克拉运河开工了吗
1、克拉运河——中国古代工程的珍宝
克拉运河是中国南北运河之一，也是世界上最古老的运河之一，位于山东省临沂市兰陵县和兰山区。它是中国古代工程史上的一颗珍宝，是一个具有重要历史价值和文化遗产价值的古代水利工程。
2、克拉运河的历史
克拉运河始建于公元486年，距今已有1500多年的历史。当时，南朝於荣王办了这项工程，主要是为了从云南出产的咖啡运往北方地区。后来，这条运河被视为中国古代的“黄金水道”，成为中国南北物资交通的重要通道，也是中国发展城市经济和扩大国家行政领土的重要途径。
3、克拉运河的特点
克拉运河全长733千米，由中国战国时期的渠道和新开凿的河道组成。它全线穿越丘陵山区，跨越170米高的黄河，在负重过千吨的船只中穿行，通过近200座规模不等的闸坝。克拉运河连接了华北平原和中南半岛，穿越了沂蒙山区、华南平原和红河谷地，是中国古代运河工程中运用了最多种工程技术和最富有变化的一条运河，被称为“天下奇观”。
4、克拉运河的重要性
在中国古代城市经济发展史上，克拉运河以其广泛的经济渗透作用和交流融合的文化价值，对中国古代城市经济和国家政治势力的变迁产生了重要影响。它使得中国的物流和交通更加发达，对于贸易、文化交流和政治统一都做出了巨大的贡献。同时，克拉运河也见证了中国的变革历程，是中国古代文明的重要组成部分。
5、克拉运河的保护
由于多年来的自然风化和人为破坏，克拉运河的保护面临巨大的挑战。为了保护这一珍贵的文化遗产，中国政府和相关机构一直在采取有力措施进行保护和修复工作。在此基础上，克拉运河还被列为世界遗产名录之一，成为了中华优秀传统文化的代表之一。
6、克拉运河的未来
随着时代的进步和技术的不断发展，克拉运河正逐渐从以往的物资贸易中脱离出来，发展成为一个旅游观光区。游客们可以在这里感受到唐宋文化的历史氛围和浓厚的民俗文化。同时，作为一项重要的文化遗产，克拉运河也可以借助旅游产业的力量更好地呈现给世人，同时也为中国的旅游事业和城市文化发展做出新的贡献。
在遥远的过去，中国的古代工程就以它的壮观和神奇赢得了来自全世界的赞叹。如今，作为古代工程中最具代表性的一项，克拉运河仍然以它的卓越性能和独特价值闻名于世，成为了中国文化史上不可或缺的一部分。
克拉运河开工了吗
克拉运河开工了。宁波海事局官方微博2023年5月15日公布，中泰两国在广州签署“克拉运河”合作备忘录，让这项延宕10年的世纪大工程向正式开工跨出一大步；初步预估，该项目需耗时10年，一旦开通，大陆的“马六甲困局”也将迎刃而解。 据台湾中时电子报023年5月5月18日报道，“克拉运河”是指从泰国克拉地峡区域，挖掘一条沟通太平洋的泰国湾与印度洋的安达曼海的运河，修建完成后，国际海运线将不必绕过新加坡、取道马六甲海峡，航程至少缩短约1200公里，可省2至5天航运时间。河道方案介绍拟议中的泰国克拉运河，全长102公里，400米宽，水深25米，双向航道运河，横贯泰国南部的克拉地峡，西接十度海峡。克拉地峡是泰国南部的一段狭长地带，北连中南半岛，南接马来半岛，地峡以南约400公里（北纬7度至10度之间）地段均为泰国领土，最窄处50多公里，最宽处约190公里，东临泰国湾（暹罗湾），再向东是中国南海、太平洋；西濒安达曼海（缅甸海），向西进入印度洋；南端与马来西亚接壤。这条运河修成后，船只不必穿过马六甲海峡，绕道马来西亚和新加坡，可直接从印度洋的十度海峡和缅甸海进入太平洋的泰国湾。河道有两个比较突出的方案，北线在拉廊和春蓬的地峡处，西侧就是缅甸；南线在宋卡和沙敦间，南面是马来西亚。以上内容参考：百度百科-泰国克拉运河计划
克拉运河位置图
克拉运河的位置是位于泰国南部与马来半岛接壤的区域。克拉地峡运河，位于泰国的春蓬府和拉廊府境内的一段狭长地带。是马来半岛北部最狭窄的地方，宽仅56公里。北连中南半岛，南接马来群岛，地峡以南约400公里（北纬7度至10度之间）地段均为泰国领土，最窄处50多公里，最宽处约190公里，最高点海拔75米。拟建的克拉运河，全长102公里，400米宽，水深25米，双向航道运河，横贯泰国南部的克拉地峡。运河建成后，船只进入太平洋不必穿过马六甲海峡，绕道马来西亚和新加坡，可直接从印度洋的安达曼海进入，航程至少缩短约1200公里。泰国特产1、曼谷包曼谷包是泰国著名的国内产品，也是最出名的十大泰国特产之一。曼谷包的材料主要是手工绸缎和棉布，在设计上显著的特点就是大而醒目的蝴蝶结装饰，款式从小到零钱包、钱包、室内装饰品、节庆系列品，大到旅行袋都有。2、天然乳胶制品泰国盛产乳胶，有东南亚最大的天然橡胶制造商。如果来泰国可以买一些天然乳胶制品，常见的产品有乳胶文胸、乳胶枕、乳胶床垫等。3、金银铜锡制品很多游客到泰国喜欢购买金银饰品，在曼谷唐人街的耀华叻路，集中了泰国大部分的黄金饰品店，这些黄金饰品花色品种繁多、做工精细、设计美观、价格便宜，常年吸引着大量国内外尤其是华人买家。以上内容参考：百度百科—克拉地峡运河
传中国开挖泰国运河是不是真的。
泰国克拉运河的修建计划目前仍处于搁置之中，这主要有以下几点考虑：首先是来自泰国的疑虑，顾忌南部分离主义势力。另外新加坡、马来西亚等国警惕性也较高，不希望降低马六甲运河的枢纽地位。而且，真要发生战事，相关国家还可以对克拉运河进行封锁。
开凿泰国运河主要作用是有利于海上运输的通行，你所说的“造成海洋洋流发生变化或影响亚洲海岸陆地变化或全球气候”的疑虑可以忽略不计。
中国要帮泰国修运河吗？
据报道，澳大利亚洛伊解读者网站近日报道称，最近有报道称泰国计划借助中国投资，在太平洋和印度洋之间修建一条新的运河。假设（这是一个重大的假设）项目顺利进展，它必将制造一些重大的赢家和输家。这个项目是在泰国湾和安达曼海之间开挖一条穿越泰国地峡、长达135公里的运河，从而缩短印度洋与太平洋之间大约1200公里（或是2至3天）的行程，耗资280亿美元。它相当于亚洲的苏伊士运河或巴拿马运河，但是修建难度会更大。资料图：预计的运河修建地点，印度洋安达曼海沿岸项目建议已提出很久。19世纪，英国人和法国人就考虑过。他们认为修建起来非常困难，但是英国人仍然获得了泰国国王的承诺：绝不允许其他任何人修建。20世纪30年代，曾有担心认为日本人计划修建此运河，以便日本舰队绕过英国在新加坡的基地。1940年英国拍摄了著名的新闻短片，详解了有关问题的方方面面。本世纪初以来，一直在考虑修建运河的新计划，但是无人能够解决项目的资金支持。也许，这一次有了中国的资金支持，项目将得以实施。
克拉地峡运河的建设进程
克拉运河2015年5月，中泰两国在广州签署“克拉运河”合作备忘录，让这项延宕10年的世纪大工程向正式开工跨一大步；初步预估，该计划需耗时10年、投资总额280亿美元，一旦开通，大陆的“马六甲困局”也将迎刃而解。“克拉运河”指从泰国克拉地峡区域，挖掘一条沟通太平洋的泰国湾与印度洋的安达曼海的运河，修建完成后，国际海运线将不必绕过新加坡、取道马六甲海峡，航程至少缩短约1200公里，可省2至5天航运时间；以10万吨油轮来算，单次能省下35万美元的运费。签约将开建耗时10年在中泰签署合作备忘录后，这条全长102公里的双向航道运河将可正式开建，初估需投入10年时间和280亿美元，若动用核能技术等非常规施工方法，则可望7年完工，惟投资总额将暴增至360亿美元。
克拉地峡和克拉运河开挖的意义
首先，经济层面 中国从印度洋方向过来的运输的航线不需要经过马六甲海峡，航线里程会缩短不少，节约不少运输成本；
其次，政治层面 马六甲多年来，一直是中国海上航线的最脆弱的咽喉，一旦由于某些国家，甚至非法团体(比如海盗)在最关键的时候扼住这个脆弱的咽喉，那中国的能源动脉输血就受阻。
从这个意义上来说，开挖克拉地峡能分摊这种战略困局。当然不能从根本上接触这种困局，只是多一条通道多一层保障而已。
泰国克拉运河计划的开始筹建
泰国地处于中南半岛中心的战略地位,同时也是通往湄公河区域和南亚的重要门户,历史上,泰国便有在克拉地峡修建克拉运河的构想,限于人力物力,克拉运河计划未能实施。 随着中国—东盟自贸区战略合作伙伴关系的推进,克拉运河计划有望成为现实。近日,由柳工集团、徐工、三一重工等中国企业牵头的克拉运河筹建小组已经开始运作,东盟的“钻石十年”也将收到最好的礼物。 克拉运河位于泰国中南半岛的克拉地峡,根据工程计划,这条100公里的人工运河贯通印度洋和泰国湾,成为亚洲最大的一条人工运河。 克拉运河开通后,东盟贸易区和世界各国之间的贸易将不再通过马六甲海峡,克拉运河相对原有的马六甲航线,直线缩短一千多公里的航程,这为东盟自贸区的物流货运节约了大量的航运成本和时间成本。 届时,东盟、中国和日本乃至世界的贸易体都因克拉运河的开通而受益。 随着克拉运河的修建,东盟的“钻石十年”将更加灿烂辉煌,克拉运河则成为皇冠上的明珠。
克拉运河对中国有什么意义？
开凿“克拉运河”不仅惠及广东、福建、上海、江浙等沿海地带，更有助大陆加强与东南亚、中东、非洲、欧洲各国的贸易往来，尤其能在“一带一路”战略构思中的“一路”中起重要作用 。除此，在美国“重返亚太”政策下，美国和新加坡有密切的军事合作，一旦中美发生冲突，大陆80%进口石油必经的马六甲海峡遭美方封锁，等于掐断大陆的经济命脉，但“克拉运河”的开通，可让大陆摆脱此困局，东南亚战略格局也将产生重大改变 。2014年，由柳工集团、徐工、三一重工等中国企业牵头的克拉运河筹建小组已经开始运作，建成后，东盟、中国和日本乃至世界的贸易体都因克拉运河的开通而受益。扩展资料：虽然克拉运河开凿完成后可以大幅提升泰国的国际航运和战略地位，但泰国国民对于运河的建设态度却明显分歧。支持建设运河的国民，大部分都认为运河能够提高泰国在国际物流的地位，使泰国成为交通枢纽，带动多个行业发展，从而增加泰国的就业机会。至于表达忧虑的国民，虽然认同运河能够带来经济效益，但同时担心会使主要是伊斯兰教徒聚居的南部带来不稳定，建设费用巨大，令政府需要减少其他公共开支，以及环境影响。此外，有不少国民担心政府官员会借着投入庞大资金的运河项目贪污，从中取利。参考资料来源：百度百科-克拉运河
克拉运河的修建给中国带来什么好处
让中国一定程度上，摆脱对马六甲海峡的依赖。
中国有一半的原油需要从国外进口，而马六甲海峡，正是油轮航线中的咽喉要地。由于马六甲海峡事实上由美国控制，所以中国的生命线，其实在美国手中。
而克拉运河一旦修建，中国就可以一定程度上摆脱控制。
这，是从战略角度上说，而从经济角度上说，也使航线缩短了，大大节省了运费。
克拉地峡运河什么时候开挖
克拉地峡运河开挖的时间未定。
克拉地峡运河，一处计划建设的运河，位于泰国春蓬府和拉廊府境内的一段狭长地带，在马来半岛北部最狭处，宽仅56公里。
提出这个运河构想的可追溯到拉玛五世朱拉隆功时代，但当时泰国国力难以独自承担而作罢。日本在第二次世界大战时也有开凿克拉地峡运河的构想，即使是战后也存在高度兴趣，中国也因为石油问题而持续关注该议题。
二十世纪70年代，这个构想再次被提及，但由于泰国南部是穆斯林聚居区，分离主义分子蠢蠢欲动，担心开凿运河后会将泰国一分为二，导致政局不稳，因此历届政府均将此问题搁置。
2004年，泰国前总理他信宣布五年后泰国将成为亚洲石油中心，再次提出加强泰国南部能源建设的计划。
2014年，由柳工集团、徐工、三一重工等中国企业牵头的克拉运河筹建小组已经开始运作。
