湾岸3DX的基本资料
一、包围 A包：鬼车1级获得，这是第一个改装配件，厚重的包围，夸张的前进风口，注定是硬度和加速的体现，对战时防守和进攻都有优势，2档起步加速性能也有明显提高，操控反应稳定，缺点是路线走得不精确，失速会变得很严重，车尾调整比较多，刷弯时油门需要柔和控制，在没有其它配件辅助的情况下，是对战的利器。（增加重量，降低灵活） B包：鬼车11级获得，大部分车的B包外型非常难看（个人观点），所谓不能以貌取“包”，呵呵，这个包围的过弯抓地力很好，对油门和方向的控制没有A包那么高的要求，很轻松舒适的就能贴到弯心，在没有其它套件的配合下，B包的加速能力偏弱，对战时不如A包好用，进攻不行，防守可以。（增加中，灵活中） C包：鬼车24级获得，是不是等级越高后出的东西就越好呢？很难说！C包一般就是2代的改装包围（很像）。从手感来看是轻量化和注重控制反应能力的包围，加速能力稍逊于A包，过弯操控反应很快，但需要控制调整车尾。可以做为TA的不错选择。在没有任何套件的情况下，大部分车C包对战处于劣势。（减少重量，增加灵活） 二、尾翼（车种不同，翼的形状也不同） GT直：鬼车8级获得，提高加速性能，降低操控反应，增加车尾的重量，增强了后部的防守能力，过弯时尾容易甩，注意控制。（增加转向不足，提高直线加速） GT3D：鬼车17级获得，增加车辆的操控灵活和过弯反应，同样车尾比较重，尾部防守有利，加速性能有所下降，车的后部很好控制，甩尾情况不常出现。（增加转向过度，稳定弯速） TYPE：鬼车28级获得，非常小，车尾的被轻量化，加速和过弯性能都有所上升，能力比较平均，防守方面没有十分大的特色，稍微会有些甩，但幅度不大，属于舒适型，除了外观有些人不能接受外，基本属于中庸的配件。（增加转向，提高加速和过弯，尾轻容易被对手撞开车尾） 三、引擎盖 原盖：原厂车盖，车头硬度满点，适合进攻和防守，用原盖，可能也会有点配重的问题，影响过弯能力和加速。（增加转向不足，增加车身前半部分的稳定性） 无孔碳纤盖：鬼车4级获得，明显降低了车头重量，提高加速和过弯操控。（适量减轻转向不足，车身前半稳定性比原盖差） 有孔玻璃钢盖：鬼车14级，在原盖的基础上，增强了加速度和转向，车头重量稍轻。（增加转向过度，车身前半稳定性比较差） 有孔碳纤盖：鬼车26级，有孔盖的强化版，由于是碳纤，加速度会变得更快，车头的重量降到了最低，如果加装了重量型的尾翼，整车配重不均，可能会影响过弯时的车辆控制性能。 四：后视镜 子弹镜：鬼车30级获得，属于空气动力学配件，就此一个（没啥说的，换就是了）。 五：轮圈（车种的选择仅为个人感觉，先说一部分） 舒适型轮圈（新人容易驾驶，转向和抓地都可以） WATANABE EIGHT SPOKE 传说中的主角用八爪（MS这轮都是被牛B主角使用，想想头D），加速慢得很，S30首选。（官方知名型号） RAYS VOLK RACING GTM 重型轮圈，加速中，有种厚重的感觉，过弯稍滑，GTR可以用用。（由于没有了GT-U，只有选这个比较像电脑用的车了） RAYS VERSUS BL-10-SX 重型轮圈，表现平平，大型车用，PK冒似挺好用。 ENKEI NT03+M 重型轮圈，官方推荐的GTR专用轮圈。 yokohamaADVAN TCII 轻型轮圈，加速一般有问题，极速不错。 YOKOHAMA MODEL T6 比较中庸，手感很灵活，2档后加速快，极速不行，过弯比T5抓地。 加速的轮圈（需要有一定的控车技术） RAYS 57F 过弯抓地力很有问题，配上RX8这种稳定型的车应该很不错，转向不灵活。 RAYS VERSUS GABBANA 加速和极速时表现不错，属于完全漂移型，配在轻量化灵活的车上好用，Z33可以考虑用。 RAYS VOLK RACING CE28N 加速明显，可以使用轻量化，过弯那个甩啊，漂移跑法向，S15配手感不错！ 能吸弯心 RAYS VOLK RACING TE37 也是主角用的轮圈，加速很快，抓地比CE28N好些，有轻量化可选择。（官方知名型号） RAYS VOLK RACING GT-C 这是TE37的加强版，无论加速还是抓地力都比TE37要强些，手感会变得硬朗，极速方面好像有点问题，过弯很灵巧，比TE37要重。 ENKEI RC-T4 算是ENKEI中加速比较明显的轮圈，唯一问题是太抓地，反应慢半拍，适合灵活的甩尾车用，官方推荐为硬皮沙系车用。（官方知名型号） YOKOHAMA SuperADVAN RacingVer.2 重型轮圈，全车种都可以用的加速轮圈，适应性很好，加速快，反应也快，官方推荐为面包用。 YOKOHAMA ADVAN RS 加速能力强，超灵巧，感觉车变得非常轻盈，真实场合厂商推荐宝十洁用。 YOKOHAMA ADVAN RCII 官方推荐适合EVO系用的轮圈，实际手感也很好，加速比WRC快，反应稍慢，对战时不适合做大线位的防守和进攻，逃命不错。 WATANABE STELLER 五角星轮圈，加速在WATANABE里算是快的了，过弯有点漂，以免被后车进攻。 灵活的轮圈（加速偏差型） WATANABE CYCLONE 灵活度和反应不错，加速也不是很慢，有时会甩，最大的特点就是没什么特点。 ENKEI WRCtarmacEVO LIMTED EDITION FORGED 官方推荐EVO专用，灵活度高，PK时优势明显，加速和极速不行。 ENKEI JS+M 官方推荐MR2专用，灵活性能的保证，被认为是TA用的轮圈。 ENKEI RS+M 感觉是JS+M的强化版，灵活性相当高、抓地力也不错，加速在轻量化车上体现，E8配置此轮比E9配加速快，吸弯心，由于加速变快，过弯控制不好就甩。 ENKEI RPF1 一开始用在硬皮沙系上，但有了T4，基本退休，就灵活度方面比T4好些。 YOKOHAMA ADVAN RGII 低档加速偏慢，中高档暴发力明显，轻量化，灵活性向，原厂商推荐可以配在E9和R34用。 YOKOHAMA MODEL T5 中低档暴发力超强，高档时加速不行，灵活性很高，过弯失速情况比较理想，唯一问题就是控制不住，出弯时多半撞尾，需要做修正太多，对战时用来做大线位进攻比较好用。（官方知名型号，属于街车专用轮圈） 使用不多的轮圈（平时用得少） RAYS TEXAN Shotgun 加速和反应都比较顺手，唯一问题是走高速红弯时会突然甩向墙面。（平时用得少） RAYS A/X X401 样子奇怪，转向不错，大型车用。（平时用得少） YOKOHAMA MODEL T7 （平时用得少）有了RGII还用得着T7么~ 一些改装配置心得： 1、A包+SuperADVAN RacingVer.2+有孔盖+子弹镜：加速和反应的强化，追得强跑得快。 2、C包+RC-T4+TYPE+无孔盖+子弹镜：堡垒型防守车种，PK时对突发情况的反应不行。 3、B包+RSM+3D：抓地与灵活性的综合体现，过弯不吃亏，直线上就等着后追吧。 改装10级以内能用来PK的装备： 轮圈：除传说的八爪不行外，其它都可以，因为在有后追的情况下八爪加速也实在不理想，进攻不好用，防守可能还行。要用T5的话，出弯时还是要注意别撞墙咯！ 包围：A包或原厂包。 尾翼：GT直。 引擎盖：原厂 10级内改车配置和问题： R32：原厂包和盖+NT03+GT直 有进攻有防守，加速和过弯稳定。 R34：A包+原盖+NT03+GT直 很好用的配置，但PK时注意车身侧面，很软！ E8、E9：A包+原盖+（除八爪外的任意轮圈）+GT直 没啥可说的，原本就很强的车子。 Z33：A包+原盖+（CE28N、NT03）+ （加不加尾翼无所谓） A包的进攻比较好，配置稍稳一定的轮圈，CE28比NT03要甩，但加速快。 基本上大多数人用的车就这么几辆。还有少数的另类车子： Z31：A包+原盖+CE28N+GT直 车头很强悍！尾稍微软一点。坦克头！除了卡车撞不动，其它小黄车用车头挂边，基本就飞掉，而且撞后失速小，这车用来单挑可能还行，群PK的话，，，比较差点，无论哪段的提速都不理想，可以参考R32的换档方法。 出租车：A包 带金边的豪华出租车，非常漂亮！出来SHOWSHOW！
湾岸3DX 感想
楼主也是同道中人啊！
我觉得这还是因为很多人其实技术都不行，如果是一部烂车的话，基本就是被人虐的份。所以在有限的技术上，使用一部基础好的车，就能够弥补自己技术上的缺陷，也就是造成自己技术较高的假象。
3DX里面的E9其实也是部变态车，和三代里面的E8是一个档次的。而其它的车即使有些地方再牛叉也有致命的弱点，例如R34巨大的车身、Z34弯道不足等。所以这也就注定E9成为了强势车。
其实很多人玩湾岸主要是看上了对战的娱乐性，而对战比较的正是车辆的综合实力和车手的全赛道适应性。对于一个技术不出众的车手来说，好车就成了必须的了。这也就是E9泛滥的原因之一……
熟不知，湾岸不仅仅是对战，更是车辆和车手相适应的结果。其实E9并不适应所有的人，当你在找到一部和自己的技术特点相适应的车辆之后，就有着很大的优势。例如我现在用的就是日产的S15，这车的极速并不出众，加速和过弯也只能用中规中矩来形容。但是加上我对部分赛道的熟悉之后，可以说除了真正会用E9或者R34的人能够撼动我之外，其它车辆基本不放在眼里。尤其是E9，来一部虐一部，爽！
现在我玩湾岸，虽然还经常对战作为娱乐，但是主要还是玩自己喜欢的车。尽可能把细化的车都玩过来，去琢磨每一部车最适合自己的跑法，那个乐趣要比用E9整天挤人多得多！像我手上，冷门车一大把，都在慢慢琢磨着呢：斯巴鲁B4、GC8，三菱E3、5、6等等……
湾岸3赛车的最佳路线。
还没人闲到做这种图解，工作量巨大啊。
想提高湾岸3的技术，很多都是偷师的，看高手的线路是怎么走，档位的选择。街机么，你可以站在旁边看，很正常的。和朋友多交流。网上的刷赛道时间记录的视频也很多。
有时觉得走线和别人的一样，为什么还是比别人慢？里面是有些小原则的：
1.打方向盘的幅度越大，掉速越多。尽量用最小幅度的转向过弯，直路上有摇方向盘习惯的朋友要戒掉这种坏习惯。
2.碰擦，尽力避免。对战时另当别论。
3.油门和刹车。除了红弯，一般都不需要刹车，略急的弯放油门过。
4.档位，湾岸里一般6档车比5档车在出弯加速上有优势（R32有点例外）。
以上原则是针对刷时间来说的。
对战的情况不一样，需要根据当时的情况来灵活运用。
湾岸3车型问题
首先说一下罗马数字（左边）
与阿拉伯数字（右边）的对应关系
I 1
II 2
III 3
IV 4
V 5
VI 6
VII 7
VIII 8
IX 9
X 10
楼上的是在令人汗颜
再回答楼主的问题
左边的车型是Evolution车种的三代，简称E3
右边的车型是Evolution车种的六代，简称E6
E8是八代的简称，E9是九代的简称
所以你这两个都不是E9
另外左边的E3已经是DX版本的卡了
不能在三代中使用了
如果接下来二十话不败的话
可以拿到特殊仪表盘（不是二转三那种）
三代里面比较强势的车型也就是E8和R34了
E8综合非常强，尤其是TA
R34对战的优势很明显
但是这两部车对车手的要求都不是很高
不过想要在众多E8当中脱颖而出还是需要功夫的
其它用得比较多的就是R32、RX8了
R32需要很高的操控技巧
RX8同样需要精准的过弯线路
在DX里面基本就是E9的天下了
这车实在是恶心，不多说了
另外R34虽然在加速有所削弱
也不失为对战的利器
有孔非碳纤维引擎盖在14级获得
湾岸3gtr32改装全解
湾岸3各车的改装（仅供参考）GT-R（BNR34） (R34原车车重过湾不佳，改装前提是要提高过湾灵活性) - E+ z' c! w. O/ G% D+ M
TA: A包，gtc铃，不要翼 (因A包加速最快,GTC铃湾好,不要翼加强加速)
p& R+ [; s
VS: C包，rs铃，gt翼 (硬度中上，挡得住一般夹车，转向可以) 4 b% V! D: ^6 j1 T1 l
平均: C包，gtm铃，gt翼 (硬度中等，但gtm铃可以弥补加速力的不足)
超硬: B包C包，rs铃，3d翼 (三种部件都针对提高硬度，但会好慢，只靠后追)
GT-R（BCNR33） (R33原车失速好大，改装大前提是改善失速)! TA: A包，3爪铃，原装翼 (因为失速太大,,要加包围稳定车身,,3爪铃提升入湾反应)/ C9 r$ E' t/ o/ l" P& ?
VS: C包，星星铃，gt翼 (利用星铃加强过湾能力，C包同gt翼提升硬度)
平均: A包，57F铃，gt翼 (57f铃是性能平均的铃，A包和gt翼可使车身稳定)
超硬: B包，MG锻，3d翼 (MG锻是对战用铃，B包，3d翼都是极硬的部件)
GT-R（BNR32） (R32是一部性能十分平均的车，但对战能力未必足够同一般主流车对抗)
TA: 原装包围，3爪，不要翼 (R32本来过湾稳定，尽量加强加速力就足够了)
VS: B包，rs+m铃，gt翼 (B包硬度十足，rs+m铃平均，gt翼平衡硬度和速度)
平均: A包，3爪铃，gt翼 (A包和3爪铃加速力强，要靠gt翼平衡硬度) . j& r8 o, S4 x0 _* W/ L3 A* d) T3 n7 @
极硬: B包，x401铃，3d翼 (三件部件加强硬度) 7 O1 z2 R. y9 S/ t
$ b* M1 \' ?6 V
Z（Z33） (同r33一样，都是失速大的车，大前提是改善失速)8 i; J3 @% t4 J) J
+ _; d6 L7 R( f0 D- R
TA: A包，TE37铃，不要翼(快，好湾，失速不算大)
VS: C包，TE37铃，车种翼基本上是对战用的，好湾，好夹，好硬.
平均: A包，Te37铃，车种翼(好湾，失速少。夹车都可以)
极硬: B包，RGII铃，3d翼(B包硬度十足，刚刚试过，比C包更硬) . v' a6 K0 j8 F4 x o3 `6 \
Z（S30） (s30过湾能力强，失速少，要加强车身硬度)
TA: A包，星铃，A包翼 (三件部件都针对加速，不用担心过湾问题)7 m& z n0 a+ @; D8 _
VS: A包，3爪铃，gt翼 (s30较特别，小弟认为3爪铃会加强硬度)
平均: A包，86铃，A包翼 (A包加强加速，86铃加强抓地力) 6 O E$ i/ t& ~) C
极硬: C包，shotgun铃，车种翼 (三种部件都加强硬度)
S15 (一部过湾顺，失速不大的车，要提高硬度和加速)+ f, ^, d# u* [- h0 j
( `$ `, c# q" f
TA: 原装包，3爪铃，原装翼 (不会令车太飘，加速有3爪铃)
VS: A包C包，JS+M铃，车种翼包围翼 (A，C包硬度强，JS+M铃，车种翼补救加速)
平均: A包，3爪铃，A包翼(A包硬度增加，3爪铃补救加速)1 I8 b' [9 N6 S" e5 ~/ w& s
极硬: C包，57F铃，3d翼 (实战可夹死R34，但6档超级无力)
Subaru(基本上富士的车都好硬，除r2)
WRX STi VersionVI（GC8） (一部5档无力的车)0 { F9 F! E8 P; H
TA: A包，TCII铃，不要翼 (A包加速比原装快，TCII铃加强湾速)
VS: 原装包围，gtm铃，gt翼 (主要加强硬度，gtm铃加速)
平均: 全原装 (原本硬度和加速都好平均，只是5档无力)
超硬: 原装包围，RS铃，3d翼(原装包是最硬的包围，RS铃同3d翼都加强硬度) & b; z) @8 L- ]1 L7 T. i
$ S3 }8 ]4 x$ R) }! Q
WRX STi（GDB-C）2 J1 b4 k& q$ a; @
TA: A包，TE37铃，原装翼(A包快，TE37铃过湾好) & A7 c2 }' W: T" |$ n6 `. z
VS: 全原装，86铃 (86铃硬度十足)
平均: 全原装 (硬度，加速都是最平均)% d# j7 W j. q: F
7 w& G4 W8 N O4 R: T
极硬: 原装包，86铃，车种翼 (subaru的车种翼是好硬，86铃都很硬)
WRX STI（GDB-F）(性能大致上和C一样，而以上改装放在F上都得出相同结果)
B4（BL5） (对此车无深入研究)8 ~$ a# T) J( j# Z! U+ Z) |
, I2 D" P% }, U* n8 X
TA: 原装包，3爪铃，不要翼(本身转向ok，只要加强速度)% _/ x. a7 Q! K
极硬: 全原装，X401铃 (x401铃是一条好硬的铃)
SVX（CXD）(无研究) ! P, s/ D8 l+ z
R2（RC2）(怎样改硬度都及不上主流车，无需加强硬度)
TA: 原装包，3爪铃，不要翼
Mitsubishi
EVO IX MR（CT9A） (过湾有点飘…十分平均)
TA: 原装包，3爪铃，gt翼 (原装包比A包更快，3爪铃加强加速，gt翼稳定车身)
VS: A包，RS+M铃，3D翼,有孔非碳盖,子弹镜 (RS+M铃3D翼提供足够的硬度，A包可以补救加速)(已修改,RS+M铃+3D翼比MG锻+GT翼更稳) & t6 g& ? Y V; M$ s* T8 N
平均: A包，3爪铃，gt翼 (A包和gt翼使车身稳定，3爪铃加速力提升)
极硬: C包，mg锻，3d翼 (PS: C包好丑) & p6 G; _! L' p3 O; `+ J3 @% O
' L2 N4 B/ m$ v8 l9 Q7 X* l
EVO VIII MR（CT9A） (过湾定，失速不高，加强对战能力就行)+ `- h5 C1 \0 S
X, j {, i
TA: A包，3爪铃，不要翼 (A包使车身更稳定，不要翼过湾线位吃尽，3爪铃加强速度)
VS: 原装包，mg锻，3d翼 (3d翼和mg锻已经提供足够硬度)
平均: A包，3爪铃，gt翼 (A包同gt翼使车身稳定，3爪铃加速力提升)6 e7 f4 l7 O+ Q6 b
8 c+ Y9 ?4 N! C7 D' o5 w) d
' ?. S( ~& d' F
`( E" z: }1 X+ `7 S& Y
EVO VI（CP9A） (无研究)
EVO V（CP9A） (在外国很多人用)
TA: B包，3爪铃，原装翼(B包提高湾速，3爪铃强化本身强的加速力)VS: 原装包，TCII铃，原装翼 (原装包硬度十足，TCII铃过湾更抓地，比人夹都不怕)
平均: A包，原装铃，原装翼 (A包加速硬度好平均，原铃和原翼已经够硬)8 |& V6 X7 i* p; O( ~# f
极硬: C包，mg锻，gt翼 (实战经验chaser都夹不死它)
w! ]3 ]
EVO III（CE9A） (湾路战车一部，过湾性能一流) 5 }1 M) ~; P. d" K
TA: A包，3爪铃，原装翼 (A包提高湾速，3爪铃强化加速)
VS: 原装包，3爪铃，原装翼 (E3夹车本身够强，故无需特意改装而减低速度)! q* C; w1 n! @0 O: ~
平均: A包，3爪铃，gt翼 (基本上EVO都是这种改装)
极硬: B包，mg锻，set b翼 (B包是最硬的包围，可以对抗R32，R34)
GTO（Z16A）(无研究)
MAZDA
Cosmo(无研究)
RX-8（SE3P）7 s0 @$ Y1 C9 y- l D
TA: 原装包，3爪铃，原装翼 (加速快不易撞，只是加强本身好湾的特性)
VS: A包，57f铃，原装翼 (gt翼加速会太慢而原装翼加速快只是软一点)
平均: A包，3爪铃，车种翼 (车车种翼可以加强加速，57F铃加强稳定性和硬度)
极硬: B包，57f铃，原装翼 (B包是rx8最硬的包围，57F铃亦加强硬度) * S. N2 r6 j5 ]' N
1 M) |7 g4 N! P, k) r9 h
RX-7（FC3S）
`: {
TA: 全原装，RGII铃 (任何部件都会拖慢速度，RGII铃会使车稳定不太飘)
VS: 全原装，mg锻 (怎么改夹车都不厉害)
平均: 全原装，86铃 (过湾方面有86铃强化)
极硬: C包，shotgun铃，3d翼 (硬度有3d翼和shotgun铃强化)
RX-7（FD3S）8 j) f+ d4 p1 o9 _/ }# e
- h2 [+ N Q. q z
TA: A包，TE37铃，原装翼 (TE37铃强化过湾，提高湾速，缩短TA时间)/ O6 F' z/ H3 ?2 H3 q
VS: A包，57F铃，gt翼 (gt翼和57F铃加强硬度)
平均; 原装包，57f铃，不要翼 (加速实在太慢，所以不要翼加快速度) ' k( V: G& R* S( ~& ]
极硬: C包，mg锻，3d翼 (会超慢，但夹车不逊色于主流车)
Mazda 6（GG3P）
TA: (无研究)
VS: B包，3爪铃，原装翼 (B包硬度高，原装翼强化速度，3爪铃加强速度)
平均: 原装包，3爪铃，gt翼 (本身已经好硬，只要用gt翼就ok)4 U) s4 u) Z2 g7 E' f/ h) z- y
极硬: C包，57F铃，3d翼 (真的极硬，连面包都可以夹死)
TOYOTA
Supra （JZA80）- m1 k, f1 `1 V9 S# h; e7 S* d& ~
v% @4 Z1 L. V
TA: 全原装，3爪铃 (只需强化加速)
VS: B包，57f铃，B包翼 (gt翼和3d翼不会强化硬度) " A2 [6 n! g& Y, Y" m
平均:A包，3爪铃，原装翼 (A包强化硬度，3爪铃强化速度) & n) a8 H+ G, w" T
极硬: C包，RGII铃，C包翼 (C包是最硬的包围), y8 j& a+ j* P) `7 ]
* [4 X; |3 F- O9 B! X/ _
Supra （JZA70）(无研究) , q | O, H1 s! o7 V
1 `. C: A5 I7 C" w G6 G: d
MR2（SW20）
TA: 原装包，3爪铃，不要翼 (本身过湾稳定，无飘的问题) % N* @- c' P! m1 L8 [3 N0 j3 \% M
VS: B包，3爪铃，3d翼 (3d翼已经够硬)9 D0 D8 _; T# ]. \' j
, e$ N7 h- i7 T5 K4 V
平均: A包，3爪铃，gt翼 (硬度中等，速度也中等，3爪铃同3d翼平衡了)
极硬: (怎么改都不会太硬)/ E3 V3 h7 m/ r) e6 C8 Y; C$ ?
CHASER（JZX100） 6 a. U; _7 d. W
TA: 无研究 % f! j8 e/ i% P/ Z" n2 L
VS: A包，gtm铃，gt翼 (本身很好夹，用A包都是很硬，不会太慢)# Z* W: U W8 D1 s
平均: 全原装，gtm铃 (本身好硬，gtm铃加强速度) / D4 U9 I+ @/ U, V: q$ K4 ^
极硬: C包，gtm铃，3d翼 (C包和3d翼强化硬度) " Q' e; i5 @3 w( g! L" k
ARISTO（JZX161）) }4 t. x1 B3 L# {# v
TA: 无研究，怎么改都不好
VS: 全原装 (怎么改都是差不多)/ ?4 O! ]' L3 k3 [5 w
平均: 全原装，不要翼 (不要翼加强加速)
极硬: 全原装，3d翼 (3d翼强化硬度)
HIACE（KZH100G）, t* q' N' r1 m: X% V7 d
TA: 怎么改都是慢
VS: 原装包，3爪铃，gt翼 (越改越慢) U7 }0 s5 b$ t
平均: 全原装，3爪铃 (强化加速就行，本身很硬): X* ^' N' M, H6 g, V. V* V! P: i
* L3 o, ?; r3 P
极硬: B包，十爪铃，3d翼 (3d翼和十爪铃加强本身超强的硬度) ) x6 O& G5 g# S
# r# \8 f/ q/ l3 @* _( |6 q+ U/ t
COROLLA（NZE121）
p3 D5 }/ a c
, s+ O/ w9 z3 Q/ |, P, }
TA: 无研究 r- X5 g* p+ v' S. J( B" O4 `
VS: B包，3爪铃，gt翼 (速度不会比人怒放，硬度未致豆腐车)
平均: A包，3爪铃，3d翼 (算硬，3爪铃补救加速)
极硬: 怎么改都不会太硬
evolution10这车如何？
三菱 LANCER EVO 10代正式进入中国，目前报价为
49.8万
做为EVO最新一代产品，依然保持了高性能的特点。2.0T 300马力的发动机 S-AWC全轮驱动系统等等。
但是作为EVO发烧友来说，对它的评价就比较严格了
外观，设计新颖，车身线条更加饱满，更富力量感，但也有人认为太偏向民用化，投靠了大多数人审美要求，不那么锋芒毕露。
性能上，也曾经做过各式各样的对比，虽然应用了很多先进技术，可总体上来说不如9代强劲。
在海外，EVO和STI被誉为穷人的法拉利，可以让普通人也能体验到高性能跑车带来的刺激。但在国内49.8万元的价格还是太高，而配置还是太过简单。
只配备了SST变速器，承受的扭力会受限制，改装的空间也受到了限制。
总之如果可以选择的话，还是感觉9代才是最纯粹的EVOLUTION
有人玩湾岸3街机的吗？需要详细攻略。谢谢~
真的很不好意思，您没有把您要问的问题仔细问清楚。不过呢，我还是大致和您说一下吧。湾岸3里面车种很多，车子的不同也有不同的性能，比方GTR直线强，EVO弯道强等等。当然您也可以通过打故事升级马力，打化身对战升级车子配件，以便进行改装和完善。另外玩湾岸的难点就是过弯的技巧和时机，过弯最好通过惯性漂移，这样能比较好的把握湾心，过弯也会比较顺利。当您玩到一定水平时，PK的夹车和TA里面路线不掉速都是更新的追求。如果您有问题请再追问，希望能帮到您。
关于湾岸3车种问题
个人见解，直线的最快是分两种的，一种是GTR35特别版，全路都会比较快；另一种是Z34，加速度比较快。两个性质不一样，如果说PK比赛时，Z34容易抢到先机，加速快可以保持领先优势，技术好的话可以顶住或者夹住35，毕竟35特别版不是普通35，没有那么硬，PK时并不占大优势。弯道过弯利器，个人觉得RX8，RX7，E3，E9，都是很好的过弯利器，弯道主要讲究掉速少，入弯时机对，是否夹住湾心等因素，这几辆车都很灵活，弯道过起来都比较得心应手。 额。。我得补充下回答，不好意思，因为没注意您的题目是湾岸3,3中是没有35，Z34这两部车，那么应该是GTR34和Z33，不好意思。
湾岸3的一些车型问题
我开得就是RX-8,优点：小巧，过弯快。缺点：直线优点慢，但不是很慢，也就是化生和别人玩起步要比他慢一点点。 擅长跑大阪和新环线，最好不要去跑箱根。。。 RX-8改装：（听我的不会错！！！）A包，GT翼，碳纤维开口，五星车铃，子弹镜，Mazda最终花纹，关于底盘灯。。。我建议你3个一个也不要装，因为会影响你过弯时查看路线时会。。档住的。。。！！！，如果你觉得好看你就装。
