图们江的水文特征
图们江流域属于温带大陆性半湿润季风气候区，水能蕴藏量11万干瓦。红旗河口以东属温冷气候区，红旗河’口以西属冷凉气候区，许多河段完全不封冻。红旗河口以东河段一般封冻期106至117天，1至3月为枯水期，4至5月为春汛期，7至9月为夏汛期。县境内年径流量5.19亿立方米，各季分布不均，6月到9月占年径流量62.16%,12月到3月占10.44%。多年平均流量59.7.立方米/秒，南坪水文站年平均流量53.2立方米/秒，最少流量2.85立方米/秒。历史上较大的暴雨都是受台风影响的。南坪水文站1954年建站以来，观测最大洪水有三次。 珲春市境内，图们江多年平均流量，凉水河东水文站为1518立方米/秒，圈河水文站230方米/秒。历史上最大洪水发生在1914年，圈河水文站洪峰流量为168000立方米/秒。图们江珲春市段河床地质为晚二叠纪花岗岩，密江、甩湾子、敬信等地有凝灰岩、黑色板岩，河床为第四纪沉积。在环春、敬信等地淤泥质土壤以细砂、粉砂为主。土质松软易冲刷，河流不稳定，主流易左右滚动，切滩现象较为严重。图们江流入珲春境内的水质已经受到严重污染。这与上游的朝鲜茂山铁矿、中国开山电化学纤维浆厂、石岘造纸厂和中朝两国沿江城镇的工业废水及生活污水的任意排放有直接关系。 据开山屯水文站水文资料记载，多年平均径流量为20971亿立方米，年输沙量为423.6万吨，含沙量1.21公斤/立方米，多年侵蚀模数为19800立方米。
图们江的水文特征
图们江的水文特征如下：图们江是中国东北地区重要的一条跨国河流，发源于中国吉林省梅河口市，流经中国吉林省、辽宁省以及朝鲜国境内，最终注入东海。图们江的流域面积约为7.1万平方千米，年均径流量为140亿立方米左右，是松花江系统中的重要支流。水文特征是区分不同河流的一种重要特征，图们江的水文特征主要包括以下几个方面：1.水文周期长：由于图们江所在地区冬季长，春季来水迟，河流形成的周期相对较长。每年3月至4月份为该河流的涨水期，8月和9月为低水位期，最小值出现在11月至次年2月份。2.季节性波动明显：图们江的河流性质属于典型季节性河流，因此随着气温和降水量的变化，其水位和径流量也会发生相应的波动。春季雪水融化以及夏季降雨量增加是其水位径流量的主要原因。3.水质较好：总体上来说，图们江的水质较为清澈、透明，水中微生物及有机污染物含量较低，可供生活和工农业生产使用。但是部分污染源以及农业用水过量等问题仍然存在。4.冰凌期长：由于地处寒冷地带，图们江的河段在冬季会形成较为厚实的冰层，并持续较长时间，因此需要采取相应的防冰措施，以保证正常的航运和水资源利用。5.洪灾频繁：图们江流域地势较为复杂，且多为山地河流，加之该地区降雨量大、径流量大，在汛期时易发生洪水。为了避免洪灾的发生，需要采取针对性的防洪设施，以保护人民群众的生命财产安全。总体而言，图们江的水文特征呈现出季节性波动明显、气候影响大、水质较好等特点。对于该地区的水资源管理、防洪治理以及水利工程建设提出了一定的要求。
中国图们江区域（珲春）国际合作示范区的获批建立
在《中国图们江区域合作开发规划纲要——以长吉图为开发开放先导区》战略全面实施，并取得显著进展之际，2012年4月13日，经国务院同意，正式批准在吉林省珲春市设立“中国图们江区域（珲春）国际合作示范区”（以下简称珲春国际合作示范区），并印发了《关于支持中国图们江区域（珲春）国际合作示范区建设的若干意见》（以下简称《意见》）。在国务院支持政策上，意见从财税、产业布局和投资、土地利用、境外基础设施建设、金融创新、海关监管及口岸建设、人才引进和培养、通关便利、专项资金支持等九个方面赋予了特殊的支持政策，具有较高的含金量。珲春国际合作示范区的建立，必将为我国沿边地区的发展注入强大的动力，更好地促进沿边地区人民富裕、民族团结、社会和谐与边疆稳定，进一步增创我国对外开放的新优势，保持和发展与周边国家及毗邻地区经济技术合作的良好势头。既体现了党中央、国务院对吉林的亲切关怀，同时也体现了国务院有关部门对吉林经济社会发展的鼎力支持。《意见》以加强与东北亚周边合作为主线，以构建跨境经济合作新模式为目标，明确了珲春国际合作示范区的功能定位、总体要求、发展目标、建设布局和支持政策。
中国图们江区域（珲春）国际合作示范区的背景介绍
自1992年中、俄、朝、韩、蒙五国共同启动图们江区域合作开发项目以来，在各方的共同努力下，合作成效日益显现。2009年，中国政府批准实施《中国图们江区域合作开发规划纲要——以长吉图为开发开放先导区》战略，经过两年多的深入推进，图们江区域合作开发取得显著进展。中朝两国共同开发共同管理的罗先经济贸易区项目顺利启动，中俄陆港通道建设项目顺利实施，中蒙大通道项目正抓紧推进。长吉图开发开放先导区建设也取得积极进展，长春和吉林两市在城镇规划、招商引资、基础设施建设、信息共享等方面实现“一体化”发展，充分发挥了腹地支撑作用。珲春市对外窗口作用进一步突显，目前，珲春市经朝鲜罗津港至上海的内贸货物跨境运输项目成功实施，珲春市经扎鲁比诺港分别到达日本新泻和韩国釜山的国际陆海联运航线正式开通。在这一背景下，为进一步推动图们江区域合作与长吉图开发开放先导区建设，在珲春边境经济合作区、珲春出口加工区和珲春中俄互市贸易区的基础上，国务院批准设立珲春国际合作示范区。这是我国积极参与图们江区域合作的新平台和新机制，也是深入实施长吉图开发开放先导区建设的新举措、新进展，有利于加快东北老工业基地振兴步伐，提升我国沿边开发开放水平，促进我国与周边国家，特别是与朝鲜、俄罗斯的经贸合作，实现优势互补和互利共赢。
北部湾哪个城市最有发展
设想中目标远大、启动时热火朝天，5年后却演变成增进友谊的“喝茶会”。环北部湾广东、广西、海南部分城市为主结盟成立的“北部湾经济合作组织”却日趋式微。 位于中越之间的北部湾，面积近13万平方公里，北面是广西沿海诸港口，东面是广东的湛江市和海南省。由于种种原因，北部湾地区发展远远落后于我国其他沿海区域，成为沿海经济的“洼地”。二十世纪九十年代后期，随着国家西部大开发战略实施、我国加入世贸组织，面向 东南亚、背靠大西南的北部湾地区战略地位大大提升，沿海的湛江、海口、防城、北海等港口既是滇、黔、滇、蜀等西部腹地省区出海的便捷通道，又是我国距东南亚各国最近的口岸，北部湾作为中国东西部、中国与东盟两个“ 结合部”的地缘优势被普遍看好。 抓机遇谋发展的冲动，催生了“北部湾经济合作组织” ：2000年11月，湛江、北海、海口3市发起，“北部湾经济合作组织”在湛江宣告成立，成员还包括了广西的钦州市、防城港市，海南的东方市、儋州市、洋浦经济开发区和临高县，以及湛江港务局、柳州铁路局、海南海航集团公司3个经济实体，形成“9＋3”的格局。 5年前的“北部湾经济合作组织”，操作之规范、影响之广泛即使放在今天也绝不逊色：在民政部门正式注册，设立常设机构，制定详细的组织章程、管理办法，设计有会徽，参加成立大会的成员单位“一把手”发表了《北部湾经济合作组织千年宣言》，这一宣言还立石铭碑安放在成立地湛江。当时策划并参与北部湾合作组织成立大会的一位官员对记者感慨地说，“当时的场面绝对可以用‘盛大’来形容，成立大会采用的是国际惯例的圆桌会议形式，从中央到地方的媒体都给予很高的评价。” 但热热闹闹的开场戏后仅两三年，这一被普遍看好的机构就成了明日黄花。一年一度的年会，参加的领导级别越来越低，内容越来越务虚，在成员单位眼里，成了一块不折不扣的“鸡肋”。记者采访各成员单位，综合各方面的看法，大致有三个原因导致了北部湾合作组织的没落： 一，互不相让的“老大”心态。成立“北部湾经济合作组织”初衷之一是借助“北部湾区域”概念的冲击力，以联合舰队的方式参与国际竞争，为此有两个设想：一是打北部湾的牌子到国际上招商；二是到北京举办一个北部湾区域经济研讨会。在无法解决“谁牵头”的情况下，国际招商未能成行，拟在北京举办的研讨会也不幸搁浅。 二，缺乏共同关注的议题。“北部湾经济合作组织” 成立后，曾确定了旅游合作、广播电视节目互动、打击车匪路霸保障人员货物流通安全等议题，但“9＋3”成员中，经济实力不一，各自当务之急不同，任何一个议题都很难成为普遍共识。到2003年，有的成员每年5000元的会费也不交了。 三，人事变动兴趣转移。几年来，湛江、北海、防城港、钦州、海口等主要成员单位一把手均变动，继任领导兴趣不同，参与热情大不如前。除了湛江市仍保留编制、设有办公室外，其他成员单位基本没有专人负责有关事务，一年一度的年会，随便派个人“应卯”，由最早的市长亲自参加到现在一般由副秘书长带队，级别越来越低，而且失去了连贯性，落入了“无可奈何花落去”的境地。 北部湾城市“龙头”之争加剧竞争战火 区域合作组织徒有其名，区域内交通互不衔接，港口间争夺货源，招商引资“让利比拼”，行政藩篱使“金三角”陷入竞争“泥潭”“谁牵头”看似小事，却成了整合资源、加强协作的极大障碍。湛江市一位官员说，北部湾各城市的“龙头” 之争从未停止过，这个宣称自己是北部湾中心城市，那个说我是最大的出海通道，不乐意分出个座次来，争当“老大”的心态使合作只是停留在口号上。 北部湾是西南腹地最便捷的出海口，尽管成立了区域合作组织，但各城市间却暗中较劲，互不相让，纷纷提出要建设“北部湾中心城市”的口号，“不让他人”的心态，使湛江、防城港和海口市形成的“金三角”城市港口群陷入了竞争泥潭。 人们常说，“两省交界处的路最难走”，这句话在北部湾地区再次得到验证。广西4年前就把渝湛高速公路修到了与广东湛江市高桥镇接壤的北海市山口镇，但广东迄今没有将由桂入粤后到湛江路段修通，山口镇成为渝湛高速公路西部进入东部的卡点。贵州、云南、四川、广西和河南、江西等内陆省份开往广东或海南的货车途经此地，运输的货物以水果、蔬菜居多，从山口出高速公路进入广东湛江境内，跑的仍是沥青路面的325老国道。来自贵州的一位卡车司机向记者抱怨：“北海和湛江各自都与省内的高速公路网连接，偏偏运输最繁忙的两广交界处是‘ 断头路’，‘环北部湾’根本‘环’不起来。” 港口之间恶性竞争战火不息。目前，湛江港、防城港、北海港、钦州港都提出要打造大西南面向东盟市场最便捷的出海口，各个港口都想尽办法争取货源。湛江港港口集团有限责任公司业务部副部长李国新说，铁矿石是北部湾各港口吞吐量最大的货物。为了获得货源，各港口大打价格战，装卸费从每吨40多元降低到20多元，一些小型码头甚至降到10多元，恶性竞争导致北部湾港口群陷入 “吞吐量大，利润率低”的怪圈。2005年湛江港港口集团完成货物吞吐量首次突破3000万吨大关，达到3124万吨，同比增长30．6%，增幅高于全国沿海港口平均水平，但是，湛江港港口集团的年度利润却只有1000多万元。 北部湾沿岸城市都把重化能源工业当作未来的发展重点，在新一轮激烈的招商引资竞争中，相同的城市定位造成港口资源的浪费。记者在采访中了解到，湛江的东海岛、防城港的企沙工业区、北海的铁山港正瞄准我国钢铁、石油化工、电力等重化工业加快向沿海港口转移的趋势，纷纷提出要建立“国内外重化工业转移基地”。广西社科院副研究员吴坚指出，新一轮招商引资的热潮正在北部湾地区兴起，政府主导下的招商引资，使本应在成本导向下的企业投资行为与追求地方利益的政府行为合而为一，扭曲了市场信号，如听任这种现象持续下去，不仅损失地方财政，而且导致港口资源和土地资源的巨大浪费。
图们江的意思图们江的意思是什么
图们江的词语解释是：图们江TúménJiāng。(1)朝鲜北部边境与中国、俄罗斯之间的界河。源出白头山，注入日本海，全长521公里。图们江的词语解释是：图们江TúménJiāng。(1)朝鲜北部边境与中国、俄罗斯之间的界河。源出白头山，注入日本海，全长521公里。结构是：图(全包围结构)们(左右结构)江(左右结构)。注音是：ㄊㄨ_ㄇㄣ_ㄐ一ㄤ。拼音是：túmenjiāng。图们江的具体解释是什么呢，我们通过以下几个方面为您介绍：一、国语词典【点此查看计划详细内容】河川名。位于松江省南境。源出长白山，与鸭绿江源相对，接近松花江源。东流为松江省与韩国的界河，至韩国庆兴城东注于日本海，全长约四百七十九公里。也作「豆满江」、「徒们江」、「土们江」、「统门」。二、网络解释图们江图们江，亚洲东北部河流，发源中朝边境长白山山脉主峰东麓，江水由南向北流经中国的和龙市、龙井市、图们市、珲春市四县市，朝鲜两江道、咸镜北道，俄罗斯的滨海边疆区的哈桑区，在俄朝边界处注入日本海。干流总长525公里，中朝界河段长510公里，俄朝界河15公里。总流域面积33168平方公里。河道总落差为1297米，平均坡降1.2‰。图们江本是中国内河，15世纪之前，图们江两岸由中国的少数民族女真族所领。明王朝成立后通过招抚女真族，在图们江两岸设置了地方行政机构，图们江南岸亦一度为明朝领地。李氏朝鲜通过剿杀、驱赶女真部落，不断向北扩张领土，于15世纪中叶沿图们江南岸设置了会宁、富宁、钟城、稳城、庆源、庆兴六个镇，标志着图们江开始成为中朝两国的界河。图们江作为中国进入日本海的唯一通道。也于1858年到1860年，在沙皇俄国武力威胁下，通过《爱珲条约》、《北京条约》，使图们江口沿海地区划归俄国，中国失去了出海权。1991年中苏签订《关于中苏国界东段的协定》，规定苏方同意中国船只（悬挂中国国旗）沿图们江通海往返航行，1992年先后经两国批准，中国恢复了图们江出海权。但由于俄朝铁路大桥太低（仅7米）及河道淤塞等原因，仅能通行300吨以下的小船，并且俄方还提出苛刻的条件，仅允许季节性捕捞渔船出海、不准商业运行船只出海。名片图：图们江龙井市三合镇（朝鲜会宁市）段关于图们江的成语谋图不轨发愤图强唯利是图图穷匕见老江湖革旧图新跑江湖按图索骥钩深图远左图右史关于图们江的词语图财致命跑江湖唯利是图江海士图穷匕见左图右史老江湖贪名图利发愤图强革旧图新关于图们江的造句1、“图们江”“咋舌”“炉箅子”“黑曜石”“沭河”“尥蹶子”。2、建设一条新亚欧大陆桥与图们江地区开发是互为因果的两项工程。3、不过朝鲜人并未被吓阻，他们继续涉过图们江。4、图们江是中朝边境的一部分，左边是中国的图们市，右边是朝鲜的南阳镇。5、图们江区域是东北亚的地理中心，是东北亚区域经济的潜在交会点，图们江区域开发是东北亚六国国际经济合作的关键。点此查看更多关于图们江的详细信息
图们江是中国的吗
图们江位于中国东北三省的边境地带，是流经中国和朝鲜半岛的国际性河流。很多人对于图们江是否属于中国还存在着疑问，下面我们来详细了解一下。
图们江的地理位置
图们江发源于长白山北麓，流经吉林省延边朝鲜族自治州，最后注入鸭绿江。而鸭绿江则是中朝边境线上的一条河流，也是朝鲜的第二大河流。因此，图们江既位于中国境内，也与朝鲜有着紧密的联系。
图们江的归属
根据历史和国际法的规定，图们江整体位于中国的领土范围之内，归属权属于中国。事实上，中国境内的图们江上游和中游均为中方实际控制和管理。同时，中朝两国双方曾于1962年和1986年在图们江问题上进行过划界谈判，并签订了相应的划界协议。
中国对图们江的保护
作为中国流经地区的重要河流之一，图们江对于当地的生态环境和经济发展具有重要作用。因此，中国政府已经开始加强图们江的保护工作，收紧对图们江流域的开发和利用，加强对污染企业和非法开采行为的打击力度。同时，图们江还被列为中国的国家，省级保护河流，以加强对该河流的保护和管理。
图们江的意义和作用
图们江的具体意义和作用十分重要。首先，它是中国与朝鲜半岛之间的重要物流通道，也是中朝之间经济贸易往来的重要通道。其次，它还是中国东北地区的一条重要河流，为当地的农业、林业、渔业的发展提供了重要支持。此外，它也是一个自然生态环境的宝库，对于保护地球生态环境具有重要意义。
结论
综上所述，图们江作为中国境内的一条重要河流，其归属权属于中国。中国政府为保护图们江不遗余力，并通过一系列措施加强对其的管理和保护。同时，图们江也对中国东北地区和中国与朝鲜半岛之间的贸易往来具有重要作用。
中国图们江区域合作开发规划纲要的目录
前言一、重大意义二、总体要求（一）指导思想（二）战略定位（三）发展目标三、加快建设长吉图开发开放先导区（一）优化空间布局（二）加快产业提升（三）加强基础设施和生态环境建设（四）推进体制机制创新四、积极促进长吉图与国内区域联动（一）加强与吉林省其他地区的有机联动（二）加强与东北地区的协同互动（三）推进与其他省区的深度合作五、大力推进图们江国际区域合作（一）加快建设国际大通道畅通工程（二）积极推进跨境经济合作区建设（三）加强环境领域合作（四）加快国际产业合作园区建设（五）加强智力、文化和旅游等领域交流与合作（六）创新图们江区域国际合作机制六、规划实施保障（一）加强组织领导（二）强化政策支持（三）加强监督检查
中国图们江区域合作开发规划纲要的重大意义
16年来，在合作各方的积极推动下，图们江区域合作机制不断健全，合作领域不断拓展，合作方式不断创新，为进一步推进中国图们江区域国际合作以及东北地区的对外开放打下了坚实基础。长吉图地区特别是对外合作前沿地区经济社会加快发展，开发开放取得明显成效，主要表现在：经贸往来日益密切，珲春边境经济合作区、出口加工区、中俄互市贸易区等合作平台不断健全，作用进一步凸显；国际通道建设进展顺利，长春－图们高速公路、珲春－俄罗斯扎鲁比诺港铁路全线贯通，口岸功能不断完善；保障和支撑经济社会发展的基础设施条件大幅改善，一批能源、水利等重大基础设施工程相继竣工，有的已经开始发挥作用；我国参与大图们江区域合作的主体格局初步形成，珲春市与毗邻地区投资、贸易、旅游和过境运输等领域有了实质性进展，边境合作开发与吉林省腹地特别是吉林、长春等地区呈现互动发展态势。实践证明，图们江区域国际合作开发极大地加快了长吉图地区的对外开放进程，极大地改善了这一地区的基础设施环境，极大地提高了这一地区的人民生活水平，极大地促进了这一地区的经济社会全面进步。充分利用现有基础，深入推进长吉图地区开放开发和图们江区域开发合作，具有十分重大的战略意义。（一）有利于增强我国在图们江区域合作中的综合实力，推动合作开发再上新台阶。经过十几年的开发建设，图们江区域已成为我国参与东北亚地区合作的重要平台。牢牢把握区域经济一体化不断加快的大趋势，统筹国内和国际两个大局，在东北地区加快培育基于图们江、面向东北亚的开放载体，有利于增强我国参与图们江区域合作的综合实力，不断提升合作开发的层次；有利于生产要素跨境流动和优化组合，加强我国与东北亚国家经济互补关系，实现互利共赢，进一步营造东北亚地区和平发展的国际环境。（二）有利于提升沿边地区的国际合作和对外开放水平，形成我国东北地区新的经济增长极。我国图们江区域与东北亚国家资源禀赋互补性强，经济技术合作的空间广阔，加快发展的潜力巨大。以推进长吉图率先发展为重点，全面推进中国图们江区域合作开发，有利于为深化沿边开放探索经验，增强自我发展能力；发展形成长吉图开发开放先导区，有利于挖掘对外开放合作的潜力，形成具有发展活力的新的增长区域，为全面振兴东北老工业基地和促进区域协调发展发挥促进与支撑作用。（三）有利于加快沿边地区经济社会发展，推动边疆民族地区繁荣稳定和长治久安。延边朝鲜族自治州是我国最大的朝鲜族人口集中居住地，既沿边又近海，区位优势明显。加快图们江区域的开发开放，有利于作为前沿的延边朝鲜族自治州充分发挥比较优势，创新体制机制，增进民族团结，进一步增强经济实力，大幅度改善人民生活；有利于密切我国与周边邻国的经贸关系，提升开放水平，扩大合作领域，实现兴边富民，构建和谐边疆。从当前看，加快图们江区域合作开发还面临着一些不利因素，主要有：对外运输道路通而不畅，产业国际竞争力不强，腹地与前沿联动不够，窗口地区经济总量不大，体制机制创新不足等。要充分发挥优势、积极弥补不足，按照长期谋划、内外结合、突出重点、分步实施、务实操作的基本思路，进一步拓展区域合作的范围和领域，不断创新区域合作的模式和机制，着力增强区域合作的活力和实效。
珲春开车需要通行证吗
需要通行证。自2022年3月3日8时起，除军车、警车、消防车、救护车、民生物资保障车、检验标本送检车和殡葬、环卫、抢险等特殊车辆以及执行防疫任务车辆（需持有统一通行证）外，其他所有车辆一律禁止在珲春市辖区上路行驶。珲春历史悠久，早在四千多年前的新石器时代就有“肃慎”族在境内繁衍生息，地处中、朝、俄三国交界的边境城市，是国家首批四个沿边开放城市之一。2012年4月，国务院批准设立中国图们江区域（珲春）国际合作示范区2020年1月，吉林省委、省政府出台《支持珲春开展海洋经济合作发展示范的意见》；2020年5月，国家发改委、自然资源部联合复函支持吉林珲春海洋经济发展示范区建设 。珲春境内自然生态良好，拥有国家级风景名胜区防川景区、图们江国家森林公园、东北虎和远东豹自然保护区、东方第一哨、土字石界碑、民俗朝族村等风景名胜。
