京沪铁路经过哪些城市
京沪铁路主要经过北京、廊坊、天津、华苑、沧州、德州、济南、泰安、曲阜、枣庄、徐州、宿州、蚌埠、青岗、滁州、南京、镇江、常州、无锡、苏州、昆山、上海这十几个城市。京沪铁路一共经过三个直辖市和四个省份，分别为北京市、天津市、上海市，以及山东省、江苏省、安徽省和河北省。
京沪铁路经过哪些城市
京沪铁路，简称京沪线，是中国境内一条连接北京市和上海市的客货共线国铁Ⅰ级双线电气化铁路，线路呈南北走向，是中国铁路网中南北走向的大动脉之一。京沪铁路由原京山铁路京津段、津浦铁路和原沪宁铁路共同组成。平山铁路北平到天津段，建于1897年至1900年。
从北京站引出，路过北京南站、丰台站、黄村站，向东南过廊坊到达天津市，在南仓车站转弯向西，跨海河过天津西站，向正南经过沧州站后，折向西南过德州站后与大运河分道扬镳折向东南，在齐河县跨过黄河后经过济南市西郊（通过联络线连接济南站），沿着泰山西坡到达泰安再向南去滕州站。
京沪铁路继续与京杭大运河重合，一路向南沿着微山湖进入苏北地区，经过徐州枢纽转向西南经过安徽省的东部，转向东偏南，再次进入江苏省，在南京长江大桥过长江进入南京市，最后一路向东经过镇江、丹阳、常州、无锡、苏州、昆山到达上海市。
京沪线经过哪些城市？
城市：京沪铁路主要经过北京、廊坊、天津、华苑、沧州、德州、济南、泰安、曲阜、枣庄、徐州、宿州、蚌埠、青岗、滁州、南京镇江、常州、无锡、苏州、昆山、上海这十几个城市。京沪铁路一共经过三个直辖市和四个省份,分别为北京市、天津市、上海市, 以及山东省、江苏省、安徽省和河北省。路线从北京站引出，路过北京南站、台站、黄村站，向东南过廊坊到达天津市，在南仓车站转西，跨海河过天津西站，向正南经过沧州站后，折向西南过德州站后与大运河分道扬镳折向东南，在齐河县跨过黄河后经过济南市西郊(通过联络线连接济南站)，沿着泰山西坡到达泰安，再向南去滕州站。京沪铁路继续与京杭大运河重合，一路向南沿着微山湖进入苏北地区，经过徐州枢纽转向西经过安徽省的东部，转向东偏南，再次进入江苏省,在南京长江大桥过长江进入南京市，最后一路向东经过镇江、丹阳、常州、无锡、苏州、昆山到达上海市。
京沪高铁经过哪些城市
京沪高铁经过北京、廊坊、天津、华苑、沧州、德州、济南、泰安、曲阜、枣庄、徐州、宿州、蚌埠、青岗、滁州、南京、镇江、常州、无锡、苏州、昆山、上海。京沪高速铁路由北京南站至上海虹桥站，全长约1318千米，设24个车站，设计的最高速度为380千米/小时。
京沪高铁：
京沪高速铁路途经中国的华北地区和华东地区，两端连接京津冀和长三角两个经济区域，沿线以平原为主，局部为低山丘陵区，经过海河、黄河、淮河、长江四大水系，所经区域面积是中国社会经济发展活跃的地区之一，也是中国客货运输较繁忙、增长潜力较大的客运专线。
京沪高铁站点有哪些
京沪高铁途径站点：北京、廊坊、天津、华苑、沧州、德州、济南、泰安、曲阜、枣庄、徐州、宿州、蚌埠、青岗、滁州、南京、镇江、常州、无锡、苏州、昆山、上海。
京沪高铁全称是京沪高速铁路，又名京沪客运专线;作为京沪快速客运通道，是中国“四纵四横”客运专线网的其中“一纵”，也是中国《中长期铁路网规划》中投资规模大、技术水平高的一项工程。
京沪高速铁路自开通运营以来，基础设施状态良好，运量快速增长，运营安全有序可控，至2015年底累计运送旅客突破4亿人次，实现了让旅客 “安全出行、方便出行、温馨出行”的目标，取得了良好的经济效益与社会效益。
京沪高速铁路构建了中国高铁标准体系与技术体系，支撑了中国高速铁路的快速发展，打造了技术先进、安全可靠、性价比高的中国高铁品牌，以京沪高速铁路为代表的高铁已成为中国的一张亮丽名片。
京沪高速铁路建设和开通运营，也对中国经济和社会发展具有重大意义;通过技术创新和标准化管理，工程技术、质量和管理等达到世界先进水平。
如何看待京沪二线最终确定路线这件事情？
“京沪高铁二线”，又称京沪东线。是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横” 高速铁路主通道中的第二纵，京沪高铁通道的第二条线路，又称京沪高铁第二通道。是近几年社会公众关注的一个热点。它被认为是现在京沪铁路的一个有效补充，并且具有极强的经济效益、社会效益以及国防效益。规划路线：北京－天津－黄骅－滨州－东营－潍坊－临沂－新沂－宿迁—淮安－扬州—泰州—南通－上海。京沪高铁二线起于北京，和京沪高铁一样，设计时速350公里，沿线经过北京、天津、上海三个直辖市，以及河北、山东、江苏三个沿海省份，全长约1200多公里，其中河北段不到100公里，仅在黄骅设一站。国家铁路局在成文于今年6月27日的《答复》中介绍称，近年来，国家对山东省铁路规划建设十分重视，在建成京沪高铁、济青高铁、石济高铁、青荣城际等铁路基础上，开工建设了青连铁路、郑济高铁、鲁南通道铁路等，这些项目的实施，将有助于山东省形成内高效便捷、覆盖广泛的铁路网络。有效拉动地区资源开发、产能运转，推动山东发展，更好地服务当地经济社会发展。国家铁路局在《答复》指出，“所提京沪二通道天津经潍坊至新沂段已经作为研究项目纳入国家《中长期铁路网规划》、《‘十三五’现代综合交通运输体系发展规划》《铁路‘十三五’发展规划》。并列入提前谋划启动的‘十四五’规划重大交通工程项目清单，也是规划“八纵八横”中京沪通道的重要组成部分。天津至潍坊段目前铁路部门正在开展前期研究，将按照项目建设程序积极开展有关工作，争取尽早确定建设方案和建设模式。下一步，我局将会同地方政府和有关部门，根据区域经济社会发展、运输需求、区域路网建设、资金筹集等因素，深入研究京沪二通道中潍坊以南段铁路建设时机、建设方案等问题，待条件成熟后适时开工建设。”
京沪二线高铁详细站点
京沪二线高铁详细站点如下：北京南站、廊坊站、天津西站、天津南站、沧州西站、德州东站、济南西站、泰安站、曲阜东站、滕州东站，枣庄站、徐州东站、宿州东站、蚌埠南站、定远站、滁州站、南京南站、镇江南站、丹阳北站、常州北站、无锡东站、苏州北站、昆山南站和上海虹桥站。京沪高铁二线其实就是北京至上海之间的第二条高铁，将北京至上海沿海地带的城市都贯穿在一起，带动当地的经济发展和便利性，沿线的站点和城市都将受到福利。从收入、利润和规模化运营水平来看，京沪高铁是当之无愧的黄金线路。京沪二线的简介京沪二线又称京沪高速铁路第二通道，是京沪高速铁路通道的组成部分，是中国“八纵八横”高速铁路网中第二纵。在国家铁路系统中，没有京沪高速铁路二线这一称谓，其铁路线路由京津城际铁路、津潍高速铁路、潍新高速铁路、临淮高速铁路、连镇高速铁路、北沿江高速铁路组成。京沪高速铁路对中国的铁路建设来说，具有非常重要的意义。但是京沪高铁沿线人口众多，又是连接中国最大、最重要的2个超级城市，一条京沪高铁已经满足不了客运的需求。增建二线也就很有必要了。日照市政府明确2025年11月建设完成，给出了京沪高铁二线竣工的具体时间点，这也意味着2025年12月将是京沪高铁二线全线通车的最晚时间点。
京沪高铁二线有哪些站
京沪高铁二线站点有北京、天津、黄骅、滨州、东营、潍坊、临沂、新沂、宿迁、淮安、扬州、泰州、南通、上海，全程共14站。京沪高铁二线建成后，缓解了京沪高铁运能的紧张压力，贯通京津冀、环渤海、鲁苏腹地、长三角，拉动了沿线地区的经济增长和社会发展。 京沪高铁二线站点有北京、天津、黄骅、滨州、东营、潍坊、临沂、新沂、宿迁、淮安、扬州、泰州、南通、上海，全程共14站。京沪高铁二线建成后，缓解了京沪高铁运能的紧张压力，贯通京津冀、环渤海、鲁苏腹地、长三角，拉动了沿线地区的经济增长和社会发展。
京沪三线高铁规划
法律分析：京沪高速铁路，简称京沪高铁，又名京沪客运专线，是一条连接北京市与上海市的高速铁路，是2016年修订的《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一。截至2008年4月，京沪高铁是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路，也是中国建国以来投资规模最大的建设项目。京沪高速铁路于2008年4月18日正式开工；2011年6月30日，全线正式通车。法律依据：《中华人民共和国铁路法》第三十三条 铁路发展规划应当依据国民经济和社会发展以及国防建设的需要制定，并与其他方式的交通运输发展规划相协调。第三十四条 地方铁路、专用铁路、铁路专用线的建设计划必须符合全国铁路发展规划，并征得国务院铁路主管部门或者国务院铁路主管部门授权的机构的同意。第三十五条 在城市规划区范围内，铁路的线路、车站、枢纽以及其他有关设施的规划，应当纳入所在城市的总体规划。铁路建设用地规划，应当纳入土地利用总体规划。为远期扩建、新建铁路需要的土地，由县级以上人民政府在土地利用总体规划中安排。第三十六条 铁路建设用地，依照有关法律、行政法规的规定办理。有关地方人民政府应当支持铁路建设，协助铁路运输企业做好铁路建设征收土地工作和拆迁安置工作。第三十七条 已经取得使用权的铁路建设用地，应当依照批准的用途使用，不得擅自改作他用；其他单位或者个人不得侵占。侵占铁路建设用地的，由县级以上地方人民政府土地管理部门责令停止侵占、赔偿损失。第三十八条 铁路的标准轨距为1435毫米。新建国家铁路必须采用标准轨距。窄轨铁路的轨距为762毫米或者1000毫米。新建和改建铁路的其他技术要求应当符合国家标准或者行业标准。第三十九条 铁路建成后，必须依照国家基本建设程序的规定，经验收合格，方能交付正式运行。
京沪三线高铁走向 高铁路线走向
1、从原先的京沪第二高铁规划图看，其走的线路是北京东站（副中心站）～河北燕郊～河北香河～河北大厂～天津宝坻～天津滨海～河北黄骅～山东东营～山东潍坊～山东临沂～江苏新沂～江苏宿迁～江苏淮安～江苏扬州～江苏泰州～南通～上海。
2、而山东提出新的滨州-淄博-莱芜-临沂高铁，加上江苏的沿江高铁线，是走北京东站（副中心站）～河北燕郊～河北香河～河北大厂～天津宝坻～天津滨海～河北黄骅～山东滨州～山东淄博～山东莱芜～山东临沂～江苏新沂～江苏沭阳～江苏淮安～江苏扬州～江苏镇江（泰州）～江苏张家港（南通）～上海。
3、山东发改委主任张新文指出，新线路主要是面对经济社会发展对高速便捷出行的新要求。他强调，近期，按照山东省委、省政府的决策部署，对山东全省综合交通网规划布局进行了认真研究，提出了优化调整的建议。总体想法是：以高速铁路、高速公路为主线，以重要节点城市为枢纽，统筹其他交通方式，着重对综合交通网络实施加密、提速、扩通道，全面构建综合交通运输大通道格局。根据了解，山东提出新的高铁线路后，河北段的线路也要对接。近期河北发改委公布的《河北省综合交通运输体系发展 “十三五”规划》提出，河北正在研究京沪高铁二通道等铁路项目，江苏的线路也在确定之中。
