图波列夫设计局的研发历程
安德烈·图波列夫于1922年创立图波列夫实验设计局，设备专为航空工程研究和飞机设计而度身订造，而飞机制造则由其他公司负责。在1920年代负责全金属制定翼机的研发。这段时期图波列夫最为人瞩目的就是重型轰炸机。图波列夫的设计领导了当时及期后多年来大型军用和民用飞机的开发。第二次世界大战期间，图波列夫的TU-2蝙蝠型是苏联前线最优良的全金属制轰炸机之一。由于金属原料不足，战争期间曾经采用木制的机身后部。1945年4架波音B-29轰炸机完成了在日本的任务后降落在苏联境内。设计局迅速仿制（逆向工程）了它，设计并制作了苏联首部洲际战略轰炸机TU-4，于1947年量产并首次飞行。图-4证明了图波列夫对东欧阵营于战后发展的重要性，在其后它很多飞机都是为制衡波音的飞机而制作的。紧随期后，他们研发了喷气动力的TU-16轰炸机。设计参照B-29/TU-4，增大了机身，后倾的机翼提供了良好的次音速性能。鉴于涡轮喷气发动机的燃料效率并不足以应付真正的洲际航距，苏联于是设计新型轰炸机通常被称为TU-20的Tu-95轰炸机。它也是依照图-4的机身和结构而设计的，但用上了四个巨型的库兹涅佐夫NK-12涡轮轴发动机使它可达到喷射机的速度，但仍有洲际的航距。这个独一无二的性能使它成为苏联最可靠的洲际轰炸机。在很多范畴上，TU-20都与波音B-52同温层空中堡垒有同等的功能。除了战略轰炸外，Tu-95也可执行侦察和反潜艇的任务。TU-16后来发展成民航机TU-104。它曾经是唯一的大型喷射客机而且还是依据德哈维兰吸血鬼式飞机当时先进的飞行技术而设计。而当时有史以来最快的中长途客机TU-144则是以TU-95为基础。很多图波列夫的大型次音速喷射飞机都有一个共通点，就是都有大型吊舱从机翼的后缘向后申延，以固定起落架。这个设计使起落架可由多个的大型低压轮胎组成。当时苏联的跑道质素一般都很差，而大型低压轮胎正好使飞机可以于恶劣的跑道上升降。例如与波音727相类的机种TU-154就有14个轮胎，与比它大得多的波音777-200一样。在TU-16和TU-95首航前，图波列夫就已经在研发超音速轰炸机。整个运动的高潮就是失败作TU-98。虽然这个机种从未服役，它却是TU-102原型的基础，TU-102后来发展成TU-28拦截机及TU-105，后来进化成1960年代中期的超音速轰炸机TU-22。与TU-22的假想敌联合-康维尔飞机公司的B-58相比，TU-22的性能的确较低。但讽刺的是，图-22的服役年期比B-58长得多。同一时间，设计局内成立了“K部门”，设计无人驾驶飞机，如图-139和图-143这些无人驾驶侦察机。1960年代，安德烈·图波列夫的儿子阿列克谢·图波列夫带领图波列夫进入的黄金时期。他的成就包括世界首部超音速客机TU-144、为人所知的TU-154和TU-22M战略轰炸机。以上所有的机种都使苏联能在战略和民航上大致与西方看齐。1970年代，图波列夫集中资源改善TU-22M轰炸机的性能，还包括海军版本。它是在美苏限制战略武器条约所规范产量下的轰炸机。图-154的性能和表现亦被改善，到图-154M更是极致。1980年代，图波列夫研发了超音速的战略轰炸机TU-160。其特色是有一对可变后掠翼。TU-160比西方同类机种洛克韦尔B-1B枪骑兵在载弹量和速度上都优越许多。但苏联解体减慢了它的发展，而很多早期出现的问题至今仍未解决。苏联解体后冷战结束使图波列夫的研究重点集中在经济和使用替代燃料）的次音速民航客机，包括线传飞控系统、高旁通比涡扇发动机的使用及为21世纪交通而设先进的空气动力学布局。这些机种包图-204/图-214、图-330和图-334。
图波列夫设计局的介绍
图波列夫（Туполев/Tupolev）实验设计局（OKB-156）现全名为图波列夫航空科学技术联合体（ANTK），主要设计轰炸机、运输机。其由著名的苏联上将工程师安德烈·尼古拉耶维奇·图波列夫（俄语：Андрей Николаевич Туполев）建立，总部位于俄罗斯莫斯科。所设计的飞机多以（Ту/Tu）为前缀。
俄罗斯有自己的客机吗
俄罗斯一直以来都有自己的客机制造业。自20世纪初开始，俄罗斯的飞行器制造业就开始发展。以苏联时期为例，它曾是拥有最先进的飞机制造和设计技术的国家之一。与西方国家相比，苏联的飞机生产技术一直处于领先地位。
在苏联时期，俄罗斯制造了许多经典的飞机，例如米格-15、米格-21和苏-27等。这些飞机被广泛应用于军事和民用领域，成为苏联飞机设计的代表作。而在苏联解体后，俄罗斯的航空产业也进行了调整和改革，开始向民用航空发展。
目前，俄罗斯的客机制造业已经发展到了一个较高的水平。其中最有代表性的是图-154和伊尔-96等客机。图-154客机是俄罗斯最受欢迎的窄体喷气客机之一，而伊尔-96则是一款宽体喷气客机，用于长途国际航线。
除了这些经典型号之外，俄罗斯还在不断推出新的客机型号，例如苏-100 Superjet和MC-21等。其中，苏-100 Superjet被誉为俄罗斯最先进的窄体喷气客机，在欧洲和其他地区都获得了广泛应用。
总的来说，俄罗斯的客机制造业一直处于较高的水平。尽管在这个领域面临着许多挑战，但俄罗斯人民始终保持着对自力更生和技术创新的信念，使得俄罗斯的客机设计始终保持着创新性和竞争力。
空客飞机是俄罗斯生产的吗吗
亲，您好很高兴为您解答，空客飞机不是俄罗斯生产的呢，空客是法国的飞机，空客全称为空中客车公司，是欧洲一家民航飞机制造公司，1970年于法国图卢兹成立。该公司由德国、法国、西班牙与英国联合创立的。【摘要】
空客飞机是俄罗斯生产的吗吗【提问】
亲，您好很高兴为您解答，空客飞机不是俄罗斯生产的呢，空客是法国的飞机，空客全称为空中客车公司，是欧洲一家民航飞机制造公司，1970年于法国图卢兹成立。该公司由德国、法国、西班牙与英国联合创立的。【回答】
空中客车公司于1990年代早期开始超大型客机的研发计划，除为了完善机种，填补超大型客机的空白外，还希望藉以打破波音747在超大型客机市场的垄断。过去DC-10和洛克希德L-1011三星客机已证明瓜分这一市场的风险。麦道公司亦有相似策略，推出MD-12计划，但最终终止。1993年1月波音与数家空中客车的合伙飞机制造商开始共同研究超大型商用飞机（Very Large Commercial Transport,简称VLCT）的可行性，并以合作建造的形式为目标。【回答】
飞机图片
空客A380项目又迎来一个里程碑
最后一架A380(MSN272)完成了首次飞行，虽然试飞标志着空客A380的终结，使很多小伙伴想起来之前空客地辉煌历史，1967年，在法国、德国和英国部长的一次重要会议上达成了一项协议，旨在加强欧洲各国在航空技术领域的合作，并“共同开发和生产一架空中客车”这就是空客地来源啦，【回答】
其实波空客公司原本就是欧洲几个大国合作的产物，最初总部设立在法国图卢兹，所以一直被认为是家法国公司。但是实际不熟法国地，后来空客的母公司变成了法国、德国和西班牙联合的欧洲宇航防务集团(EADS)，EADS总部设立在荷兰，主要职能部门则是在德国的慕尼黑和法国的巴黎。但是其注册地仍然是荷兰。所以，空客集团现在被认为是一家荷兰公司。其实空客是欧洲的，是几个国家联合研制的，组装厂在图卢兹。【回答】
全球最出色的10款侦察机是哪些
全球最出色的10款侦察机是哪些近年来，军事侦察技术不断发展，各国也在不断地更新换代自己的侦察机。1. 美国U-2型高空侦察机U-2型高空侦察机是美国军方早期使用的一种侦察机，可飞行高达20万英尺，拥有16米的翼展，以及大型可容纳两名操作员的座舱。由于其高飞行高度和超长时间的稳定性，U-2型高空侦察机可以成功地突破大国的空防网络，收集敌方地面信息，成为美国军事侦察能力的代表之一。2. 美国SR-71“黑鸟”高速侦察机SR-71“黑鸟”高速侦察机是美国军方使用的一款高速、高空、超音速侦察机。该机的飞行速度超过3马赫，飞行高度也在20万英尺以上，其机身采用先进的隐形材料制作而成，使得敌方雷达难以发现。SR-71“黑鸟”高速侦察机也被称为“全球最快、最高、最先进的飞机”。3. 苏联Tu-95RTs侦察机Tu-95RTs侦察机是苏联军方针对美国SR“黑鸟”高速侦察机的一款反制机，该机不仅能够利用雷达侦察，还可以使用电子干扰设备干扰对方雷达。Tu-95RTs侦察机的飞行高度也可达到15万英尺，是苏联军方使用的主要侦察机之一。4. 英国Nimrod侦察机Nimrod侦察机是英国皇家空军使用的一款机身较小而灵活的侦察机，主要负责近距离侦察和探测任务。该机可以使用高清分辨率的照相机、电视摄像机、红外线摄像机、雷达等设备进行侦察，对大型敌方舰队和陆地目标具有重要作用。5. 法国Mirage IV侦察机Mirage IV侦察机是法国军方使用的一款可以进行高速侦察、高高度侦察的机型，其飞行高度可达到50,000英尺以上，侦察范围也广泛。Mirage IV侦察机采用先进的优良设计，能够在短时间内脱离敌方雷达探测，属于高性能军用侦察机之一。6. 以色列E-2C“霍克爵士”侦察机E-2C“霍克爵士”侦察机是以色列军方采购的一种基于仿制美国机型而制造的侦察机。该机采用了先进的电子干扰设备、高清照相机、精准雷达等侦察设备，可进行大范围、准确的侦察任务。7. 德国RF-4E“菲斯汀”侦察机RF-4E“菲斯汀”侦察机是德国空军使用的一种侦察机，该机采用了先进的系统集成技术，可以进行空、地、海侦察任务。该机最大飞行速度为马赫2.3，最大飞行高度为150000英尺以上，还可进行战争中的地形重建等多种高难度任务。8. 俄罗斯Tu-22M3侦察机Tu-22M3侦察机是俄罗斯军方使用的一种可进行低空快速侦查任务的机型。这款侦察机采用了先进的电子反控设备和优秀的测绘技术，可以在山区、丛林、城市等复杂地形中完成侦察任务。该机还有着一定的攻击能力，并可配备核武器。9. 中国KJ-2000型预警侦察机KJ-2000型预警侦察机是中国空军使用的一种多功能侦察机，可用于战斗机的指挥和战术处理，应急支援和远程侦察等任务。该机采用超大型四角反射器，具有高精度的侦察能力，能够快速发现敌方高空飞机和地面目标。.10. 俄罗斯Tu-214R侦察机俄罗斯Tu-214R侦察机是俄罗斯最新的一种长航时空中侦察机，也是全球最先进的侦察机之一。该机采用了最新的隐形技术，可以潜入对方空域进行低空高速侦察，其侦察能力也得到了极大提升。
全球最出色的10款侦察机是哪些
全球最出色的10款侦察机是哪些军事侦察技术不断发展，各国也在不断地更新换代自己的侦察机。1. 美国U-2型高空侦察机U-2型高空侦察机是美国军方早期使用的一种侦察机，可飞行高达20万英尺，拥有16米的翼展，以及大型可容纳两名操作员的座舱。由于其高飞行高度和超长时间的稳定性，U-2型高空侦察机可以成功地突破大国的空防网络，收集敌方地面信息，成为美国军事侦察能力的代表之一。2. 美国SR-71“黑鸟”高速侦察机SR-71“黑鸟”高速侦察机是美国军方使用的一款高速、高空、超音速侦察机。该机的飞行速度超过3马赫，飞行高度也在20万英尺以上，其机身采用先进的隐形材料制作而成，使得敌方雷达难以发现。SR-71“黑鸟”高速侦察机也被称为“全球最快、最高、最先进的飞机”。3. 苏联Tu-95RTs侦察机Tu-95RTs侦察机是苏联军方针对美国SR“黑鸟”高速侦察机的一款反制机，该机不仅能够利用雷达侦察，还可以使用电子干扰设备干扰对方雷达。Tu-95RTs侦察机的飞行高度也可达到15万英尺，是苏联军方使用的主要侦察机之一。4. 英国Nimrod侦察机Nimrod侦察机是英国皇家空军使用的一款机身较小而灵活的侦察机，主要负责近距离侦察和探测任务。该机可以使用高清分辨率的照相机、电视摄像机、红外线摄像机、雷达等设备进行侦察，对大型敌方舰队和陆地目标具有重要作用。5. 法国Mirage IV侦察机Mirage IV侦察机是法国军方使用的一款可以进行高速侦察、高高度侦察的机型，其飞行高度可达到50,000英尺以上，侦察范围也广泛。Mirage IV侦察机采用先进的优良设计，能够在短时间内脱离敌方雷达探测，属于高性能军用侦察机之一。6. 以色列E-2C“霍克爵士”侦察机E-2C“霍克爵士”侦察机是以色列军方采购的一种基于仿制美国机型而制造的侦察机。该机采用了先进的电子干扰设备、高清照相机、精准雷达等侦察设备，可进行大范围、准确的侦察任务。7. 德国RF-4E“菲斯汀”侦察机RF-4E“菲斯汀”侦察机是德国空军使用的一种侦察机，该机采用了先进的系统集成技术，可以进行空、地、海侦察任务。该机最大飞行速度为马赫2.3，最大飞行高度为150000英尺以上，还可进行战争中的地形重建等多种高难度任务。8. 俄罗斯Tu-22M3侦察机Tu-22M3侦察机是俄罗斯军方使用的一种可进行低空快速侦查任务的机型。这款侦察机采用了先进的电子反控设备和优秀的测绘技术，可以在山区、丛林、城市等复杂地形中完成侦察任务。该机还有着一定的攻击能力，并可配备核武器。9. 中国KJ-2000型预警侦察机KJ-2000型预警侦察机是中国空军使用的一种多功能侦察机，可用于战斗机的指挥和战术处理，应急支援和远程侦察等任务。该机采用超大型四角反射器，具有高精度的侦察能力，能够快速发现敌方高空飞机和地面目标。10. 俄罗斯Tu-214R侦察机俄罗斯Tu-214R侦察机是俄罗斯最新的一种长航时空中侦察机，也是全球最先进的侦察机之一。该机采用了最新的隐形技术，可以潜入对方空域进行低空高速侦察，其侦察能力也得到了极大提升。
俄罗斯已经有图204和苏霍伊100这样的客机了，为什么还要研制MS21呢？
SSJ100是一种类似ARJ21的小型支线飞机，对于地域辽阔的毛子而言，并不适合，航程太短了
图204实际上还是俄式设计为主，拿不到西方的适航证，而且总体设计偏老旧
MS21是毛子航空工业的野望，研发一种类似波音757的飞机（比737大一些、航程远一些，更符合毛子国情），同时大量使用西方设备，力争拿到西方适航证，打入国际市场
214国道起点和终点
214国道起点为青海省西宁市，终点为云南省澜沧拉祜族自治县。纵跨青海、西藏、云南，全程3256千米。青海段是1954年沿历史上的“唐藩古道”路线兴建的西宁至玉树公路，西藏至云南段是沿历史上的“茶马古道”路线于1976年竣工的滇藏公路，1988年国家正式命名为国道G214，是陆路由西宁到玉树的必经之路。国道G214青海段平均海拔在4000米以上，是一片高原景观。云南的香格里拉和西藏芒康、昌都一带平均海拔在3500米左右，呈现高山温带地理特点。大理、丽江段海拔在1500米至2500米之间，受印度洋热带气流影响，呈现出四季宜人的亚热带景象。最南端西双版纳的海拔仅400多米，是典型的热带雨林景观。从青海的皑皑白雪到云南的蕉叶摇曳，强烈反差与对比鲜明的气候带，使国道G214动植物种类繁杂多样，令其成为名副其实的大植物、动物园，其沿途经过我国六大自然保护区，是一道美丽的风景线。交通路况：214国道西宁至玉树段路况良好，与G6京藏高速平行，其中西宁至共和段与109国道并线。玉树至昌都段平均海拔在4000米以上，极易造成缺氧。左贡至芒康段与318国道并线。芒康至香格里拉段路况较差，在每年雨季常遇泥石流和塌方。大理至临沧段为双向八车道，路况较好。在国家公路网规划中，214国道与227国道、315国道、109国道、317国道、318国道、320国道、323国道、213国道以及青海、西藏、四川、云南的地方公路网连接一起，构成交相辉映的公路网络。
214国道起点和终点
214国道的起点为青海西宁，终点为云南景洪。214国道即西宁—澜沧公路，简称西澜线，是中国境内北南纵线的普通公路，全程3256千米，该国道地形复杂，气候多变，被称为“中国景观最丰富的国道”。国道是什么意思 国道指的是具有全国性政治、经济意义的主要干线公路，由交通部批准的专门机构负责修建、养护和管理。 国道的编号方式主要分为四类，一类是放射状的，第二类是南北向的，第三类是东西向的，第四类是“五纵七横”主干线。 高速公路可以是国道、省道、县道、乡道，而国道也可以是高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。
