铁路局总共分为几个局
铁路局有18个局。1、铁路局是中国铁路三级体制的重要组成部分，属于中央企业单位--国家铁路集团的全资控股公司。一般所说的铁路局指由中国国家铁路集团有限公司所管理的18个铁路局集团公司。2、18个铁路局分别是：北京铁路局、沈阳铁路局、上海铁路局、南昌铁路局、成都铁路局、郑州铁路局、武汉铁路局、西安铁路局、太原铁路局、济南铁路局、南宁铁路局、昆明铁路局、兰州铁路局、哈尔滨铁路局、呼和浩特铁路局、乌鲁木齐铁路局、广铁集团和青藏铁路公司。3、全国一共分成18个铁路局对铁路进行管理。这18个铁路局不一定是按照省市管辖来划分，而是根据实际的铁路规模和位置来进行划分，比如武汉铁路局不仅是管辖湖北境内的铁路，还对河南省的信阳、周口、漯河、驻马店、平顶山等地区的铁路进行管辖。这样做的好处是能够更好的协调铁路发展，保证铁路的畅通无阻，管理起来也会更加的方便。铁路局招聘
广州有几个高铁站
广州有4个高铁站，分别在越秀区、天河区、番禺区、花都区。1、广州南站(高铁),在番禺区,番禺石壁。2、广州火车站(高铁及普通列车),越秀区,解放路和内环路(环市路)交界附近。3、广州东站(高铁及普通列车),天河区,林和西路(或林河中路)走到底。4、广州北站(高铁及普通列车),在花都区,以前的花都站。广州南站位于中国广东省广州市番禺区，为特等站、特大型旅客车站，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的一座高铁站。广州南站开通站内便捷换乘服务，购买联程车票的旅客到站后不必出站，可通过指引经由一层南端中转换乘区域换乘接续列车。广州站位于中国广东省广州市越秀区，是广深铁路、京广铁路、广茂铁路、广佛肇城际轨道及广州地铁2、5号线交会的车站，是广州市内最主要的铁路客运站之一。广州站最具特色的要算是站房正面两侧的“统一祖国，振兴中华”的标语。广州东站位于中国广东省广州市天河区，是广州市接驳功能较齐全的交通枢纽，为广州铁路枢纽的重要组成部分以及中国大型铁路枢纽站之一。广州东站的站房总建筑面积为11.4万平方米，车场规模达7台14线；候车室面积1.6万多平方米，可容纳2万名旅客。广州北站位于中国广东省广州市花都区，是中国铁路广州局集团有限公司广州车务段属下三等站，是京广铁路、京广高速铁路的中间站。广州北站建筑面积为42000平方米，其中广清城轨站房面积30657平方米。
十八个铁路局管辖范围
法律分析：1、广州铁路局：：广州客运段、长沙客运段；广九客运段、怀化客运段、东莞东客运段、肇庆客运段；2、沈阳铁路局：沈阳客运段、吉林客运段、长春客运段、大连客运段；3、上海铁路局：上海客运段、南京客运段、杭州客运段、合肥客运段；4、哈尔滨铁路局：哈尔滨客运段、牡丹江客运段、齐齐哈尔客运段；5、北京铁路局：北京客运段、天津客运段、石家庄客运段；6、成都铁路局：成都客运段、重庆客运段、贵阳客运段；7、济南铁路局：济南客运段、青岛客运段；8、武汉铁路局：武汉客运段；襄阳客运段；9、南昌铁路局：南昌客运段、福州客运段；10、兰州铁路局：兰州客运段、银川客运段；11、呼和浩特铁路局：包头客运段；12、太原铁路局：太原客运段；13、郑州铁路局：郑州客运段；14、西安铁路局：西安客运段；15、乌鲁木齐铁路局：乌鲁木齐客运段；16、南宁铁路局：南宁客运段；17、昆明铁路局：昆明客运段；18、青藏铁路公司：西宁客运段。法律依据：《中华人民共和国铁路法》第三十四条 地方铁路、专用铁路、铁路专用线的建设计划必须符合全国铁路发展规划，并征得国务院铁路主管部门或者国务院铁路主管部门授权的机构的同意。第七十二条 本法所称国家铁路运输企业是指铁路局和铁路分局。
广州铁路局管辖范围有哪些地方
法律分析：广州铁路（集团）公司管辖广东、湖南、海南三省以及湖北省、江西省、贵州省、重庆市境内部分铁路，包括京广线蒲圻（与武汉局分界)以南至焦柳线西斋(与武汉局分界)至牙屯堡(与南宁局分界)、沪昆线大龙(与成都局分界)以东、沪昆线株洲(与南昌局分界)以西、渝怀线秀山（与成都局分界）以南、湘桂线滩头湾(与南宁局分界)以东、广茂线茂名东(与南宁局分界)以东、京九线定南(与南昌局分界)以南、漳龙线琥市(与南昌局分界)以南范围的所有城市。法律依据：《中华人民共和国铁路法》 第三条 国务院铁路主管部门主管全国铁路工作，对国家铁路实行高度集中、统一指挥的运输管理体制，对地方铁路、专用铁路和铁路专用线进行指导、协调、监督和帮助。国家铁路运输企业行使法律、行政法规授予的行政管理职能。
广州铁路局管辖范围
【法律分析】广州铁路局管辖范围：广州客运段、长沙客运段；广九客运段、怀化客运段、东莞东客运段、肇庆客运段。【法律依据】《中华人民共和国铁路法》第三十四条 地方铁路、专用铁路、铁路专用线的建设计划必须符合全国铁路发展规划，并征得国务院铁路主管部门或者国务院铁路主管部门授权的机构的同意。第七十二条 本法所称国家铁路运输企业是指铁路局和铁路分局。
广茂铁路的介绍
广茂铁路，分别为原广东省广三铁路和三茂铁路。2004年，两条线路合并，合并后的新线称广茂铁路。 连接京广、广深、黎湛铁路的重要铁路路网干线，全长372km,横贯广东省西南部，并连接云、黔、川、桂等省（区）,成为广东与内地联系的第二条铁路通道，是我国西南地区物资进入港澳市场，发展对外贸易和旅游事业的运输捷径。广茂铁路的建成不仅对改善两广交通状况、开发粤西地区经济有重大作用，而且对整个国民经济的发展也有深远的影响。广茂铁路由广三（广州～三水）、三腰（三水～腰古）、腰茂(腰古～茂名)三段组成。
中国铁路局有几个
铁路局是中国铁路管理体制的特色产物，是中国铁路三级体制的重要组成部分，目前，中国有18个铁路局，分别是：哈尔滨铁路局、沈阳铁路局、北京铁路局、太原铁路局、呼和浩特铁路局、郑州铁路局、武汉铁路局、西安铁路局、济南铁路局、上海铁路局、南昌铁路局、广州铁路(集团)公司、南宁铁路局、成都铁路局、昆明铁路局、兰州铁路局、乌鲁木齐铁路局、青藏铁路公司，至2017年，全路18家铁路局(公司)已经全部完成工商登记变更，各铁路局名称全部改为型贺凯“中国铁路XX局集团有限公司”，18家路局集团依然为铁总的全资控股公司。铁路局改制方案铁路企业实行公司制改革的总体思路和方案是：创新体制机制，努力构建体现中国制度优势、符合铁路行业特点、具有现代企业特征、落实加强党的领导要求的公司法人治理结构。主要包括：由铁路总公司行使出资人职责，不设股东会；设立党委会、董事会、经理层和拍扒监事会；依法建立职工董事、职工监事制度，健全以职工代表大会为基本形式的企业民主管理制度。在领导体制方面，改制后的公司坚持党的领导，实行“双向进入、交叉卜唤任职”的领导体制。
京广铁路什么时候修建的
京广铁路是1957年建成的。京广铁路，简称"京广线"，是中国境内一条连接北京市与广州市的国家Ⅰ级客货共线铁路;线路呈南北走向，串联中国华北、华中和华南地区，为中国三横五纵干线铁路网的一纵。京广铁路北起丰台站，经联络线连接北京西站、北京南站和北京站，南至广州站，正线全长2263.0千米，设计速度(改造)160至250千米/小时，列车最高运营速度160千米/小时。京广铁路的前身是京汉铁路与粤汉铁路，分期分段建设运营。清光绪三十二年(1906年4月1日)，京汉铁路建成通车；民国二十五年(1936年9月1日)，粤汉铁路建成通车：1957年10月15日，武汉长江大桥建成投入使用，原京汉铁路与粤汉铁路合并成京广铁路。京广高铁途经28个城市，连接6个省市，并且连接了环渤海经济圈、长三角经济圈、珠三角经济圈等三大经济圈和武汉城市圈、中原城市群、关中城市群、长株潭城市群等几大城市群。价值意义：京广铁路是中国最重要的南北铁路交通大动脉，贯穿北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省市，是中国经由省会城市最多、连接其它线路最多、运输最繁忙的干线铁路。京广铁路提速改造在节省旅客旅行时间、缩短货物在途时间和降低铁路运行成本等方面发挥重要作用;对缓解运输紧张局面，加强中国南北经济文化交流，促进湖北、河南在中部崛起等具有重要意义。
京广铁路是哪条？
京广线
线名：京广线
起止：北起首都北京市，南到广东省广州市
涉及省市：途经河北、河南、湖北、湖南4省
线路：全长2294公里，共有车站248个
历史：京广铁路建于1897-1936年。是纵贯我国南北的一条主要铁路干线，自北向南贯穿于华北大平原，遥望于太行山麓，横跨黄河、长江，傍行于洞庭湖畔，翻过南岭山脉，抵临珠江之滨，北接京包、京哈、京通、京承等干线，通向北国；南通广深线可达南海海疆；中部与陇海线相交于中原大地，是目前我国南北交通的大动脉。
功绩：建于1957年的武汉长江大桥，是我国铁路史上在长江天堑上架起的第一座长桥，首次使万里长江“天堑变通途”
翻越南岭山岳的大瑶山隧道，全长14.295公里，是我国铁路20世纪90年代以前的第一长隧
历史意义：京广铁路在中国现代史上占有重要地位，1923年2月7日京广铁路京汉段铁路工人举行的“二七大罢工”震动全国；解放战争中这条铁路大干线为支援解放大军南下发挥了重大作用。建国后，京广铁路的技术设备不断更新改造，从50年代末到1988年全线先后开通复线并实现了电气化改造。京广铁路正在为祖国的社会主义现代化建设发挥着越来越大的作用。
广州铁路（集团）公司的管辖范围
广铁集团地处中国中南部，管辖广东、湖南、海南三省境内铁路，包括：1、京广线蒲圻（k1337+600处与武汉局分界）以南至广州、焦柳线西斋（k798+451处与武汉局分界）至牙屯堡（k1370+069处与南宁局分界）、2、沪昆线大龙（k1649+495处与成都局分界）以东、沪昆线株洲（k1102+000处与南昌局分界）以西、3、湘桂线滩头湾（k150+111处与南宁局分界）以东、广茂线茂名东（k368+310处与南宁局分界）以东、4、京九线定南（k2008+200处与南昌局分界）以南、5、漳龙线琥市（k143+037处与南昌局分界）以南以及广深、石长、广梅汕等线和粤海、6、海南西环线、平南共4907.6公里营业铁路。管内的京广、京九两线是全国铁路南北交通大动脉；湘黔、焦柳和石长三线是沟通大西南的钢铁桥梁；广茂、广梅汕两线地处西南、东南沿海，粤海铁路通道将海南铁路与大陆相连。扩展资料：广铁集团主要管辖广东、湖南、海南三省铁路，截至2017年10月底，总营业里程9000公里，居全路第四，其中时速200公里及以上铁路3457公里，居全路第一。管内共有车站570个，其中客运营业站228个，每日开行旅客列车1063对，其中动车组列车840对，日均发送旅客114.9万人，最高日发送旅客209.1万人；货运营业站224个，每日开行货物列车918对，日均装车4413辆，最高日装车5428辆，日均发送货物24.1万吨，最高日发送货物30.1万吨。参考资料来源：百度百科-中国铁路广州局集团有限公司
全国50大铁路枢纽
全国50大铁路枢纽
铁路交通是中国国内交通的重要组成部分，依赖于统一的铁路枢纽与节点，以满足经济、军事、民生及其他方面的需要。全国50大铁路枢纽是中国铁路在国内铁路枢纽建设中的重要组成部分，下面将为您介绍其中的一些大铁路枢纽。
北京南站
北京南站是中国铁路的一个大型客运枢纽，位于北京市丰台区南三环和广安路立交桥之间，紧邻天桥连接北京主城区和南部地区。它自2008年开通以来，已成为北京一级客运枢纽，拥有接待来自全国各地的旅客，包括京津冀、陕西、山西、内蒙古、河北、山东等地的方便快捷铁路交通，也是北京至沈阳、哈尔滨、上海、广州、深圳等城市的高速铁路枢纽。
上海虹桥站
上海虹桥站于2006年启用，由于其为中国高铁的重要站点之一，成为上海地区的文化、科技、交通、商业中心，也是全球铁路客运交通枢纽。目前虹桥站已成为上海一级客运枢纽和国家级超大交通枢纽，拥有开往国内外150多个客运站点的高速铁路和常规铁路线路，融汇了城际列车、地铁、公交、机场等众多交通方式。
武汉站
武汉站，是中国铁路武汉局集团公司的一级汽车维修站，于1906年建成并至今已有百余年历史。现代化火车站的建筑于2012年开始施工，2013年建成通车，它不仅是国家4A级景区，也是全国重点文物保护单位。武汉站以其一举成名以来的优良品质和业务特征吸引了无数铁路爱好者、普通旅客和专业人士的关注，这使其成为湖北省内的最大火车站和鄂西南地区的铁路交通重镇。
广州南站
广州南站，位于广州市南沙区科智路，建成于2010年，是中国大陆铁路本土最大的高铁站之一。广州南站作为长隆旅游度假区和新广州中央商务区的核心区域之一，是一座规模宏大、现代化、科技化、服务优良的铁路交通重镇。它为旅客提供了方便快捷的交通，连接广西河南、福建、浙江、江苏等全国各地。
成都东站
成都东站是中华人民共和国成都市金牛区的一个重要铁路枢纽，于2014年启用，是成都铁路轮渡中心，也是成都至重庆、贵阳、昆明、拉萨等城市的铁路交通重镇。成都东站因其良好的交通和车站设施跻身全国50大铁路枢纽之列，这里不仅具有重要的交通功能，也是成都市的综合性交通驿站和城市美丽交通沿线上的一道风景。
深圳北站
深圳北站位于广东省深圳市龙华新区观澜街道，于2011年启用，是中国铁路高速客运的重要枢纽站，同时也是广深珠城际铁路的重要车站。深圳北站汇聚了广东省内的高速度铁路、城际列车和地铁、公交、出租车等交通方式，为广东及 Pearl River Delta 铁路和交通枢纽的发展和经济增长贡献了重要力量。
总结
全国50大铁路枢纽是中国铁路枢纽建设中的重要组成部分，这些高品质、便利快捷的铁路交通枢纽促进了中国各地经济、科技、文化、商业和社会发展。未来，我们相信随着铁路网的不断完善和技术的不断提高，中国的铁路交通枢纽将会建设得更加优秀、更加现代化，更好地服务于中国及世界经济之发展与变革。
我国主要的铁路枢纽
铁路枢纽是指在两条或两条以上的铁路线交汇处，由若干个车站、线路及一系列设备组成的运输生产综合体。铁路枢纽的任务是办理各线间大量客货列车的解体、编组、转线等业务。铁路网就是由众多的大大小小性质不同的铁路枢纽和铁路线组成的。我国铁路枢纽众多，重要的铁路枢纽有北京、郑州、天津、广州、株州、武汉、上海、徐州、石家庄、哈尔滨、沈阳、贵阳、重庆、昆明、成都、柳州、西安、乌鲁木齐、兰州、呼和浩特等。
1、北京铁路枢纽 由京广、京沈、京包、京九、京秦、京承、京通、京原等铁路线交汇而成，是我国最大的铁路枢纽，负责通向全国各地的列车编组作业。
2、天津铁路枢纽 地处津沪和京沈两大重要干线交汇处，并与天津港相衔接，为北方最大的水陆联运中心。承担着繁重的运输任务，天津站既是客货混合站，又是编组站。
3、郑州铁路枢纽 位于陇海和京广两条重要铁路干线交汇处，居全国铁路网的中心，郑州北站是全国著名的大型编组站。
4、武汉铁路枢纽 位于京广、汉丹和武九等铁路线的交汇处，并与长江航道相连，是一个以水陆中转为特点的交通枢纽。枢纽的各站分别设于武昌、汉口、汉阳，是一个延伸式的铁路枢纽。
5、上海铁路枢纽 由津沪线和沪杭线交汇而成，与上海港相结合，组成了我国最大的水陆交通枢纽。
6、广州铁路枢纽 地处京广、广茂、广深、广九、广梅汕等铁路交汇处，接广州港，是南方最大的水陆交通中心。
7、兰州铁路枢纽 位于包兰、兰青、陇海、兰新四大干线交汇处，为西北地区最重要的铁路枢纽。
8、沈阳铁路枢纽 地处哈大、京沈、沈丹和沈吉等铁路线交汇处，是东北南部地区最大的铁路枢纽。
9、哈尔滨铁路枢纽 位于哈大、滨洲、滨绥、滨北、滨吉、滨佳等铁路线交汇处，是东北北部地区最大的铁路枢纽。
10、成都铁路枢纽 地处宝成、成昆、成渝等铁路线交汇处，为一环形枢纽。
11、重庆铁路枢纽 地处襄渝、成渝、川黔等铁路线交汇处，联接重庆港，是西南地区最大的水陆交通中心。
12、贵阳铁路枢纽 位于黔桂、贵昆、川黔和湘黔等铁路干线交汇处，系新中国成立后形成的铁路枢纽。
中国第一大铁路枢纽是?
中国第一大铁路枢纽是武汉。武汉，简称“汉”，别称江城，是湖北省省会，中部六省唯一的副省级市，特大城市，中国中部地区的中心城市，全国重要的工业基地、科教基地和综合交通枢纽，联勤保障部队机关驻地。武汉市下辖江岸区、江汉区、硚口区、汉阳区、武昌区、青山区、洪山区、蔡甸区、江夏区、黄陂区、新洲区、东西湖区、汉南区等13个行政区。武汉市人民政府驻江岸区沿江大道188号。武汉市位于湖北省东部、长江与汉水交汇处，地理位置为北纬29°58′—31°22′，东经113°41′—115°05′。武汉市东西最大横距134千米，南北最大纵距约155千米，最东端位于新洲区徐古街将军山村，最西端位于蔡甸区侏儒街国光村，最南端位于江夏区湖泗街道均堡村，最北端位于黄陂区蔡店街道李冲村。气候：武汉市属北亚热带季风性（湿润）气候，具有常年雨量丰沛、热量充足、雨热同季、光热同季、冬冷夏热、四季分明等特点。
中国第一大铁路枢纽是什么?
中国第一大铁路枢纽是郑州站。郑州站，位于中国河南省郑州市，是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的特等站，是原中华人民共和国铁道部确定的中国八大综合交通枢纽之一。是郑州铁路枢纽的重要组成部分，也是集高速、城际铁路动车组列车、普速列车等客运业务于一体的综合交通枢纽。郑州站的布局：郑州站站房共分为两层。一层主要设有东进出站口、西进出站口、安检通道、服务台、公安值班室和东、西售票大厅等。二层主要分布有中央通道和10个候车大厅。东售票大厅位于站房东南角，共设有35个售票窗口。东进站口位于站房东端中部，分流有4个进站口；东出站口位于站房东端，设有南、北2个出站口。东安检通道位于站房东端中部，设有17个安检区；西售票大厅位于站房西南角，共设有29个售票窗口；西进站口位于站房西端中部，设有1个进站口。
