英国现役战斗机哪些？
现役是台风（EF），共订购160架，目前已经有62架服役。
台风战斗机是欧洲战斗机公司(英、德、意和西班牙4国合作)研制的新型单座双发超音战斗机，曾命名为EF2000。该机主要用于防空和空中优势任务，兼具对地攻击能力。是四代半战斗机（国内一般称为三代半），性能和技术都比较先进，皇家空军的绝对主力，未来还可能引进F-35并作为海军舰载机。。。(鹞式和狂风战斗机近年已经退役，英国皇家空军还有500余架各型教练机，近百架各型运输机以及若干侦查、电子战和预警飞机，人员训练水平、作战能力、基地保障能力等都属于先进行列。）
“暴风”战斗机
“暴风”战斗机“暴风”战斗机 是英国在二战中后期研制的一种单座单引擎战斗机，原本是作为较“喷火”战斗机更先进的战斗机而设计，但在使用过程中发现爬升率和高空速度并不理想，尤其是在高速俯冲时空气动力特性恶化，不容易从俯冲状态恢复正常，在使用过程中逐渐当成战斗轰炸机和地面攻击机使用。“暴风”战斗机的机载武器为4门西斯潘诺20毫米机炮，另可挂载2枚1000千克炸弹。该机的动力装置为内皮尔“佩刀”ⅡB型水冷发动机，功率为1625千瓦。1944年1月，英国空军第486中队开始装备“暴风”战斗机，随后第3中队也开始装备。同年6月8日，第3中队的9架“暴风”战斗机首次在诺曼底登陆场上空执行巡逻任务并与德军的5架Bf 109战斗机相遇，“暴风”战斗机击落了3架Bf 109战斗机，而自身无一损失。英文名称：Tempest研制国家：英国制造厂商：霍克公司重要型号：Mk 1/2/3/4/5/6生产数量：1702架生产时间：1943～1947年主要用户：英国空军、新西兰空军、印度空军、加拿大空军基本参数 长度：10.26米 高度：4.9米 翼展：12.49米 重量：4195千克 最大速度：698千米/小时 最大航程：1190千米
零式战斗机。me109.p39,p38.喷火，飓风。拉7，台风哪个好
零式：重量轻，爬升率好，航程远，格斗性能极其突出，火力还行。且上述优秀性能都是牺牲防护换来的（比如油箱的防护装甲），一旦中弹，后果不堪设想。因此这算一种畸形战斗机。但大战初期是小鬼子夺取制空权的绝对利器。
Me109：是活塞战斗机的经典之作，本人认为其在航空史的地位要超过P51。梅塞施密特博士首先突破了战斗机盘旋思维的误区，着重强调了战斗机的爬升率，速度与火力。促使了战斗机向高速化，单翼化发展。为二战初德军取得制空权做出极大贡献。但性能后被英美苏更先进的战斗机超越，不过其在空战史中的突出地位仍不可磨灭。
P-39：贝尔公司经典之作，由于发动机置于机身中部，因此机头火力猛烈。（12.7MM*4+20MM*1+机翼7.62MM*4）且机身坚固，常用于对地攻击，绰号“迷你B17”。美英航空兵仅装备少量，产量9000多架，超过一半多用于援助苏联。美国人认为其性能不佳。但苏联王牌波克雷什金的59架战机击落记录中的大部分仍用其获得，可见其行能必有其特点，也算一代二战名机。
P-38：洛克希德的战斗机处女作，凯利.约翰逊的成名作，是单座双发战斗机的佼佼者（与ME110大不相同）。美国参战初期广泛活跃于北非，西欧，太平洋，适用于多种任务，轰炸，护航，侦查都十分胜任。在欧洲的地位后被P51，P47等取代，但在太平洋体现了其不可多得的价值，击毙山本五十六，日军称其为“双身恶魔”。P38也是一款经典战斗机。但本人认为将其放在众多单发飞机中评头论足是不公平的。他作为早期的多用途战斗机其地位仍然不可撼动。
喷火：地位自是不用说。英伦空战功不可没。航程较短，不过瑕不掩玉，作为制空战斗机仍是最杰出代表之一，与野马并列。
飓风：其实在英伦空战中60%的德国飞机是由其击落的（产量大，便宜）。在其他战场也十分活跃，功不可没。只是空战能力稍逊。
拉7：性能与西线先进战机相比不是特别出众，但对付ME109F/G已绰绰有余。为苏德战争空战胜利做出很大贡献。
台风：只生产3000多架，相比喷火野马只是零头。但低空作战性能很出众，载弹量大，十分坚固耐打，常用于对地攻击。为扫清德军地面装甲部队做出突出贡献。经常用火箭弹肃清地面装甲车，外号“火箭风”。（参考著名油画：法莱斯上空的台风）
要单纯评价上述战机孰优孰劣比较困难。
空战性能：喷火，零式，拉7·ME109·P38并列，台风，P39，飓风（出生太早了，体会到什么是后发优势）
对地攻击：P38，台风，飓风，P39，剩下三个并列倒数第二，零式最末。
但要是我是一个二战飞行员我会选：喷火（空战），台风（对地攻击）。
要是只选一样：力挺P38 因为这是一个时代的开端。史上第一个装备涡轮增压器的战斗机，第一个时速超过400英里的战机，第一个.......美国头号王牌理查德.邦的座机（1920-1945，击落日机40架，因飞行事故身亡）。P38也是洛克希德崛起的标志。没有P38“闪电”，就没有F-35“闪电II”
全凭记忆，没参考什么资料，如有错误，多多包涵。
不谢......
P38和喷火，哪个厉害？
怎么会差不多呢？明显喷火要少一台发动机嘛~开玩笑的。不过这是在外观上区别两者的最明显特征。性能上我主要分速度，火力，高空性能，盘旋性能，滚转率，俯冲性能，爬升率，生存性能和航程这几个指标来加以对比。1）速度，装备“灰背隼”60系列的喷火VIII和喷火IX最大速度接近680km/h，已经不输于P-38后期型。但是从1944年投入战场的喷火XIV开始装备排量达到36L的“狮鹫”发动机之后速度飙升到721km/h，但是P-38的最高平飞速度始终没有超过670km/h（一说P-38L的紧急动力输出下可以达到713km/h但是很少看到其他资料有所提及，所以不敢采用这一数据，列出仅供参考）。这一环节喷火胜出。2）火力，这两者火力都是非常强大的，喷火的C型武装是两门西斯潘诺长身管20mm机关炮，每门备弹60发（后期废除弹鼓，采用弹链供弹，备弹量提升每门到120发）；四挺7.7mm勃朗宁机枪，各备弹350发。E型武装是两门西斯潘诺，各备弹120发，四门美制.50勃朗宁12.7mm重机枪，各备弹250发，或者是四门西斯潘诺，各备弹120发。而P-38的固定武装是一门20mm西斯潘诺，备弹150发，四挺.50机枪各备弹500发。论单发杀伤力的话喷火因为拥有两门到四门机关炮而胜出，但是火力持续性方面P-38因为备弹更多而胜出，本环节各有胜负。3）高空性能，其实两者高空性能都非常好，P-38从一出生就装备了两台涡轮增压器，这种增压器与机械增压器不同，是通过发动机燃烧汽油排出的热废气来驱动，高空性能受高度影响不大；不过美国人最早卖给英国人的P-38拆除了涡轮增压器，高空性能暴跌。而喷火则是机械增压，早期型号高空性能不佳，但是从喷火IX以及稍后出现的喷火VIII开始装备两级两速的“灰背隼”60系列发动机高空性能优秀，可以保持较高性能直到40000英尺，接近实用升限高度。这一环节基本不分上下。4）盘旋性能，这一环节没有悬念，作为整个战争期间拥有西方最佳战斗机称号，盘旋性能仅次于日本战斗机的喷火远远胜出。P-38是美国战斗机的代表作，但是美国战斗机大多不适合搞盘旋，P-38翼载荷达到260.9 kg/m²，已经超过盘旋性能臭名昭著的Fw-190。所以要比盘旋的话P-38会死得很惨。5）滚转率，这个指标看似无关紧要但是在实战中颇有价值，最有代表性的例子就是Fw-190，拥有二战所有飞机中几乎最高的滚装率，可以瞬间改变空战平面，就算盘旋性能不如喷火也可以轻松的对付同时期的喷火V，对付性能提升的喷火IX和喷火VIII也问题不大。回到话题，在这个指标上这两者的初期型号都不怎么样，但是P-38的后期型号使用了液压助力的副翼，使得滚转率达到甚至超过了Fw-190。而喷火在高速下副翼的控制开始迟钝，影响滚转率，这个问题困扰了喷火一生。所以这个环节P-38胜出。6）俯冲性能，说实话，喷火真的不适合俯冲，且不说和拥有同一个“心脏”的美国表弟P-51无法相比，就连老对手Bf-109都比不过。在设计上喷火和零战类似，都强调速度和盘旋性能，所以采用了大面积的椭圆形机翼，但是较大的机翼面积也带来了较大的阻力，同时由于喷火重量轻，更使得俯冲速度难以得到提高，相反，P-38大而重，最适合的战术就是俯冲-攻击-脱离。虽然P-38早期型受制于气动压缩在高速俯冲时会机头上扬，但是后期加装了“俯冲襟翼”后问题得到解决。此环节P-38胜出。7）爬升率，这一环节两者非常接近，虽说二战中多数双发战斗机爬升率不及单发战斗机，但是P-38的发动机动力弥补了机体巨大的重量。本环节平手。8）生存性能，P-38胜出，P-38机体结构异常坚固，无论对发动机和油箱等重点部位还是对座舱的保护都相当到位。在太平洋战场上，曾有日本战斗机与P-38相撞后P-38仍飞回基地的事件。最重要的是P-38的双发设计保证了足够的生存率，即使一台发动机被击毁，另一台仍能保证长距离飞行的需要。这一设计挽救了不少美军飞行员的生命。而喷火的装甲重量明显不如P-38，虽然说基本的防护还是够了，但是遇到德国Fw-190这样装有4门20mm机关炮的“空中炮台”还是得小心万分。9）航程，此环节还是P-38胜出。除了可以加挂大型副油箱之外，P-38本身巨大的机体就拥有足够的内部空间来装备大型内部油箱。而喷火最初设计的时候是按照轻型前线制空战斗机来设计的，对航程要求不高，也就决定了喷火的航程不会太远，即使喷火VIII型加装了机翼油箱，航程也只有1100多公里。但是P-38可以超过3000公里。不过说实话，真要比出谁高谁低还真不容易。个人意见是，高空的话两者不相上下，但是低空的话因为喷火专门开发 了低空型号，而P-38没有，所以低空是喷火胜出。
二战时苏联有哪些飞机？
雅克系列战斗机，包括了雅克-1，雅克-3，雅克-5，雅克-9等战斗机，是苏联二战时产量最大的战斗机系列。
拉沃契金系列战斗机，包括拉-5和拉-7，在高速性能上非常好。
米格系列战斗机，主要是米格-3，产量不多，但是在初期表现活跃。
伊尔-2系列攻击机，产量最大的苏联军用飞机，配合经典的PTAB系列炸弹，是德国装甲兵的噩梦。
伊尔-4，中型轰炸机
佩-2轰炸机以及战斗机版本佩-3，苏联版的蚊式高速轰炸机和战斗机，指标和英国货差不多。
TB-3，苏联的主力重型轰炸机，也可运输伞兵，产量800架
TB-7，苏联二战时期比较先进的重型轰炸机，不过产量不过100架。
Li-2，苏联仿C-47的主力运输机。
po-2苏联主力教练机，还用于通讯联络和炮兵校准，以及支援敌后小分队。
苏联的二战飞机有哪些
雅克-3（Жак -3）在苏德战争初期，雅克设计局的雅克-1型，成为了唯一可以单挑德国Bf 109E/F的苏联战斗机，但在德国更新的Fw 190A和Bf 109G推出，雅克设计局决意推出一种能够压倒任何在短期内出现的新机的高性能战斗机，并以集中在中低空夺取制空权为目的，要有轻巧而能够承受各种特技般动作的坚固机体，和以既有的液泠发动机为动力。
所以以金属结构为主，比Yak-1更短小，为了减少阻力所以油冷器也重新设计了，便成为了雅克-3型战斗机。但在德国轰炸和要把飞机厂撤退后，雅克设计局优先推出了雅克-9型，本机在1944年投入服役。
伊尔-2（Ил-2，）是第二次世界大战期间的一种苏联对地攻击机，生产量很大，连同它的后续机型伊尔-10一起，一共生产了42330架，该型机是航空史上单产量最大的军用飞机。伊尔-2、塞斯纳C-172和Po-2是历史上产量最大的有人驾驶飞机。伊尔-2被认为是第二次世界大战期间最好的对地攻击机。伊尔-2装备炸弹和37mm机炮，成为著名的坦克杀手，在一些版本的“三大胜利武器”，这东西榜上有名（仅仅是某些版本）。为了给其的生产让路，米格-3（和它用同一种发动机）被迫停产，可见其的重要地位。
二战中，德国空军进驻意大利后英国的影响是什么？
德国空军进驻意大利，对英国地中海航线构成了严重威胁。1941年1月10日，坎宁安率舰队为一支前往马耳他的运输队护航，途经马耳他以西海域时，遭到50架德“斯图卡”式俯冲轰炸机的袭击。“光辉”号航母中弹多处，因起火而被迫退出战斗返回英国大修，至此，地中海舰队只剩下1艘没有装甲防护、早已丧失护航能力的“鹰”号航母了。
二战期间意大利有独立的空军吗
当然有。
二战时的意大利的空军在三军部队中发展水平是最高的。在20世纪20年代墨索里尼上台后为了准备日后的对外战争，开始大力扩军，当时空军是最受法西斯党重视的。经过数年的发展，到了20世纪30年代，意大利的航空工业不仅走在了世界前列，而且意大利还有了世界上最完善的现代空军作战理论，杜黑是当时最具有代表性的空战理论家。
1936年西班牙内战爆发前，意大利空军已经有近千架作战飞机，其装备水平和作战能力已经非常强大。为了检验意空军的真实作战水平也为了为自己谋求政治上的伙伴，墨索里尼派出意大利空军到西班牙帮助佛朗哥，在整个西班牙作战期间共击落敌机700多架。此时的意大利空军除规模外任何方面都不输德国空军。
在第二次世界大战开始后，意大利空军没有取得什么重大的战略胜利，毕竟空战归根结底打得是工业实力，而意大利工业基础不如英美德苏四大强国。但是意大利空军在很多战役中的表现还是不俗的。
在北非战场，其实隆美尔的军团并没有多少飞机，德意联军方面在空中主要依靠意大利空军。虽然意大利空军没能掌握制空权，但是意大利空军的损失要小于英国空军。当时意空军最先进的MC205战斗机性能比英军飓风式战斗机还要优越，在空战中占据较大优势，基本上和德军的ME109-G处在一个水平。在英美联军攻入意大利后，装备MC205的两个战斗机联队半年内击落数百架英美空军重型轰炸机。
二战时德国的bf109战斗机和fw190战斗机哪个更厉害？
Fw190比较厉害，福克-沃尔夫 Fw 190 百舌鸟是德国库尔特·谭克博士于30年代末期设计的单座位单引擎战斗机，由不莱梅的福克-沃尔夫飞机制造厂建造。它被德国空军于第二次世界大战期间使用，并于1941年取代了部分单位的Bf-109，而在二次世界大战时期与Bf 109战斗机同为两大主力机种之一。
不说别的，它在1942年开始投入所有战线，并使BF-109在德国空军成为标准辅助战斗机！生产从1941年开始直至战争结束，期间这架飞机不断改良。它后期的型号保留了优良特性与盟军战斗机不相上下。因此被视为二战期间最优秀的战斗机之一。
而且就火力而言，以A3为例，装备了两挺MG17 7.92毫米机枪、2门MG151/20 20毫米机炮和2门MG FF 20毫米机炮！
它是二战最强战斗机
它是二战最强战斗机第二次世界大战是人类历史上的空前浩劫，但二战同时也是人类科技发展的井喷时代，在二战当中，导弹、潜艇、雷达等先进科技先后登场，有些更是在二战期间有了质的发展。不过如果评选二战期间那个武器发展最快的话，那一定是飞机，因为二战末期喷气式飞机的出现，让人类正式进入喷气式飞机时代，而作为这个时代的开端，梅赛德斯262可以称之为先行者，而喷气式引擎也让它成为二战最强悍的战斗机。在二战期间，喷气式战斗机的研发其实一直没有停止过，只不过在Me-262战斗机之前的三款喷气式战斗机都没能投入实战。相比较之下Me-262上了战场的关系，让它后来居上成了现代战斗机的祖先。Me-262在1944年夏天投入战场，纳粹德国已经是强弩之末。随着盟军诺曼底登陆成功，苏联红军大反攻的开始，德国空军的任务已经从对外轰炸变成了本土防空。希特勒似乎没有看清局势，在看完Me-262的试飞之后，希特勒固执的希望可以给这种高速战斗机挂载炸弹，让它去发挥高速性能，继而轰炸盟军的装甲部队。但是Me-262喷气式战斗机挂载了炸弹之后，它的高速性能却几乎丧失，原本700Km/h的飞行速度锐减到600多km/h，这就让它最大的优势大打折扣。在经过初期惨痛的损失之后，希特勒终于意识到自己的错误，于是Me-262重回战斗机模式，盟军飞行员的噩梦开始了。从1944年夏天到1945年德国投降，短短一年的时间，盟军飞机被Me-262击落多达509架。而Me-262自己的战损不到盟军的五分之一，因为Me-262的高速和爬升性能优异，每当它向盟军轰炸机或战斗机发动攻击的时候，盟军飞行员甚至都没反应过来敌人在哪里，他们就已经被击落了。尤其是笨重的盟军轰炸机，它们经常成为Me-262攻击的目标。靠着两门30mmMK103机炮强悍的活力，Me-262在空中撕碎装甲厚实轰炸机也非常轻松在吃尽了Me-262的苦头之后，盟军空军甚至下令，一旦战斗机碰到纳粹的Me-262喷气式战斗机，不要与之力战，需要凑够三架才能和其一战，也就是我们俗称的三打一群殴模式。不过即便三打一，盟军也不能保证一定击落纳粹的Me-262战斗机。根据战后盟国统计，纳粹的Me-262喷气式战斗机战损100多家，其中有一多半都是在地面被炸毁或者机械故障坠毁的，从这点也可以看出，盟军拿这款战斗机基本上毫无办法。不过随着战事的进行，Me-262喷气式飞机依旧没能挽救第三帝国覆灭的命运，究其原因有两个。第一是因为纳粹德国兵败如山倒，兵员枯竭各种资源也消耗殆尽，而反观盟军随着美国的加入战争潜力被完全激发出来。尤其是在战斗机的生产方面，Me-262全年总共生产了1430架，而盟军仅野马战斗机一款就生产力1.5万余架，数量上如此悬殊的对比，也预示着第三帝国的灭亡。第二则是随着战事的推进，盟军渐渐找到了对付Me-262的办法，简单来说就是狼群战术，用数量压垮Me-262。况且当时的Me-262技术上还没有比螺旋桨战斗机先进太多，所以渐渐地Me-262开始落入下风。1945年随着纳粹德国的灭亡，Me-262喷气式战斗机也没美苏等国缴获，在对其进一步研究之后，美国研制出自己的F系列喷气式战斗机，而苏联则研发出著名的米格战机。从这个角度来说，Me-262也为飞机进入喷气式时代开了一个好头。
二战最强战斗机是哪个？
二战最强战斗机是哪个？第二次世界大战是人类军事史上的一个里程碑，在这场战争中比起一战，出现了很多新型武器，而且装甲部队、空军部队以及海军部队都得到了较大的发展和应用。相比于第一次世界大战，空军方面，二战的战斗机性能火力等各方面要比第一次世界大战更强大。二战时比较出名的战斗机有这十架，谁是最强的那架呢？第十名：P47雷电战斗机，美国共和飞机公司的P-47“雷电”显得五大三粗。各型“雷电”飞机被源源不断地运往前线，在欧洲和太平洋战争中发挥了重要作用，成为第二次世界大战中少数几种曾大量生产并屡立战功的著名战斗机。第九名：F6F地狱猫战斗机，格鲁曼公司生产的“猫”族战斗机，在二战的太平洋战场创造了无数奇迹，而F6F“地狱猫”的服役，更成为当时美国海军的一张王牌，它彻底压制了一度领先的日本“零”式战机，令日军飞行员谈“猫”色变。第八名：Me-262战斗机，Me262是第二次世界大战中最先投入实战的喷气式战斗机，带有后掠角的机翼，纺锤型的机身，以及2台Jumo004B喷气发动机，使其达到了前所未有的870km/h的高速。但产量太少是他的最大弱点。第七名：A6M2零式战斗机，零式战斗机是第二次世界大战，太平洋战争日本海军的主力战斗机。生产年为1939年是日本纪年2600年，因此被称为零式战斗机，正式名称是「零式舰上战斗机」简称零战。第六名：P40战斗机，寇帝斯公司(Curtiss)以该公司设计生产的P-36战斗机机体，搭配上艾利逊发动机公司研制的V-1710-19液冷式发动机结合而成的新战斗机。第五名：P-38闪电式战斗机，这是洛克希德飞机公司研制的第一种军用飞机，由传奇人物凯利·约翰逊主持设计。1936年，美军陆航公布了一种双发截击机的设计要求，其中最大速度为576km/h(6100m)。第四名：La-7战斗机，La-7和La-5相比在飞行性能上有很大的提高，重量减轻82公斤，在海平面的最快速度要比La-5快46公里/小时，在6100米高空比La-5快35公里/小时，不过La-7的航程比La-5少了120公里。第三名：“喷火”战斗机，英国在二次世界大战期间最有名，也是最主要的单发动机战斗机。从1936年第一架原型机试飞开始，喷火不断的改良，期间并且使用两种不同的液冷式发动机。第二名：Bf109战斗机，此战机在当时它的多项特点，使它属于新一代的战斗机，机翼位于机身下方、具有全罩式座舱、可收放式的起落架、以及全金属制造的机身与机翼。第一名：P51“野马”战斗机，P-51型战斗机诞生于第二次世界大战之中。1939年9月德军入侵波兰，第二次世界大战爆发。德军以惊人的速度向北欧和西欧进击，与欧陆一海之隔的英国感到了空前的压力和危机。
