德国之翼航空

德国之翼航空公司的介绍

德国之翼有限公司（德语：Germanwings GmbH），又称德翼、日耳曼之翼，是德国的廉价航空公司，由汉莎航空全资控股。总部位于科隆，主要枢纽机场为科隆/波恩机场、斯图加特机场和汉诺威机场，拥有飞往约75个航点的航空网络；目前正进一步将柏林－舍讷费尔德机场及多特蒙德机场发展为枢纽机场。德意志之翼航空公司是德国的一家航空公司，总部设在科隆。该航空公司执行的航线覆盖欧洲66个城市。航空公司成立于2002年，在2008年被德国汉莎航空公司收购，成为汉莎航空的一家子公司。

德国之翼航空公司的服务

德国之翼作为一家廉价航空公司，遵循“不提供不必要服务（no-frills）”的理念，可选性服务的免除在很大程度上有利于提供低廉的票价。机舱内有饮品及轻食出售。不提供免费的饮品、轻食或报纸。自2010年中开始，德国之翼提供三种资费模式可供选择，分别为“基本标准（Basic-）”、“最佳标准（Best-）”及“舒适标准（Flex-Tarif）”，其中后两种模式均包含了座位预定、行李寄舱以及饮品和轻食的服务费用。其它乘客在办理登机手续时可自主选择靠窗或过道座位，但提前预定座位则需要付费。而网上办理预登机以及德国之翼信用卡持有者在座位预定时仍可获得费用豁免。 - 行李寄舱资费为每件20欧元（含税约23.8欧元），提前预约寄舱则为每件8欧元（含税约9.52欧元）。寄舱行李的总重量不得超过20公斤，德国之翼信用卡持有者则享有多10公斤的行李额。对于超重或超限的特殊行李将收取额外费用。德国之翼允许乘客有1件手提行李，限重为8公斤，最大尺寸为55×40×20厘米。

德国之翼航空公司的企业

德国之翼在1997年做为欧洲之翼的全资子公司以“欧洲之翼飞行有限公司”的名义成立，并在2002年改为现名。此时汉莎航空已经入股欧洲之翼，并在2004年将其持股比例增至49%。2005年12月22日，汉莎航空与欧洲之翼单一大股东阿布雷西特·克瑙夫博士达成托管协议，汉莎航空将获得额外1.0001%的股权划拨，从而成为拥有经济控制权的欧洲之翼及其子公司德国之翼的托管者直至2008年底。2005年12月7日，德国之翼与空中客车签署了购买18架（另有12架选择权）空客A319机型的协议，这些飞机在2006年7月至2008年如期交付使用。2008年12月8日，在欧洲之翼股份公司监事会举行的会议上同意将其持有的全部德国之翼股份售予汉莎航空，并从2009年1月1日起生效。这导致德国之翼自此成为“汉莎航空商业控股有限公司”旗下的子公司。途易飞联同神鹰航空曾于2008年计划与德国之翼合并，重组为一个独立的联合控股公司，以期在德国市场与柏林航空竞争（以及在国际市场与易捷航空和瑞安航空竞争）。但三方因对有关的并购形态均持不同意见，合并最终未能实现。 德国之翼作为一家廉价航空公司，遵循“不提供不必要服务（no-frills）”的理念，可选性服务的免除在很大程度上有利于提供低廉的票价。机舱内有饮品及轻食出售。不提供免费的饮品、轻食或报纸。自2010年中开始，德国之翼提供三种资费模式可供选择，分别为“基本标准（Basic-）”、“最佳标准（Best-）”及“舒适标准（Flex-Tarif）”，其中后两种模式均包含了座位预定、行李寄舱以及饮品和轻食的服务费用。其它乘客在办理登机手续时可自主选择靠窗或过道座位，但提前预定座位则需要付费。而网上办理预登机以及德国之翼信用卡持有者在座位预定时仍可获得费用豁免。 - 行李寄舱资费为每件20欧元（含税约23.8欧元），提前预约寄舱则为每件8欧元（含税约9.52欧元）。寄舱行李的总重量不得超过20公斤，德国之翼信用卡持有者则享有多10公斤的行李额。对于超重或超限的特殊行李将收取额外费用。德国之翼允许乘客有1件手提行李，限重为8公斤，最大尺寸为55×40×20厘米。 德国之翼提供的“回旋镖俱乐部（Boomerang Club）”号称是首个廉价航空的飞行常客奖励计划。它需要累积任意16个单程航段或8个往返航段。里程亦可在合作伙伴的消费中累积。这个飞行常客计划一直以来备受争议，因为乘客除了必须支付5欧元的注册费外，奖励航程仍需要支付一定的费用。此外，乘客还必须以信用卡注册。德国之翼自2010年9月1日起成为汉莎航空飞行常客计划Miles & More的合作伙伴。乘客在搭乘汉莎航班以及使用德国之翼的服务均可按不同的舱位累积相应的里程。Miles & More会员在德国之翼搭乘德国境内航班最高可获得1000里程，搭乘欧洲范围的航班最高可获得1250里程 。此外，一定等级的会员在搭乘德国之翼航班时也可使用遍布德国各机场的汉莎贵宾休息室。

德国之翼航空详细资料大全

德国之翼有限公司（德语：Germanwings GmbH）是一家总部设于德国科隆的廉价航空公司，为汉莎航空全资控股。科隆/波恩机场、斯图加特机场和汉诺瓦机场是德国之翼的主要枢纽机场，拥有飞往约75个航点的航空网路。公司正进一步将柏林－舍讷费尔德机场及多特蒙德机场发展为枢纽机场。 基本介绍 中文名 ：德国之翼航空 机队数量 ：30 通航城市 ：75 母公司 ：汉莎航空 公司信息,企业,所有权,飞行常客计画,航点,机队,概览,特色涂装, 公司信息 德国之翼 IATA4U 　　ICAOGWI 呼号GERMANWINGS 创立于1997年 枢纽机场柏林－舍讷费尔德机场、多特蒙德机场 、汉诺瓦机场 、科隆/波恩机场 、斯图加特机场 奖励计画回旋镖俱乐部 机队数量30 通航城市75 母公司汉莎航空 公司口号Fly high , pay low 总部德国科隆 重要人物托马斯·温克尔曼（CEO） 企业 所有权 德国之翼在1997年作为欧洲之翼的全资子公司以“欧洲之翼飞行有限公司”的名义成立，并在2002年改为现名。此时汉莎航空已经入股欧洲之翼，并在2004年将其持股比例增至49%。2005年12月22日，汉莎航空与欧洲之翼单一大股东阿布雷西特·克瑙夫博士达成托管协定，汉莎航空将获得额外1.0001%的股权划拨，从而成为拥有经济控制权的欧洲之翼及其子公司德国之翼的托管者直至2008年底 2005年12月7日，德国之翼与空中客车签署了购买18架（另有12架选择权）空客A319机型的协定，这些飞机在2006年7月至2008年如期交付使用。2008年12月8日，在欧洲之翼股份公司监事会举行的会议上同意将其持有的全部德国之翼股份售予汉莎航空，并从2009年1月1日起生效。这导致德国之翼自此成为汉莎航空商业控股有限公司旗下的子公司。途易飞联同神鹰航空曾于2008年计画与德国之翼合并，重组为一个独立的联合控股公司，以期在德国市场与柏林航空竞争（以及在国际市场与易捷航空和瑞安航空竞争）。但三方因对有关的并购形态均持不同意见，合并最终未能实现。 德国之翼作为一家廉价航空公司，遵循“不提供不必要服务（no-frills）”的理念，可选 *** 的免除在很大程度上有利于提供低廉的票价。机舱内有饮品及轻食出售。不提供免费的饮品、轻食或报纸。 自2010年中开始，德国之翼提供三种资费模式可供选择，分别为“基本标准（Basic-）”、“最佳标准（Best-）”及“舒适标准（Flex-Tarif）”，其中后两种模式均包含了座位预定、行李寄舱以及饮品和轻食的服务费用。其它乘客在办理登机手续时可自主选择靠窗或过道座位，但提前预定座位则需要付费。而网上办理预登机以及德国之翼信用卡持有者在座位预定时仍可获得费用豁免。 - 行李寄舱资费为每件20欧元（含税约23.8欧元），提前预约寄舱则为每件8欧元（含税约9.52欧元）。寄舱行李的总重量不得超过20公斤，德国之翼信用卡持有者则享有多10公斤的行李额。对于超重或超限的特殊行李将收取额外费用。德国之翼允许乘客有1件手提行李，限重为8公斤，最大尺寸为55×40×20厘米。 飞行常客计画 德国之翼提供的“回旋镖俱乐部（Boomerang Club）”号称是首个廉价航空的飞行常客奖励计画。它需要累积任意16个单程航段或8个往返航段。里程亦可在合作伙伴的消费中累积。这个飞行常客计画一直以来备受争议，因为乘客除了必须支付5欧元的注册费外，奖励航程仍需要支付一定的费用。此外，乘客还必须以信用卡注册。 德国之翼自2010年9月1日起成为汉莎航空飞行常客计画Miles & More的合作伙伴。乘客在搭乘汉莎航班以及使用德国之翼的服务均可按不同的舱位累积相应的里程。Miles & More会员在德国之翼搭乘德国境内航班最高可获得1000里程，搭乘欧洲范围的航班最高可获得1250里程。此外，一定等级的会员在搭乘德国之翼航班时也可使用遍布德国各机场的汉莎贵宾休息室。 航点 德国之翼机队驻扎于德国的5座机场，三座主要的枢纽机场分别设于汉诺瓦、科隆/波恩和斯图加特，此外在多特蒙德和柏林－舍讷费尔德也有德国之翼的基地。除了直航班机，德国之翼自2007年8月起也在柏林、科隆和斯图加特等枢纽提供转机航班（1次停站）。截自2010年11月，德国之翼在德国及欧洲范围内共拥有75个航点。 机队 概览 截至2010年12月，德国之翼共运营有30架空客A319机队，平均机龄为5.4年： 型号 数量订单 座位数 备注 空客A319-11212 8 142 购自全美航空 空客A319-132 18 8 156 此前德国之翼运营有空客A320机型，但都已离开机队。此外德国之翼原有注册号D-AKNF至D-AKNJ的5架空客A319已被欧洲之翼接管，现加入了汉莎义大利航空机队。德国之翼在过去还运营有其他机种，包括2007年夏季使用的MD-80以及波音737-800等，其后都交由途易飞运营。 特色涂装 德国之翼经常会在其飞机机身上漆有各种主题的复杂涂装。 2005年至2010年期间，一架注册号为D-AKNO的飞机被漆上“柏林熊巴士（Berlin Bearbus）”主题，用以宣传德国首都及柏林－舍讷费尔德机场。 2005年12月，作为德国之翼和巴登-符腾堡州的旅游行销合作的一部分，一架注册号为D-AKNM的飞机被漆上“巴登符腾堡（Mhhhh, Baden-Württemberg）”主题。 2009年3月，一架注册号为D-AKNR的飞机为德国电信漆上“德国移动精神号（Spirit of T-Mobile）”涂装。 在注册号为D-AKNF的飞机移交汉莎义大利航空前，它为卡尔森酒店集团漆上“汉堡购物车（Hamburg Shopper）”主题涂装，将汉堡作为购物之都的形象推广。 此外，西班牙航空、艾贝尔航空和汉莎航空在使用德国之翼飞机时也会部分重新上漆。但在租用或援助期届满后，这些飞机也都恢复了原本的涂装。

世界上有哪些廉价航空公司欧洲廉价航空公司有哪些

出门旅行基本上就是机票和住宿比较贵了，所以小编是比较推荐大家在机票上面省钱，毕竟国际航班可能剩下的钱会比较多，下面小编还是说一下廉价航空公司吧，大家了解一下。什么是廉航廉价航空，就是用尽一切可能的方式去节省成本，让机票变得更加便宜的航空公司。节约成本的方式包括减少甚至取消部分机上常规的免费服务，比如不提供餐饮或者餐饮收费，比如行李托运需要收费等。廉价航空最早出现在美国，互联网兴起的年代在欧洲开始呈爆炸性增长。在亚洲，随着亚洲航空和宿务太平洋等航空公司的高速发展，这些廉价航空的航线甚至比本国的马航菲航的航线还要多，影响力还要广。飞东南亚有哪些廉航近十年来，廉航在全世界开枝散叶，很多东南亚的廉航公司更是积极开拓中国航线。得益廉航，1000来回东南亚过个周末不是梦!1、亚洲航空AirAisa来自马来西亚，亚洲最大的廉价航空公司。说到大促，亚航一年有四次的新航季大促销，通常是在每年的2月(有时候到3月)、5月、8月和11月，售卖将来半年至一年内的机票。大促前夕，航空公司会以0元票或1元票做卖点宣传推广，近几年虽然0元票减少，但亚航大促还是值得期待。此外，有新航线推出时，也会有一些小促销。航线范围：从国内城市北上广深、成都、重庆、长沙、南宁、厦门、武汉、西安、澳门、海口、杭州和天津出发，以吉隆坡和曼谷两地为主要中转地，可以连接马来西亚(16个大城市，包括吉隆坡和沙巴KK)、泰国(11个大城市，包括曼谷、普吉和清迈)、印尼(14大城市，包括雅加达和巴厘岛)、越南(胡志明和河内)、柬埔寨(金边和吴哥)、缅甸(仰光)、老挝(万象)、菲律宾(马尼拉)、文莱等大部分东南亚地区。另外，还开通了到澳大利亚(黄金海岸布里斯班和珀斯)和新西兰基督城的航线。参考价格：广州飞曼谷：1200人民币左右2、宿雾太平洋CebuPacific来自菲律宾，是菲律宾最大的航空公司。除了国内直飞菲律宾各地的航线外，它主要运营菲律宾各个岛屿之间的航线，多用小型客机，比较安全，飞行高度低，可以看到蓝色的海面和美丽的岛屿。航线范围：从上海、广州、厦门、香港、澳门、台北、高雄等地，都有直飞马尼拉的航班。从马尼拉转机可以到菲律宾国内的宿务CEBU等大部分地区，以及印尼(雅加达)、马来西亚(沙巴KK和吉隆坡)、泰国(曼谷)、越南(胡志明和河内)、新加坡、韩国(首尔)等亚洲国家。参考价格：和亚航一样，大促时也会爆出0价机票，多多留意官网3、捷星航空Jetstar新加坡优质廉价航空打开捷星的官网，首页轮动大图上大大一个AB的宣传海报，可见捷星对中国市场的进取心。既然有意进入中国市场，低廉的价格绝对是卖点，收益的当然是我们这些旅行者。15年光棍节，捷星就搞了个88元的大促，88元国内打飞的去新加坡吃海南鸡饭不是梦。航线范围：目前有杭州，海口和汕头以及港澳直飞新加坡。虽然国内航点不多，但中转新加坡，可到超过60个目的地，其中有不少澳洲和新西兰的航点。参考价格：海口-新加坡278人民币最近在捷星购买机票，网站运行十分缓慢，下单成功，输入信用卡后常不能自动扣钱。好在捷星的中国客服服务态度不错，给了我多种建议，但就是不能从技术根本上帮忙解决问题。原来捷星的网站服务器不在国内，客服姐姐无奈表示联系不了国外的相关同事帮忙解决。既然要进攻中国市场，完善硬件很重要啊～4、酷航Scoot新加坡新晋廉价航空和捷星一样，酷航同是来自新加坡，也是一家以新加坡为基地的廉价航空，是新加坡航空旗下的廉价航空公司。酷航一直宣称它们的机票会比普通航空公司便宜最多达40%，一般每个月月初会有季度大促。对了，值得一提的是，酷航所有的飞机都是波音787。航线范围：以澳大利亚和东南亚为主要目的地，中国航线包括天津、沈阳、青岛、杭州到新加坡参考价格：杭州-新加坡单程478元(含税)左右飞日韩有哪些廉航作为国人最爱去的两大买买买国家，怎么可以没有廉航。私人Tips，如果带有购物目的，购买机票时一定要购买足够的行李量，身边有太多去日韩的童鞋行李超重，被罚的心痛。飞往日韩的廉航很多，比如上面介绍的捷星，之后介绍的香港快运，从香港出发超级便宜，来回1000出头。但在这里详细介绍日韩本土的廉航。1、香草航空VanillaAir日本全日空旗下的廉价航空公司。总部位于千叶县成田市。航线范围：通航东京、冲绳、札幌、高雄、台北、香港等城市。参考价格：香港-东京647港币2、乐桃航空PeachAviation日本的廉航名字都很卡哇伊。乐桃航空(PeachAviation)成立初期主要经营日本国内的航线，也拥有数条亚洲地区的国际区域航线。航线范围：日本境内航点有大阪、札幌、福冈、长崎、鹿儿岛、冲绳-那霸，境外航点有首尔、香港台北。3、天马航空SkymarkAirlines天马航空(SkymarkAirlines)是日本的一间廉价航空公司，总部设于东京。经营多条定期日本国内航线。建议到日本想省下新干线钱的童鞋，可以试试。航线范围：覆盖日本国内大中城市，比如札幌、仙台、松山、福冈、熊本及冲绳那霸......4、真航空JinAir大韩航空的全资子公司。2009年时则开通澳门、曼谷、关岛等国际航线。目前真航空在亚洲共有13个通航城市，其中包括港澳。这时候不得不感叹，在珠三角的童鞋真幸福。值得留意的是，在官网订票时，价钱已包20kg的行李，不需要像其他廉航那样，另外购买行李。航线范围：国内城市上海、香港、西安、台北、澳门等飞往韩国首尔、济州岛等地。另外还有一些大阪、冲绳、河内、岘港等国际航点。5、济州航空JejuAir是韩国济州岛的航空公司，鲜艳的橘色做代表颜色，可能象征着济州人都自豪的济州橘子吧。都教授代言。航线范围：济州岛-韩国大陆参考价格：首尔-济州250人民币左右在韩国时，曾上官网订购到济州岛的机票，最后败在支付环节上所以最后选择了釜山航空6、釜山航空AirBusan釜山航空是一家区域及廉价航空公司，总部位於韩国釜山的釜山镇区，是韩亚航空的子公司。官网价格已包含行李费用。服务也不错。航线范围：韩国境内：釜山-首尔(金浦)、釜山-济州。国际线：釜山-福冈、釜山-大阪、釜山-东京(成田)、釜山-台北、釜山-宿务、釜山-香港。参考价格：首尔-济州250人民币左右，和济州航空差不多。欧洲有哪些廉航廉航让国人在亚洲随走就走，但有时候，我们也是需要冲出亚洲的。欧洲廉价航空的规模相差很大。既有服务欧洲全境的大型公司，也有专营几条航线的迷你企业。下面更多介绍欧洲各国短途飞行的廉价航空公司，毕竟廉航更适合短途，去欧洲你也不可能只去一个国家，对吧!1、瑞安航空Ryanair欧洲规模最大的廉价航空以爱尔兰为总部，运营200+条航线，拥有303架波音737客机，还有175架的订单正在生产。它以曾提供低至一欧含税的机票闻名，是欧洲境内标志性(也最赚钱)的低成本航空公司。不过要注意的是，瑞安的廉航一般只在中小机场，而行李严格计重，如果超了罚款可是不少的。航线范围：航线多，遍布欧洲17个国家，94个目的地，如伦敦斯坦斯特机场、都柏林国际机场、洽米皮诺机场、法兰克福哈恩机场，也能直达偏远旅行目的地。2、易捷航空Easyjet欧洲第二大的低成本航空是易捷航空(Easyjet)，伦敦为总部，拥有173架飞机组成的机队，提供118个目的地城市的点对点飞行。价格比瑞安略高，预定折扣价在20-30欧以上，提前一天购买则和传统航空公司价格相仿。要注意的是，它们的网络订票费用颇高，要11欧......航线范围：EasyJet提供的飞航点遍及全欧洲，可以从伦敦的Luton机场飞往爱尔兰首都Belfast，或是到苏格兰的爱丁堡、格拉斯哥及Aberdeen，十分方便。3、挪威航空NorwegianAirShuttle欧洲第三大低成本航空公司，提供频密的国内航线，同时连接斯堪的纳维亚和西南欧。由波音787执飞的超长航线如斯德哥尔摩-纽约，奥斯陆-曼谷。4、柏林航空Airberlin柏林航空(Airberlin)连接欧洲腹地和地中海沿岸，还有季节性航线飞往南非和加勒比海，是德国重要的廉价航空，子公司Niki则统领着奥地利的廉航。5、威兹航空WizzAir中欧的廉航主力军，航线遍布匈牙利、捷克、波兰、乌克兰、罗马尼亚、保加利亚等国家。6、荷兰泛航Transavia在荷兰及法国设有基地，航线遍布西班牙、葡萄牙、意大利和希腊，在主要机场起降，航班起降时间也比较不错。北美有哪些廉航越洋航空AirTransat来自加拿大的北美的独立廉航。航线覆盖15个加拿大城市至阿姆斯特丹、法兰克福、格拉斯哥、伦敦盖特威克、曼彻斯特和巴黎的季节性航班(冬季航班目的地为气候温暖的城市)。大多数航线的运营频率均低于每日1班。参考票价：温哥华-伦敦盖特威克航线的经济舱票价1239美元起，俱乐舱票价2726美元起。另外，选择相邻座位、靠窗座位以及紧急出口附近座位，该航空还会额外收费。大洋洲有哪些廉航维珍澳洲航空VirginAustralia澳洲第二大的航空公司澳洲境内有33个航空站，主要大城市的航班相当多，一天有多个时段可供选择，从澳洲往返新西兰，南太平洋群岛的班次很密集，比较特别的还有飞往英国，美国的航班可选择。另外上面提及的捷星，在澳新境内也有多个航点。廉航订票攻略1.尽早订票。提前3个月以上订票则可能价格相当低，适合有既定旅行计划的童鞋。2.使用联名信用卡或借记卡购买。廉价航空通常会收取订票手续费，持有联名信用卡或借记卡则可免手续费。使用Visa、Master标准借记卡通常也可享受优惠手续费。3.最后一秒钟网上订购行李。廉航的托运行李统统计重收费，购买之后难以更改取消。多数航空公司支持起飞前4小时上网订购行李，价格和订票时购买相同。4.旅行保险提前买，改退签险值得买。建议出行前自行在保险公司购买好全程旅行意外保险;廉航不可以更改或取消航班，因此若有提供改退签保险值得购买。5.廉航的航点是权威的旅行指南。除了那些耳熟能详的旅游城市，廉航也会开通一些小地方。不知道去哪里的时候不妨上廉航的网站，选一个“不认识”的目的地去搜索，常常有意想不到的惊喜。

世界上有哪些廉价航空公司欧洲廉价航空公司有哪些

出门旅行基本上就是机票和住宿比较贵了，所以小编是比较推荐大家在机票上面省钱，毕竟国际航班可能剩下的钱会比较多，下面小编还是说一下廉价航空公司吧，大家了解一下。什么是廉航廉价航空，就是用尽一切可能的方式去节省成本，让机票变得更加便宜的航空公司。节约成本的方式包括减少甚至取消部分机上常规的免费服务，比如不提供餐饮或者餐饮收费，比如行李托运需要收费等。廉价航空最早出现在美国，互联网兴起的年代在欧洲开始呈爆炸性增长。在亚洲，随着亚洲航空和宿务太平洋等航空公司的高速发展，这些廉价航空的航线甚至比本国的马航菲航的航线还要多，影响力还要广。飞东南亚有哪些廉航近十年来，廉航在全世界开枝散叶，很多东南亚的廉航公司更是积极开拓中国航线。得益廉航，1000来回东南亚过个周末不是梦!1、亚洲航空AirAisa来自马来西亚，亚洲最大的廉价航空公司。说到大促，亚航一年有四次的新航季大促销，通常是在每年的2月(有时候到3月、5月、8月和11月，售卖将来半年至一年内的机票。大促前夕，航空公司会以0元票或1元票做卖点宣传推广，近几年虽然0元票减少，但亚航大促还是值得期待。此外，有新航线推出时，也会有一些小促销。航线范围：从国内城市北上广深、成都、重庆、长沙、南宁、厦门、武汉、西安、澳门、海口、杭州和天津出发，以吉隆坡和曼谷两地为主要中转地，可以连接马来西亚(16个大城市，包括吉隆坡和沙巴KK、泰国(11个大城市，包括曼谷、普吉和清迈、印尼(14大城市，包括雅加达和巴厘岛、越南(胡志明和河内、柬埔寨(金边和吴哥、缅甸(仰光、老挝(万象、菲律宾(马尼拉、文莱等大部分东南亚地区。另外，还开通了到澳大利亚(黄金海岸布里斯班和珀斯和新西兰基督城的航线。参考价格：广州飞曼谷：1200人民币左右2、宿雾太平洋CebuPacific来自菲律宾，是菲律宾最大的航空公司。除了国内直飞菲律宾各地的航线外，它主要运营菲律宾各个岛屿之间的航线，多用小型客机，比较安全，飞行高度低，可以看到蓝色的海面和美丽的岛屿。航线范围：从上海、广州、厦门、香港、澳门、台北、高雄等地，都有直飞马尼拉的航班。从马尼拉转机可以到菲律宾国内的宿务CEBU等大部分地区，以及印尼(雅加达、马来西亚(沙巴KK和吉隆坡、泰国(曼谷、越南(胡志明和河内、新加坡、韩国(首尔等亚洲国家。参考价格：和亚航一样，大促时也会爆出0价机票，多多留意官网3、捷星航空Jetstar新加坡优质廉价航空打开捷星的官网，首页轮动大图上大大一个AB的宣传海报，可见捷星对中国市场的进取心。既然有意进入中国市场，低廉的价格绝对是卖点，收益的当然是我们这些旅行者。15年光棍节，捷星就搞了个88元的大促，88元国内打飞的去新加坡吃海南鸡饭不是梦。航线范围：目前有杭州，海口和汕头以及港澳直飞新加坡。虽然国内航点不多，但中转新加坡，可到超过60个目的地，其中有不少澳洲和新西兰的航点。参考价格：海口-新加坡278人民币最近在捷星购买机票，网站运行十分缓慢，下单成功，输入信用卡后常不能自动扣钱。好在捷星的中国客服服务态度不错，给了我多种建议，但就是不能从技术根本上帮忙解决问题。原来捷星的网站服务器不在国内，客服姐姐无奈表示联系不了国外的相关同事帮忙解决。既然要进攻中国市场，完善硬件很重要啊～4、酷航Scoot新加坡新晋廉价航空和捷星一样，酷航同是来自新加坡，也是一家以新加坡为基地的廉价航空，是新加坡航空旗下的廉价航空公司。酷航一直宣称它们的机票会比普通航空公司便宜最多达40%，一般每个月月初会有季度大促。对了，值得一提的是，酷航所有的飞机都是波音787。航线范围：以澳大利亚和东南亚为主要目的地，中国航线包括天津、沈阳、青岛、杭州到新加坡参考价格：杭州-新加坡单程478元(含税左右飞日韩有哪些廉航作为国人最爱去的两大买买买国家，怎么可以没有廉航。私人Tips，如果带有购物目的，购买机票时一定要购买足够的行李量，身边有太多去日韩的童鞋行李超重，被罚的心痛。飞往日韩的廉航很多，比如上面介绍的捷星，之后介绍的香港快运，从香港出发超级便宜，来回1000出头。但在这里详细介绍日韩本土的廉航。1、香草航空VanillaAir日本全日空旗下的廉价航空公司。总部位于千叶县成田市。航线范围：通航东京、冲绳、札幌、高雄、台北、香港等城市。参考价格：香港-东京647港币2、乐桃航空PeachAviation日本的廉航名字都很卡哇伊。乐桃航空(PeachAviation成立初期主要经营日本国内的航线，也拥有数条亚洲地区的国际区域航线。航线范围：日本境内航点有大阪、札幌、福冈、长崎、鹿儿岛、冲绳-那霸，境外航点有首尔、香港台北。3、天马航空SkymarkAirlines天马航空(SkymarkAirlines是日本的一间廉价航空公司，总部设于东京。经营多条定期日本国内航线。建议到日本想省下新干线钱的童鞋，可以试试。航线范围：覆盖日本国内大中城市，比如札幌、仙台、松山、福冈、熊本及冲绳那霸......4、真航空JinAir大韩航空的全资子公司。2009年时则开通澳门、曼谷、关岛等国际航线。目前真航空在亚洲共有13个通航城市，其中包括港澳。这时候不得不感叹，在珠三角的童鞋真幸福。值得留意的是，在官网订票时，价钱已包20kg的行李，不需要像其他廉航那样，另外购买行李。航线范围：国内城市上海、香港、西安、台北、澳门等飞往韩国首尔、济州岛等地。另外还有一些大阪、冲绳、河内、岘港等国际航点。5、济州航空JejuAir是韩国济州岛的航空公司，鲜艳的橘色做代表颜色，可能象征着济州人都自豪的济州橘子吧。都教授代言。航线范围：济州岛-韩国大陆参考价格：首尔-济州250人民币左右在韩国时，曾上官网订购到济州岛的机票，最后败在支付环节上所以最后选择了釜山航空6、釜山航空AirBusan釜山航空是一家区域及廉价航空公司，总部位於韩国釜山的釜山镇区，是韩亚航空的子公司。官网价格已包含行李费用。服务也不错。航线范围：韩国境内：釜山-首尔(金浦、釜山-济州。国际线：釜山-福冈、釜山-大阪、釜山-东京(成田、釜山-台北、釜山-宿务、釜山-香港。参考价格：首尔-济州250人民币左右，和济州航空差不多。欧洲有哪些廉航廉航让国人在亚洲随走就走，但有时候，我们也是需要冲出亚洲的。欧洲廉价航空的规模相差很大。既有服务欧洲全境的大型公司，也有专营几条航线的迷你企业。下面更多介绍欧洲各国短途飞行的廉价航空公司，毕竟廉航更适合短途，去欧洲你也不可能只去一个国家，对吧!1、瑞安航空Ryanair欧洲规模最大的廉价航空以爱尔兰为总部，运营200+条航线，拥有303架波音737客机，还有175架的订单正在生产。它以曾提供低至一欧含税的机票闻名，是欧洲境内标志性(也最赚钱的低成本航空公司。不过要注意的是，瑞安的廉航一般只在中小机场，而行李严格计重，如果超了罚款可是不少的。航线范围：航线多，遍布欧洲17个国家，94个目的地，如伦敦斯坦斯特机场、都柏林国际机场、洽米皮诺机场、法兰克福哈恩机场，也能直达偏远旅行目的地。2、易捷航空Easyjet欧洲第二大的低成本航空是易捷航空(Easyjet，伦敦为总部，拥有173架飞机组成的机队，提供118个目的地城市的点对点飞行。价格比瑞安略高，预定折扣价在20-30欧以上，提前一天购买则和传统航空公司价格相仿。要注意的是，它们的网络订票费用颇高，要11欧......航线范围：EasyJet提供的飞航点遍及全欧洲，可以从伦敦的Luton机场飞往爱尔兰首都Belfast，或是到苏格兰的爱丁堡、格拉斯哥及Aberdeen，十分方便。3、挪威航空NorwegianAirShuttle欧洲第三大低成本航空公司，提供频密的国内航线，同时连接斯堪的纳维亚和西南欧。由波音787执飞的超长航线如斯德哥尔摩-纽约，奥斯陆-曼谷。4、柏林航空Airberlin柏林航空(Airberlin连接欧洲腹地和地中海沿岸，还有季节性航线飞往南非和加勒比海，是德国重要的廉价航空，子公司Niki则统领着奥地利的廉航。5、威兹航空WizzAir中欧的廉航主力军，航线遍布匈牙利、捷克、波兰、乌克兰、罗马尼亚、保加利亚等国家。6、荷兰泛航Transavia在荷兰及法国设有基地，航线遍布西班牙、葡萄牙、意大利和希腊，在主要机场起降，航班起降时间也比较不错。北美有哪些廉航越洋航空AirTransat来自加拿大的北美的独立廉航。航线覆盖15个加拿大城市至阿姆斯特丹、法兰克福、格拉斯哥、伦敦盖特威克、曼彻斯特和巴黎的季节性航班(冬季航班目的地为气候温暖的城市。大多数航线的运营频率均低于每日1班。参考票价：温哥华-伦敦盖特威克航线的经济舱票价1239美元起，俱乐舱票价2726美元起。另外，选择相邻座位、靠窗座位以及紧急出口附近座位，该航空还会额外收费。大洋洲有哪些廉航维珍澳洲航空VirginAustralia澳洲第二大的航空公司澳洲境内有33个航空站，主要大城市的航班相当多，一天有多个时段可供选择，从澳洲往返新西兰，南太平洋群岛的班次很密集，比较特别的还有飞往英国，美国的航班可选择。另外上面提及的捷星，在澳新境内也有多个航点。廉航订票攻略1.尽早订票。提前3个月以上订票则可能价格相当低，适合有既定旅行计划的童鞋。2.使用联名信用卡或借记卡购买。廉价航空通常会收取订票手续费，持有联名信用卡或借记卡则可免手续费。使用Visa、Master标准借记卡通常也可享受优惠手续费。3.最后一秒钟网上订购行李。廉航的托运行李统统计重收费，购买之后难以更改取消。多数航空公司支持起飞前4小时上网订购行李，价格和订票时购买相同。4.旅行保险提前买，改退签险值得买。建议出行前自行在保险公司购买好全程旅行意外保险;廉航不可以更改或取消航班，因此若有提供改退签保险值得购买。5.廉航的航点是权威的旅行指南。除了那些耳熟能详的旅游城市，廉航也会开通一些小地方。不知道去哪里的时候不妨上廉航的网站，选一个“不认识”的目的地去搜索，常常有意想不到的惊喜。

德国之翼航空4U9525航班空难的事故过程

2015年3月24日上午，法国阿尔卑斯山区发生一起客机坠毁事件，德国之翼航空公司一架载有150人的空客A320型客机在法国南部巴尔瑟洛内特坠毁，机上150人恐无人幸存。 飞机失事经过坠毁的这架飞机是空客A320－200，航班号4U9525，格林尼治时间8:55飞机从西班牙巴塞罗那飞往德国杜塞尔多夫。在飞经法国马赛上空时迅速下坠。公开的航空记录数据显示，飞机起飞大约35分钟后，在大约1.1万米高空发出7700紧急故障代码。天气数据显示，飞机坠毁前后坠机地点附近天气条件并不恶劣，而且也没有较强的气流。　　24日上午10时30分，法国南部普罗旺斯地区艾克斯飞行控制台与失事客机飞行员取得了联系，当时飞机在11400米的高空。控制台要求飞行员保持11400米的高度，飞行员表示同意。但是一分钟以后，飞机没有得到允许就开始下降，控制台对客机进行提醒，但是没有得到回答。控制台在10时35分发出警报。10时40分，飞机的高度为2000米，然后从雷达上消失。从38000英尺降到8000英尺只用了9分钟（26日证实其实是18分钟） 。2015年3月24日，法国民航总局确认，德国之翼航空公司一架载有148人的空客A320客机在法国南部巴尔瑟洛内特坠毁。法国方面已经找到飞机残骸，并开始了搜救工作。德国之翼航空公司仍没有确认这架飞机坠毁。 德国之翼航空4U9525航班在法国南部阿尔卑斯坠毁的空客A320－200，原计划从西班牙巴塞罗那飞往德国杜塞尔多夫，在法国南部上普罗旺斯阿尔卑斯省失去踪迹。机上有174个座位。航班号：4U9525；飞机号：D-AIPX。客机隶属德国之翼航空公司。这架飞机属于德国汉莎航空公司的一个子公司，执行的是巴塞罗那和杜塞尔多夫之间的短途飞行任务。　　飞机于1990年11月29日首航，1991年2月加入汉莎航空机队。2003年转入德国之翼航空，2004年又回到汉莎航空机队。2014年1月重组后的德国之翼航空回购了这架飞机。飞机机龄长达24年，累计飞行时数约58,300小时。德国之翼航空公司表示，飞机在起飞前一天刚做过检查，坠毁应与机龄没有关系。 航班时刻表该架飞机隶属汉莎航空旗下的廉价航空公司，失事时载有150人。其中144名乘客，6名机组成员，其中大部分乘客是德国人，45名西班牙人，没有中国、法国乘客。航班乘客中包括两名婴儿，以及16名去西班牙交换学习的德国学生。飞机飞行员经验丰富，已在汉莎和德国之翼服役10年。　　失事客机所属的航空公司确认机上没有中国公民。歌剧演唱家玛丽亚·拉德纳（MariaRadner）与她的丈夫、孩子一起乘坐该航班旅行，不幸成为此次空难的机遇难者。机组人员及乘客国籍 国籍 人数 德国72 西班牙 51澳洲 2哥伦比亚2摩洛哥 2土耳其 1比利时 1丹麦 1以色列 1荷兰1阿根廷2日本2墨西哥3克罗地亚2英国3哈萨克斯坦3美国3伊朗2委内瑞拉2智利1波兰1(一名双重国籍的婴儿)巴拉圭1未知4总计150人

德国之翼航空4U9525航班空难的事故原因

航空统计数据显示：大部分事故都发生在飞机起飞和降落时。据美国联邦航空管理局介绍，一架飞机有83%的时间用来爬升、巡航和下降，尽管如此，只有不到16%的事故是发生在这个时间段里。CNN援引航空专家DavidSoucie的分析称，(4U9525)的坠机时间点显得不同寻常，“很难相信发生在飞行过程中”，按道理飞行员是有时间做出快速反应的。 紧急呼叫则不同。CNN的航空专家MarySchiavo解释说，如果发生劫机，飞行员可以通过一些代码暗语告知空管员。在事故的初步报告中并没有显示飞机有传回这类代码。美国方面已经与法国、德国、西班牙等国取得联系，初步排除涉恐嫌疑。美国国家安全委员会发言人米汉说：“目前没有迹象表明这起事件与恐怖主义存在关联。”汉莎航空副总裁海克·比伦巴赫在西班牙巴塞罗那告诉记者，就目前而言，“我们认为这是一起事故”。 据法国媒体24日报道，法国BFM电视台请来了曾在“德国之翼”航空公司执飞德国杜塞尔多夫至西班牙巴塞罗那航线的飞行员。该飞行员表示，飞机从如此高度快速下坠，很难有幸存者。该名飞行员同时也表示，在“德国之翼”航空公司工作时，身边的飞行员都是认真、谨慎的人，此次事故是由人为操作失误造成的可能性很低。他指出，公司所用的A320客机实在是太陈旧了。此前有报道称，根据airfleets数据库信息，失事飞机已有24年机龄。德国之翼旗下所有A320飞机平均机龄为23.5年。空中客车A320是A320系列飞机的基础型号，这种机型在普通两舱座位布局下可容纳150名乘客，在高密度的客舱布局下可容纳180名乘客。 德国之翼航空公司4U9525航班副驾驶员生前照片据路透社，法国马赛调查官员在26日的新闻发布会中公布了空难调查的新进展： 1、德国之翼4U9525航班副驾驶员“有意”将飞机撞向法国南部阿尔卑斯山山体。当这名副驾一人在驾驶舱内时，他启动程序降低了飞机飞行高度，“这是他的自发行为”。2、副驾驶员名叫AndreasLubitz，28岁，德国公民，2013年加入德翼，总飞行时长630小时，此前曾在德国汉莎航空公司的民航学校工作。当正驾驶员走出驾驶舱前往卫生间时，副驾一人在驾驶舱内。当正驾返回时，副驾驶员拒绝打开舱门。调查人员认为，“副驾有动机毁掉飞机”。3、调查人员已掌握最后30分钟的通话记录。其中前20分钟两位飞机驾驶员谈话氛围友好，正驾驶员离开之后的10分钟，副驾独自在驾驶舱内，未吐一字。驾驶舱处于静默状态。4、目前没有发现AndreasLubitz本人先前有任何恐怖嫌疑的档案记载。调查人员暂时无法宣布副驾的行为是自杀行为。5、在黑匣子录音中，可以听到机上乘客的尖叫声。但灾难一刻来的非常突然。飞机以时速700公里的速度撞向山体，机上人员在撞击瞬间全部遇难。6、地面的空管人员在最后几分钟试图与飞机取得联系，但是未能收到驾驶舱里任何回复。 　　此外，法国环境及交通部长罗亚尔表示，客机由开始下降到坠毁，经历18分钟，而非早前所指的8分钟。但是，奇怪的是，期间离奇没发求救讯号的信息，此前就曾引发诸多猜测。有报道此前还称，航空公司方面此前亦称客机出事时性能极好，难以解释事故原因。此外，还有飞行员在网上流传，驾驶舱挡风玻璃破裂，导致飞行员缺氧昏迷坠机。

空客320在中国失事过吗

空客320在中国失事过。2018年5月14日，四川航空公司空客A319（属于空客A320系列中的A319系列），注册号B-6419号飞机执行重庆至拉萨的3U8633航班任务，该机于6时27分起飞后，正常爬升至9800米巡航高度。在飞经成都空管区域时，该机驾驶舱右座前风挡玻璃突然破裂并脱落。造成飞机客舱失压，旅客氧气面罩掉落。事件造成驾驶舱部分设备受损，副驾驶和一名乘务员受轻伤。调查报告显示，本次事件的最大可能原因是：B-6419号机右风挡封严（气象封严或封严硅胶）可能破损，风挡内部存在空腔，外部水汽渗入并存留于风挡底部边缘。电源导线被长期浸泡后绝缘性降低，在风挡左下部拐角处出现潮湿环境下的持续电弧放电。电弧产生的局部高温导致双层结构玻璃破裂。风挡不能承受驾驶舱内外压差从机身爆裂脱落。空客320设计特点：这是历史上第一架放宽静稳定度设计的民用客机。也是历史上第一种采用电传操纵飞行控制系统的亚音速民航运输机，代替了过去主要靠机械装置传输飞行员指令来控制飞机的姿态和动作。飞行员的操纵动作被转换成电子信号，经过计算机处理后再驱动液压和电气装置来控制飞机姿态。从而代替了过去的主要由线缆等机械装置来传输飞行员指令。这是第一款使用电传操纵飞行控制系统的大型客机。

空客320系列安全吗？

空客320安全。空客A320系列，至今A320系列因事故损毁26架，总交付5961架，事故率为0.00436，人命损失790人，每次事故平均人命损失为30.38人。字面上看波音737系列的事故率高于空中客车A320系列。任何一个行业都在不断进步，但同时都要付出一定的代价，对于航空业来说，付出的是大量的金钱、时间和人命。我相信在这样的基础上，空客A320系列一定吸取了大量过去波音犯过的各种错误，而波音也在这个过程慢慢成长，所以后来的737系列安全记录就要好很多。早期技术不成熟是最重要原因，还有事故时候的空难调查，毕竟空难调查本质上的目的就是尽量保证同样的失误不会再犯第二次。空客 320 系列是窄体客机市场的“后起之秀”，拥有诸多“黑科技”，在载客量、航程上均与 737 不相上下，甚至更有优势。空客 320 系列共有两代机型，截至 2019 年 5 月 5 日，国内运营空客 320 系列共 1472 架，占中国民航总机队数量的 39.95 %，可谓“后来者居上”，气势上不能输。