哈尔滨市应用散装水泥和预拌混凝土管理条例(2015修正)
第一条 为促进散装水泥和预拌混凝土发展应用，节约资源，保护和改善环境，保证建设工程质量，推进建筑业技术进步，根据《中华人民共和国节约能源法》、《中华人民共和国清洁生产促进法》、《中华人民共和国建筑法》等有关法律规定，结合本市实际，制定本条例。第二条 本市行政区域内散装水泥和预拌混凝土（含砂浆，下同）的应用管理，适用本条例。第三条 本条例所称散装水泥，是指不用包装物包装，通过专用工具进行装运、储存和使用的水泥。
本条例所称预拌混凝土，是指将水泥、集料、水以及根据需要掺入的外加剂、矿物掺合料等组分按照一定比例，在搅拌站经计量、拌制后出售并采用运输车，在规定时间内运至使用地点的混凝土拌合物。第四条 市建设行政主管部门负责本市行政区域内应用散装水泥、预拌混凝土的管理工作。
县（市）建设行政主管部门负责辖区内应用散装水泥、预拌混凝土的管理工作。
市、县（市）散装水泥和预拌混凝土行政管理机构负责辖区内应用散装水泥、预拌混凝土的日常管理工作。
市、县（市）工信、规划、交通和公安、财政、环境保护、市场监督管理等行政管理部门按照各自职责，负责应用散装水泥、预拌混凝土的相关管理工作。第五条 市建设行政主管部门应当编制本市散装水泥、预拌混凝土发展应用规划和年度计划，并组织实施。
县（市）建设行政主管部门应当根据本市发展应用规划和年度计划，结合本地实际，编制辖区内散装水泥、预拌混凝土发展应用规划和年度计划，并负责组织实施。第六条 市、县（市）散装水泥和预拌混凝土行政管理机构应当采取多种形式开展散装水泥和预拌混凝土发展应用的宣传、信息交流、技术培训等活动，推广应用散装水泥和预拌混凝土新技术、新工艺、新设备、新材料。第七条 市散装水泥和预拌混凝土行政管理机构应当将散装水泥的运输、销售、统计和预拌混凝土的生产、质量、运输、使用、统计等关键环节的监管，纳入散装水泥行业智能信息化管理平台，实行智能动态监管。水泥、预拌混凝土生产企业及散装水泥、预拌混凝土专用运输单位应当安装符合散装水泥行业智能信息化管理要求的配套设备，并接入散装水泥行业智能信息化管理平台。第八条 市、县（市）人民政府应当鼓励散装水泥、预拌混凝土的发展应用，对在散装水泥、预拌混凝土发展应用工作中做出突出贡献的单位和个人予以表彰、奖励。第九条 水泥生产企业配置的散装水泥发放设施应当不低于水泥生产能力的百分之八十。
水泥生产企业散装水泥供应量应当不低于水泥供应总量的百分之七十五。第十条 预拌混凝土、水泥制品企业生产预拌混凝土、水泥制品应当全部使用散装水泥。
市区内的建设工程项目，散装水泥使用量应当不低于水泥使用量（不含预拌混凝士中的散装水泥）的百分之九十。
县（市）建制镇内的建设工程项目，散装水泥使用比例由当地人民政府确定，但不得低于水泥使用量（不含预拌混凝土中的散装水泥）的百分之七十。第十一条 市区以及县（市）建制镇内禁止在建设工程施工现场搅拌混凝土，但法规规定可以现场搅拌的情形除外。第十二条 市建设行政主管部门应当会同市有关部门，根据城市发展规划，按照供需平衡、分布合理、符合环境保护要求的原则，编制本市预拌混凝土生产企业搅拌站布局方案。
新建、扩建预拌混凝土生产企业搅拌站应当符合本市预拌混凝土生产企业搅拌站布局。第十三条 预拌混凝土生产企业应当具备国家规定的资质条件，依法取得资质证书后，方可承揽工程。预拌混凝土使用单位应当使用具有资质企业生产的预拌混凝土。
违反前款规定使用无资质企业生产预拌混凝土的，市建设行政主管部门应当要求停止使用，并责令建设单位委托质量鉴定单位对已使用部分进行质量鉴定，对未能达到设计要求的，按照相关标准和设计文件的要求处理。第十四条 预拌混凝土生产企业应当遵守下列规定：
（一）建立健全质量保证体系，全面实行标准化作业；
（二）按照国家质量标准和建设工程设计要求生产预拌混凝土；
（三）使用合格原材料；
（四）销售经检验合格的预拌混凝土；
（五）向使用单位出具预拌混凝土出厂合格证。
预拌混凝土生产企业出具的出厂合格证和使用的外加剂合格证，应当按照有关规定向散装水泥和预拌混凝土行政管理机构备案。
哈尔滨市应用散装水泥和预拌混凝土管理条例
第一条 为促进散装水泥和预拌混凝土发展应用，节约资源，保护和改善环境，保证建设工程质量，推进建筑业技术进步，根据《中华人民共和国节约能源法》、《中华人民共和国清洁生产促进法》、《中华人民共和国建筑法》等有关法律规定，结合本市实际，制定本条例。第二条 本市行政区域内应用散装水泥和预拌混凝土（含砂浆，下同）的管理，适用本条例。第三条 本条例所称散装水泥，是指不用包装物包装，通过专用工具进行装运、储存和使用的水泥。
本条例所称预拌混凝土，是指将水泥、集料、水以及根据需要掺入的外加剂、矿物掺合料等组分按照一定比例，在搅拌站经计量、拌制后出售并采用运输车，在规定时间内运至使用地点的混凝土拌合物。
本条例所称建设工程项目是指建筑面积1000平方米以上或者投资额100万元以上的建设工程。第四条 市建设行政主管部门负责本市行政区域内应用散装水泥、预拌混凝土的管理工作。
县（市）建设行政主管部门负责辖区内应用散装水泥、预拌混凝土的管理工作。
市、县（市）散装水泥和预拌混凝土行政管理机构负责辖区内应用散装水泥、预拌混凝土的日常管理工作。
市、县（市）规划、工商、财政、质量技术监督、环境保护、交通和公安等行政管理部门按照各自职责，负责应用散装水泥、预拌混凝土的相关管理工作。第五条 市建设行政主管部门应当编制本市散装水泥、预拌混凝土发展应用规划和年度计划，并组织实施。
县（市）建设行政主管部门应当根据本市发展应用规划和年度计划，结合本地实际，编制辖区内散装水泥、预拌混凝土发展应用规划和年度计划，并负责组织实施。第六条 市、县（市）散装水泥和预拌混凝土行政管理机构应当采取多种形式开展散装水泥和预拌混凝土发展应用的宣传、信息交流、技术培训等活动，推广应用散装水泥和预拌混凝土新技术、新工艺、新设备、新材料。第七条 市、县（市）人民政府应当鼓励散装水泥、预拌混凝土的发展应用，对在散装水泥、预拌混凝土发展应用工作中做出突出贡献的单位和个人予以表彰、奖励。第八条 水泥生产企业配置的散装水泥发放设施应当不低于水泥生产能力的80%。
水泥生产企业散装水泥供应量应当不低于水泥供应总量的75%。第九条 水泥经销企业向市区内建设工程项目销售散装水泥量应当不低于向该建设工程项目销售水泥总量的90%；向县（市）建制镇内建设工程项目销售散装水泥量应当不低于向该建设工程项目销售水泥总量的70%。第十条 预拌混凝土、水泥制品企业生产预拌混凝土、水泥制品应当全部使用散装水泥。
市区内的建设工程项目，散装水泥使用量应当不低于水泥使用量（不含预拌混凝土中的散装水泥）的90%。
县（市）建制镇内的建设工程项目，散装水泥使用比例由当地人民政府确定，但不得低于水泥使用量（不含预拌混凝土中的散装水泥）的70%。第十一条 市区内禁止建设工程施工现场搅拌混凝土。
有下列情形之一的，经市散装水泥和预拌混凝土行政管理机构批准，可以现场搅拌混凝土：
（一）因建设工程所需特殊混凝土而本市预拌混凝土生产企业无法生产的；
（二）因预拌混凝土生产企业的生产能力不足，无法满足使用单位需要的；
（三）因道路交通条件制约，预拌混凝土专用运输车无法到达施工现场的；
（四）因其他原因，确需在施工现场搅拌混凝土的。
市区内禁止建设工程施工现场搅拌砂浆的具体时限按照国家、省有关规定执行，具体禁止现场搅拌砂浆的范围和使用比例由市人民政府确定。
县（市）建制镇内应当逐步禁止建设工程施工现场搅拌混凝土，具体禁止时间由县（市）人民政府确定。第十二条 市建设行政主管部门应当会同市有关部门，根据城市发展规划，按照供需平衡、分布合理、符合环境保护要求的原则，编制本市预拌混凝土生产企业搅拌站布局方案。
新建、扩建预拌混凝土生产企业搅拌站应当符合本市预拌混凝土生产企业搅拌站布局。第十三条 预拌混凝土生产企业应当具备国家规定的资质等级条件，依法取得相应等级的资质证书后，方可在其资质等级许可的范围内承揽工程。
预拌混凝土使用单位应当使用具有相应资质等级企业生产的预拌混凝土。
哈尔滨地铁多少家商混供货
哈尔滨永利商品混凝土有限公司成立于2009年4月,直属黑龙江省东安集团公司独家投资的大型商品混凝土有限公司, 总投资3900万元。 公司座落在哈尔滨市—松北区红星村，交通便捷，服务方便，辐射周边，地理位置得天独厚。总占地面积10万平方米，拥有国内先进的180型全自动、全密封生产线两座均为暖站，全部采用先进的电脑控制系统，可以生产从C10-C60各种强度等级的混凝土和特种混凝土。日生产砼量为6000立方米，年生产销售能力为60余万立方米砼。现有混凝土搅拌车25辆，每辆运送量为（12立方米），混凝土泵车2辆（其中，48米泵车1辆，46米泵车1辆）铲车2辆，全体员工24小时为用户提供高效、优质、快捷的服务。 公司拥有设备齐全的实验室，已通过相关部门检测，可独立进行混凝土试配、抗压、抗渗等混凝土性能测试，同时也可对水泥、掺合料、砂、石、外加剂等原材料的多种性能进行检测。公司现拥有工程专业高级工程师2名，工程师6名，优秀技术和管理人员15余名，形成了一支素质较高的职工队伍。 目前公司已完成的重点工程有：黑龙江省904勘察设计院、亚为浦城小区、松北区卫建小区、哈药物流等大型工程，获得了大家的一致好评。 黑龙江省东安集团本着多元化发展的经营理念，下属子公司有：黑龙江省东安房地产开发有限公司，黑龙江省东安建筑工程有限公司，黑龙江省世通市政工程有限公司，哈尔滨永利商品混凝土有限公司；为建立永利商品混凝土公司打下了坚实的基础。 公司以“以质量求生存，信誉求发展”为企业宗旨，以“先做人、后做事”为永利人品质。永利人坚信拥有什么样品质，就拥有什么样的世界，用我们的人品来赢得大家的信赖。哈尔滨永利商品混凝土有限公司与新老客户和业内同仁携手，为哈尔滨的城市建设，共创美好未来。
哈尔滨标志性建筑有哪些？
1、伏尔加庄园圣·尼古拉教堂一座一百多年前在哈尔滨制高点上建起的精美的圣·尼古拉教堂在文革中被毁。四十多年后，在距离尼古拉教堂原址20公里之外的阿伏尔加庄园，矗立起一座与一百多年前建起的尼古拉教堂一模一样的建筑。2、哈尔滨中央大街承载着一份辉煌历史与未来的哈尔滨中央大街，是哈尔滨城市风情的一帧别致的名片，一个多元的城市文化与生活的窗口。这里是没有汽车穿行的步行街，这里是西方建筑史四大流派建筑艺术博物馆，这里是时尚展示与购物的天堂。3、哈尔滨防洪胜利纪念塔为纪念哈尔滨市人民战胜＂57年特大洪水＂于1958年10月1日建成的哈尔滨防洪胜利纪念塔，是哈尔滨开埠以来最年轻的一类保护建筑。它由前苏联设计师巴吉斯·兹耶列夫和哈工大第二代建筑师李光耀共同设计。4、圣?索菲亚教堂如果说哈尔滨最有名气的游览之地是中央大街的话，那么，圣?索菲亚教堂广场一定是排在中央大街的后面。对于哈尔滨人来说，索菲亚教堂不但见证了这座城市沉重的历史，更承载了哈尔滨这座年轻城市的浪漫情怀。5、太阳岛30年前，郑绪岚的一曲《太阳岛上》让太阳岛成了全国人民向往的风景名胜区，也让太阳岛成了哈尔滨最靓的名片。哈尔滨，还是一个与雪相伴、相生、相长的城市，哈尔滨人发明创造的雪雕艺术成为冬季太阳岛上最有代表性的标志。
哈尔滨的建筑特色介绍？
说起哈尔滨的欧式建筑，最为有名的就是哈尔滨极地馆、防洪纪念塔、极乐寺、圣·索菲亚教堂等哈尔滨标志性建筑。哈尔滨地处东北亚中心地带，被誉为欧亚大陆桥的明珠，是第一条欧亚大陆桥和空中走廊的重要枢纽，也是中国著名的历史文化名城、热点旅游城市和国际冰雪文化名城。以下是中达咨询为建筑人士整理相关哈尔滨建筑资料，具体内容如下：哈尔滨的建筑特色——哈尔滨极地馆哈尔滨极地馆建简介：哈尔滨极地馆是世界首座极地演艺游乐园，哈尔滨国际冰雪节四大景区之一，国家4A级旅游景区，中国首家以极地动物娱乐表演为主题的情景式主题公园 。“极地鲸灵炫乐团”完美钜献，世界各地著名极地动物明星齐聚哈尔滨极地馆，领衔世界顶级主题表演。哈尔滨的建筑特色——防洪纪念塔防洪纪念塔简介：防洪纪念塔是指哈尔滨防洪胜利纪念塔。坐落在风景如画的松花江南岸，哈尔滨市道里区江岸，中央大街终点广场。是为纪念哈尔滨市人民战胜1957年的特大洪水，于1958年建成的，是这座英雄城市的象征。设计师为巴吉斯、李光耀、兹耶列夫。哈尔滨人民防洪胜利纪念塔获中国建筑业最高荣誉奖。哈尔滨的建筑特色——极乐寺极乐寺简介：极乐寺位于哈尔滨市南岗区东大直街尽头，建于民国十二年，公元1923年，占地面积57000平方米。极乐寺是东北三省的四大著名佛教寺院之一，与长春般若寺、沈阳慈恩寺、营口楞严寺齐名。已被列为全国重点开放寺庙和省级重点文物保护单位，现在由静波法师住持。哈尔滨的建筑特色——圣·索菲亚教堂圣·索菲亚教堂简介：圣·索菲亚教堂（英语：Saint Sophia Cathedral）坐落于中国黑龙江省哈尔滨市道里区，是一座始建于1907年拜占庭风格的东正教教堂，为哈尔滨的标志性建筑。1986年，哈尔滨市人民政府将其列为一类保护建筑；1996年经国务院批准，被列为第四批全国重点文物保护单位。圣·索菲亚教堂内部现作为“哈尔滨市建筑艺术博物馆”使用。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。
冬季施工措施有哪些？
1、蓄热保温法，即采用具有保温效果的覆盖物来保持混凝土人模温度和由水泥水 化热产生的温度在一段时间内不降低或缓慢降低。2、当室外日平均气温连续5天稳定低于5°C的施工过程称为冬季施工。冬季气温下降，不少地区温度在0°C之下（即负温），土壤、混凝土、砂浆等所含的水分冻结，建筑材料容易脆裂，给建筑施工带来许多困难。3、在低温时间较长、土粒较细、补给水较充裕地区，其土壤在冻结期间，由于土粒周围薄膜水和毛细水的作用，土中水分不断地向冻结线积聚，形成冰层，体积增大，以致土粒间的空隙无法容纳而向上隆起,造成冻胀,其胀力可大至0.5～1.0兆帕。冬季施工措施，冬期施工一般是指连续五天日平均气温低于五度时进入冬期施工；东北的北部一般有五到六个月的冬期施工期间，大概在十月中旬到四月中旬。根据《建筑施工手册》中的气象资料，哈尔滨冬期施工期间为10.18--4.14，牡丹江为10.16--4.13，齐齐哈尔、佳木斯等与它们相差不多，伊春就要长些；至于冬期停工还要看工程的具体情况，一般有三个月左右的时间，如果室内工程话就短些，一两个月。扩展资料：结合冬季施工特点，认真分析本地区冬季施工易发事故类型、原因，辩识查找各类重大事故隐患及安全生产管理中的薄弱环节，对本地区重大事故危险源真正作到心中有数并进行重点监管。强化上级对下级的层级监督和工作检查，加强对安全责任落实情况的监督检查，狠抓各项措施的执行和落实。根据气候变化，灵活安排不同工种工作，在遇到大风、雨、雪等恶劣天气时应立即停止室外作业，及时清除施工现场的积水、积雪，在采取有效的防冻、防滑措施后方可进行正常施工。监理单位应严格把关，消除发生高处坠落事故的隐患。参考资料来源：百度百科——冬季施工措施
冬季施工应该注意什么
冬季施工应该注意什么, 冬季施工，应注意哪些？ 冬季施工时，因为气温降低造成工程建设有些工作无法进行，可以施工的需要采取措施，因此国家出了《建筑工程冬期施工规程》JGJ104-97。 冬期施工一般是指连续五天日平均气温低于五度时进入冬期施工；东北的北部一般有五到六个月的冬期施工期间，大概在十月中旬到四月中旬；根据《建筑施工手册》中的气象资料，哈尔滨冬期施工期间为10.18--4.14，牡丹江为10.16--4.13，齐齐哈尔、佳木斯等与它们相差不多，伊春就要长些；至于冬期停工还要看工程的具体情况，一般有三个月左右的时间，如果室内工程话就短些，一两个月。 主要内容 1、结合冬季施工特点，认真分析本地区冬季施工易发事故型别、原因，辩识查询各类重大事故隐患及安全生产管理中的薄弱环节，对本地区重大事故危险源真正作到心中有数并进行重点监管。强化上级对下级的层级监督和工作检查，加强对安全责任落实情况的监督检查，狠抓各项措施的执行和落实。 2、突出重点，强化施工企业和施工现场的安全管理。一是认真制定针对性强的冬季施工安全措施，开展冬季施工安全生产知识的宣传、教育和培训，提高作业人员的自我防范意识和安全操作技能。二是根据气候变化，灵活安排不同工种工作，在遇到大风、雨、雪等恶劣天气时应立即停止室外作业，及时清除施工现场的积水、积雪，在采取有效的防冻、防滑措施后方可进行正常施工。监理单位应严格把关，消除发生高处坠落事故的隐患。三是加强作业人员生活区的管理，严禁将未完工工程的地下室作为住宿场所，工人宿舍取暖设施应设专人管理，严禁明火取暖和乱拉、乱接电器，严防烟气中毒、火灾和触电事故。四是加强对室内防水工程、装饰装修工程中进行焊接等明火作业的管理，对各类易燃、易爆物品要严格管理，合理有效配置消防器材，严防发生火灾、爆炸事故。 桩基冬季施工应该注意什么 钢筋、焊接、混凝土工艺同普通钢筋混凝土的冬施做法。 1、桩头模板周围50cm范围内用土围挡，待浇注完毕后立即包裹保温； 2、高出地面部分桩拆模后立即用一层塑料薄膜将桩四周包裹，然后在桩周围60cm范围内堆土进行保温，直至下到工序开始施工； 3、综合检修库在砼浇注完毕后用整块钢板或其他封闭孔口。 4、除采取上述措施外，在塑料薄膜周围在包裹一层草帘，且覆盖土层厚度保证在1m以上。 安全注意事项： 1. 进入施工现场必须穿戴合格的工作服，严禁酒后进入施工现场。 2. 施工场所应保持整洁，垃圾和废料应及时清除，做到“工完、料尽、场地清”。 3. 井口作业人员不得坐在护栏或井口边缘，不得骑坐在栏杆上；不得站在栏杆外作业或凭借栏杆起吊物件。 4. 井下作业人员使用绳梯或钢筋爬梯上下时必须使用攀登自锁器。 5. 井孔上下应有可靠的通话联络。井下有人作业时，井上配合人员不得擅离职守。下班时，必须盖好孔口或设定安全防护围栏。 6. 上班前应对井孔护壁、孔内气体等进行检查，确保符合安全要求。作业前，应先向孔底通风，然后人员方可下井作业。 7. 井下作业人员应勤轮换，一般井下连续作业时间不宜超过3h。 8. 在挖孔作业中，当出现孔壁塌方、流砂及冒水现象严重时，井下人员应立即撤至地面，并在采取可靠的安全措施后方可继续施工。 9. 用于吊土的装置必须安全可靠。从井下往上吊土时，井下作业人员应暂停工作并躲在安全隔板下。 10. 井底抽水或浇灌混凝土时，应待井下人员上地面后方可进行。 11. 施工用电应装设漏电保护装置。井内照明应采用不超过12V的安全电压。 12.井口应设定高出地面15cm的保护圈，以防止地面雨水流入孔内。 井口平台1.5米范围内不得有杂物垃圾等。 冬季来了，灌浆料在冬季施工应该注意什么 注意保温，防止被冻，建议白天施工，用超早强型的，施工完以后用草帘或棉被覆盖。 建筑冬季施工应该注意的问题 1、当工地昼夜平均气温（每天6、14、21时所测室外温度的平均值）低于+5℃或最低气温低于-3℃时，砼工程按冬季施工办理。 2、为保证工程施工质量，在冬季的12月20至次年的3月10日严格按冬季施工要求进行施工。 3、开工前与当地气象部门签订服务合同，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。 4、根据本工程施工的具体情况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程专案或工作内容，制定相应的冬季施工防护措施，并在物资和机械做好储备和保养工作。 5、施工机械加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂装置。 6、检查职工住房及仓库是否达到过冬条件，及时按照冬季施工保护措施施作过冬篷，准备好加温及烤火器件。当采用煤炉和暖棚施工时，作好防火、防煤气中毒措施，棚内必须有通风口，保证通风良好，并准备好各种抢救装置。 7、在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作，对人行道路、脚手架上跳板和作业场所采取防滑措施。 防寒 防冻 安全第一 真石漆秋冬季施工应该注意些什么 （1）真石漆施工是用喷枪，气流喷射成型，由于天气冷，会出现气流不畅，枪嘴堵塞，造成喷不出来的情况和喷嘴出料不顺畅，形成喷涂漆面不均匀现象。 （2）真石漆厚度达2-3mm的特点，干燥周期长，以北方部分地区目前气温测算，真石漆干燥至少需要一周以上的时间，同时夜间气温在零摄氏度以下，虽掺加防冻剂，但其只在零下5℃左右有效，也就是仍然会出现上冻的现象。不过现在也有一些真石漆即使不掺防冻剂，也是可以在零度施工的，例如晨光的。 （3）真石漆结冻，遇热又融化，反复冻融后，真石漆内的胶粉会失去效果，造成真石漆返碱，起粉，脱落的现象，真石漆的施工质量将无法得到保证。 （4）真石漆掺加防冻剂后会变软，不能达到原有的硬度，寿命将减少。 钢筋冬季施工应注意什么？ 最重要的是天气，看是否在零度以下。 地暖冬季施工应该注意事项是是什么？ 注意事项： 无论选择产品还是安装公司，为了保证您地暖安装和使用的质量，在选择时应遵循以下原则： 首先，要选择专业地暖公司。地暖系统较为复杂，从方案设计到产品选型;从施工安装到售后服务，如果没有专业人员的参与，总体效果会大打折扣。因此，选择一家专业的地暖公司是最为关键的保证。 第二，要挑选具有丰富施工经验的公司。保暖效果很大程度上取决于施工的质量，经验丰富的地暖公司可以根据使用者房间的结构、朝向、布局有针对性地选择最合理的施工方案，从而达到热能合理分布。 第三，要选择效能优异的管材。地暖是隐蔽工程，管材的优劣直接影响到整个工程的质量。 最后，要选择效能优异的保温材料，保温效果好就节能，保温效果不好就浪费能源。
哈尔滨霁虹桥的介绍
哈尔滨霁虹桥位于为横跨哈尔滨市道里与南岗两区的分界点，是滨洲、滨绥铁路跨线桥。哈尔滨市一类保护建筑，国家重点文物保护单位。原为木桥，是哈尔滨桥梁史上第一座真正意义上的立交桥。霁虹桥造型以古埃及式方尖碑为桥头堡，塔座为长方形，四周各有24个花环状装饰浮雕，其上各筑有两个较小的桥灯塔。桥下面的柱子上还装饰有狮子头像。在坚固有力的钢栏杆上镶嵌了标志着“飞轮”中东铁路路徽。桥面宽可并行4辆大卡车，分车行道、人行道，桥下则为列车铁道。
哈尔滨阳明滩大桥垮塌事故建筑公司承担什么责任
不承担责任。事故直接原因是崔劲驾驶超载货车，雷学东、洪熙桐、朱志勇驾驶擅自改变机动车外形和技术数据的严重超载车辆，在121.96米的长梁体范围内同时集中靠右侧行驶，造成匝道钢混连续叠合梁一侧偏载受力严重超载荷，而导致匝道倾覆，间接原因为执法疏漏。施工单位福建省交建集团工程有限公司按有关规定，建立了质量责任制，施工质量检验制度健全，工序管理规范，隐蔽工程质量检查和记录齐全。各工序都对质量进行了自查，质量内业资料齐全。扩展资料事件概述8月24日早晨，哈尔滨一处新建大桥引桥坍塌，4辆载重货车翻到桥下，造成3人死亡、5人受伤。媒体曝出该桥是阳明滩大桥，建成不足1年。8月24日中午，哈尔滨市政府举行第一次新闻发布会，就大桥坍塌事件发表官方说明，通报死伤人数与载重货车的情况。相关负责人在会后的采访中表示，坍塌原因初步认为可能与货车超载有关，具体原因还需要进一步调查。8月25日下午，哈尔滨市政府召开第二次新闻发布会。通告事发桥段并非阳明滩大桥，将事故定性为“侧滑”而非坍塌。称事故原因正在调查，伤者正在全力救治，并否认“找不到施工单位”。8月27日，哈尔滨市政府举行第三次新闻发布会，通报发生侧滑事故桥段的设计单位、施工单位和监理单位及其资质并再次强调发生事故的匝道与阳明滩大桥没有关系。参考资料：百度百科-8·24哈尔滨阳明滩大桥坍塌事故
哈尔滨阳明滩大桥坍塌事件最后调查结果是什么？有谁知道？
哈尔滨通报塌桥事故调查 直接原因系车辆超载
2012年09月19日15:46东北网我要评论(134)
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塌桥事故现场 周亦楣 摄
东北网 (微博)9月19日讯(记者 陈静) 19日下午，哈尔滨市发布“8.24“三环群力高架桥鸿福路段上行匝道倾覆事故调查结果。事故性质为由于车辆严重超载而导致匝道倾覆、车辆翻落地面，造成人员伤亡的特大道路交通事故。
哈尔滨通报事故调查结果：车辆超载所致
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据专家组分析意见、检测检验机构检验结论和调查组调查取证认定，三环群力高架桥鸿福路上行匝道倾覆、车辆翻落地面、人员伤亡事故的直接原因是王志武驾驶超载货车，勘定张会波、刘国东驾驶擅自改变外形和技术数据的严重超载车辆，在121.96米的长梁体范围内同时集中靠右行驶，造成钢混叠合梁一侧偏载受力严重超载荷，从而导致倾覆。
间接原因：
1、8月24日双城交警大队兰陵中队和新兴中队没有发现事故车辆经过其管辖路段。
2、哈尔滨市公路管理处对上级抽调执法人员增援京哈公路改造工程王岗镇路段的要求考虑不周。八名执法人员全部从京哈公路双城养路段抽调，致使路政巡查工作出现疏漏。
3、8月23日吉林省德惠市公路管理段对2-4号车进行了处罚，没有按规定采取卸载措施。
事故性质：事故调查组经过取证，根据专家分析意见与国家建筑工程质量监督检验中心结论，认定此事故是由于车辆严重超载而导致的匝道倾覆，车辆翻落地面，造成人员伤亡的特大道路交通事故。
事故责任认定及处理意见：对肇事车辆相关人员移送哈尔滨市公安交管部门依法处理。对双城市交警大队兰陵中队，新兴中队及哈尔滨市公路管理处交由市监察局严肃问责。对吉林省德惠市路政段在超载货车处罚过程中存在的违规问题，将呈请黑龙江省交通运输管理部门向吉林方面通报并由其依据有关规定调查处理。
早先报道：官方称塌桥造价709万曾改结构省2亿
京华时报：8月27日下午，哈尔滨市政府通报了坍塌桥梁的设计、承建和监理单位：设计单位为哈尔滨市政工程设计院，施工单位为福建省交建集团工程有限公司，监理单位为黑龙江百信建设工程有限公司。三家单位接受采访时均自称严格按规范操作。据哈尔滨市政府网站此前发布的消息，阳明滩大桥疏解工程曾更改结构，将原工程设计的混凝土结构改成钢混结构，缩短了工期并节约钢材费用2亿元。
公布4辆货车信息
24日5时许，哈尔滨市三环路高架桥洪湖路上行匝道处钢混叠合梁侧滑，4辆货车侧翻，造成3人死亡、5人受伤。
27日18时20分，哈尔滨市政府召开了事故发生后的第三次新闻发布会。发布会依旧由市政府秘书长黄玉生做情况介绍，依旧没设置提问环节。
此次发布会共持续了5分钟。会后，阳明滩大桥总指挥、哈尔滨市建委副主任吴向阳再次遭到媒体的“围追堵截”，但面对追问，吴向阳依旧沉默。
发布会上，黄玉生公布了4辆事故车的牌照以及车型。从前到后编号为1-4，其中1号车黑AH3976为东风牌重型仓栅式货车。2号车辽M45170，为欧曼牌重型半挂牵引车。3号车黑E52268，欧曼牌重型半挂牵引车，4号车黑L82392，豪沥牌重型半挂牵引车。对于伤者，除1名病情较重外，其余4人已有所好转。
坍塌匝道造价709万
发布会上，黄玉生再次强调坍塌桥梁与阳明滩大桥没有关系，事故地段为上三环路群力高架桥的分离式匝道，梁体长121米，宽9米，坡度3.5%，是一个独立的整体钢-混凝土叠合梁。黄玉生称，根据相关工程资料，该匝道工程造价为709.42万元，施工期为90天。
据介绍，坍塌桥梁的设计单位为哈尔滨市政工程设计院，资质为市政行业甲级；施工单位为福建省交建集团工程有限公司（简称福建交建集团），资质为市政公用工程施工总承包1级、公路工程施工总承包1级；监理单位为黑龙江百信建设工程有限公司，资质为市政公用工程监理甲级。
吴向阳称，哈市建委招标时用“阳明滩大桥疏解工程”作为事故地段的名称是“俗称”。
记者查询该工程招标书获悉，阳明滩大桥疏解工程总长8.3公里，规划红线70米。其中高架桥长6000米、道路长2300米，高架桥延线设5对匝道。工程质量要求争创优质工程鲁班奖，工期要求在2011年10月31日前通车。坍塌地段便是5个匝道中的一个。
专家取证已经完毕
黄玉生介绍，事故鉴定组7名国家级专家25日晚全部抵哈后，进一步踏查了现场，将现场实测的情况与桥梁设计、施工标准、墩柱支撑、箱梁结构、桥面质量等相关数据进行反复核算，并相继约谈了设计、施工、监理单位。目前，现场查验、取证等工作已完成，正在进行核算核查工作，并在此基础上履行相关程序。
27日在事故现场，记者看到坍塌的桥面与桥墩上都用红漆标上了号码，桥面标着从“K1”到“K10”，桥墩上标着从“0115”到“0118”。
对于何时公布调查结果，吴向阳称“这得问专家”。
□各方回应
>>设计单位
经过计算设计没问题
27日上午，哈尔滨市政工程设计院办公室李主任称，坍塌的阳明滩大桥疏解工程是他们单位设计的，工程师也是本单位的。设计院的相关领导及设计人员一直在现场，积极配合国家安监局及专家组的调查，他们也希望能尽快出结论。根据当时的设计图纸及数据，通过计算，他们认为设计没有问题。
据李主任介绍，设计院主要承建市政工程，以哈尔滨市重点工程为主，他们的主管部门是哈尔滨市城管局。
据了解，哈尔滨市政设计院具备甲级城市道路、交通、桥梁、给水、排水设计资格，营业范围还包括甲级城市污水及工业废水处理、工业与民用建筑、电气工程、工程勘察等；院内设有道路桥梁、给排水、建筑、园林、电气、测绘六个专业科室和经营部、总工办、办公室三个管理科室。
>>施工单位
没有外包甲方供料
福建交建集团办公室相关负责人27日证实，他们确为坍塌大桥的承建方。事发当天早上，公司领导及总工程师立即前往哈尔滨。公司也就此事成立了调查组。
该负责人称，坍塌的大桥他们并没有外包，是公司自己建设的，施工人员是严格按照设计要求施工标准来建设的，他们是一家有实力的公司，这个工程不是很大，对他们没有太大难度。对于施工用的材料都由甲方提供。
据其介绍，交建集团之前主要从事省内及周边工程，为拓展业务参与了阳明滩大桥疏解工程的招投标。对于坍塌原因，其表示不好表态，称只要是稍微专业点人就明白。
据了解，该公司曾经参与建设厦门演武大桥、五缘大桥、机场路等多个重点工程。该公司还曾获得2006-2011各年度“放心工程示范单位”，2009年詹天佑大奖，2006-2011各年度“AAA级信用企业”荣誉等。
监理公司27日晚表示，在监理过程中严格标准实施，但一切都要等调查结果出炉后再说。
□调查
未坍塌处有多条裂缝
27日11时，事故现场已清理干净，只剩下坍塌的大桥侧躺在路上，警戒线也向内收了好多。据工人介绍，清理工作从26日晚持续到27日天明前。在群力高架桥主桥的下面，忙碌了一宿的工人还躺在地上睡觉，身下铺着棉被。
进入围挡，坍塌位置位于上行匝道的中部，距离匝道底部也就是与洪湖路连接的地方约100多米，这段距离内的桥体是完好的，但仔细观察发现桥体上有很多裂缝，粗略数了一下至少有10余条长约1米的缝隙，而且桥墩内的钢梁已经撅出。
桥梁专家称，出现裂缝的情况有多种可能性，一种可能是坍塌造成的次生灾害，另一种可能就是在浇筑混凝土的过程中养护不到位，比如说散水不够就会造成裂缝。
疏解工程改结构省2亿
记者27日查询发现，哈尔滨市政府官网2011年9月29日发文称，阳明滩大桥疏解工程全线采用8段“U型钢梁”与钢筋砼（tóng，意为混凝土）叠合成的组合连续梁结构。而按原工程设计，疏解工程8处跨主要地面路段均采用砼梁结构，但由于该种结构存在工程量大、工期长、质量不容易控制的实际问题，指挥部组织设计单位经过反复论证，同时借鉴国内外先进桥梁结构成果，决定在全线采用8段“U型钢梁‘与钢筋砼叠合成的组合连续梁结构。
文中还称，新型“组合梁”中钢梁部分每平方米用钢量为300公斤，常规使用的闭口钢箱梁每平方米用钢量需在650-750公斤，因此每平方米可节省钢材300多公斤，8段“U型钢梁”共节省钢材约2万吨，节约资金2亿多元。“U型钢梁”安装后具有承受压力大、桥梁钢度性能好、造价经济等特点。
疏解工程的“U型钢梁”采用在工厂加工预制，运抵现场安装的工法施工，其制作加工可与下部砼基础结构同步进行，大大缩短了工期，并使施工质量得到有效控制。
对于上述说法，吴向阳予以证实。
■专家说法
改结构影响桥梁平衡
一位不愿具名的桥梁专家称，砼梁结构就是混凝土结构，混凝土结构与钢-混凝土叠合结构（简称钢混结构）最大的区别是在重量上，混凝土要比钢重得多。工期上，混凝土是浇筑的，工序繁杂；钢结构只需绑起来即可，所以更省时间。
专家表示，这次坍塌最主要的就是平衡性问题，砼结构比钢结构要稳定得多，因为重量不同，好比一个大汉和一个瘦小的人站在那里，你推一下，大汉可能动都不动，瘦小的人可能就倒了。重量集中在一侧，而另一侧没有，加上大桥平衡性不够，自然就倒了。
本报记者苏晓明实习记者王明婷
