中国客机能在南极降落吗？
据了解，北京时间2017年12月16日晚，一架中国飞机平安着陆在南极洲狼牙机场2500米跑道上，实现了中国商用飞机首次飞抵南极洲。这架飞机由海航公司提供，共乘载22名中国乘客。从香港出发，经15小时飞行抵达南非开普敦补给，再经过5.5小时的飞行后降落在南极的冰雪跑道上，开创了由中国航空飞机运载乘客平安飞抵南极的新历史。该团中的一位海航高管表示，目前中国南极游客的数量已排在全球第二，但遗憾的是，中国并没有掌握南极的旅游资源，更没有南极旅游规则与制度话语权。迄今为止，具有国际南极旅游组织营运资质的上百艘南极游船中，没有一艘是中国的，空中航线也没有中国飞机。中国游客要到南极，只能在国内组团，再外包给外国公司来运营。海航此次组团，经历了长达十年的调研、考察与安全起降试飞。此次更是数位海航高管亲自尝试首航，体现了中国民企与社会组织自主开创中国国际旅游新事业的决心。此前，中国游客去南极旅游，要经历一次漫长的旅程。虽然南极不需要签证，但是大部分人是从阿根廷的乌斯怀亚港口出发，这里离南极最近。而且，乌斯怀亚港口每年舱位都比较紧张，很多人都是提早订票，而且到阿根廷签证也麻烦。据介绍，每年的11月至次年2月是南极旅游的最佳时期。近年来，随着极地旅游逐渐升温，因为“有钱又有闲”，越来越多的中国游客前往南极尝鲜。2016年，中国成为全球第二大赴南极旅游客源地，游客人数达3944人次。南极游价格整体高于北极游，尤其到南极点一般要60万元左右。
去南极怎么去？有机场吗？
北京时间2017年12月16日晚，一架中国飞机平安着陆在南极洲狼牙机场2500米跑道上，实现了中国商用飞机首次飞抵南极洲。这架商用飞机由海航公司提供，共乘载22名中国乘客。此前从香港出发，经15小时飞行抵达南非开普敦补给，再经过5.5小时的飞行后降落在南极的冰雪跑道上，开创了由中国航空飞机运载乘客平安飞抵南极的新历史。
世界上最危险的25 个机场
你知道世界上最危险的机场吗？你见过他们中的任何一个吗？虽然我们都知道，从统计数据来看，飞行是迄今为止最安全、最快和最可靠的旅行方式，但我们中的许多人仍然害怕乘坐 200 吨金属装置在天空中穿行。 可悲的是，这些机场根本没有减轻这些恐惧！如果您是每次起飞前开始流汗的人之一，或者更糟糕的是，一提到飞机就颤抖，您肯定会希望避免往返于本文中介绍的机场。相反，如果您完全是一个寻求刺激的人，并且正在寻找下一次冒险，那么请务必预订下一趟航班。 斯瓦尔巴机场距离挪威斯瓦尔巴群岛最大的定居点和行政中心朗伊尔城 3 公里（2 英里），是世界上最北端的公共定期航班机场。这个机场被冰冷的大海和高山所环绕，是挪威 历史 上最严重的空难地点，1996 年的一次空难中有 141 人在这里丧生。 坐落在香港摩天大楼之间的启德机场非常危险，以至于不得不在 1998 年关闭。曾经被称为“所有可怕机场的母亲”，取而代之的是新建的 30 公里的香港国际机场（19 英里）在启德机场以西。 2014 年，洛杉矶国际机场接待了超过 7000 万名乘客，是美国最繁忙的机场之一。不幸的是，这个机场还目睹了许多空难和事件，包括枪击甚至炸弹爆炸，这使其成为美国最危险的机场之一。 朱莉安娜公主国际机场位于加勒比海的圣马丁岛，属于法国和荷兰的领土，因靠近当地海滩而臭名昭著。令人难以置信的是飞机在游客头顶上方飞行的照片在全世界都很有名。 ——谢谢您的阅读，收集不易，能否 点个赞，关注我 下，精彩持续推送 —— 丹增希拉里机场也被称为卢克拉机场，是一个小型机场，位于尼泊尔东部卢克拉镇近 3 公里（1.8 英里）的巨大高度。受强风、云层和能见度变化的影响，该机场被 历史 频道评为 2010 年世界上最危险的机场。 特里布万国际机场距离尼泊尔首都加德满都仅约 6 公里（3.7 英里），是这个亚洲国家另一个令人恐惧的机场。尼泊尔唯一的国际机场，每年仅处理约 350 万乘客，但这里因恶劣天气条件导致的各种事件的发生率非常高。 马德拉机场实际上是前往这个以其令人叹为观止的自然风光和海滩而闻名的葡萄牙群岛的唯一途径。不幸的是，当地机场的安全性远没有那么惊人。因其异常短的“桥梁”跑道而臭名昭著，即使对于最有经验的飞行员来说，降落在马德拉机场也常常是一场噩梦。 关西国际机场位于日本大阪府，以其在人工岛上的独特位置而闻名。然而，它的位置也是这个机场如此危险的原因。极低的海拔加上频繁的地震、飓风和恶劣的天气条件，即使是最勇敢的旅行者也会感到害怕。 曾经是南美洲主要机场之一的旧元帅苏克雷国际机场是厄瓜多尔最繁忙的机场。由于其位于该国首都基多的中部，该机场曾发生过数十起悲惨事件，这使其成为世界上最危险的机场之一。2013年2月，它终于关闭了。 Juancho E. Yrausquin 机场是属于荷兰的加勒比小岛萨巴岛唯一的机场，以其“拥有”世界上最短商业跑道称号的跑道而闻名。跑道长度仅为 396 米（1,300 英尺），只供小型飞机使用，但即使这些飞机在着陆时也会出现问题。 直布罗陀机场每年仅处理约 380,000 名乘客，是名单上最小的机场之一，但其跑道穿过当地主要道路的事实使其成为世界上最奇怪和最危险的机场之一。事实上， 历史 频道节目最极端机场将该机场列为世界第五大极端机场。 但主要道路并不是唯一可以穿过机场跑道的东西。吉斯伯恩机场位于新西兰北岛的东海岸，以有一条穿过跑道的铁路线而闻名。虽然单独管理空中交通通常要求很高，但我们只能猜测协调飞机和火车会是什么样子。 降落在新西兰首都的机场也可能会变成一种无意识的肾上腺素体验。频繁的阵风和库克直道的引导效应经常导致这里的起飞和降落粗糙。此外，这个机场的跑道很短，两边都与海岸接壤。 马特坎航空地带位于 600 米（2,000 英尺）的悬崖边缘，是莱索托的一个地区机场。这个机场的跑道主要由慈善组织和医务人员用于进入当地偏远的村庄，是世界上最可怕的跑道之一。它只有 400 米（1,300 英尺）长，从悬崖上直奔而下。 易卜拉欣·纳西尔国际机场也被称为马累国际机场，是马尔代夫的主要机场，是印度洋的热门 旅游 目的地。机场的主跑道长期受到洪水的威胁，也因其机动空间小而臭名昭著。 冰跑道是南极洲的一个机场，用于向麦克默多站运送物资。考虑到机场的极端位置，主要威胁是显而易见的——恶劣的南极天气。1960 年，美国海军第 8 海洋发展中队的洛克希德 EC-121 警告星在试图降落在冰跑道上时坠毁。 巴西的孔戈尼亚斯机场以其所在的社区命名，是另一个位于市中心的机场。当机场在 1930 年代建成时，它位于建成区之外，但多年来，城市蔓延已经蔓延到机场并逐渐占据了它，飞机降落的空间很小。 Courchevel Altiport 位于 2,000 多米（近 6,600 英尺）的高度，是一个服务于法国阿尔卑斯山滑雪胜地 Courchevel 的机场。除了暴露在恶劣的山区天气和频繁的大雾中，机场还因跑道很短（537 米或 1,762 英尺）而臭名昭著，跑道中间有一座小山。 巴拉机场由苏格兰航空公司 Highlands and Islands Airports Limited 运营，是世界上唯一一个使用海滩作为跑道的机场。海滩由三个三角形的跑道组成，由永久性木杆标记。随着跑道被潮水淹没，飞行时间也会相应变化。 卡塔利娜机场是一个私有机场，位于加利福尼亚州阿瓦隆中央商务区西北 10 公里（6 英里）处，位于卡塔利娜岛中部。机场向公众开放，允许通用航空飞机降落在那里，但通常只有经验丰富的飞行员才能飞到那里，因为机场的短跑道以陡峭的下降结束。 昌都邦达机场又称昌都邦达机场，是服务于西藏第三大城市昌都的机场。它位于令人难以置信的 4,334 米（14,219 英尺）的高度，在 2013 年之前一直是世界上最高的机场。极端的高度会使乘客感到头晕目眩，甚至飞机的发动机也可能无法正常运行。 另一个机场位于喜马拉雅山的高处，帕罗机场是不丹唯一的国际机场。周围的山峰高达 5,500 米（18,000 英尺），帕罗机场被认为是世界上最具挑战性的机场之一。事实上，世界上只有少数飞行员获得了在这个机场降落的认证。 图菲机场服务于位于巴布亚新几内亚奥罗省纳尔逊角半岛的沿海城镇图菲，是由巴布亚新几内亚航空公司运营的一个小型机场。该机场目前只有一条短跑道，有雄心成为连接巴布亚新几内亚和澳大利亚的国际机场。 阿加蒂机场位于距离印度西海岸约 460 公里（285 英里）的阿加蒂岛南端，是该群岛上唯一的机场。它被印度洋清澈的海水所环绕，只有一条很小的沥青跑道，即使对于最熟练的飞行员来说，这也可能是一场噩梦般的体验。 桑丹机场位于两个巨大的峡湾之间，是一个服务于挪威桑丹镇的区域机场。除了不利的地理位置外，使用该机场的飞机还必须应对阵风和剧烈湍流，这使得桑丹机场成为欧洲最令人恐惧的机场之一。 ——谢谢您看到最后，收集不易，能否 点个赞，关注我 ， 精彩持续推送o( ^ )o ——
世界上最危险的机场
在世界上的机场有很多，而列入危险之最的机场你知道有哪些吗？分别位于哪些国家的哪些地域？如果你还不知道的话那就赶紧随着我一起来了解一下吧！ 世界最危险机场之加勒比海圣巴特岛飞机场 加勒比海圣巴特岛一直是富人们热衷的海滨度假胜地，但要乘坐私人飞机到达这里还是需要勇气的：岛上的古斯塔夫三世机场小小的跑道尽头就是大海，降落时要经过一条高速公路，起飞时机翼会在海滩游客头顶划过。 世界最危险机场之丹增希拉里机场 位于尼泊尔的丹增希拉里机场位于山脊之巅，只有一条20米宽、460米长的跑道，并且跑道尽头就是2800米深的悬崖。丹增希拉里机场的跑道长度只有标准跑道的十分之一，而且这里还没有雷达或者其他导航设备。 世界最危险机场之巴拉岛机场 位于英国苏格兰的巴拉岛机场，飞机利用沙滩作为跑道起飞降落。这条纯天然的跑道得要等潮水退去后才能使用。好处是这里风景如画，常常被用作电影外景地。欣赏美景的时候也许就不会去想一会儿要降落在沙子上的悲惨事实了。 世界最危险机场之马德拉机场 位于葡属马德拉群岛首府丰沙尔的马德拉机场跑道奇短，要求飞行员经过特殊训练才能获得飞行许可。曾经一架波音727降落时直接冲出跑道，使马德拉机场两次对跑道进行加长处理。但加长的跑道都建在水泥柱上，看上去也不是十分牢靠。 世界最危险机场之直布罗陀国际机场 俯瞰直布罗陀海峡的直布罗陀国际机场跑道不仅延伸到海面，还和一条忙碌的公路垂直交叉而过。每次有飞机通过时，公路就得临时封闭，时长从10分钟到两小时不等。还好直布罗陀国际机场跑道也只有1800多米，不能承载大型国际航班，吞吐量并不大。而新修的机场隧道也在努力解决因飞机起降带来的公路拥堵问题。 世界最危险机场之库尔舍韦勒机场 法国阿尔卑斯山谷小镇上的库尔舍韦勒机场在滑雪季节里总是被冰雪覆盖，并且位于2000米高的悬崖之巅。飞行员必须面对坡度颇高的机场跑道和随时可能到来的猛烈暴风雪。还好普通游客不用体验这种危险旅程，因为库尔舍韦勒机场只为私人飞机提供服务。(算命) 世界最危险机场之香港启德机场 已经于1998年关闭的香港启德机场跑道也建在海里。这里曾是世界最繁忙的机场之一，位于香港市区内，机场外就是九龙闹市区，市民常常能看到巨大的飞机从居民区楼顶飞过。 世界最危险机场之苏克雷元帅机场 在厄瓜多尔的基多，苏克雷元帅机场被火山群环绕。这里跑道短小、周围山势险峻，海拔高达2850米。作为厄瓜多尔仅有的两个机场之一，苏克雷元帅机场常常发生飞机起降事故，多是因为飞机突然偏离跑道所致。 世界最危险机场之帕罗机场 位于不丹的帕罗机场位于喜马拉雅山脉环抱中，海拔达到2400多米，周围都是海拔达到5400米以上的崇山峻岭。飞机飞行在喜马拉雅山谷地中时既要避开山坡上零星散布的民居，还要面对山谷大风的抽打，机身往往剧烈颠簸。如果乘客在经历这一切时还敢在飞机上睁着眼睛的话，他们就会看到帕罗河谷的绝妙景色和绿树森然的喜马拉雅山。
南极和北极为什么会结冰形成冰山？
南北两极的海水是会结冰的\x0d\x0a原因：\x0d\x0a一，日照总数，也就决定了温度。南北极分别位于地球最南最北的地区，每年都会有极夜现象。虽然会出现极昼现象，但是太阳高度角过低，光照强度不大，且纬度高，所以气温低而且两极都是冰雪覆盖，对太阳光的反射较强，所以更加降低了温度。\x0d\x0a二，海水中是有大量的盐分，但是盐分在海水的溶解不是一样的，比如说，深度大，盐分就越高，而且表面盐分就比较少，所以，表面结冰，也受温度来决定的。含盐量很高的海水，一般气温情况下不易结冰，因为海水的结冰点低于淡水。当冬季气温过低时，海水会排析出盐分而结冰。\x0d\x0a\x0d\x0a所以，总而言之，海水之所以会结冰，主要还是气温温度所决定的
南极冰山为什么会有很多不同的颜色？
冰山可以是白色，蓝色，绿色，黄色甚至是黑色，为什么会这样呢？
冰山的颜色取决于它与光的相互作用。“纯冰”（不含污染物的冷冻水）应该是蓝色的，因为冰吸收长波长的可见光（黄色和红色）比短波长的（蓝色）更加有效。只要厚度够，它会过滤掉长波长的可见光，只剩下短波长的蓝光反射到我们眼睛里，使冰看起来是蓝色的。
那么，我们为什么会经常看到白色的冰山呢？这是因为上面覆盖了一层雪。雪花会均衡地反射所有波长的光，使之呈现出白色。另外，不是很致密的冰也会是白色，因为里面有很多气泡的缘故。
其他颜色的冰山则一般是“海洋冰”。当冰川延伸到海上时，下方的海水冻结成冰吸附在冰架下方，海水中悬浮的颗粒合并到冰中，使冰呈现出其他颜色。大量的来自海洋生物的死细胞会反射出黄光，但是如果只有少量的有机物，则会使冰山像翡翠一样闪烁。
闪亮的黑色冰山则是由无任何杂质的海冰形成，它内部是如此的纯净以至于没有任何光可以散射出来，除了一些裂纹。
裂缝是形成条纹冰山的必要因素。冰架下方的裂缝接触到了海水，然后被冻结。如果同时出现一系列裂缝，那么冰山会有单色的划痕；如果裂缝随着时间的流逝而开裂，并被不同种类的海水淹没，那么冰山的条纹可能会变成彩色。
冰川自身的融化水在缝隙中又重新冻结时，也会形成蓝色条纹。
求：气候的威力---阅读答案。
①就拿风来说吧，在世界其他地方，12级台风的风速也不过是32.6米每秒，但10级以上的大风就足以使墙倾屋毁、地动山摇，造成灾难性的后果，使人类的生命财产遭受巨大损失。而在南极，风速却常常可以达到55.6米每秒，有时甚至可达三百多千米每小时!因此，人们把南极叫做“暴风雪之家”，或者称之为“风极”。这样的风速对于人类的生存来说，无疑是一种严重的威胁。例如，1960年，在日本昭和基地越冬的考察队员福岛，走出基地楼房没有几步，便被咆哮而来的大风席卷而去，不知去向。直到7年之后，人们才在很远的地方发现了他的尸体。
②大风的直接后果是导致了极度的寒冷。1960年8月24日，前苏联人在他们设在东南极中心地区的东方站里，观测到了—88.3℃的极低温度。而在1983年7月21日，在东方站又记录到了—89.6℃的温度；同年7月，新西兰人在他们的万达站也记到了同样的温度。这还不是最低温度。据说，1967年初，挪威人在极点站曾经记录到—94.5℃的最低温度。在这样的气温之中，一块钢板掉在地上，就会摔得粉碎，一杯热水泼在空中，落下来就变成了冰雹。在这种条件下，人类的生存将会受到多大的威胁和考验就可想而知了。
③南极的气候不仅表现在狂风和严寒上，而且表现在它的变幻莫测上，常常出人意料，防不胜防。例如，1970年，有6架美国海军的运输机，满载着准备越冬的人员和物资，从新西兰飞往麦克默多基地，前面5架飞机都平安地抵达机场。而当第6架飞机只剩下最后40分钟的路程时，突然刮起特大的暴风，驾驶员被迫紧急着陆。结果，巨大的C—130运输机被狂风吹得飘飘摇摇，失去了控制，折断了一个翅膀，撞坏了着陆架，经过几个小时的奋战，才把机上人员抢救出来。值得庆幸的是，8名人员全部脱险。实际上，在南极活动中，像这样的例子是很多的。
1.第②段画线句运用什么修辞方法？请你分析一下这样有什么表达效果？
2.请用肯定句说说第①段的含义。
3.以上选段从哪些方面写出了南极的威力？
4.为什么气象学家对南极的气象喜出望外？这表现了一种怎样的精神？
答案
1.举例 更加形象生动的表达出南极极寒（温度极低）的情况
2.南极的“风极”威力摄人！
3.风速、温度、变化速度
4.南极的气温是地球上最独特的，这种气温不仅有利于气侯学家对于地球以前的气温进行探索，还能对未来的气温进行预测，也可进一步说明地球的环境近期以及未来的情况。
这表现了科学家坚持不懈的探索精神，对于真理孜孜不倦的追求。
是这题吗？
气候的威力阅读答案，急！
气候的威力（节选） ①……人类在与大自然的较量中，最直接、最经常的对手则是变幻莫测的气候。气候可以造福于人类，也可以将人类置于死地。因此，人类对于气候是既乞求，又敬畏；既感激，又恐惧，所以才有“天有不测风云，人有旦夕祸福”的感慨。 ②然而，可以毫不夸张地说，人类在到达南极之前，实际上并不真正了解气候到底有多大的威力！ ③就拿风来说吧，在世界其他地方，12级台风的风速也不过是32.6米每秒，但10级以上的大风就足以使墙倾屋毁、地动山摇，造成灾难性的后果，使人类的生命财产遭受巨大损失。而在南极，风速却常常可以达到55.6米每秒，有时甚至可达三百多千米每小时！因此，人们把南极叫做“暴风雪之家”，或者称之为“风极”。这样的风速对于人类的生存来说，无疑是一种严重的威胁。例如，1960年，在日本昭和基地越冬的考察队员福岛，走出基地楼房没有几步，便被咆哮而来的大风席卷而去，不知去向。直到7年之后，人们才在很远的地方发现了他的尸体。 ④大风的直接后果是导致了极度的寒冷。1960年8月24日，前苏联人在他们设在东南极中心地区的东方站里，观测到了—88.3℃的极低温度。而在1983年7月21日，在东方站又记录到了—89.6℃的低温；同年7月，新西兰人在他们的万达站也记录到了同样的温度。这还不是最低温度。据说，1967年初，挪威人在极点站曾经记录到—94.5℃的最低温度。在这样的气温之中，一块钢板掉在地上就会摔得粉碎，一杯热水泼到空中落下来就变成了冰雹。在这种条件之下，人类的生存将会受到多大的威胁和考验就可想而知了。 ⑤南极的气候不仅表现在狂风和严寒上，而且表现在它的变幻莫测上，常常出人意料，防不胜防。例如，1970年，有六架美国海军的运输机，满载着准备越冬的人员和物资，从新西兰飞往麦克默多基地。前面五架飞机都平安地抵达机场。而当第六架飞机只剩下最后40分钟的航程时，突然刮起了特大的暴风，驾驶员被迫紧急着陆。结果，巨大的C－130运输机被狂风吹得飘飘摇摇，失去了控制，折断了一个翅膀，撞坏了着陆架。值得庆幸的是，八名人员全部脱险。在南极的活动中，像这样的例子是很多的。（此文选自《初中语文第四册》）8．本文主要介绍了南极的气候。请通读全文，概括出南极气候的基本特点。__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________9．气候对人类具有两面性，既可以造福于人类，也可以将人类置于死地。请根据自己掌握的气候方面的知识，各举一个气候造福于人类和给人类带来灾难的例子（要求：举例典型，表述具体，且不得引用文中的例子）。（1）造福于人类的例子：____________________________________________（2）给人类带来灾难的例子：________________________________________10．本文采用的主要表达方式是说明，其中文中画横线的句子采用的表达方式是________，从内容上看，文中运用画横线的句子是为了说明什么？___________________________________________________________________________11．本文第④段中运用的主要说明方法有____________和____________，试根据自己的理解说出运用这些说明方法的目的。_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________12．请根据对本文的理解，顺着本文的写作思路，为本文续写一个结尾（要求：语言简明概括，过渡自然，60字以内）。__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 8．南极气候的基本特点是：风大而猛、极度寒冷、变幻莫测。（共3分，每个要点1分，大意正确即可得分）9、答案示例：（1）新疆某些地区常年多风，当地居民合理地利用风能建立了许多风力发电站，为当地的农牧业生产服务，促进了经济的发展。（2）我国南方某些地区夏秋季节多雨，往往形成洪涝灾害，给人民生活和当地经济造成巨大的损失。（抓住气候地域性和稳定性的特点，举例典型，表述具体即可得分。2个句子，共2分，每句l分）10、记叙（或叙述）这是为了说明南极风大对人类生存的巨大威胁（或南极大风的威力，大意正确即可得分）（共3分，第一处l分，第二处2分）11、举例子列数字这是为了说明南极气候极度寒冷。（共3分，每处1分）12、南极的气候确实显示出不同于其它大陆的威力。随着科学技术的不断发展，南极气候将被逐步揭开神秘的面纱，从而造福于人类。（共4分，其中，语言简明概括2分，过渡自然l分，符合字数要求1分。大意正确即可得相应的分）
新加坡南洋理工大学 地理专业怎么样
新加坡南洋理工大学地理专业很好的。
南洋理工大学（Nanyang Technological University），简称南大（NTU），为国际科技大学联盟（Global Alliance of Technological Universities，简称G7联盟）发起成员、AACSB认证成员、国际事务专业学院协会（APSIA）成员，是新加坡一所科研密集型大学，在纳米材料、生物材料、功能性陶瓷和高分子材料等许多领域的研究享有世界盛名，为工科和商科并重的综合性大学。
根据2015年4月学校官网显示，该校有6个跨学科研究群组，它们包括高级计算与媒体研究群组、生物医学与配药工程学研究群组、环境与水技术研究群组、信息与传播研究群组、聪颖设备与系统研究群组及纳米科学与纳米科技研究群组，一共有33所研究院；也设立了高等研究所（Institute of Advanced Studies），并组织一组世界各地网罗研究有成的与诺贝尔奖得主和其他顶尖科学家为研究顾问；九层楼高的科技大厦是校园内点燃创意火花的科研温床，一共设有4个跨领域科技研究走廊和6个科研中心。
南极自然环境的特点？
南极洲气候异常寒冷、终年覆盖冰雪，为寒带冰原气候，号称世界风库、寒极、干极。全洲年平均气温为零下25℃，内陆高原平均气温为零下56℃左右，极端最低气温曾达零下89.2℃，为世界最冷的陆地。全洲平均风速17.8米/秒，沿岸地面风速常达45米/秒，最大风速可达75米/秒以上，是世界上风力最强和最多风的地区。绝大部分地区降水量不足250毫米，仅大陆边缘地区可达500毫米左右。全洲年平均降水量为55毫米，大陆内部年降水量仅30毫米左右，极点附近几乎无降水，空气非常干燥，极地高气压长年盘踞，水气少，但是因为气温长年在零度以下，所以积雪、积冰不化。有“白色荒漠”之称。通过观察那里每年所结冰层的厚度可以了解地球大气层的污染情况。因为环绕南极洲大陆的强烈西风阻绝了臭氧层与外界交流平衡的机会，臭氧层在此地区冬春之交因阳光乍现促使空气中氟氯碳化物与臭氧分子结合，分解臭氧层，因此特别稀薄，紫外线强烈。自1980年代世界各地工业大量排放氟氯碳化物後情况加重。但一些学者另有看法，既然西风阻挡，工业国又主要在北半球，氟氯烃何以南极最多，而认为是地球磁场变弱和太阳风的杰作。
南极属于什么气候类型
寒带冰原气候
属于极地长寒气候，有全年皆冬的特点。
气候特点是酷寒、烈风和干燥。全洲年平均气温为-25℃，内陆高原平均气温为-52℃左右，极端最低气温曾达-93.2℃，为世界最冷的陆地。全洲平均风速17.8米/秒，沿岸地面风速常达45米/秒，最大风速可达75米/秒以上，是世界上风力最强和最多风的地区。绝大部分地区降水量不足250毫米，仅大陆边缘地区可达500毫米左右。全洲年平均降水量为55毫米，大陆内部年降水量仅30毫米左右，极点附近几乎无降水，空气非常干燥，有"白色荒漠"之称。
南极洲腹地几乎是一片不毛之地。那里仅有的生物就是一些简单的植物和一两种昆虫。但是，海洋里却充满了生机，那里有海藻、珊瑚、海星和海绵，大海里还有许许多多叫作磷虾的微小生物，磷虾为南极洲众多的鱼类、海鸟、海豹、企鹅以及鲸提供了食物来源。
气候严寒的南极洲，植物难于生长，偶尔能见到一些苔藓、地衣等植物。海岸和岛屿附近有鸟类和海兽。鸟类以企鹅为多。夏天，企鹅常聚集在沿海一带，构成有代表性的南极景象。海兽主要有海豹、海狮和海豚等。大陆周围的海洋，鲸成群，为世界重要的捕鲸区。由于捕杀过甚，鲸的数量大为减少，海豹等海兽也几乎绝迹。南极附近的海洋中还有极多营养丰富的小磷虾。南极周围海洋中还盛产磷虾，估计年捕获量可达10.5亿吨，可供人类对水产品的需求。
南极有什么特点？
南极大陆气候严寒、多狂风暴雪、空气干燥、降水稀少。由于大陆位于高纬度地区，大部分地区每年有近10个月被厚厚的海冰包围，妨碍了大气—海洋—大陆之间的垂直交换，故形成了独特的气候。
南极的气候既不属于海洋性又不属于大陆性，而属于一种陆地冰气候。气候特点是无论寒季还是暖季，平均温度或极端温度都比世界上任何一个地方低。而南极最冷的地方是东南极大陆的内陆高原，年平均气温低于50℃，可称为世界的“寒极”。
南极大陆的月平均温度一般从3月开始下降，10月逐渐回升。南极大陆气温垂直分布上最显著的特点是底层常年逆温，温度往往随高度增加，几百米上空的温度与地面可能相差几十摄氏度。
南极大陆最可怕的天气是风暴、暴风雪，而南极素有“世界风极”之称，地面盛行东—东西风，距地面1000米以上的高空是西北风。在内陆，有强烈的辐射冷却，近地层冷空气大量堆积，在重力和气压梯度力的作用下，形成了风速大、风向总是不变的“南极下降风”。
2015年南极半岛东侧海域海冰范围较大的原因
全球气候变暖，极端天气，德雷克海峡通道被增多的海冰阻塞。2015年南极半岛东侧海冰范围较大的原因是：全球气候变暖,海水温度升高,生存环境恶化；极端天气，例如：台风增多,影响珊瑚生长发育;海洋工程项目增多,人类活动干扰较大；德雷克海峡通道被增多的海冰阻塞，秘鲁寒流被加强。南极总面积约6500万平方公里，被人们称为第七大陆，是地球上最后一个被发现，唯一没有人员定居的大陆。南极洲仅有一些来自其他大陆的科学考察人员以及捕鲸队。
15年南极半岛东侧海冰范围较大的原因
拓展资料：南极。南极，英文：Antarctica；法文：Antarctique，是南极点周围地区的统称，包含南大洋及其岛屿和南极大陆，总面积约6500万平方公里，被人们称为第七大陆，是地球上最后一个被发现，唯一没有人员定居的大陆。南极洲仅有一些来自其他大陆的科学考察人员以及捕鲸队。【摘要】
15年南极半岛东侧海冰范围较大的原因【提问】
亲,您好,很高兴为您服务~[开心][大红花]15年南极半岛东侧海冰范围较大的原因是：1.全球气候变暖,海水温度升高,生存环境恶化。2.极端天气(台风)增多,影响珊瑚生长发育;海洋工程项目增多,人类活动干扰较大。3.德雷克海峡通道被增多的海冰阻塞，秘鲁寒流被加强。【回答】
A.南极半岛偏西风速较往年高 B.毛德皇后地偏西风速较常年高C.南极半岛偏东风速较常年高 D.毛德皇后地偏东风速较常年高【提问】
选哪个【提问】
亲亲，您选c哦。【回答】
好的【提问】
拓展资料：南极。南极，英文：Antarctica；法文：Antarctique，是南极点周围地区的统称，包含南大洋及其岛屿和南极大陆，总面积约6500万平方公里，被人们称为第七大陆，是地球上最后一个被发现，唯一没有人员定居的大陆。南极洲仅有一些来自其他大陆的科学考察人员以及捕鲸队。【回答】
什么原因造成南极洲海冰面积创新低？
9月27日，南极海冰面积会在9月达到一年的最大值。科学家27日在澳大利亚霍巴特举行的国际冰图工作组第十八次会议上说，今年南极海冰最大面积创下有卫星观测图像以来的最低同期纪录。南极冰层情况的不稳定性引发专家对航行安全的担心。什么原因造成南极洲海冰面积创新低？南极海冰面积创下有记录以来新低，是热带和极地地区多重气象因素联合作用导致。海洋表面温度上升使海冰融化。这一现象的危险在于，当原有的海冰形成机制破坏后，人们对南极海冰预测的准确性也会变差。因为海水盐度降低，某些海域反而可能出现难以预测的新海冰，影响航行安全。美国华盛顿大学研究人员近日在美国《地球物理通讯》杂志上发表论文说，2016年厄尔尼诺现象特别强烈，随后的拉尼娜现象相对较弱，加上环绕南极的风比平常年份弱得多，众多因素共同促使南极海冰意外减少。厄尔尼诺是太平洋赤道中东部海域水温异常升高的现象，会导致南极罗斯海东部、阿蒙森海和别林斯高晋海等海域异常温暖。拉尼娜现象与厄尔尼诺相反，但2016年拉尼娜现象较弱，导致南极海域表面水温较高的现象持续时间比往年更长，妨碍海水结冰。此外，环绕南极的风会将浮冰吹离海岸，给新的海冰腾出空间，2016年风力减弱也对海冰形成造成了不利影响。2016年底，南极海冰面积出现大幅下降，至2017年3月已降到约211万平方公里，创1979年有卫星记录以来最低值。研究人员说，厄尔尼诺、拉尼娜和南极风力变化产生的影响约占三分之二，其余三分之一可能是强烈风暴所致。与北极海冰急剧减少相比，南极海冰面积比较稳定，近年来甚至出现小幅增长，2016年底的大幅下降完全出乎意料。研究人员认为，这种多重不利因素碰到一起的情况非常罕见，从概率上来说300年才会发生一次。研究人员说，从全球变暖趋势来看，南极海冰面积变化的大趋势可能会在今后十年里从略微增长转为缓慢下降，但由于各年份具体气象因素可能差异很大，上述预测存在很大的不确定性。
南极洲海冰面积创新低是真的吗？
9月27日据报道，科学家表示，南极洲今年海冰面积创下新低，并警告难以预测的自然变化对观光旅游等运输业构成的风险逐渐升高。据报道，来自世界各地的科学家本周聚集在澳大利亚塔斯马尼亚省首府荷巴特，讨论海冰面积波动与改良过的导航与预测系统。科学家表示，卫星画面证实，南极洲今年海冰面积的最高及最低水平，都创下到1979年卫星观察开始以来的新低。主办研讨会的南极气候与生态系统合作研究中心学者李瑟表示：“南极洲周围的夏季海冰最低量与冬季海冰最高量，似乎都创下纪录新低。”尽管气候变迁可能是影响因素之一，李瑟表示，要建立两者间的明确关联性还言之过早，因为“南极海冰的系统极度变化无常”。数据显示，3月1日记录到最低的海冰面积最小值为207.5万平方公里，9月12日记录到最低的海冰面积最大值则是1801.3万平方公里。不过3年前，海冰面积曾创下有纪录以来新高，达到超过2000万平方公里，说明了海上交通必须处理的巨大挑战。
