罗克韦尔自动化的介绍
罗克韦尔自动化有限公司(NYSE: ROK)是全球最大的致力于工业自动化与信息的公司，致力于帮助客户提高生产力，以及世界可持续发展。罗克韦尔自动化总部位于美国威斯康星州密尔沃基市，在80多个国家设有分支机构，现有雇员约22,000人。1988年罗克韦尔自动化进入中国，目前已拥有超过2200多名雇员，并设有37个销售机构（包括香港和台湾地区），5个培训中心，1个位于上海的全球研发中心，大连软件开发中心，深圳、上海和北京OEM应用开发中心，位于上海和哈尔滨的三个生产基地。公司与国内几十家授权渠道伙伴及60多所重点大学开展了积极的合作，共同为制造业提供广泛的世界一流的产品与解决方案、服务支持及技术培训。罗克韦尔自动化（中国）有限公司与国内12家授权分销商，100多家认可的系统集成商，30多家亚太区的Encompass战略合作伙伴和全球战略联盟，共同为制造业企业提供广泛的世界一流的产品、解决方案与服务支持。西安恒生工业自动化有限公司是美国罗克韦尔自动化集团旗下的一家全资子公司，致力于为电力行业提供完善的自动化控制和信息解决方案。其业务范围已辐射亚太地区，并且已经为客户提供了自动化控制系统和信息系统共300余套，其在国内主力电厂辅机控制系统的市场份额位于行业前列1。
不是说ARJ21客机是中国自主研发吗？？？
ARJ21-700飞机是我国自行研制的中、短航程新型涡扇支线飞机，包括基本型、货运型和公务机型等系列型号。作为基本型的ARJ21-700飞机混合级布局78座、全经济级布局90座，航程2225-3700公里，主要用于满足从中心城市向周边中小城市辐射型航线的使用要求。2002年，国务院批准ARJ21-700飞机项目立项，由原中国航空工业第一集团公司组织研制；2008年5月，国家组建中国商飞公司，作为大型客机项目的实施主体，同时也是统筹干线飞机和支线飞机发展、实现我国民用飞机产业化的主体，中国商飞公司成为ARJ21-700飞机项目新的实施主体。
ARJ21-700飞机是严格按照和国际适航标准等同的《中国民用航空规章》第25部《运输类飞机适航标准》（CCAR-25-R3）设计、制造的我国首款喷气支线客机。根据《中华人民共和国民用航空法》和《中华人民共和国适航管理条例》，任何单位或者个人设计民用航空器，应当向中国民航局申请并获得型号合格证（TC）。航空器设计和制造部门在其航空器设计、制造、试验和试飞过程中，需严格按照适航规章开展工作，并向中国民航局表明对适航标准的符合性。2003年中国民航局受理ARJ21-700飞机适航审查申请，成立适航审定委员会，确定适航审定基础，开始现场审查。到2014年12月，ARJ21-700飞机完成取证前全部300项试验任务，全部528个验证试飞科目，累计安全试飞2942架次，5258飞行小时。在全部适航验证工作、3418份符合性报告得到审批，398条适航条款关闭后，中国民航局批准向申请人中国商飞公司颁发ARJ21-700飞机型号合格证。
ARJ21-700主要特点
ARJ21是Advanced Regional Jet for the 21st Century 缩写。ARJ21-700飞机是我国自行研制的具有自主知识产权中、短航程新型涡扇支线飞机。飞机可载客78～90座，标准航程型满客航程为2225公里，主要用于满足从中心城市向周边中小城市辐射型航线的使用要求。飞机最大起飞重量40500千克，最大使用高度11900米，最大航程3700公里，设计经济寿命为60000飞行小时/20个日历年。[7-8]
ARJ21-700飞机具有适应性、舒适性、经济性、共通性、系列化等特性。飞机适应以中国西部高原高温机场起降和复杂航路越障为目标的营运要求，具有可媲美干线客机的舒适性，并低于竞争飞机的直接使用成本和全寿命成本。
（一）适应性：适应以中国西部高原高温机场起降和复杂航路越障为目标的营运要求。
我国西部地区具有相对简陋的机场条件和航线上障碍物很多的特点，这既要求飞机有过硬的起飞和爬升性能，在不减载的情况下能在较短的距离内起落，又要保证飞机能在较为恶劣的气候环境中运营，并对飞机性能如单发升限等提出了很高的要求。
ARJ21新支线飞机可以很好地适应中国复杂的地理环境。ARJ21新支线飞机的设计是以未来西部交通枢纽昆明机场作为设计的临界条件，并用西部地区航线来检验飞机的航线适应性，以保证在实现经济效益的条件下满足西部的高原高温环境要求。
ARJ21新支线是世界上第一款完全按照中国自己的自然环境来建立设计标准的飞机，在西部航线和西部机场具有很强的适应性。
（二）舒适性：与150座先进干线客机媲美。
ARJ21新支线飞机的客舱宽度123英寸，比同类型飞机宽15-25英寸。ARJ21飞机采用公务舱排距38英寸、经济舱排距不小于32英寸的宽松布置。其基本型和加长型分别拥有17立方米和20立方米的下货舱，货舱高度接近1米，能为旅客提供更多的行李空间。对于客舱的内装饰和服务设备，综合考虑了线条、颜色、图案、照明和实用等因素，以保证乘客获得最大程度的舒适感。
ARJ21新支线飞机的乘坐舒适性不仅体现在与干线飞机相当或优于其中某些机型的宽座椅、大排距、边座/侧壁大间距、宽过道、高天花板的先进客舱布置，还体现在符合工程心理学原理，前卫宜人的客舱美学设计和全机飞行力学特性决定的优越乘坐品质。
（三）经济性：低于竞争飞机的直接使用成本和全寿命成本。
ARJ21新支线是新研制飞机，从飞机的开始设计就对飞机的全寿命成本（LCC）进行严格控制。通过采用长寿命结构设计，注重高可靠性、维修性设计，使飞机的可靠性和安全性得以提高，从而降低维护成本；采用低油耗先进涡扇发动机，提高了飞机的使用经济性；运用数字化设计技术为代表的先进研发手段以及和国际接轨的生产管理和质保体系，在很大程度上降低研制和生产成本，争取比同类飞机降低10%。
（四）共通性：可以媲美150座主力干线飞机的性能和使用特性，在飞行/维护人机界面以及操作程序方面尽可能保持共通性。
ARJ21新支线飞机的设计不仅体现在与150座级干线飞机具有相近的飞行性能和相媲美的舒适性，同时在驾驶舱人机界面、维护人机界面和相应操作程序方面尽量保持共同性，从而可降低航空公司飞行员换装培训成本，提高飞机调配使用的灵活性。
ARJ21新支线飞机包括基本型、加长型、缩短型、货运型和公务机型系列化发展。
ARJ21-700飞机的自主知识产权主要体现
ARJ21-700飞机是我国自主设计、自主研发，以全新机制、全新管理模式、全面应用数字化设计-制造技术研制的具有自主知识产权的支线喷气飞机。飞机的研制采取以我为主、开展国际合作的模式，负责总体设计、系统集成、总装。在机体制造过程中攻克了许多技术难关，例如：ARJ21-700飞机整体壁板数控成形技术研究等，填补了很多国内空白。
自主知识产权的概念，绝对不是“闭门造车”，也不是“自给自足”，所有零部件和设备都自己来生产。在全球航空工业中，全球采购和协同是不可阻挡的潮流，目前，无论是波音还是空客，从不苛求本地产率或国产率，包括俄罗斯前不久下线的苏霍伊超级喷气100飞机，也是采用许多国外设备。民机是一种战略性产业，战略性产业的关键是要拥有自主知识产权。ARJ21飞机项目中尽管采取了请国外公司咨询、在世界范围内选择供应商等方式，但是飞机设计核心技术却牢牢掌握在自己手里，始终控制着这个项目的主导权。
ARJ21-700飞机的自主知识产权主要体现在总体设计、系统集成。比如说，也可能机翼是在西安做的，机头是在沈阳做的，到上海对接到了一起以后是否相互集成呢？这种集成是由设计思想决定的。ARJ21的设计图纸每一笔每一画，都是我们设计师在电脑上设计完成的，是自主创新的产物。
ARJ21-700飞机取得型号合格证重要意义
ARJ21-700飞机
2014年12月30日，中国民用航空局（CAAC）在北京向中国商飞公司颁发ARJ21-700飞机型号合格证。这标志着我国首款按照国际标准自主研制的喷气支线客机通过中国民航局适航审定，符合《中国民用航空规章》第25部《运输类飞机适航标准》（CCAR-25-R3）要求，具备可接受安全水平，可以参与民用航空运输活动。同时，也向世界宣告我国拥有了第一款可以进入航线运营的喷气客机,并具备了喷气式民用运输类飞机的研制能力和适航审定能力。
ARJ21-700飞机取得型号合格证，是我国航空工业的又一重大里程碑。通过ARJ21-700飞机研制，我国走完了喷气支线客机设计、制造、试验、试飞全过程，攻克了鸟撞试验、全机高能电磁场辐射试验、闪电防护间接效应试验等一大批重大试验课题，掌握了失速、最小离地速度、颤振、自然结冰、起落架摆振等一大批关键试飞技术，掌握了一大批新技术、新材料、新工艺，积累了重大创新工程的项目管理经验。初步探索了一条“自主研制、国际合作、国际标准”的民机技术路线，初步建立了“以中国商飞为核心，联合中航工业，辐射全国，面向全球”的民机产业体系，初步构建了“以中国商飞为主体，市场为导向，产学研相结合”的民机技术创新体系，锻炼培养了一大批信念坚定，甘于奉献，勇于攻关，敢打硬仗，拥有国际视野的民机人才队伍，培育了“长期奋斗、长期攻关、长期吃苦、长期奉献”的大飞机创业精神，为C919大型客机项目顺利推进开辟了道路，创造了有利条件。同时，中国民航局围绕ARJ21-700飞机适航审查，成立了专业的审定机构，建立了专门的局方试飞员队伍和审查队伍，形成了符合国际标准的适航审查程序、机制和体系，掌握了飞机国际标准，具备了喷气式民用运输类飞机适航审查能力，成为保障我国航空工业持续发展的重要国家能力。
ARJ21-700飞机取得型号合格证，意味着我国首架喷气支线客机向着交付运营的目标迈出了坚实一步。目前，中国民航局正在按照有关适航规章，对第一架准备交付的ARJ21-700飞机进行单机适航检查，对中国商飞公司的运行支持体系、持续适航体系进行适航审查和生产许可审定。在通过这些审定后，首架ARJ21-700飞机就将交付客户，正式投入航线运行。
罗克韦尔自动化的公司历史
公司历史 1903年12月12日，林德-布拉德利和斯坦顿·艾伦成立压缩变阻器公司，开始生产A-B产品。1909年更名为艾伦-布拉德利公司。1904年第一批大量投产的起重机控制器（一种型号为A-10的控制器）被运往圣路易斯世界博览会参展。随后公司收到了第一笔大订单-13台起重机控制器，价值1,000美元。1917年艾伦-布拉德利公司员工人数达到150人，生产线包括自动启动器和开关、断路器、继电器以及其他电气设备。第一次世界大战期间的政府订单使公司的销售达到了前所未有的高度。1918年茱莉娅·博林斯基成为艾伦-布拉德利工厂的第一名女性职员。1920年8月11日，首届A-B销售大会在密尔沃基召开。8月14日，首次由公司组织的员工活动在密尔沃基格兰特公园举办。1924年八角形徽标成为公司商标。后来，质量一词被刻在了徽标上。注重质量成为公司的传承百年的DNA。1932年全球行经济大萧条对公司造成极大的影响。为了缓解危机，公司推出了一个特殊的项目，用股票补偿员工的工资损失。这个项目实行了一年。最终艾伦-布拉德利以6%的利息买回了全部股票。1937年30年代早期出现的研发活动产生了许多创新技术和产品，其中最重要的有1934年出现的螺旋线圈启动器和1935年出现的热塑电阻器。到了1937年，艾伦-布拉德利员工人数又达到了经济萧条前的水平，销售额达到了创纪录的400万美元。1943年二战期间，公司员工积极支持反法西斯战争，出现了第一次公司范围的义务献血活动，并积极参加红十字会和妇女军训。1954年艾伦-布拉德利乐队和合唱团队迅速成长为一个专业的表演团体。除了在密尔沃基总部举行午间音乐会这样的保留节目外，乐团还为许多公司和社区演出。1954年，在当时的总裁Fred Loock的支持下，乐团开始了首次美国、加拿大友好巡回演出。这样的演出总共进行了12次。1962年10月31日，哈利·布拉德利按下了正在建设中的艾伦-布拉德利大楼顶钟的开关。1964年著名的艾伦-布拉德利大楼落成，成为公司新的办公和研究中心。1969年艾伦-布拉德利将生产能力扩展到了北美以外，第一个欧洲的生产基地艾伦-布拉德利英国有限公司在英格兰布莱切利（后来改名为米尔顿·凯恩斯）落成。1972年3月3日，艾伦-布拉德利公司通过收购开始涉足变频器业务。1980年艾伦-布拉德利迈向国际。到1985年，国际市场销售额已经占到了全公司销售收入的20%。1985年罗克韦尔国际公司收购了艾伦-布拉德利公司。1988年罗克韦尔自动化在中国建立第一个实体，艾伦·布拉德利（厦门）有限公司。1995年罗克韦尔国际收购瑞恩电气公司。艾伦-布拉德利与瑞恩电气两个品牌的结合，使得新成立的罗克韦尔自动化成为工厂自动化领域的领先企业。公司还收购了ICOM公司的自动化软件部门，成立了罗克韦尔软件公司。1999年艾伦-布拉德利的故乡威斯康星州密尔沃基市成为了罗克韦尔国际公司的总部所在地。2001年罗克韦尔国际公司与罗克韦尔柯林斯分离，更名为罗克韦尔自动化公司。它以全球知名的品牌-艾伦-布拉德利、瑞恩电气、道奇和罗克韦尔软件为后盾，成为一个独立的上市公司。2003年在全球80多个国家拥有450多个分支机构的罗克韦尔自动化公司，将继续为成为客户最有价值的动力、控制和信息方案供应商而不懈努力。2004年- 罗克韦尔自动化2004年业务呈2位数增长，标志着作为世界级工业自动化专家，在中国工业市场发展中扮演着重要角色- 南京、青岛分公司成立- 基斯.诺斯布什以CEO身份第一次访问中国2005年- 持续业务2位数增长- 全球发布新品牌形象：Listen. Think. Solve （倾听，倾心，倾力）- 在西南重镇成都建立分公司，标志着在中国的不断投入以及投身中国西南开发的举措2006年- 郑州分公司成立- 哈尔滨分公司成立- 中国超过1000 名员工- 在沪设立工业控制开关业务全球总部，标志着以客户为中心的市场策略2007年- 欧瑞韬先生担任中国总经理，带领中国团队，促进中国的增长- 杭州、济南、天津分公司成立- 罗克韦尔自动化控制集成(上海)有限公司开业- 罗克韦尔自动化将业务划分为OEM和EU两个业务板块，并在四个销售区域设立区域OEM销售经理，以推动OEM业务发展。2008年- 罗克韦尔自动化至今已在中国（包括香港、台湾）成立了25个销售运营机构，超过1500名团队成员正在服务中国市场。- 罗克韦尔自动化（中国）有限公司正式成立- 更好地服务中国市场2012年- 罗克韦尔自动化重新定义中国业务板块，并划分为四大销售区域，设定新的区域销售经理。- 罗克韦尔自动化成功收购哈尔滨九洲电气高压变频器业务。2013年- 罗克韦尔自动化任命Ken Kofsky为新任大中国区董事总经理-
rockwell怎么读
rockwell读作[ˈrɑˌkwɛl] rockwell是人名，一般翻译为： 罗克韦尔; 例句：Rockwell hopes the program can be on the air within a year罗克韦尔希望该节目能在一年内播出。Rockwell Automation will acquire the Safety and Automation business of CEDES AG. 密尔沃基2月29日消息——罗克韦尔自动化将收购CEDES公司的安全和自动化业务
美国ab公司简介
不知道你指的是不是这一家
Allen-Bradley自动化具有雄厚的实力，汇集了领先的自动化品牌，包括艾伦-布拉德利、瑞恩电气、道奇和Allen-Bradley软件等。这些品牌为客户提供从控制到最终连接到负载的各种解决方案。 其自动化解决方案满足全球质量标准，包括ISO9000、欧洲CE标志准则以及中国的CCIB标准。
Allen-Bradley自动化为客户提供一整套部件、产品、控制和信息平台以及支持服务和制造业解决方案，我们称之为全方位自动化。通过全方位自动化，Allen-Bradley能够实施全面的业务策略，满足今天的行业要求。
倡导了电子化制造，也就是从工厂层到企业业务系统的无缝透明连接，提供实时数据采集和决策，优化生产调度，减少浪费，改进质量，提高客户满意度。要实现这些，除了利用商业技术外还需要一个高度集成的架构，也就是说要利用开放式网络和开放式软件平台。
Allen-Bradley自动化同时也是资产管理工具和解决方案的领先供应商。Allen-Bradley还提供备件管理、计算机化维护管理系统、状态监测设备和系统，可大大降低一个企业的维护成本，提高生产力和安全水平。
此外，Allen-Bradley自动化一直致力于在中国和全球范围倡导节能和遵守行业管理规范。除了Allen-Bradley自己的全球工业解决方案部和遍布世界各地的支持网络，Allen-Bradley还与公司以外的专业人士合作，为客户的在华业务提供最灵活的系统解决方案，形成了一个包含全球OEM支持在内的综合网络。
Allen-Bradley同时能够提供各种工业领域的专家支持，诸如食品加工、林业产品、塑料、汽车、半导体、地铁、制药、轮胎、冶金、材料处理、采矿、水处理、电力与能源、印刷及石油天然气等。
Allen-Bradley自动化全球概况
总部：美国威斯康星州密尔沃基市
年销售额达50亿美元
雇员21000人
在80多个国家拥有超过450个销售和技术支持机构
超过5600个授权分销商、系统集成商和解决方案供应商
遍布全球的研究中心
50多万种产品，包括：
可编程控制器
电源装置
传感器
操作员界面
运动控制产品
通信产品
软件
培训
客户支持
应用系统
质量管理
技术支持服务
旋转设备 (电机、机械动力)
交流变频器
直流调速器
企业资产管理
过程解决方案
-------------------Allen-Bradley品牌历史：
Allen-Bradley公司最早由Dr.Stanton Allen 和Lynde Bradley创建于1903年，早期高密可变电阻。早期的产品主要有自动启动器、开关设备、电流断路器、继电器。
1985年，为了获得多样性的投资，以16.5亿美金的价格将Allen-Bradley出售给Rockwell Internation罗克韦尔国际集团。
Allen-Bradley成为罗克韦尔自动化旗下重要的品牌。
通过将Allen-Bradley软件业务部门与ICOM合并，成立了Rockwell Software罗克韦尔软件公司。
通过16亿美金收购Reliance Electric瑞恩电器，Rockwell增加了电机、机械传动系列产品。
2001年，罗克韦尔将Collins航空电子及通讯业务分离，变成了独立的罗克韦尔自动化公司。
二十世纪70年代，Allen-Bradley通过收购Information Instrument公司，生产固态控制设备。
1970年， Allen-Bradley收购了Bunker Ramo位于克利夫兰的数字控制设备部门。
1978年左右，Allen-Bradley基于Intel 8080芯片的PLC-2(1771 I/O)面世。
1979年左右，Allen-Bradley推出DataHighway网络(DH网络)。
1981年左右，Allen-Bradley基于AMD微处理器的PLC-3面世。
1986年左右，Allen-Bradley基于摩托罗拉68000芯片的PLC-5面世。
1991年左右，Allen-Bradley SLC500小型控制器面世。
1993年左右，Allen-Bradley产品提供以太网产品，支持TCP/IP协议。
1993~1994年，Allen-Bradley推出Devicenet(设备网)开放式网络。
1994年，Allen-Bradley软件部门与ICOM合并成立罗克韦尔软件公司。
1995年，Allen-Bradley推出MicroLogix 1000控制器和Flex I/O产品。
1998年~1999年，Allen-Bradley推出ControlLogix PLC。
目前，罗克韦尔自动化在八十多个国家和地区，设立了六百多个销售和供应点。拥有两万五千名雇员，销售额达到四十四亿美金。
拥有分布在全球的三千五百多个授权的分销商、代理商和解决方案供应商。
时至今日，Allen-Bradley已成为罗克韦尔自动化的全球战略品牌。
美国英雄系列电影
链接: https://pan.baidu.com/s/1jyQULHsc7K2MKTGQKdocqA 提取码: t4hg 复制这段内容后打开百度网盘手机App，操作更方便哦 《美国英雄》是由尼克·拉夫执导斯蒂芬·多尔夫、艾迪·格里芬等主演的动作剧情片。该片讲述了一个不情愿的超级英雄梅尔文，想见他疏远的儿子，只有改邪归正，发挥他做为犯罪打击者的潜能的故事。如果资源不正确，或者版本不正确，欢迎追问
美国英雄系列电影都有哪些？有几部？
美国的超级英雄，大多出自漫画，而美国最大的两家漫画公司分别是DC和MARVEL（惊奇漫画）公司，两家公司所拥有的“超级英雄”大概有两千多个，数目非常惊人，不过其中最有名气的，加起来也就不到一百位吧，其它的都是默默无闻或名气太小的。
DC被美国时代华纳公司收购（不是被华纳兄弟电影公司收购，这不一样，华纳兄弟电影公司也是属于时代华纳母公司所有），它所出品的所有漫画的电影版，都由华纳兄弟电影公司拍摄，别的电影公司无权拍摄。
DC中著名的超级英雄有“超人”、“女超人”“蝙蝠侠”、“神奇女郎”、“闪电侠”、“绿灯侠”等
而MARVEL以前是独立的，所以它的漫画电影被很多电影公司买去的电影版权，但去年它被迪斯尼收购，成了迪斯尼的一家子公司，所以迪斯尼除了那些已经被买去电影版权的漫画角色以外，剩下的都属于它了。
MARVEL中的超级英雄有“神奇四侠”、“钢铁侠”、“蜘蛛侠”、“绿巨人”、“X战警众角色”、“美国队长”、“超胆侠”、“蚁人”等
2000年，《X战警1》上映
2002年，《蜘蛛侠1》上映
2003年，《X战警2》、《绿巨人1》、《超胆侠》（又叫“夜魔侠”）上映
2004年，《蜘蛛侠2》、《地狱男爵》（该角色既不属于DC也不属于MARVEL）上映
2005年，《神奇四侠1》、《蝙蝠侠：侠影之谜》上映
2006年，《超人归来》、《X战警3》上映
2007年，《蜘蛛侠3》、《神奇四侠2》上映
2008年，《钢铁侠》、《神奇绿巨人》、《蝙蝠侠：黑暗骑士》、《地狱男爵2》上映
2009年，《金刚狼》
