九景衢铁路的简介
九景衢铁路定位为一条连通江西九江、景德镇、浙江衢州，以客运为主、兼顾货运的旅游线路。线路全长343公里，其中，江西湖口至浙江常山段新建双线271公里；利用既有铜九铁路（安徽铜陵至江西九江）、衢常铁路（衢州至常山），沿原线增加一条72公里的轨道。项目按国铁Ⅰ级、双线设计，采用自动闭塞电力牵引，旅客列车设计行车速度为200公里/小时，建设工期为3年6个月。规划输送能力为客车70对/日，货运4500万吨/年。由铁道部、江西省和浙江省共同出资，其余通过银行贷款解决，部省出资比例为6：4。九景衢铁路由京九铁路九江站经景德镇站至沪昆铁路衢州站，线路为双线电气化铁路，目标时速可达250km。 九景衢铁路在江西境内共设11个车站。线路西起江西省九江市，东至浙江省衢州市，途经江西省湖口县、都昌县、鄱阳县、浮梁县、景德镇市、婺源县、德兴市，江西境内共设车站11个，其中九江、琵琶湖、湖口3个车站为既有站，都昌站、油墩街、鄱阳、景德镇北站、赋春、桥上村、婺源、新岗山为新建车站。 铁路等级：Ⅰ级； 正线数目：双线；设计行车速度： 200km/h；线间距：4.4m最小曲线半径：一般3500m，困难2800m；限制坡度：6‰；牵引种类：电力；机车类型：客车：动车组、SS9，货车：HXD3；牵引质量：4000t；到发线有效长度：850m；闭塞类型：自动闭塞；建筑限界：电力牵引时速200公里客货共线铁路建筑限界。
九景衢铁路的介绍
九景衢铁路 又名 九景衢快速铁路：自京九线九江枢纽引出，经景德镇、婺源、开化、常山至衢州，跨江西、浙江两省四市十（区）县。设计时速200公里，建设里程333.33公里。总投资259.2亿元。为国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路。2013年9月12日九景衢江西铁路公司成立，九景衢（江西段）铁路已于2013年12月9日开工。其中新建线路276.6公里，浙江省既有的衢常铁路将作为九景衢铁路的组成部分。共设15个车站，其中新建车站8个、利用既有车站7个。1九景衢铁路预计2017年全线通车，铁路建成后，将结束江西省鄱阳县、都昌县无铁路的历史。22015年12月4日,中铁二十四局的施工人员在九景衢铁路湖口段铺设轨排。
九景衢铁路的沿途旅游
在江西境内，沿线有庐山所在地九江、中国最大的淡水湖——鄱阳湖、中国瓷都景德镇,中国湖城鄱阳,中国最美丽的乡村婺源和中国铜都德兴。修建这条线路将推动江西省旅游发展，同时还将结束古城鄱阳无铁路的历史。 庐山又称“匡庐”，位于江西省北部的九江市庐山区内。以“奇、秀、险、雄”闻名于世，大山、大江、大湖浑然一体，素有“匡庐奇秀甲天下”的美誉。于1996年被列入《世界遗产名录》。庐山早有“神仙之庐”的传说，现主要有12个景区、37个景点、230个景物景观。庐山是一座地垒式断块山，外险内秀。年平均雾日多达191天，云雾弥漫的庐山成一盛景，这里可俯瞰鄱阳湖，又可远眺五老峰。庐山还有着灿烂的文化内涵，是一座集风景、文化、宗教、教育、政治为一体的千古名山。
景德镇北站属于哪个区
景德镇北站是九景衢铁路的新建车站 。南站房规模12000m2，3台9线，待皖赣改造完毕后再增加1台2线，预留北站房50000m2，鹰阜汕2台4线，昌景黄4台10线，总规划10台25线，总规划面积跃居江西省第三。景德镇北站位于景德镇市珠山区竟成镇洋湖村，目前正在建造中，预计于2017年8月底投入使用。景德镇有几个火车站有两个，景德镇站、景德镇北站。1、景德镇站景德镇站位于江西省景德镇市珠山区通站路与浙江路交汇处，是皖赣铁路上的一座重要客运车站，并建成了西南联络线和东南联络线沟通衢九铁路。2、景德镇北站景德镇北站（Jingdezhenbei Railway Station），位于中国江西省景德镇市，是中国铁路南昌局集团有限公司管辖的二等站，也是衢九铁路线上的铁路车站。景德镇北站于2014年7月动工兴建，于2017年12月28日投入运营。截至2017年12月，景德镇北站站房总建筑面积1.2万平方米， 站场规模3台9线。
景德镇北站的介绍
按照规划，景德镇新火车站将建在景德镇市区北部，对外名称为景德镇北站，景德镇市将以景德镇北站为中心，打造一座景德镇动车新城，总用地面积达1058公顷，新城位于景德镇景东片区北部，浮梁县城南侧，西跨现有景德镇火车站入线铁路与景北片区衔接。规划中的皖赣铁路复线，鹰阜汕铁路，昌景黄城际铁路也将引入景德镇北站，并且预留了东北联络线沟通九景衢铁路、皖赣铁路复线。目前尚处于设计建造阶段。
石钟山风景区在哪里？怎么走？
我相信很多朋友对石钟山的这个景点不太了解。石钟山被誉为“中国第一山”，也是国家4A级风景名胜区。自然很快就会为大众所知。目前，这是江西省十大旅游景点之一。那么这个石钟山的具体位置在哪里呢？让我们和边肖一起来看看吧！1、景区位置被誉为“中华第一山”的石钟山，位于江西省九江市湖口县长江与鄱阳湖的交汇处。它是国家级风景名胜区、国家AAAA旅游区和长江下游的主要景点之一。地址：江西省九江市湖口县登山路22号(大众路与登山路交叉口): 2、交通指南 1.您可以乘坐(铜陵至九江铁路、九景渠铁路)火车、动车和高铁到湖口站，然后换乘湖口8路公交车，在石钟山下车。2.可以从九江市区坐轮渡到湖口县西门渡口，船费20元；3.可以从九江火车站打车到湖口县大众路下车。票价100元左右；4.可以在九江汽车站乘坐沪九城际公交，在湖口汽车站下车。车费10元。5.自驾可走G56杭瑞高速、S20澎湖高速(湖口收费站出口)。3、景区介绍“中国千古奇音第一山”——石钟山，位于鄱阳湖出口，长江南岸，隶属湖口县双忠镇，海拔57米，面积仅0.2平方公里。位于镇南的一个叫上石中山，位于镇北的一个叫石霞中山，都是石灰岩山。石钟山历史悠久，其名的由来，据北魏李道元说，是清风海浪，水石相击，其声如钟；另一方面，唐波发现了两个巨大的石头在深潭上互相撞击的声音，清脆而响亮，人们认为这就是它得名的原因。为了解开这个谜，北宋文学家苏轼亲自乘船游览，发现岩洞、石缝都在悬崖之下，风浪冲击岩洞，发出钟般的声响。苏轼写了一篇著名的文章《石钟山记》，这使石钟山更加闻名于世。石钟山四面环水，因此有“小蓬莱”之称。长江浊水东流，辽阔清澈的鄱阳湖北流长江。两水交汇，一清二楚。可以称之为奇观。中山山下有许多奇石，沿河有许多洞穴。历史上它一直是旅游胜地。从栏杆上远眺，匡庐山有牌坊、鄱阳湖、长江等五大旧峰，烟波浩渺，湖光山色，景色宜人。
石钟山如何去
石钟山交通指南：市内交通：1、九江长途汽车站有到湖口县的车，10元/人，下车后坐路边的公车就可以到石钟山；2、游客也可从九江市乘船至湖口县双钟镇，20元/人，然后登临石钟山。石钟山坐落在湖口县双钟镇，雄峙于长江之滨，鄱阳湖口，三面临水，一面着陆，形如半岛,海拔61．8米，相对高度约40米左右，面积仅0．2平方公里。因山石多隙，水石相搏，击出如钟鸣之声而得名。尤以北宋大文学家苏轼曾夜泊山下，寻声探源，并撰写闻名天下的《石钟山记》而相得益彰。石钟山地势险要，陡峭峥嵘，因控扼长江及鄱阳湖，居高临下，进可攻，退可守，号称江湖锁钥，自古即为军事要塞，成为兵家必争之地。登临山上，既可远眺庐山烟云，又可近睹江湖清浊。如在月色之夜，可谓湖光影玉壁，长天一月空。自古以来，文人雅士络绎不绝来此山赏景。如唐代李勃，宋代苏拭、陆游，元代文天祥，明代朱元璋，清代曾国藩等。郭沫若留诗《登湖口石钟山》于此。石钟山从唐代起就有建筑，经历代兴废，现仍存怀苏亭、半山亭、绀园、船厅、江天一览亭、钟石、极慈禅林、听涛眺雨轩、芸芍斋、石钟洞、同根树等景点，但多为清代重建。v。全山分上下两部分，面南临湖的是上石钟山，靠北濒江的是下石钟山。两山总面积有十万平方米，海拔67.7米。山虽不高，但悬崖峻拔，突兀峥嵘，插湖锁江，气势不凡。历史上这里发生过多次激战，如朱元璋与陈友谅之战，太平天国军曾在此重创曾国藩水师，李烈钧领导的二次革命在此高举义旗，百万雄师渡大江在江阴至湖口突破国民政府的长江防线。古往今来均为兵家必争之地。非经大治铸不借梵宫鸣。石钟山，分为上石钟山和下石钟山。上石钟南踞，下石钟北盘。其形宛如一对硕大的风铃，扣置在鄱阳湖的出口处，三面临水，一面着陆，如同半岛，双峰独立，突兀峥嵘，扼湖锁江，气势不凡，山虽然不高，海拔61。7米，。双钟总面积也仅为9万平方米，但绝壁有岩皆起阁，归僧无路只乘舟，凌空险峭千重出，插地玲珑百态生的独特风光，使它名声远振，传颂千古。石钟涛出鲸鱼鸣，石钟山那发自天籁的钟声，长年累月，淙淙铮铮，水石皆鸣。时而清新，时而悠远，时而激越，时而苍闵，空空成韵味，这钟声和涛声所构成的一幅有声有色的立体图景，音乐家也难以模拟，诗人墨客也无法描述，因此，终使这神曲般的主体图景成千古奥秘，吸引着历代有识有志之士前来探寻。早在《水经》一书中，就有鄱阳湖出口处有一座石钟山的记载。缘何称石钟山，众说纷纭。民间传说以形定名，而文人则多以声定名，以声定名者，其论也不一，北魏郦道元作《水经注》，说是下临深潭，微风豉浪，水石相捕，响若洪钟；唐江州刺史李渤，在山上忽遇双石，扣而聆之，南声涵胡，北声清越，抑止响腾，因石质而发声；宋元丰七年（1084年），大文学家苏轼送长子苏迈到江西德兴县赴任，途经湖口，登临石钟山，他对上述两说十分怀疑，决定亲自去考察。于是在一个月明之夜，他带着儿子苏迈乘坐一叶小舟，出没在绝壁深潭之间，进行认真的实地勘察。他终于发现绝壁下，多穴罅，水浪进出其间，澎湃冲击，有镗鞯之声，他自认为他已解开这千年之谜，找到了石钟山钟声的真正原因，故作《石钟山记》，批评郦道元考察过于简单，讥笑李渤立论过于因陋，但他哪里知道，却潜隐着荒谬的悲哀。明代罗洪先和清代彭雪琴二人，评述他是过其门而未入其室，故而结果不确。罗、彭二人先后步其后尘，绕过石钟山转了数次，仔细探寻，发现苏轼当时也受了大自然的捉弄，他六月访山，适逢水涨，未见全，而罗、彭二人则在冬春江水下落时，踏山觅综，才找到钟声的真正原因。盖全山皆空，如钟覆地，故得钟名。至此，石钟山的天籁之声，这支神曲终于找到源头。但不管怎么样说，每次把酒问青天，都是对科学殿堂的叩击，都闪烁着朴素唯物主义的思辨之光，是值得称道的。。水文黄赤界，峰影有无间；湖光影玉壁，长天一月空都赞颂了石钟山的色奇。石钟山处在湖江分界处，它的两侧，一侧是鄱湖，其水色深绿一侧是长江，其水色深黄。而山体本身苍翠夹在这一绿黄的中间，形成诸色并陈，各领风流的气势。再加上山体上的建筑体，呈现给人们一个色彩斑谰的世界，令人眼花缭乱，特别是在月夜，这里色彩变化另有一番情趣。每逢风轻月江的夜晚，微风摧起轻浅的濑波涡洲，月光和山上的灯光投射到水面上，弯弯曲曲，幽幽丽丽，闪闪烁烁，随着水面漂流，随着波纹抖颤，像是一幅幅缓缓流动的风景画，征兆着丹青高手的无限灵想与幻感，给人以极度大的慰籍。沿着茂林垂荫，修竹掩映的石级小道，迂回曲折，穿亭过榭，登上山顶，沿途可见苏轼夜泊处、怀苏亭、半山亭、绀园、船厅，清咸丰皇帝批谕兴建的照忠祠，清军水晌将领彭玉雇人为其母超度的报恩慈林，彭玉麟起居何处的浣香别墅和梅花厅，还有园林建筑古雅奇特，颁缜密，依山就势，点缀于山腰山顶，形成多层次园林美景，这些风格各异的景点之间，明暗相映，高低不同，藏露结合，虚实相间，使人往往在山穷路尽之时，又另辟蹊径，别有洞天，令人回味无穷。山上石刻玲琅小巧玲珑满目，虽经世世代代风霜侵蚀，战乱破坏，至今保存完好的石刻仍有近200幅，唐魏征的清翁方纲；宋王安石的古仙洞明常遇春的记怀天地等都是石质翰墨中的珍品，在山顶的江天一览亭，凭栏远眺，万里长江，一泻千里；浩瀚鄱阳湖，波涛万顷。鄱阳湖与长江交界处，清浊分明，水分两色。远眺匡庐云遮雾障，夜游双钟月涌江流。石钟山是古代从长江进出南昌必经水路，商旅游宦多系舟于此，骚人墨客题咏甚多。明代诗人王英形容石钟山的形胜是五老云中出，九江天际来。惊涛撼岩石，万壑鼓风雷。石钟山是儒家的圣地，又是兵家的要塞。被称为江湖锁钥的石钟山，自三国至新中国成立，均为兵家必争之地。三国周瑜在鄱阳湖操练水军，自石钟山发兵进击赤壁，大破敌军80万；元未朱元璋、陈友谅大战鄱阳湖，出没于此山之间；清代曾国藩湘军水师与太平军在湖口麈战十载，先后都以石钟山为营垒，进取攻守；民国初李烈钧湖口起义讨伐袁世凯，其司令部就设在石钟山上，石钟山屡受战火硝烟洗礼，虽然留下了创伤，但也流传许多可颂扬的英雄事迹。大自然造就了石钟山形的奇特，声的奥妙，色的绚丽，在天地间增添了一块潇潇洒洒令人销魂的福地。尤其是它的钟声，让人惊奇，这钟声的境界，在于一个空字。这空声是来自洪荒时代的声音，悠远峻冷，天地震惊。这声音带着铁质，带着峻冷，经过历史的打磨，竟变成一部活的历史，让品鉴。
九景衢铁路最新进展
九景衢铁路（九江－景德镇－衢州）铁路从正在建设中的铜九铁路湖口站引出，经都昌、鄱阳，在景德镇市与赣皖线交叉，再向东延伸至婺源、德兴，然后进入浙江境内，止于浙江衢州。该铁路是一条以客运为主、兼顾货运的旅游线路，途经两省四市、12个县(市、区)，线路全长318.8公里，总投资约64亿元，2008年全线开工开工建设，2010年建成运营后，将结束中国最美丽的乡村婺源无铁路的历史。 [编辑本段]江西段 在江西境内，沿线有庐山所在地九江、中国最大的淡水湖——鄱阳湖、中国瓷都景德镇,中国湖城鄱阳和中国最美丽的乡村婺源。修建这条线路对推动我省旅游发展将会起到十分重要的作用，同时还将结束中国铁路之父詹天佑的故乡——上饶市婺源县以及古城鄱阳无铁路的历史。
九景衢铁路的建设，铁道部与江西省的出资比例为6∶4。该铁路江西段约260公里，投资约48亿元。以此计算，江西省拟出资19.2亿元。
其中在鄱阳县境内长约53公里，并敲定在该县田畈街镇建设二级标准的火车站，站名冠名为“鄱阳湖”。“冠名为‘鄱阳湖’站，看得出是打‘旅游牌’，与该县打造‘湖城’有着紧密的联系。”某旅游业人士告诉记者，田畈街镇距鄱阳县城只有40公里，号称第二县城，车程只要半小时左右，九景高速绕城而过，待铁路一通，交通地位又将大大提升。此外，作为一条以客运为主、兼顾货运的旅游线路，九景衢铁路在江西境内沿线还有九江庐山、瓷都景德镇和美丽的乡村婺源等景点，对全省旅游业的发展意义重大。
九景衢铁路什么时候完工，沿线有多少个站
九景衢铁路按照规划预计于2017年7月通车。 九景衢铁路为国家一级双线电气化铁路，设计时速200公里，建设里程333.33公里。按照已经确定的规划设计，九景衢铁路自沪昆线衢州站引出，经绿色产业集聚区、柯城区、衢江区、常山县、开化县进入江西境内，沿途经德兴、婺源，再向西延伸至景德镇，经鄱阳、都昌后进入九江枢纽站，跨江西、浙江两省四市十县(市、区)。投资总概算259.2亿元，由中国铁路总公司、浙江省和江西省共同投资建设。浙江段正线全长88.379公里，总投资62.95亿元。 九景衢铁路线路图如下：
上饶一县城有福了，距南昌仅90公里，为什么将迈入高铁时代，未来可期呢？
上饶市，地处江西省的东北部，给人的大体感觉就是地理位置优越，人口居多，土地辽阔，但是人均GDP不高，经济发展不温不火。如果深扒其中原因的话，那就是之前吃多了交通不便的亏，落后别的城市好多步，想要未来能够后来者居上，必须要从根本上解决交通问题。大家都知道鄱阳湖，其实上饶还有个鄱阳县，相当于上饶市四分之一人口，下辖十四镇，十五乡，属于江西省省管辖的县城。想要解决交通难题，肯定就是要多修路，国家为此修建了一条衢九铁路，时速为200km，别看一条铁路不起眼，可是就能创造奇迹，只用了2年时间里，就带领着鄱阳县脱贫致富了，你说神奇不神奇。最喜人的是，昌景黄高铁也选中了鄱阳县。昌景黄高铁，全长289公里，时速350 km/h，预计在2022年底实现通车。可以想象如果这条高铁开通的话，那么对于鄱阳县的劳务输出、现代农业、纺织服装会起到很大的带动作用，背后隐藏的就是不断上升的经济收入。当然，对于鄱阳县的旅游发展也是很大利好，如果来鄱阳县旅游的话，最不能错过的就是白沙洲，冬天来白沙洲观赏候鸟最具诱惑力，到时候各种品种的十万多只候鸟集聚在这里，其中不乏很多国家一级、二级保护鸟类呢，不仅能够与动物亲密接触一番，还是一场震撼的视觉盛宴，估计你来了就不想走呢。除此之外，还有福寺塔以及莲花山国家森林公园，同样各有千秋，值得你好好游赏一番。当然，想要来这里非常方便，乘坐昌景黄高铁就行了，根据你的时间随时走起。
