃尔沃会的,又是新势力十年学不会的呢? 换道新能源,沃尔沃的内核依旧是安全。世界树智能安全体系,代表了沃尔沃百年的技术街垒,将车外、车内、车身和人本四大空间融合,利用先进的传感器和激光雷达,实现协调工作,沃尔沃EX90正是基于世界树智能安全体系的首款车型。具体性能包括:在车外安全方面,Luminar高规激光雷达,能实现600米探测距离,夜晚250米外的行人仍能清晰感知,相当于120公里/小时高速行驶时,可提前7.5秒预警危险。车内安全上,EX90率先搭载了车内双摄像头DUS驾驶员感知系统,可以通过驾驶员面部表情和手部触感,检测驾驶过程中的安全隐患,帮助纠正不良驾驶习惯。而且它不发送不存储用户数据,不记录车内影像。车身和人本则分别指,沃尔沃的新一代笼式车身,前部采用轻量化铝合金设计,实现减重吸能的效果,并搭载了坚硬的硼钢电池,结构强度增加,电池控制系统BMS和智能保险丝双保险,智能保险丝实现3毫秒下电,隔绝危险。同时,沃尔沃三大工厂实现100%清洁能源,2040年成为全球气候零负荷标杆企业。小结:EX90将于年内完成国产化,并于 2024年上市。可以看出,面对新能源时代的挑战,沃尔沃既满足了消费者对于智能座舱、高阶驾驶辅助系统的期待,又继承了安全、环保的品牌DNA,新车的表现值得期待,我们也将在后续与大家分享更多实际体验。【本文来自易车号作者车载娱乐,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】