我国歼击机的机型是怎么编号的?
中国军用飞机命名最简捷。先按种类定“姓”,如歼击机——歼,轰炸机——轰,运输机——运。再用序号取“名”,如歼-7、轰-6、运-8。若是改型机,则在最后加上改型编号甲、乙、丙……或Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ……如歼-7Ⅲ、轰-6丁、强-5Ⅱ。中国飞机的序列号都是从5开始，这是因为在五十年代中国航空工业起步时表示要从“无”到有之意，歼5最初被称为56式。中国歼击机从歼5到歼13都是有的，只不过歼9、12、13都取消了项目所以没有列装。而歼15、18、20都是网络流传这样叫的。
中国歼击机系列的歼--20
歼-20是成都飞机工业集团为中国人民解放军空军研制的中国第四代（欧美标准为第四代，俄罗斯标准为第五代）双发重型隐形战机。其采用了单座、双发、全动双垂尾、DSI鼓包式进气道、上反鸭翼带尖拱边条的鸭式气动布局。歼-20的机头、机身呈菱形，垂直尾翼向外倾斜，起落架舱门采用锯齿边设计，机身深墨绿色涂装，远观近似于黑色。歼-20预期将在2017到2019年间投入使用，2020年后逐步形成强大战斗力。首架原型机于2010年10月14日完成组装，2010年11月4日进行首次滑跑试验。2011年1月11日12时50分，歼20在成都实现首飞，历时18分钟。
轰9的相关背景
制止战争的最强有力手段就是战略核反击能力的保证，从中可以得出，中国“三位一体”的战略核打击计划得已实现了，所谓“三位一体”核打击力量，顾名思义就是中国在受到核攻击的状况下实施的核反击，并以空中战略远程轰炸机实施远程核反击，从海洋潜射弹道导弹实施跨洲际战略核反击，从陆地发射远程战略弹道导弹进行的战略核反击。空中核打击按照轰炸机航程定义。早期航空技术有限，且核武器小型化过程并不完善，因此早期各核大国基本是采用“空投核弹”这个概念来实施空中核打击。因此这就需要飞行距离很远的“洲际远程轰炸机”，例如美国空军的B-52轰炸机，它的内部弹仓早期设计，就定义了“核打击”概念，飞行航程也超越洲际。后来美国空军又装备了B-1B战略轰炸机。也具有上述特点。苏联战略轰炸机如：图-95，图-22M，图-160，，也都具有此类特点。随着航空技术的发展以及核武器小型化进展以后，投掷型核弹逐渐被空射核巡航导弹替换。类似“核装载”的美制“战斧巡航导弹”；苏制AS-15“肯特”巡航导弹。这一空射型弹头为实施以战区外核打击敌方，而彻底改变了空中轰炸机核打击定义，大大提高了核打击力度。在这之前，中国空军空中战略核打击严格的说属于空白。最先进的“轰-6”型战略轰炸机仍然没有改变航程短、载弹量小、突防能力差弱点，虽然安装了新的D - 30KP涡扇发动机，将最大作战半径提高到2400英里（外部搭载4枚DH-10导弹，DH-10导弹空射最大射程可以达到550-1000公里大约折合 340-620英里）。如果将核打击计划用于核搭载能力的“轰-6”上，那么它将具有4000公里左右作战半径的核打击能力，充其量也只能属于洲际内轰炸机核打击。由于中国“三位一体”核计划中最大薄弱环节就是“空中战略核打击”计划，因此，中国空军迫切需要如俄罗斯的图-22M“逆火”轰炸机和美国B-1B远程轰炸机。
中国有多少战斗机
我国现有SU-27SK/UBK 50架，SU-30MKK/2 95架，J-11 100架，J-11B/BS 190架，J-15/15S 18架，J-16 12架，J-10/10A/10S 290架，J-10B/C 80架，准3代机JH-7A 200架；两代机J-7/8各型约700架。总计约835架3/3.5代机。在四代机上，国产J-20已开始小批量生产，标志着我国即将进入4代隐形机时代。预警机我国现有4架装AESA雷达的大型预警机KJ-2000，11架中型的KJ-200，3架中型的KJ-500，共约17架。电子支援战机基于运-8/9平台的高新机约30架；4架TU-154；基于J8II平台的JZ-8F约48架；40多架老式JH-7改装成了挂载电子战吊舱的电子战飞机；J-15/16专用电子战的改战机目前正在测试中。轰炸机老式轰6目前装备约150架。最新改进型轰-6K已装备约50架。运输机约18架伊尔-76大型运输机，中型运输机分别为运-8 50架，运-9 10架，TU-154 12架。运-20将于2016年批量生产，此后我国运输机队伍规模、数量将会快速提升。加油机我国现有约13架轰油-6和3架伊尔-78加油机。
中国有哪些战斗机
1、歼－20歼－20（英文：ChengduJ－20，代号：威龙，北约代号：BlackEagle，译文：黑鹰）是中航工业成都飞机工业集团公司研制的一款具备高隐身性、高态势感知、高机动性等能力的隐形第五代制空战斗机，解放军研制的最新一代（欧美旧标准为第四代，新标准以及俄罗斯标准为第五代）双发重型隐形战斗机，用于接替歼10、歼11等第三代空中优势／多用途歼击机的未来重型歼击机型号，该机将担负我军未来对空、对海的主权维护任务。2、运－20运－20（中国编号：Y－20，代号［1］：鲲鹏，英文：XianY－20），是中国研究制造的新一代军用大型运输机，于2013年1月26日首飞成功［2－3］。该机作为大型多用途运输机，可在复杂气象条件下，执行各种物资和人员的长距离航空运输任务。与中国空军现役伊尔－76比较，运－20的发动机和电子设备有了很大改进，载重量也有提高，短跑道起降性能优异。3、武直－10昌河武直－10（英文：CAICZ－10，中方代号：霹雳火FieryThunderbolt，亦有直接称之为直－10的叫法）是中国人民解放军新一代专业武装直升机。武直－10是中国人民解放军第一种专业武装直升机和亚洲各国第一种自研专业武装直升机。结束了中国人民解放军陆军航空兵长期依赖法国海豚直升机的改型兼当武装直升机的历史，大大提高了中国人民解放军陆军航空兵的航空突击与反装甲能力。4、歼－15歼－15（英文：J－15，中文绰号：飞鲨“Fēishā”，英文：FlyingShark，北约代号：侧卫D型，英文：Flanker－D）是中国参考从乌克兰获得苏－33战斗机原型机T－10K－3以国产歼－11战斗机为基础进而研制和发展的单座双发舰载战斗机。歼－15在世代划分上属于第四代战斗机改进型，即第四代半战斗机。5、歼－16歼－16（英文：J－16multirolefighter），是中国沈阳飞机公司在歼－11战斗机基础上发展研制的四代半双座双发多用途战斗机。该机外形参考俄式苏－30MKK歼击轰炸机。歼－16装备主动电子扫描相控阵雷达（AESA），可同时识别攻击多个目标，具备远距离超视距空战能力和强大的对地、对海打击能力。与歼轰－7比较歼－16的机体更大，最大载弹量12吨，可以发射鹰击62和鹰击83空对舰导弹。该机装备中国产的涡扇－10“太行”发动机，其性能与美国F－15E战斗轰炸机相当。6、枭龙FC－1战斗机（英文：ChengduFC－1／JF－17fighteraircraft；中国绰号：枭龙；巴基斯坦编号：JF－17，绰号：Thunder，译文：雷电；研发初期曾称：超－7），是20世纪90年代末期中国和巴基斯坦共同投资、中国航空工业集团公司所属成都飞机工业（集团）有限责任公司、成都飞机设计研究所、中国航空技术进出口公司等单位联合研制，巴基斯坦空军参与开发的一型单发、单座、全天候多用途战斗机。7、歼轰－71987年试制批共试制了6架原型机，其中1架用于静力试验。歼轰－7首架原型机于1988年8月出厂，1988年12月14日成功首飞，1989年11月17日首次超音速飞行。2014年8月20日，中国空军派出歼轰－7A参加“和平使命－2014”联合反恐军事演习。8、歼－31歼－31（英文：ShenyangJ－31，代号：FC－31，首飞样机编号：31001，绰号：鹘鹰，英译：Gyrfalcon；中国空军尚未给该机正式编号），是中国研制的第五代单座双发隐形战斗机。参考资料：百度百科-歼-20参考资料：百度百科-运-20参考资料：百度百科-武直-10参考资料：百度百科-歼15参考资料：百度百科-歼-16参考资料：百度百科-枭龙参考资料：百度百科-歼轰-7参考资料：百度百科-歼-31
中国空军战机有哪些型号？
1、直91983年3月，用进口件组装首批直9装备空军部队。1989年，直9发动机实现国产化。直9为新型多用途直升机，具有结构重量轻、有效载荷大、性能先进等优点。2、长空1号1967年底，南京航空学院研制的中国“长空1号”高速无人驾驶飞机设计定型。这是一种大型喷气式、无线电遥控的高亚音速飞机，满足了中国核试验取样、高性能空对空导弹、歼击机和其它防空武器进行鉴定试验的需求。3、中国空警200型预警机2002年，中国开始自力更生，全力发展具有自己国家知识产权的大型预警机。国庆60周年阅兵，空警200自主研发的预警机首次亮相。中国空警200型预警机的“平衡木”雷达系统为中国自行研制。用于战术预警。4、轰油六型空中加油机1991年12月23日，中国自主研制的轰油六型空中加油机由空军试飞员操纵，首次空中加油成功。50周年国庆大阅兵中国空中加油机首次亮相，不仅填补了中国航空兵装备史上的空白，结束了空中无法加油的历史。而且具有重要的战略意义，它使中国空军具有了远程作战能力。5、歼51956年7月13日，第一架全部采用自制零件的国产喷气式歼击机在沈阳飞机厂完成总装。这种歼击机被命名为56式歼击机，后改称为歼5，从1956年至1959年，我国共生产歼5飞机767架，大量装备了空军和海军航空兵。6、轰-6型轰炸机1958年9月27日，由中国装配的首架轰-6型轰炸机试飞成功，这是中国生产的第一架轰炸机。后来，轰-6甲试制成功，可携带炸弹、导弹、鱼雷等，也可以装载原子弹、氢弹，它装备了空军、海军轰炸机部队，成为航空兵的一支重要力量。7、轰5型轻型轰炸机1966年9月25日，国产轰5型轻型轰炸机首飞成功。这种轻型轰炸机机动灵活，可用于近距离支援地面部队作战，具有中型轰炸机不可替代的作用。轰5后来多种改型机问世：轰5核武器运载机，曾圆满完成核试验任务；轰侦5飞机，填补了军中短程侦察机的空白；轰教5飞机，结束了中国轰炸机教练机长期依靠进口的历史。8、运51957年12月7日，中国南昌飞机厂参照苏制安-2飞机，试制的国产运输机首飞成功，命名为运5。运5是一种小型多用途运输机，最大平飞时速256公里，实用升限4500米，最大航程1200公里，最大载重1.82吨，最大起飞重量5.5吨。参考资料来源：中国军网——新中国军用飞机发展历程回顾
中国空军战机有哪些？
1、直91983年3月，用进口件组装首批直9装备空军部队。1989年，直9发动机实现国产化。直9为新型多用途直升机，具有结构重量轻、有效载荷大、性能先进等优点。2、长空1号1967年底，南京航空学院研制的中国“长空1号”高速无人驾驶飞机设计定型。这是一种大型喷气式、无线电遥控的高亚音速飞机，满足了中国核试验取样、高性能空对空导弹、歼击机和其它防空武器进行鉴定试验的需求。3、中国空警200型预警机2002年，中国开始自力更生，全力发展具有自己国家知识产权的大型预警机。国庆60周年阅兵，空警200自主研发的预警机首次亮相。中国空警200型预警机的“平衡木”雷达系统为中国自行研制。用于战术预警。4、轰油六型空中加油机1991年12月23日，中国自主研制的轰油六型空中加油机由空军试飞员操纵，首次空中加油成功。50周年国庆大阅兵中国空中加油机首次亮相，不仅填补了中国航空兵装备史上的空白，结束了空中无法加油的历史。而且具有重要的战略意义，它使中国空军具有了远程作战能力。5、歼51956年7月13日，第一架全部采用自制零件的国产喷气式歼击机在沈阳飞机厂完成总装。这种歼击机被命名为56式歼击机，后改称为歼5，从1956年至1959年，我国共生产歼5飞机767架，大量装备了空军和海军航空兵。6、轰-6型轰炸机1958年9月27日，由中国装配的首架轰-6型轰炸机试飞成功，这是中国生产的第一架轰炸机。后来，轰-6甲试制成功，可携带炸弹、导弹、鱼雷等，也可以装载原子弹、氢弹，它装备了空军、海军轰炸机部队，成为航空兵的一支重要力量。7、轰5型轻型轰炸机1966年9月25日，国产轰5型轻型轰炸机首飞成功。这种轻型轰炸机机动灵活，可用于近距离支援地面部队作战，具有中型轰炸机不可替代的作用。轰5后来多种改型机问世：轰5核武器运载机，曾圆满完成核试验任务；轰侦5飞机，填补了军中短程侦察机的空白；轰教5飞机，结束了中国轰炸机教练机长期依靠进口的历史。8、运51957年12月7日，中国南昌飞机厂参照苏制安-2飞机，试制的国产运输机首飞成功，命名为运5。运5是一种小型多用途运输机，最大平飞时速256公里，实用升限4500米，最大航程1200公里，最大载重1.82吨，最大起飞重量5.5吨。参考资料来源：中国军网——新中国军用飞机发展历程回顾
中国有远程轰炸机吗 轰8战机 轰9 真的存在吗 有几马赫
轰8和轰9确实存在，两种机型双双处于研发状态。
轰8主要突出的是载弹量和大航程，将成为三位一体核打击力量中的重要一环，但是对与网上传言的后缘机动襟翼技术，个人认为此举可能会成为一项技术隐患，而机翼大型一体油箱技术对飞机的平衡性也是一个挑战，希望西飞的精英们能把这些问题解决好，该机型我估计平流层最大巡航速度可能略低于1.6马赫，低空突防时乐观估计可能在1.2马赫左右，由于其外部结构没有突出的机翼、垂直安定面、方向舵等机构，加上中国这些年对与隐形蒙皮方面的研究，预计该机型的突防和生存能力都很强。
而轰9作战目地主要突出在突防和精确打击，所以其除载弹量和航程之外的各方面性能指标要远高于轰8，预计其升限能达到3.4万米，最大速度估计3.7马赫，低空机动性能优异，隐身能力也要强于轰8，是日后空军斩首行动的利器，可以称的上是撕开敌人神经中枢的刺客和獠牙，其研发速度可能略快于轰8，在现有已知机型中，除了美国的曙光女神之外，其速度和升限可能是最好的了。
哥们，觉得我说的可以就给追点分吧，等着救急呢
中国有轰九是不是真的？
自中国空军诞生以来，进攻就被确立为空军的灵魂，而在当今精确打击技术不断进步的今天，空军的进攻平台自身防御能力就受到了很大的挑战。怎样让空军的进攻力量变得不可阻挡便是各国空军技术官员以及当权者开始重视的问题了。不管防空武器系统多么先进和完善，防御一架进攻型飞机的费用都数倍于使用一架飞机去进攻的费用。“进攻就是最好的防御”，而空军的灵魂永远都是进攻而不是防御。但任何一件武器系统光强调进攻能力是远远不够的，因为平台自身的存活力直接关系到打击的结果和飞机作战使用的效费比，于是飞机的防御性能虽然没有进攻性能那样重要，但同样不允许被忽视。H-9正是在这样优秀思想下诞生的具有极佳攻防比和效费比的飞翼式超音速隐形轰炸机。
整体布局
H-9是一架飞翼式超音速隐形轰炸机，机身拥有最优化的翼身融合技术，在雷达、光学、红外、声音方面都实现了很好的综合隐身设计，提高了飞机的被动防御能力。H-9最大速度超过3马赫，巡航速度为2.5马赫（长时间的空气动力测试与现有发动机技术证明采用2.5马赫巡航速度的超音速轰炸机比采用4马赫甚至更高速度的超音速轰炸机具有更佳的实用经济性与气动操控性）。飞机除内倾式等腰梯形双垂尾外全部采用翼身融合体技术，平滑柔和的曲线减缓了超音速飞行时的音爆声响产生速度，并通过下表面平滑的设计将音爆声音向上诱导，而不会向地面辐射超音速的音爆声响。这种设计在降低超音速巡航阻力的同时改善亚音速起降时的气动性能。飞机机身长略小于翼展，机身采用纵剖面为放大的超临界流线型的机身线型，有助于降低超音速巡航的阻力。同时还采用了改善俯仰性能的大后掠角边条翼，在降低超音速巡航激波阻力的同时也降低了声波的振幅，并改善飞机超音速巡航的气动操控性能，采用大后掠角边条翼的前机身与机翼浑然一体，达到很好的雷达、光学、声学隐身性能。大后掠角边条翼从机首部延伸至机身中后部时向机身两侧伸展，形成后掠的外部机翼，后掠的外部机翼配置前后缘襟翼与后缘副翼，经过发动机短舱处边条翼线条内收，形成尾撑，平尾被设计为类似于钻石的五边形，这样的设计能有效降低机身后半球的RCS，同时从光学上也降低了目视发现几率。各组件连接处均采用柔性蒙皮，这样的设计不仅延长了活动组件使用寿命，还降低了后勤维护的工作量。
外翼与内翼结合处设计了2个与翼身平滑过渡的扁平的发动机短舱，装备4台高性能涡轮风扇发动机，发动机短舱采用上部埋入式进气道、下部与翼身融合体平滑过渡的设计，明显降低超音速巡航时的激波压力以及由此带来的音爆声响，提高了雷达、光学、声学综合隐身性能。同时发动机短舱增加进气弯道，这种设计有助于提升超音速巡航时涡轮前的空气压力，并对机身上部前半球雷达波束形成漫反射形成极低的RCS面积，加上先进机身气动布局使得来自前上方的探测雷达接收不到足够和连续的回波，难以识别出究竟是一架大型轰炸机还是一只正在觅食的鹰。采用平滑过渡设计的发动机短舱与弯曲的进气道也起到了红外隐身的效果，红外辐射源被很好的埋藏在机身内部并与机身表面临界气流进行快速的热交换，然后被脱体涡、翼尖涡带走，由机翼下洗气流和涡轮风扇发动机的喷流吹散，被外界大气迅速吸收。因此处于超音速巡航状态的H-9机身周围并不会形成高辐射的红外气流层和明显的红外气流尾迹，即使在较近的距离上，360度全向红外成像导弹也很容易造成脱靶。
H-9没有像B-2飞翼式隐形轰炸机一样放弃垂尾，而是采用拥有较大安定面的内倾式等腰梯形双垂尾。试验证明：采用后掠或前掠方向舵的外倾式双垂尾由于气动操控力焦点重合或接近而很容易使飞机陷入滚转，往往需要与副翼进行联动来实现方向的控制。难以实现方向舵独立完成方向的控制，而内倾式的等腰梯形双垂尾由于气动操控力焦点分散而不会使飞机陷入滚转，完全允许方向舵独立完成一定的方向控制。内倾式的等腰梯形双垂尾还改善了外倾式双垂尾带来的上半球可见光辐射盲区和垂直双垂尾水平方向的可光高亮度反射区。将外倾式双垂尾得可见光辐射盲区藏匿于很少被关注到的内侧，使H-9在耀眼的阳光下整个机身也不会形成鲜明的亮度对比，从而减小目视发现几率。飞机的上表面和内倾式等腰梯形双垂尾的外表面采用淡蓝灰的亚光涂装，而飞机的下表面、内倾式等腰梯形双垂尾的内表面和发动机短舱进气口内部则采用天白色亚光涂装，这样的涂装能很好的中和可见光的反射强度，形成可见光学隐身。
飞控系统、火控系统与武器系统
H-9只有2名乘员，一名飞行官，一名作战官，2名乘员均有一个侧置手不离杆操作系统、一个节流阀、一部大型超宽多功能有源液晶显示器、一个姿态指示仪和一个方向指示仪。并配戴战术头盔显示器，H-9的飞行控制系统非常先进，能自动完成任务全程飞行控制（甚至能自动完成加油编队与受油对接过程）。并根据已知的固定威胁和实时截获的活动威胁进行规避机动，大大减轻了飞行员的工作负荷。飞行员的作用在于监督或控制飞行、监督或控制武器投放、监督和管理系统的任务执行情况。
H-9的进攻性体现在先进的火控系统与武器系统上。H-9拥有激光/红外雷达与多功能多波束电扫描雷达， H-9的红外雷达共形在机身下部，拥有红外成像侦查与激光目标测距/指示的功能，为红外制导炸弹与激光制导炸弹提供信息支援。多波束电扫描雷达与红外雷达都能进行主/被动扫描。多功能多波束电扫描雷达（以下简称电扫描雷达）具备地形测绘、目标感知、信号截获、电子侦察、信息对抗等功能，必要的时候，也能形成间歇性的电磁脉冲波束形成电磁脉冲武器，以毁伤敌方电子元器件。在进行地形测绘任务的时候，电扫描雷达能滤除复杂地形条件下的杂波和旁瓣，将地形数据精确的记录到机载计算机内，不仅能提供类似合成孔径雷达的全地形侦察数据，还能在卫星定位系统实效、多基导航系统失效、强电磁干扰、电磁欺骗等恶劣战区通信情况下提供地形导航参考。
中国空军有多少架作战飞机？
中国空军的编制是：一个空军师由三个飞行团组成，一个飞行团由三个飞行大队组成，一个飞行大队由三个飞行中队组成。中国空军一个飞行中队有三架作战飞机。这就是说中国空军一个飞行团有27——30架作战飞机，一个飞行师有战机超过80架以上。空军是由七个军区空军构成，每个军区空军包括各空军兵种，其中与飞行有关的有若干个师（2~3个）一个雷达旅（副师），一个师包括2~3个飞行团，2~3个场站（正团编制），组成，其中飞行团下设3个飞行大队（正营），1个机务大队（正营），机务大队由3个机务中对组成（正连）；场站是负责机场各方面的保障由各业务单位和若干个连对组成，场站和飞行团同级，工作相互独立互不领导互不干涉。中国空军成立于1949年11月11日 。中国空军现役兵力为42万人，包括战略部队和22万的防空兵在内。 空军分为7个空军战区，分属7个军区。7 个空军战区分别编成空军师、地对空导弹部队、高炮旅和雷达 团。
